DE1181988B

DE1181988B - Silencer for air motors

Info

Publication number: DE1181988B
Application number: DED32780A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hans Fischer
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1960-03-04
Filing date: 1960-03-04
Publication date: 1964-11-19

Description

Schalldämpfer für Druckluftmotoren Die Erfindung betrifft einen Schalldämpfer für Druckluftmotoren, bestehend aus einem Gehäuse mit von der Auspuffluft durchströmten Kanälen, in denen durch Zwischenwände ein mit zahlreichen Umlenkungen versehener Strömungsweg für die Auspuffluft gebildet ist, wobei die Zwischenwände hohl ausgebildet und von atmosphärischer Außenluft durchströmt sind, die durch eine Strahlgebläsewirkung der Auspuffluft gefördert wird.Silencer for compressed air motors The invention relates to a silencer for air motors, consisting of a housing with exhaust air flowing through it Channels in which, through partition walls, one provided with numerous diversions Flow path for the exhaust air is formed, the partition walls being hollow and are traversed by atmospheric outside air, which is caused by a jet blower action the exhaust air is promoted.

Bei einem bekannten Schalldämpfer der genannten Art findet der Umstand nicht genügend Berücksichtigung, daß sich aus der Auspuffluft bei deren Entspannung vielfach Wasser abscheidet. Sammelt sich das Kondensat im Schalldämpfer an, so muß es von der atmosphärischen Außenluft zusätzlich mit aufgeheizt werden. Dazu ist diese wegen der großen spezifischen Wärme des Wassers jedoch nicht in der Lage. Daher ist bei den bekannten Schalldämpfern bei Kondensatanfall, insbesondere bei Dauerbetrieb des Druckluftmotors die Gefahr der Vereisung und damit der Leistungsverringerung nicht ausgeschaltet.In a known muffler of the type mentioned, the fact takes place insufficient consideration is given to the fact that the exhaust air is released when it is released often separates water. If the condensate collects in the silencer, it must it can also be heated up by the atmospheric outside air. Is to However, this is not possible because of the high specific heat of the water. Therefore, in the known silencers, when condensation occurs, in particular when Continuous operation of the air motor creates the risk of icing up and thus a reduction in performance not turned off.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bei Kondensatansammlung im Schalldämpfer trotz Aufheizung der Zwischenwände bestehende Gefahr der Vereisung in Wegfall zu bringen. Insbesondere besteht die Aufgabe darin, den bekannten Schalldämpfer so zu verbessern, daß aus der Auspuffluft sich ausscheidendes Kondensat selbsttätig aus dem Schalldämpfer abfließen kann.The invention is based on the problem of the accumulation of condensate There is a risk of icing in the silencer despite the partition walls heating up to be eliminated. In particular, the task is to use the known muffler to be improved so that condensate escapes automatically from the exhaust air can flow out of the muffler.

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung von der Erkennntnis aus, daß die Auspuffluft in einem entsprechend auszubildenden Schalldämpferlabyrinth von oben nach unten geführt werden muß. Dementsprechend besteht eine bevorzugte Ausführung nach der Erfindung darin, daß die von atmosphärischer Außenluft durchströmten, hohl ausgebildeten Zwischenwänden senkrecht angeordnet sind und mehrere untereinander angeordnete, im wesentlichen waagerechte Strömungskanäle durchdringen, welche nacheinander von oben nach unten von der Auspuffluft durchströmt sind.To solve this problem, the invention is based on the recognition that the exhaust air in a correspondingly trained muffler labyrinth must be guided from top to bottom. Accordingly, there is a preferred one Execution according to the invention in that the atmospheric outside air flowed through, hollow intermediate walls are arranged vertically and several one below the other arranged, essentially horizontal flow channels penetrate, which one after the other are flowed through from top to bottom by the exhaust air.

