DE959706C

DE959706C - Arrangement of a foot brake lever for a motor bike equipped with an additional pedal crank drive

Info

Publication number: DE959706C
Application number: DEK19850A
Authority: DE
Original assignee: KREIDLER DIPL ING ALFRED
Current assignee: KREIDLER DIPL ING ALFRED
Priority date: 1953-10-20
Filing date: 1953-10-20
Publication date: 1957-03-07

Description

Anordnung eines Fußbremshebels für ein mit zusätzlichem Tretkurbelantrieb ausgestattetes Motorfahrrad Die seither gebräuchlichen Motorfahrräder mit zusätzlichem Tretkurbelantrieb sind ähnlich den gewöhnlichen Fahrrädern mit Rücktrittbremsnabe mit einer beim Zurücktreten der Tretkurbel wirksam werdenden Hinterradbremse ausgestattet. Während jedoch bei den erwähnten Fahrrädern die Antriebskette bekanntlich sozusagen zugleich das Bremsgestänge bildet, ist bei den Motorfahrrädern ein Mitnehmer für ein besonderes zur Hinterradbremsnabe führendes Bremsgestänge mittels einer Gesperre- oder Freilaufeinrichtung auf der Tretkurbelwelle gelagert. Auch sind bei den Motorfahrrädern wegen der größeren Geschwindigkeit und der größeren bewegten Massen die Bremsen erheblich stärker ausgelegt als bei gewöhnlichen Fahrrädern.Arrangement of a foot brake lever for one with an additional pedal crank drive equipped motorbike The motorcycles with additional Pedal crank drives are similar to ordinary bicycles with a coaster brake hub equipped with a rear brake that becomes effective when the crank is stepped back. While, however, the drive chain is known, so to speak, in the bicycles mentioned at the same time forms the brake linkage, is a driver for motorcycles a special brake linkage leading to the rear brake hub by means of a locking mechanism or freewheel device mounted on the crankshaft. Also are with the motorcycles because of the greater speed and the larger moving masses, the brakes considerably stronger than with normal bicycles.

Die vorgeschilderten tretkurbelabhängigen Rücktrittbremsen haben bei Motorfahrrädern erhebliche Nachteile. Einmal neigen sie, wenn nach einem Bremsvorgang wieder angefahren werden soll, zufolge der durch die Antriebskette einerseits und das Bremsgestänge andererseits gegebenen doppeltes Verbindung des Tretkurbelantriebes mit der Hinterradnabe zum Blockieren, und zum andere kann ein solches Fahrzeug nicht ohne weiteres -d. h. nicht ohne eine Leerlaufeinrichtung oder sonstige Unterbrechung der Antriebsverbindung zum Hinterrad - rückwärts geschoben werden. Der letztere Nachteil ist zwar grundsätzlich auch bei den Fahrrädern mit Rücktrittbremsnabe vorhanden, er wirkt sich dort aber kaum praktisch aus, da bei den erheblich schwächeren Bremsen ein leichter Tritt auf das vorwärts stehende Pedal genügt, die etwa bei Beginn des Rückwärtsschiebens eingetretene Blockierung der Bremse zu lösen.The above-mentioned pedal-crank-dependent coaster brakes are included Motorcycles have significant disadvantages. They tend once when after braking should be approached again, according to the one hand and through the drive chain the brake linkage on the other hand given double connection of the crank drive with the rear hub for locking, and on the other hand such a vehicle cannot without further ado H. not without an idle device or other interruption the drive connection to the rear wheel - be pushed backwards. Of the latter The disadvantage is basically also present on bicycles with a coaster brake hub, but it has hardly any practical effect there, because the brakes are considerably weaker a light step on the forward pedal is sufficient, which is around the beginning of the Pushing backwards to release the brake blockage.

Die Erfindung vermeidet die vorgeschilderten Nachteile, indem sie für ein mit zusätzlichem Tretkurbelantrieb ausgestattetes Motorfahrrad (Moped) die Anordnung eines Fußbremshebels vorschlägt, nach welcher der Bremshebel schwenkbar auf der Welle des Tretkurbelantriebs gelagert ist und sein freier Arm mit der an seinem Ende angeordneten Trittplatte sich etwa horizontal und so weit nach hinten erstreckt, daß die Trittplatte im Bereich des Absatzes des auf dem einen, etwa horizontal nach hinten gestellten Pedal ruhenden Fußes liegt.The invention avoids the disadvantages outlined above by for a motor bike (moped) equipped with an additional crank drive, the Proposes arrangement of a foot brake lever, according to which the brake lever can be pivoted is mounted on the shaft of the crank drive and its free arm with the its end arranged step plate is approximately horizontal and so far to the rear extends that the step plate in the area of the paragraph of the one, approximately horizontally backward pedal with resting foot.

