Wärmetausdier für Brennkraftmaschinenanlagen Die Erfindung betrifft
einen Wärmetauscher für Brennkraftmaschinenanlagen, insbesondere für stationäre
und Schiffsanlagen, der aus einem Kühlwasserverratsbehälter sowie einem flÜssigkeitsgekühlten
öl- und Wasserkühler besteht.Heat exchanger for internal combustion engine systems The invention relates to a heat exchanger for internal combustion engine systems, in particular for stationary and ship systems, which consists of a cooling water storage tank and a liquid-cooled oil and water cooler.
Bei den bekannten Kühlem für Brennkraftniaschinenanlagen mit l-,ühlwasserbehälter,
Wasserwärmetauscher und ölkühler wurden. die einzelnen Elemente bisher getrennt
voneinander angeordnet und mittels mehr oder weniger langer Rohrleitungen verbunden.
Eine derartige Ausbildung erfordert je-
doch einen erheblichen Aufwand an
Rohrleitungen undMontagearbeit. überdies ist die Unterbringung der RohrlcItungen
in den meisten Fällen auch schwierig. Es wurde zwar schon vorgeschlagen, bei Fahrzeugbrennkraftrnaschinen
den Wasserkühler neben dem Ölkühler anzubringen. Eine derartige AncT.dnung ist für
den genannten Zweck naheliegend, weil die beiden Kühler voin Fahitwind durchströmt
werden müssen; sie bringt aber keine Vorteile hinsichtlich des technischen Aufwandes.
Bei stationären und Schiffsbrennkraftmaschinenanlagen mit flüssigkeitsge-kühltern
01- und Wasserkühler hingegen kann durch das NebeneinanderanoTdnen von
öl- und Wasserkühl-er sowie des Kühlwassierbehälters und durch vorteilhafte
Ausbildung der Verbindungsleitungen eine wesentliche Vereinfa,dhung erzielt
werden.
ETfindungsgemäß erreicht man dies, indem öl-
kühler,
Wasserwärrnetauscher und Kühlwasserbeihälter derart zu einem Block vereinigt Sind,
daß die Kühlflüssigkeit nach Durchströmen des Ölkühlers innerhalb de#s Kühlwasserbehälters
zum Wasserkühler geführt wird, diesen schleifenförmig durchfließ,t und der Rücklauf
ebenfalls. durch den Kühlwasserbehälter geleitet wird. Eine derartige Anordnung
weist keinerlei Rohrleitungen zwischen den -einzelnen Bauelementen auf, welche die
Anordnung von Hilfsmaschinen usw. beeinträchtigen, sondern ist vielmehr infolge
des geringen Bauaufwandes einfach in der Montage und billiger in der Herstellung.
Vorteilhafterweise werden dabei Wasserkühler und ölkühler in an sich bekannter Weise
neberieinander angeordnet und der Kühlwasserhehälter unmittelbar darüb er angebracht,
wobei die Kühlflüssigkeit im Gegenstrem durch den ölkühler und den Wasserkühler
geführt und der Wärineaustausch in an sich bekannter Weise durch Trennwände und
Leitbleche begünstigt wird.In the case of the known coolers for internal combustion engine systems with oil, cool water tanks, water heat exchangers and oil coolers. the individual elements previously arranged separately from one another and connected by means of more or less long pipelines. Such training requires JE but a considerable amount of piping undMontagearbeit. In addition, in most cases it is difficult to accommodate the pipes. It has already been proposed to mount the water cooler next to the oil cooler in vehicle internal combustion engines. Such an approach is obvious for the purpose mentioned, because the two coolers have to be flown through by Fahitwind; but it does not bring any advantages in terms of the technical complexity. In the case of stationary and marine internal combustion engine systems with liquid-cooled oil and water coolers, however, a significant simplification can be achieved through the juxtaposition of the oil and water cooler as well as the cooling water tank and through the advantageous design of the connecting lines. According to the invention, this is achieved in that the oil cooler, water heat exchanger and cooling water tank are combined into a block in such a way that the cooling liquid, after flowing through the oil cooler, is led inside the cooling water tank to the water cooler, flows through it in a loop, and the return flow as well. is passed through the cooling water tank. Such an arrangement has no pipelines whatsoever between the individual components, which would impair the arrangement of auxiliary machines, etc., but rather is easy to assemble and cheaper to manufacture due to the low construction costs. Advantageously, the water cooler and oil cooler are arranged next to one another in a manner known per se and the cooling water tank is attached directly over it, the cooling liquid being guided in the opposite direction through the oil cooler and the water cooler and the heat exchange being promoted in a manner known per se by partitions and baffles.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