Gemäß einem Merkmal der Erfindung . sind die Zwischenwände als in mehreren Reihen angeordnete, von der Auspuffluft allseitig umströmte Rohre ausgebildet, deren unteres Ende jeweils in von der Wandung des Schalldämpfergehäuses nach außen abgesetzte Auspuffrohre unter Freilassung eines Ringraumes hineinragt. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung geht ein sich an die Auspufföffnung des Motors anschließender Stutzen in den obersten waagerechten Strömungskanal über, dem unter- und oberhalb seiner Begrenzungswände angeordnete, 2 einerseits mit der atmosphärischen Außenluft und andererseits mit der oberen Öffnung der senkrechten Rohre in Verbindung stehende Heizluftkanäle zugeordnet sind.According to one feature of the invention. are the partitions as in pipes arranged in several rows, with exhaust air flowing around them on all sides, their lower end in each case in from the wall of the muffler housing to the outside detached exhaust pipes protruding leaving an annular space free. According to a Another feature of the invention is a subsequent to the exhaust port of the engine Connection to the top horizontal flow channel above, below and above its boundary walls arranged, 2 on the one hand with the atmospheric outside air and on the other hand communicating with the upper opening of the vertical tubes Heating air ducts are assigned.

Für einen Auspufftopf zur Schalldämpfung ist es bekannt, zur Abführung des sich bei der adiabatischen Entspannung der Gase im Inneren des Apparates bildenden Kondensates eine Abflußöffnung vorzusehen. Im Gegensatz zur Erfindung sind dabei jedoch keine zwei voneinander getrennte Leitungsteile vorhanden, von denen der eine von der Auspuffluft durchströmt wird und der andere von der durch Injektorwirkung der Auspuffluft angesaugten, dem Aufheizen der Auspuffleitung und damit der Auspuffluft dienenden Außenluft.For a muffler for silencing it is known for discharge that is formed during the adiabatic expansion of the gases inside the apparatus Provide a drainage opening for condensate. In contrast to the invention are included however, there are no two separate line parts, one of which is traversed by the exhaust air and the other by the injector effect the exhaust air sucked in, the heating of the exhaust line and thus the exhaust air serving outside air.

Der Schalldämpfer gemäß der Erfindung verbindet sich mit dem großen Vorteil, daß bei Unterbringung einer sehr großen Heizfläche und bei intensiver Umlenkung der Auspuffluft mit großem schalldämpfendem Effekt das sich gegebenenfalls bildende Kondensat nach unten abtropfen kann und so jegliche Vereisungsgefahr ausgeschaltet wird. Weiterhin ist vorteilhaft, daß durch die Kombination der als Rohre ausgebildeten senkrechten Zwischenwände mit den von ihnen durchdrungenen, parallel zueinander angebrachten Trennwänden eine stabile Schalldämpferkonstruktion erzielt wird.The muffler according to the invention connects to the large one Advantage that when accommodating a very large heating surface and with intensive deflection the exhaust air with a great sound-absorbing effect which may be formed Condensate can drip downwards, eliminating any risk of freezing will. It is also advantageous that the combination of the formed as tubes vertical partitions with those penetrated by them, parallel to each other Attached partition walls a stable silencer construction is achieved.

Die Erfindung ist an Hand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung schematisch dargestellt und im folgenden näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 den Schalldämpfer nach der Erfindung in einem Längsschnitt, F i g. 2 je einen Querschnitt längs der Linien A-B und E-F nach F i g. 1, F i g. 3 einen Querschnitt längs der Linie C-D nach F i g. 1.The invention is based on an exemplary embodiment in the drawing shown schematically and explained in more detail below. It shows F i g. 1 den Silencer according to the invention in a longitudinal section, F i g. 2 each have a cross section along lines A-B and E-F of FIG. 1, Fig. 3 shows a cross section along the Line C-D according to FIG. 1.

Der horizontal verlaufende, für den Anschluß an den Motor bestimmte Teil des Schalldämpfergehäuses 1 enthält die Anschlußöffnung 2, die an der ebenen Anschlußfläche 3 angebracht ist. Die Anschlußöffnung 2 mündet in den horizontal verlaufenden Leitungsteil 4 für die Auspuffluft. Dieser Leitungsteil ist oberhalb und unterhalb seiner Begrenzungsflächen 4a, 4b von jeweils anschließenden Leitungsteilen 5 und 6 für die angesaugte atmosphärische Außenluft umgeben. Der Strom der kalten Auspuffluft ist in der F i g. 1 durch ausgezogene Pfeile, der Strom der angesaugten, aufheizenden Außenluft in den F i g. 1 und 2 durch unterbrochene Pfeile angedeutet.The horizontal one intended for connection to the engine Part of the muffler housing 1 contains the connection opening 2, which is on the flat Pad 3 is attached. The connection opening 2 flows into the horizontally extending line part 4 for the exhaust air. This part of the line is above and below its boundary surfaces 4a, 4b of each subsequent Line parts 5 and 6 surround for the sucked in atmospheric outside air. Of the The flow of cold exhaust air is shown in FIG. 1 by solid arrows, the current the sucked in, heating outside air in FIGS. 1 and 2 interrupted by Arrows indicated.

