DE717371C

DE717371C - Chain drive for motorcycles

Info

Publication number: DE717371C
Application number: DEV36382D
Authority: DE
Inventors: Albert Roder
Original assignee: VICTORIA WERKE AG
Current assignee: VICTORIA WERKE AG
Priority date: 1939-12-23
Filing date: 1939-12-23
Publication date: 1942-02-12

Description

Kettenantrieb für Motorfahrräder Die Erfindung bezieht sich auf einen Kettenantrieb für sog. Motorfahrräder, die sowohl durch Motorkraft als auch durch Treten angetrieben werden und bei denen das Kettenrad des Motors, des Hinterrades und der Tretkurbelachse durch eine gemeinsame endlose Kette verbunden sind.Chain drive for motorcycles The invention relates to a Chain drive for so-called motorcycles, which both by motor power and by Pedaling are driven and where the sprocket of the engine, the rear wheel and the crank shaft are connected by a common endless chain.

Bei einer bekannten Einrichtung dieser Art wird der erforderliche Leerlauf des Tretkurbelkettenrades durch in sperrnasenartigen Ausschnitten angeordnete Kugeln erzielt, die in ihren Endstellung n den Leerlauf des Tretkurbelkettenrades bev@irken, beim Vor- oder Rückwärtsdrehen der Tretkurbeln dagegen das Kettenrad mit den Tretkurbeln bzw. dem Bremsgestänge kuppeln. Diese Einrichtung hat jedoch den Nachteil, daß leicht ein ungewolltes Kuppeln des Kettenrades mit den Tretkurbeln eintritt, insbesondere dann, wenn sich Fahrbahnerschütterungen auf die Kupplungsteile übertragen. Außerdem klemmen sich die Kugeln sehr leicht auf den Nockenbahnen fest, so daß die Tretkurbeln nicht oder nur ächii-er entkuppelt werden können und somit an der LTtndrehung des Kettenrades teilnehmen.In a known device of this type, the required Idling of the crank sprocket by means of cutouts in the form of locking lugs Balls achieved in their end position n the idle of the crank chain wheel bev @ irken, when turning the cranks forwards or backwards, on the other hand, the chain wheel couple with the cranks or the brake linkage. However, this facility has the disadvantage that it is easy to accidentally couple the sprocket with the cranks occurs, especially when road vibrations affect the coupling parts transfer. In addition, the balls get stuck on the cam tracks very easily, so that the cranks can not be uncoupled or only slightly and thus take part in the rotation of the sprocket.

Von dieser im Aufbau recht umständlichen und daher im Betrieb leicht versagenden Antriebseinrichtung unterscheidet sich die erfindungsgemäß ausgebildete Vorrichtung in vorteilhafter Weise dadurch, daß die Kupplung für das Tretkurbelkettenrad aus einer mit Klauen versehenen Kupplungsmuffe besteht, die beim V orwärtsdrehen der Tretkurbelachse mittels eines Schneckentriebes mit Klauen des Tretkurbelkettenrades und beim Zurückdreh:n der :ochse mit Klauen des Bremshebels durch axiales Verse hicbe.n in Eingriff gebracht wird. Es ist zwar bei ein-:r anderen _@ntriebsa3-t für -#lotorfalirrädcr, bei der die @ntriebsh:r,ift des Motors durch ein alinrädergetriebe =aif das durch eire K- ne mit dem Kettenrad des Hinterrades verbundene Tretl:urbelkettetirad übertragen wird, bekannt, eine auf der Tret- kurbelachse t-erscliiebi )are Kupplungsklaue vorzusehen, durch die das voni Motor an- getriebeme Zahnrad finit dein Tretkurbelket- tenrad kuppelbar ist, @: ähr etid gleichzeitig in Keilnuten verschiebbare Walzen oder Kugeln das Tretl>tirbelkettenrad von dein Tretkurbeln bzw. deren Achse entkuppeln. Hierbei sind jedoch zum Verschieben der Kupplung sklatte nach aui:en geführte Kupplungsgestänge und di-;se lietätigetide zu,sä-t.zliehe Teile erforderlich, durch die die _@rbeitsweise der Kupplung nachteilig bueinflußt wird.The device designed according to the invention differs from this drive device, which is quite cumbersome in construction and therefore easily fails in operation, in that the coupling for the crank sprocket consists of a claw coupling sleeve which, when the crank axle is rotated forward, is clawed by a worm drive Crank sprocket and when turning back: n der: ox with claws of the brake lever by axial verse hicbe.n is engaged. It is true with one: r other _ @ ntriebsa3-t for - # lotorfalirrädcr, where the @ntriebsh: r, ift of the engine by an alin wheel gear = aif that through your knees with the chain wheel of the Rear wheel connected pedal: crank chain wheel is transmitted, known, one on the crank axle t-erscliiebi) are coupling claw to be provided through which the voni motor geared gear finite your crank chain ten wheel can be coupled, @: ähr etid at the same time rollers displaceable in keyways or Balls the pedal> sprocket from your Uncouple the cranks or their axis. In this case, however, in order to move the coupling outwardly guided coupling rods and these additional parts are required which adversely affect the functioning of the coupling.

