DE960326C - Two-stroke internal combustion engine with cylinders arranged in a V shape - Google Patents

Two-stroke internal combustion engine with cylinders arranged in a V shape

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DE960326C
DE960326C DEO3327A DEO0003327A DE960326C DE 960326 C DE960326 C DE 960326C DE O3327 A DEO3327 A DE O3327A DE O0003327 A DEO0003327 A DE O0003327A DE 960326 C DE960326 C DE 960326C
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water pump
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DEO3327A
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Dipl-Ing Andreas Scheiterlein
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Hoval AG
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Description

Zweitakt-Brennkraftmaschine mit in V- Form angeordneten Zylindern Die Erfindung bezieht sich. auf Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit in V-Form angeordneten Zylindern und außenliegenden Auspuffkanälen, welche von gleichzeitig auch alsKühlwasserverteilerkanäle zu den einzelnen Zylindern dienenden Kühlwasserräumen umgeben sind: Bei diesen Maschinen.ist es erforderlich, das K'ü'hlwasser den außenliegenden Kühlwasserräumen gesondert zuzuführen, was üblicherweise entweder durch zwei geeignete Wasserpumpen oder durch eine einzige, in der Mittelebene des Motors, und zwar gleich auf der Ventilatorwelle angeordnete Wasserpumpe erfolgt.Two-stroke internal combustion engine with cylinders arranged in a V shape The invention relates to. on two-stroke internal combustion engines with arranged in a V-shape Cylinders and external exhaust ducts, which also act as cooling water distribution ducts to the individual cylinders serving cooling water spaces are surrounded: With these machines. is it is necessary to separate the cooling water from the external cooling water spaces feed, which is usually done either by two suitable water pumps or by a single one, in the middle plane of the motor, right on the fan shaft arranged water pump takes place.

Bei der zuletzt genannten Ausführung ist es erforderlich, das Kühlwasser durch die in der Mittelebene und hochliegenden Wasserpumpe von dier Unterseite des Kühlers anzusaugen und dann wieder von der Mitte zu den außenliegenden Kühlwasserverteilerräumen zu leiten. Hierfür werden zahlreiche Rohr-, Flansch- und Schlauchverbindungen verwendet, welche bekanntlich immer Diehtsohwierigkeiten mit sich bringen und die Ursache gefährlicher Kühlwasserverluste sein können.In the last-mentioned version, it is necessary to use the cooling water by the water pump in the central plane and elevated from the underside of the To suck in the cooler and then again from the middle to the outside cooling water distribution rooms to direct. Numerous pipe, flange and hose connections are used for this, which, as is well known, always cause problems and the cause is more dangerous Cooling water losses can be.

Erfindungsgemäß werden nun diese Nachteile dadurch behoben, daß sowohl die Saugleitung zur Kühlwasserpumpe als auch die beiden Druckwass.erverteilerleitungen im vorderen Abschlußdeckel des Motors angeordnet sind. Durch Anschrauben des vorderen Abschlußdeckels am Kurbelgehäuse werden bei dieserAusführung gleichzeitig die Übertrittskanäle in das Kurbelgehäuse angeschlossen und abgedichtet, was auch noch eine Vereinfachung der Montage darstellt.According to the invention these disadvantages are now eliminated in that both the suction line to the cooling water pump as well as the two pressurized water distribution lines are arranged in the front end cover of the engine. By screwing on the front With this version, the cover on the crankcase also acts as the transfer ducts connected to the crankcase and sealed, which is also a simplification the assembly represents.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die Kühlwasserpumpe in an sich bekannter Weise an einer hochgelegenen Stelle des vorderen Abschfußdeckels angeordnet und die Saugleitung im Abschlußdeckel ungefähr bis zur Höhe der Kurbelwellenachse heruntergeführt. Hierdurch wird eine einfache, fast geradlinige Kanalführung im Deckel ermöglicht und gleichzeitig erreicht, daß eine möglichst kurze äußere Verbindungsleitung zum Ölkühler bzw. unteren Wasserkasten des vor dem Motor aivgeordneten Wasserkühlers erforderlich ist.According to a further feature of the invention is the cooling water pump in a manner known per se at a high point of the front Arranged Abschfußdeckels and the suction line in the end cover approximately up to Height of the crankshaft axis lowered. This makes a simple, almost straightforward one Channel guidance in the lid enables and at the same time achieves that one as possible short outer connection line to the oil cooler or lower water tank of the before Motor a separate water cooler is required.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist weiter die Kühlwasserpumpe unmittelbar auf dem vorderen Abschlußdeckel angeordnet, und es bildet der Abschlußdeckel selbst einen Teil des Gehäuses der Kühlwasserpumpe. Diese Ausführung ergibt eine weitere Vereinfachung im Gesamtaufbau und der Montage des Motors und setzt die Dichtschwierigkeiten auf ein Mindestmaß herab.According to a preferred embodiment, there is also the cooling water pump arranged directly on the front end cover, and it forms the end cover even part of the housing of the cooling water pump. This execution gives a further simplification in the overall structure and the assembly of the engine and sets the sealing difficulties down to a minimum.

Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispiels noch- näher erläutert.The invention is explained in more detail using an exemplary embodiment explained.

Fig. 1 zeigt eine Zweitaktmaschine mit vier Zylindern in V-Anordnung in Vorderansicht und teilweise im Schnitt nach der Linie 1-I der Fig. 2; Fig.2 zeigt eine Seitenansicht und einen teilweisen Mittelschnitt dieses Motors.Fig. 1 shows a two-stroke engine with four cylinders in a V-arrangement in front view and partially in section along the line 1-I of Fig. 2; Fig.2 shows a side view and a partial center section of this engine.

Die beiden Zylinderreihen 1 und 2 sind in V-Form angeordnet, im V-Raum zwischen den Zylinderreihen befinden sich die Kraftstoffeinspritzpumpe 3 und das Spülluftgebläse 4. Die Ansaugluftfilter sind mit 5 und die Kraftstoffleitungen von der Einspritzpumpe 3 zu den Zylinderköpfen 6 und 7 mit 8 bzw. 9 bezeichnet. An der rechten Längsseite .des Maschinengehäuses 15 ist der Anlasser 42 mittels zweier Spannbügel 43 befestigt. Die eingesetzten Zylinderbüchsen To weisen Einlaßschlitze 11 _ und Auslaßschlitze 12 auf; von den letzteren führen Kanäle 13 zu den Auspuffsammelleitungen 14.The two rows of cylinders 1 and 2 are arranged in a V-shape, in the V-space between the rows of cylinders are the fuel injection pump 3 and the Purge air blower 4. The intake air filters are 5 and the fuel lines are from the injection pump 3 to the cylinder heads 6 and 7 with 8 and 9, respectively. At the right long side .des machine housing 15 is the starter 42 by means of two Clamping bracket 43 attached. The cylinder liners To used have inlet slots 11 _ and outlet slots 12; from the latter ducts 13 lead to the exhaust manifolds 14th

Das Motorgehäuse 15 ist an der vorderen Stirnseite durch einen mit Schrauben 17 befestigten Deckel 16 abgeschlossen. Die Ölwanne ist mit 18 bezeichnet. Auf dem Deckel 16 ist in der Motormittelebene ig die Kühlwasserpumpe angeordnet, deren Laufrad 2o auf der Welle 21 des Ventilators 22 befestigt ist. Das Laufrad 2o der Kühlwasserpumpe ist gleichzeitig mit dem Ventilator 22 durch einen Keilriemen 23 von einer auf der Kurbelwelle 25 festgelegten Keilriemenscheibe 24 aus angetrieben. Den unteren-Teil des Kühlwasserpumpengehäuses bildet der Deckel 16 selbst, der obere Teil besteht aus einem anbaubaren Gehäuse 26, welches gleichzeitig auch zur Lagerung der Welle 21 in Kugellagern 27 und 28 dient. DieAnbaufläche dieses Gehäuseteils 26 am Deckel 16 ist mit 44 bezeichnet.The motor housing 15 is at the front end with a Screws 17 fastened cover 16 completed. The oil pan is designated by 18. The cooling water pump is arranged on the cover 16 in the engine center plane, whose impeller 2o is fastened on the shaft 21 of the fan 22. The impeller 2o the cooling water pump is simultaneously with the fan 22 by a V-belt 23 driven by a V-belt pulley 24 fixed on the crankshaft 25. The cover 16 itself forms the lower part of the cooling water pump housing, the upper one Part consists of an attachable housing 26, which is also used for storage the shaft 21 in ball bearings 27 and 28 is used. The mounting surface of this housing part 26 on cover 16 is denoted by 44.

Das Wasser wird von der Kühlwasserpumpee über die im Deckel 16 angeordnete Saugleitung 29 vom Ölkühler 3o bzw. unteren Wasserkasten 31 des Wasserkühlers 32 angesaugt und tritt durch die Öffnung 33 im Deckel 16 in das Laufrad 2o der Wasserpumpe ein. Durch den mit einer Doppelspirale 34 versehenen oberen Gehäuseteil 26 wird das vom Laufrad 2o geförderte Druckwasser geteilt und tritt durch die Öffnungen 35 und 36 in die Verteilerkanäle 37 bzw. 38 im Deckel 16 über, von wo es dann durch die Öffnungen 39 und 40 vom Deckel z6 in die Kühlwasserverteilerräume 41 des Motorgehäuses 15 geleitet wird.The water is drawn from the cooling water pump via the one in the cover 16 Suction line 29 from oil cooler 3o or lower water tank 31 of water cooler 32 sucked and passes through the opening 33 in the cover 16 in the impeller 2o of the water pump a. Through the upper housing part 26, which is provided with a double spiral 34 the pressurized water conveyed by the impeller 2o is divided and passes through the openings 35 and 36 into the distribution channels 37 and 38, respectively, in the cover 16, from where it then passes through the openings 39 and 40 from the cover z6 into the cooling water distribution chambers 41 of the motor housing 15 is directed.