Um die Anschlußöffnung 2 sind vier durchgehende Bohrungen 7 zur Befestigung des Schalldämpfers am Motor angebracht. Die waagerecht verlaufenden Leitungsteile 5 und 6 sind von den Gehäusewänden 5 a und 6 a begrenzt.Around the connection opening 2 there are four through holes 7 for attaching the muffler to the engine. The horizontally extending line parts 5 and 6 are limited by the housing walls 5 a and 6 a.

Der die -Auspuffluft führende Leitungsteil 4 mündet in den labyrinthartig gestalteten Raum 8, der von den waagerechten Trennwänden 9 abgeteilt wird: Die Trennwände 9 werden in senkrechter Richtung durchdrungen von atmosphärische Außenluft ansaugenden Rohren 10, deren Mündungen von den die Auspuffluft abgebenden Rohren 11 unter Freilassung eines Ringraumes 12 umgeben sind.' Iri den Ringräumen 12 wird der zur Förderung der Außenluft notwendige Sog erzeugt. -Wie aus F i g. 2 ersichtlich ist, strömt im oberen Teil des Schalldämpfers die angesaugte atmosphärische Außenluft zur freien Ansaugöffnung 13, im im unteren Teil zu den Einzelbohrungen 14 in die Räume 5 und 6 ein. Um auch die Mittelzone mit einem starken Strom von Heizluft zu beaufschlagen, ist die Führungsfläche 15 im unteren Leitungsteil 6 angeordnet.The pipe part 4 carrying the exhaust air opens into the labyrinth-like space 8, which is separated by the horizontal partition walls 9: The partition walls 9 are penetrated in the vertical direction by pipes 10 sucking in atmospheric outside air, the mouths of which are released from the pipes 11 emitting the exhaust air an annular space 12 are surrounded. ' The suction necessary for conveying the outside air is generated in the annular spaces 12. -As from Fig. 2 as can be seen, in the upper part of the silencer the sucked in atmospheric outside air flows to the free suction opening 13, in the lower part to the individual bores 14 in the rooms 5 and 6. In order to also apply a strong flow of heating air to the central zone, the guide surface 15 is arranged in the lower line part 6.

Claims

Claims: 1. Silencer for air motors, consisting from a housing with ducts through which the exhaust air flows and through which Partitions a flow provided with numerous diversions * eg for the exhaust air is formed, wherein the partition walls are hollow and are spherical Outside air is flowed through, the dpj'ch a jet fan effect of the exhaust air is promoted, d a -characterized in that the .of atmospheric outside air flowed through, hollow partitions are arranged vertically arge = and penetrate several essentially horizontal flow channels arranged one below the other, which the exhaust air flows through one after the other from top to bottom.

2. Silencer according to claim 1, characterized by the formation of the partitions as arranged in several rows, from the exhaust air flowed around all sides pipes (10), the lower end of each of the wall the muffler housing (1) to the outside äbke; put exhaust pipe (i1) under release -efliH '' Annular space (12) protrudes. 3. Silencer according to claims i and 2, characterized in that a the exhaust port of the engine then ' Branch in the uppermost horizontal flow duct with a horizontal AuspuffluftkäW @ al (4) passes over, the one below and above his; boundary walls (4 a, 4 b) . arranged, on the one hand with the atmospheric outside air and other = on the one hand with the upper opening of the perpendicularM Tubes (10) communicating air ducts (5, 6) are assigned.

Documents considered: German Patent No. 966 215; French patent specification No. 1 145 543. Earlier patents considered: German patent No. 1123 52l.