Durch die erliridinigsgenläf,e Au:"bildung wird dagegen ein zwangsläufiges Kuppeln sowohl des 'ft-etlturbell,-ettenrtides als auch des Bremshebels durch innrrliäIb des geschlassen:n "I'retlagergebäuses angeordnete einfache Schaltglieder herbeigeführt, die weder durch äußere Einflüsse noch starke Beanspruchung in ihrer Arbeitsweise beeinträchtigt werden können. Außerdem erfolgt das Kupp,-ln des Tretlkurlielltettenrades mit dem Antriebsmotör oder dein Tretkurbeln stets selbsttätig durch die in Abhängigkeit von der größeren Drehzahl des jeweiligen Antriebes mittels Schnecke nvangsläufig verschobene Kupplunigsmulk.On the other hand, education becomes inevitable through the completion of the training Coupling of the 'ft-etlturbell, -ettenrtides as well as the brake lever by innrrliäIb of the closed: n "I'retlagergebäuses arranged simple switching elements brought about, which are neither due to external influences nor to heavy use in their way of working can be affected. In addition, the coupling of the pedal crank wheel takes place with the drive motor or your pedal cranks always automatically by the dependent of the higher speed of the respective drive by means of the worm shifted coupling mulk.

In der Zeichnung ist ein erhndungs-emäß ausgebildeter Antrieb als Ausführungsheispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Führung der Antriebsketten in Seitenansicht.In the drawing is an extension-emäß trained drive as Exemplary embodiment shown, namely Fig. I shows the guidance of the drive chains in side view.

Abb.2 eine Ansicht von oben, Abb.3 und .l unterschiedliche Ausbildun.-gcn der Tretkurbelnabe im Schnitt und A.bb.5 die Einzelteile einer Kupplungseinrichtung.Fig.2 a view from above, Fig.3 and .l different Ausbildun.-gcn the crank hub in section and A.bb.5 the individual parts of a clutch device.