Für den heute gebräuchlichsten Fall, daß der Tretkurbelantrieb im Getriebegehäuse des Motorblockes mit eingebaut ist, wird ferner vorgeschlagen, daß die Tretkurbelwelle zusammen mit dem Bremshebel im oder am Motorgetriebeblock gelagert ist.For the most common case today that the crank drive is in Gear housing of the engine block is also installed, it is also proposed that the crankshaft is stored together with the brake lever in or on the engine gearbox is.

Es sind zwar schon für Fahrräder ohne Motorantrieb vielfach tretkurbelunabhängige Fußbremshebel bekanntgeworden, darunter auch eine solche Anordnung, welche einen im gewissen Abstand vom Tretkurbellager angelenkten, schräg nach oben gerichteten Fußbremshebel aufweist, der mit dem Absatz des auf dem Tretpedal ruhenden Fußes durch Zurücktreten betätigt werden soll. Das konnte vielleicht bei einem Fahrrad in Kauf genommen werden, wo die Tretkurbel für das Fahren in der Regel in dauernder Drehbewegung gehalten wird. Der Fahrer konnte dann leicht für den verhältnismäßig kurzen Augenblick des Bremsens die Tretkurbel in der erforderlichen steilen Schräglage stillhalten, um mit dem Absatz die Trittplatte des Bremspedals zu erreichen- Für ein Motorfahrrad, wo die Tretkurbel in der Regel während der Fahrt stillsteht und die Pedale lediglich der Fußauflage dienen, konnte eine solche Bremshebelanordnung keine Anregung geben; im Gegenteil, es mußten gegen deren Verwendung die größten Bedenken bestehen. Es wäre für den Fahrer nämlich zu ermüdend gewesen, die Tretkurbel in einer solchen Schräglage zu halten, in der er jederzeit die Trittplatte des schräg hochstehenden Bremspedals erreichen konnte. Er wäre während der ganzen Fahrt zu einer verkrampften Beinstellung gezwungen gewesen.For bicycles without a motor drive, there are often crank-independent ones Foot brake lever became known, including such an arrangement, which one articulated at a certain distance from the crank bearing, inclined upwards Has foot brake lever, which with the heel of the foot resting on the pedal pedal should be operated by stepping back. Maybe it could with a bicycle be accepted where the pedal crank is usually used for driving Rotational movement is held. The driver could then easily for the proportionate brief moment of braking the crank in the required steep incline Hold still to reach the footplate of the brake pedal with your heel - For a motor bike, where the crank usually stops while driving and the pedals only serve as a footrest, such a brake lever arrangement could give no suggestion; on the contrary, the largest ones had to be used against their use Concerns exist. It would have been too tiring for the driver to use the crank to hold in such an inclined position in which he inclined the step plate of the upright brake pedal. He would be closed during the whole trip been forced to cramped legs.

Andere bekannte tretkurbelunabhängige Bremshebel für Fahrräder weisen eine noch ungünstigere Lage auf. Der Fahrer muß dort entweder für das Bremsen mit dem Fuß das Pedal ganz verlassen oder den Bremshebel in einer für den Radfahrer völlig ungewohnten Weise durch Vorwärtstreten betätigen. So sind tatsächlich von der Tretkurbelbewegung unabhängige Fußbremsen für Motorfahrräder (Mopeds) seither einer eindeutigen Ablehnung verfallen gewesen, und es hat sich, wenn auch die Motorfahrräder (Mopeds) noch verhältnismäßig jung sind, hinsichtlich der Verwendung einer Tretkurbelrücktrittbremse bereits ein Standard herausgebildet, bei dem die oben geschilderten Nachteile in Kauf genommen wurden.Other known pedal crank independent brake levers for bicycles have an even more unfavorable situation. The driver either has to come with the brakes there leave the pedal completely with your foot or the brake lever in one for the cyclist press by stepping forward in a completely unfamiliar way. So are actually from Since then, foot brakes for motorcycles (mopeds) have been independent of the pedal crank movement has been subject to unequivocal rejection, and it has, albeit the motorcycles (Mopeds) are still relatively young when it comes to using a pedal backstop brake a standard has already been established in which the disadvantages described above are in Purchase were taken.