Die Kühlwasserverteilerräume 41 umgeben die Auspuffkanäle 13 und stehen mit den einzelnen Zylindern über Öffnungen 45 in Verbindung. Die Saugleitung 29 stellt über einen etwa in Höhe der Kurbehvellenachse46angeordneten Anschlußstutzen 47 über eine äußere Verbindungsleitung 48 die Verbindung mit dem Ölkühler 3o bzw. dem unteren Wasserkasten 31 des vor dem Motor angeordneten Wasserkühlers 32 her. Die genannten Verbindungsleitungen bzw. der Wasser- und Ölkühler sind der Übersichtlichkeit wegen in der Zeichnung nur zum Teil dargestellt. Die Ölpumpe und deren Verbindungsleitungen sind ganz weggelassen. Die Strömungsrichtung des Kühlwassers ist in der Zeichnung durch Pfeile angedeutet.The cooling water distribution spaces 41 surround the exhaust ducts 13 and stand with the individual cylinders via openings 45 in connection. The suction line 29 represents a connecting piece arranged approximately at the level of the crankshaft axis46 47 the connection to the oil cooler 3o resp. the lower water tank 31 of the water cooler 32 arranged in front of the engine. The mentioned connecting lines or the water and oil cooler are for the sake of clarity because only partially shown in the drawing. The oil pump and its connecting lines are completely left out. The direction of flow of the cooling water is shown in the drawing indicated by arrows.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Zweitakt - Brennkraftmaschine mit in V-Form angeordneten Zylindern und außenliegenden Auspuffkanälen, welche von gleichzeitig auch als Kühlwasserverteilerkanäle zu den einzelnen Zylindern dienenden Kühlwasserräumen umgaben sind, sowie einer an der vorderen Stirnseite des Motors angeordneten Kühlwasserpumpe, die in die außenliegenden Kühlwasserräume fördert, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Saugleitung (29) zur Kühlwasserpumpe als auch die beiden Druokwasserverteilerleitungen (37, 38) im vorderen Absohlußdeckel (16) des Motors angeordnet sind. PATENT CLAIMS: i. Two-stroke internal combustion engine with cylinders arranged in a V shape and external exhaust ducts, which are surrounded by cooling water spaces that also serve as cooling water distribution ducts to the individual cylinders, as well as a cooling water pump arranged on the front face of the engine, which pumps into the external cooling water spaces, characterized in that that both the suction line (29) to the cooling water pump and the two Druok water distribution lines (37, 38) are arranged in the front Absohlußdeckel (16) of the engine. 2. Zweitakt-Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlwasserpumpe in an sich bekannter Weise an einer hochgelegenen Stelle des vorderen Abschlußdeckels (16) angeordnet ist- und die Saugleitung (29) ini Abschlußdeckel (16) ungefähr bis zur Höhe der Kürbelwellenachse heruntergeführt ist, so daß eine möglichst kurze äußere Verbindungsleitung (48) zum Ölkühler (30) bzw. unteren Wasserkasten (31) des vor dem Motor angeordneten Wasserkühlers erforderlich ist. 2. Two-stroke internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the cooling water pump is known per se Way at a high point of the front end cover (16) is- and the suction line (29) ini cover plate (16) approximately up to the height of the Pump shaft axis is brought down, so that the shortest possible outer connecting line (48) to the oil cooler (30) or lower water tank (31) of the arranged in front of the engine Water cooler is required. 3. Zweitakt-Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlwasserpumpe: unmittelbar auf dem vorderen Abschlußdeckel (16) angeordnet ist und der Abschlußdeckel selbst einen Teil des Gehäuses der Kühlwasserpumpe bildet. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 617 457; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 203 144: schweizerische Patentschrift Nr. 204 339; Zeitschrift »MTZ«, 1952, S. 153; W i ck i ng, »Die Motoren der Personenkraftwagen«, 1951 S. 134; B u s s i en, »Automobiltechnisches Handbuch«, 1942, S. 982, Bild B.3. Two-stroke internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the cooling water pump: is arranged directly on the front end cover (16) and the end cover itself forms part of the housing of the cooling water pump. Documents considered: German Patent No. 617 457; German utility model No. 1 203 144: Swiss patent No. 204 339; "MTZ" magazine, 1952, p. 153; W i ck i ng, »Die Motoren der Personenkraftwagen«, 1951 p. 134; B ussi en, "Automobiltechnisches Handbuch", 1942, p. 982, Fig. B.
DEO3327A 1953-01-07 1953-12-19 Two-stroke internal combustion engine with cylinders arranged in a V shape Expired DE960326C (en)

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