In bekannter Weise ist vom Motorkettenrad-i über das Kettenrad 2 des Hinterrades und das Kettenrad ; der Tretanlage die endlose Antriebskette .l geführt, so daß alle drei Kettenräder kraftschlüssig verbunden sind. Hierbei bann das Kettenrad ; derart atigcordnet werden, da ß dessen Zähne sowohl mit dem unteren als auch oberen Kettenteil Eingriff stehen. Das Tretlzitrbellzettel"-räd3 läuft Bierbei ker auf der Tretkurbelachse 5 bzw. ein-r auf dieser angeordneten Buchse i3, wenn der Antrieb des Fahrzeugs vom Motor aus erfolgt. Die Tretkurbelac:lise 5 ist iln Fahrzeugrahmen 6 in den La@erl@ttchs--li; drehbar gelagert und durcli Eieile @-, mit den Tretkurbehi R verbunden. -Nach Abb. 3 erfolgt die Mitnahme= bzw. das .lntrciben des Kettenrades 3 mittels der Tret- htrrbc-ln S durch in der Stirns-ite der einet TtT#tl@ut-liel3 @:or@_sehene Kreuznuten io. il; - die an der Buclisfj 13 vorgesehene Zähne 1 i eiln-r@-ifLli. Die Buchse 13 hat Schnecken- gewind,112, durch das sich b°iir Vorwärts- dreht n der Buchse 13 eire Kupphtigsmuffe 1 6 in axialer Richtung so weit nach denn Kettenrad 3 zu verschiebt, darb die Klauen 15 des Kettenrades bz«-. der mit dieseln fest verbundenen Nabe 14. mit den Ir.Iauen der -Muffe i,'j in Eingriff kommen. Die Muffe i!@ wird hierbei von einer auf einem Stift 18 axial verschiebbaren Schleiffeder 17 gehalten, die ein Drehen der Muffe 16 verhindert, bis die Kupplungsklauen miteinander in Eingriff' sind. Beim weiteren Vorwärtsdrehen der Achse 5 durch die Tretkurbeln S wird so- mit @-oin Kettenrad 3 aus das Fahrzeug bz«-. der -Motor angetrieben. Wird dagegen die Achse 5 mittels der Tretkurbeln S aus der Ruhelage stach rüclzwärts gedreht. so be- wir@ct eirau gleichartige Kupplungseinrichtung. die am andern Ende der Achse 5 angeordnet ist, daß der Bremshellcl. 2 i nach vorn ge- schwenkt und dadurch übe.- das Gestänge 22,2- , die Trommelbremse 2.1, die auf die Nabe 25 des Hinterrades wirkt, angezogen wird. Wie in Abb..l gezeigt, kann jedoch die Kupplungseinrichtung auch derart ausgebildet sein. daß durch die MufIe# 16 das Kuppeln der Achse 5 sowohl mit dem Kettenrad ,; als auch mit dein Bren.shebel2t erfolgt. Hierbei ist die Kupplungstnitff--- 16 beiderseitig mit Blauen 26 versehen und mittels der Schnecke 12 zwiseb: n dein Kettenrad 3 und dem Breinsheb:el 2 z axial verschiebbar, so daß beim Drehen der Achse 5 nach vorn die Klauen 26 mit den Klanen 15 des Kettenrades ; und beim Rückwärtsdrehen ini.t den Klanen des Bremshebels in Eingriff kommen.In a known manner, from the motor sprocket-i via the sprocket 2 of the rear wheel and the sprocket; the pedal system, the endless drive chain .l out, so that all three sprockets are positively connected. Here the sprocket banned; be atigcordered in such a way that its teeth are in engagement with both the lower and the upper chain part. The pedal crank wheel 3 runs Bierbei ker on the pedal crank axle 5 or a-r on this arranged socket i3 when the vehicle is driven by the engine La @ erl @ ttchs - li; rotatably mounted and durcli Eieile @ -, connected to the Tretkurbehi R. -According to Fig. 3, the entrainment takes place = or that .lntrciben the sprocket 3 by means of the pedal htrrbc-ln S through in the front of the unit TtT # tl @ ut-liel3 @: or @ _sehene Kreuznuten io. il; - the teeth 1 i provided on the bucclisfj 13 eiln-r @ -ifLli. The socket 13 has worm thread, 112, through which b ° iir forward rotates n the socket 13 eire Kupphtigsmuffe 1 6 in the axial direction as far as To move the chain wheel 3, the claws 1 5 of the chain wheel bz «-. the one with diesels connected hub 14. with the Ir.Iau der - sleeve i, 'j engage. The socket i! @ is represented by one on a pin 18 axially displaceable slide spring 17 held, which prevents the sleeve 16 from rotating until the coupling claws in engagement with each other ' are. When turning the Axis 5 through the cranks S is thus with @ -oin sprocket 3 from the vehicle bz «-. the engine is driven. On the other hand, the Axis 5 by means of the cranks S from the Rest position stung backwards. so loading wir @ ct eirau similar coupling device. which are arranged at the other end of the axis 5 is that the Bremshellcl. 2 i forward swivels and thereby obeys the linkage 22.2- , the drum brake 2.1, which is based on the Hub 25 of the rear wheel acts, tightened will. As shown in Fig..l, however, the coupling device can also be designed in this way. that the coupling of the axle 5 with the chain wheel,; as well as with your Bren.shebel2t. Here, the coupling element --- 16 is provided on both sides with blue 26 and by means of the worm 12 between your chain wheel 3 and the Breinsheb: el 2 z axially displaceable, so that when the axis 5 is rotated forward, the claws 26 with the clasps 15 of the sprocket; and when turning backwards ini.t the Klanen of the brake lever come into engagement.