Erst die Maßnahmen nach der Erfindung haben hier einen Wandel geschaffen; denn erst jetzt kann der Mopedfahrer auch mit einer tretkurbelunabhängigen Bremse in- der gewohnten Weise durch Zurücktreten des hinten stehenden Fußes rasch und zuverlässig bremsen, ohne während der ganzen Fahrt zu einer unmöglichen Beinstellung gezwungen zu sein oder während des Bremsens das Pedal verlassen zu müssen.Only the measures after the invention created a change here; because only now can the moped driver also use a brake that is independent of the pedal crank in the usual way by stepping back quickly and with the back foot Brake reliably without incurring an impossible leg position during the entire journey to be forced or to have to leave the pedal while braking.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. I eine Seitenansicht eines Motorgetriebeblocks mit Tretkurbel und Bremshebel, Fig. z eine Draufsicht auf den Motorgetriebeblock.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown, namely Fig. I shows a side view of an engine transmission block with pedal crank and brake lever, Fig. Z is a plan view of the engine transmission block.

Im Motorgetriebeblock I ist in bekannter Weise eine Tretkurbelwelle 2 gelagert. Motor und Treteinrichtung arbeiten auf eine gemeinsame Abtriebswelle 3 mit Kettenrad 4, von welcher ein Kettenantrieb 5 zum Hinterrad führt. Auf der Tretkurbelwelle 2 sind beiderseits die Tretkurbelarme 6 mit dem Pedal 7 befestigt, während die Tretkurbelwelle außerdem lose den Bremshebel 8, 9 trägt. Dieser ist als Winkelhebel ausgebildet, wobei an seinem nach unten weisenden kürzeren Arm 9 die Bremsstange Io angelenkt ist, während der längere Arm 8 mit einer Trittplatte II ausgestattet ist. Dieser Hebelarm 8 ist so abgekröpft, daß die Trittplatte II im Bereich des Absatzes des rücktretenden Fußes liegt. .In the engine gearbox block I is a pedal crankshaft in a known manner 2 stored. The motor and pedal mechanism work on a common output shaft 3 with chain wheel 4, from which a chain drive 5 leads to the rear wheel. On the Pedal crankshaft 2, the pedal crank arms 6 are attached to the pedal 7 on both sides, while the crankshaft also carries the brake lever 8, 9 loosely. This is designed as an angle lever, with its shorter arm 9 the brake rod Io is articulated, while the longer arm 8 with a step plate II is equipped. This lever arm 8 is bent so that the step plate II is in the area of the heel of the receding foot. .

Zur Betätigung der Bremse wird genau wie bei der normalen Rücktrittbremse das eine Pedal 7 mit dem darauf ruhenden Fuß nach rückwärts getreten, dabei aber der Absatz etwas nach innen gedreht. so daß er die Trittplatte II trifft und den Bremshebelarm 8 nach unten drückt. Dadurch wird über den Arm 9 die Bremsstange Io angezogen und das Hinterrad gebremst, während die Sohle des Fußes ihren sicheren Halt auf dem Pedal der Tretkurbel hat.To operate the brake is exactly the same as with the normal coaster brake one pedal 7 stepped backwards with the foot resting on it, but in the process the heel turned inwards. so that he meets the footplate II and the Brake lever arm 8 pushes down. As a result, the brake rod Io is via the arm 9 tightened and the rear wheel braked while the sole of the foot is secure Stop on the pedal of the crank.

Eine solche Anordnung gestattet auch, sehr feinfühlig zu bremsen, weil durch den Kraftfluß von einem Tretkurbelarm zum anderen mit dem einen Fuß entgegengehalten werden kann, solange der andere Fuß die Bremse betätigt.Such an arrangement also makes it possible to brake very sensitively, because by the power flow from one crank arm to the other held against with one foot as long as the other foot is pressing the brake.

Claims

PATENT CLAIMS: -i. Arrangement of a foot brake lever for one with additional A motor bike (moped) equipped with a pedal crank drive, characterized in that the brake lever (8, 9) is pivotably mounted on the shaft (2) of the crank drive and its free arm (8) with the step plate (i i) arranged at its end extends approximately horizontally and so far back that the step plate (i i) in the area of the heel of the one, roughly horizontal after rear pedal (7) is resting foot.

2. Arrangement according to claim I, characterized in that the pedal crankshaft (2) together with the brake lever (8, 9) is stored in or on the motor gearbox block (I). Considered publications: Swiss patents No. 226 147, 287 o67; French patents No. 45o 847, 867 979; British Patent Nos. 118 724, 422 895.