.Neben dem Wasserkühler i ist der Olkühler 2 angeordnet und unmittelbar
über demselben der Kühlwasserbehälter 3, so daß ein nur geringen Raum beanspruchender
Block gebildet wird. Das Kühlmittel selbst durchströmt die drei Behälter in Rohren,
und zwar wird es durch die Leitung 4 vor) unten in den ölkühler 2 geleitet, fließt
durch dies-en in einem Rohrbünd:,el 5 nach oben und gelangt von hier aus
in einem innerhalb des Kühlwasserbe,häl'OP-rs 3 liegenden Rohrbogen
6 zum Wasserkühler i. Dieser ist durch eine Trennwand 7 in zwei Hälften
geteilt. Das Kühlmittel durchströmt so,dainn die eine Hälfte in Rohren
8 von oben nach unten, während die andere Hälfte des Wasserkühlers in den
Rohren 9 vom Kühlmittel wieder in der Richtung von unten nach oben durchflossen
wird. Der Kühlmittelrücklauf erfolgt durch ein innerhalb des Kühlwassierbehälters
vorgesehenes Rohr io. Im ölkühler sind in an sich bekannter Weise Leitbleche i i
angeordnet, welche dem bei 12 ,eintretenden und bei 13 den ölkübler verlaissenden
öl einen besseren Wärrneaustausch vermitteln. Almliche Leitbleche i i sind
auch im WasserkühleT vorgesehen. Das zu kühlende Kühlwasser der Brennkraftmaschine
wird bei 14 in den Kühlwas,serbehälter geführt und gelangt durch die öffnung 15
in
den darunterliegenden Wasserkühler, durchströmt diesen, wie mit Pfeilen angedeutet,
U-förmig und gelaungt durch das Rehr 16 zurück zur Brennkraftmaschine. Um
den Zufluß der Kühlflüssigkeit zu regeln, ist irn Kühlwaisserbehälter ein. Temperaturfühler
17 "eingebaut, der auf ein Riegulierventil . 18 in der Zulaufleitung
4 einwirkt und den Zulauf mehr oder weniger drosselt. Durch die Vereinigung der
einzelnen Bauelemente zu einem Block erübrigen sich lange Verbindungsleitungen.
überdies wird durch die doppelte Rohrführung des Kühlmittels innerhalb -des Kühlwasserbehalters
eine zusätzliche Kühlung des der Brennkraftmaschine zufließenden Wassers erreicht
bzw. eine Verkleinerung des Wasserkühlers ermöglicht.. Next to the water cooler i, the oil cooler 2 is arranged and directly above it the cooling water tank 3, so that a block that takes up only a small amount of space is formed. The coolant itself flows through the three containers in tubes, namely it is conducted through the line 4 upstream) down into the oil cooler 2, flows through this in a tube bundle:, el 5 upwards and from here in one inside the Kühlwasserbe, häl'OP-rs 3 lying pipe bend 6 to the water cooler i. This is divided into two halves by a partition 7. The coolant flows through one half of the tubes 8 from top to bottom, while the other half of the water cooler in the tubes 9 is again traversed by the coolant in the direction from bottom to top. The coolant return takes place through a pipe io provided inside the cooling water tank. In the oil cooler baffles ii are arranged in a manner known per se, which give the oil entering at 12 and leaving the oil tank at 13 a better heat exchange. Some baffles ii are also provided in the WasserkühleT. The cooling water of the internal combustion engine to be cooled is fed into the cooling water container at 14 and passes through the opening 1 5 into the water cooler below, flows through it, as indicated by arrows, in a U-shape and flows through the pipe 1 6 back to the internal combustion engine. In order to regulate the inflow of the cooling liquid, there is an in the cooling whiskey container. Incorporated temperature sensor 17 "which acts on a Riegulierventil. 1 8 in the supply line 4 and the inlet throttling more or less. By combining the individual components to a block for a long connecting lines unnecessary. Moreover, by the double pipe guiding the coolant within -des Cooling water tank achieves additional cooling of the water flowing into the internal combustion engine or enables the water cooler to be reduced in size.
Die Erfindung ist nicht auf das vorliegen-de Ausführungsbeispiel beschränkt.The invention is not restricted to the present exemplary embodiment.