Die Wirkungsweise der I#-uppiungseiliriclitung ist in beiden Fällen die gleiche, und zwar: Beim Drehen der Tretkurbeln @ nach vorn wird durch das Gewinde 12 die Kupplungsrntifie 16 auf die Kettenradseite gezogen, derart, daß die Klau;n 15. 26 miteinander in Eingriff kommen und durch das Kettenrad über di-- K°tte ; das Fahrzeit- und der Motor angetrieben werden. Sobald der Motor an--esprungen ist und schneller läuft. als die "Tretkurbeln S bnvegt «=erden, wird durch das Gewinde 12 die Kuppluli-stnufie 16 zurii.cl,:#aeschoben. so daß die Klauen 15, 26 außer Eingriff kommen und das Kettenrad leer läuft. Beim Zurücktreten der T'retkurheln 8 verschiebt das Gewinde i,-, die Kupplungsmuffe 16 in die Klauen r 5 des Bremshebels 2r, durch dessen Verschwenken die Bremse 24. über das Gestänge 22, 23 ängezogen wird. je nach dem auf die Tretkurbe]n 8 ausgeübten Druck kann die Bremswirkung geregelt bzw. wieder aufgehoben werden.The operation of the I # -uppiungseiliriclitung is the same in both cases, namely: When turning the cranks @ forwards, the coupling ring 16 is pulled through the thread 12 on the sprocket side, so that the claws 15, 26 engage with each other come and through the chain wheel over di-- K ° tte; the travel time and the engine are driven. As soon as the engine has started and runs faster. When the "pedal cranks S bnvegt" = ground, the coupling mechanism 16 is pushed back through the thread 12, so that the claws 15, 26 disengage and the sprocket runs idle 8 shifts the thread i., - the coupling sleeve 1 6 in the claws r of the brake lever 2r, the brake is ängezogen 24 via the linkage 22, 23 through its pivoting 5 according to the n to the Tretkurbe] 8 pressure applied, the Braking effect can be regulated or canceled again.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Chain drive for motorcycles, where the Sprocket of the motor, the rear wheel and the crank bearing through an endless Chain are connected and the pedal crank chain wheel can be coupled to the pedal crank axle is, characterized in that the clutch for the crank chain wheel (3) from a coupling sleeve (16) provided with claws (26), which when rotating forward the pedal crank axle (5) by means of a worm drive (12) with claws (15) of the Pedal crank chain wheel (3) and when turning back the axis (5) with claws (15) of the Brake lever (21) is brought into engagement by axial V, sliding.

2. Chain drive according to claim r, characterized in that in the coupling housing, e leash on the Coupling sleeve (16) braking sliding spring (17) arranged axially displaceable is due to the -an unintentional twisting of the coupling sleeve (i6) when moving axially the same is prevented by the threaded sleeve (i2).