DE953497C

DE953497C - Dirt deflectors for motor vehicles

Info

Publication number: DE953497C
Application number: DEV8907A
Authority: DE
Inventors: Hans Vietor
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-05-15
Filing date: 1955-05-15
Publication date: 1956-11-29

Description

Schmutzabweiser für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Schmutzabweiser für Kraftfahrzeuge.Dirt deflectors for motor vehicles The invention relates to Dirt deflectors for automobiles.

Obwohl der größte Teil des von den Rädern eines Kraftfahrzeuges abgeschleuderten Schmutzes od. dgl. von den Kotflügeln bzw. Randeinbauten aufgefangen wird, tritt durch den beim Fähren zur Seite geschleuderten Schmutz besonders bei modernen Pontonkarosserien eine sehr schnelle Verschmutzung der Seitenwände des Kraftfahrzeuges auf.Although most of that is thrown off the wheels of a motor vehicle Dirt or the like is caught by the fenders or built-in edges due to the dirt thrown to the side during the ferry, especially with modern pontoon bodies very rapid soiling of the side walls of the motor vehicle.

Die Erfindung hat zur Aufgabe, Mittel zu schaffen, die eine solche Verschmutzung verhindern bzw. erheblich herabsetzen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an der Hinterkante des Ausschnittes eines Kotflügels, Radeinbaues od. dgl. eine vorzugsweise am höchsten Punkt dieses Ausschnittes oder kurz vor diesem Punkt beginnende Leiste angebracht ist, die zwischen sich und der an den Ausschnitt angrenzenden Fläche des Kotflügels einen spitzen Winkel einschließt. Diese Leiste ist an der Unterkante des Kotflügels bzw. des Radeinbaues bis zu dessen Ende weitergeführt. Die Breite der genannten Leiste sowie die Größe des -Winkels hängen von den bei den verschiedenen Wagentypen vorliegenden Verhältnissen ab und sind von Fall zu Fall festzulegen. Für viele Fälle hat sich ein Winkel von etwa 45° als zweckmäßig erwiesen. Unter Umständen kann es zweckmäßig sein, den Winkel am vorderen oberen Ende der Leiste kleiner zu wählen und allmählich auf einen größeren Winkel überzugehen. Die Breite der Leiste ist im wesentlichen eine Funktion der Wagenlänge, d. h., je länger der Wagen ist, um so breiter muß die Leiste sein, um ihre Funktionen voll erfüllen zu können.The invention has for its object to provide means that such Prevent or considerably reduce pollution. This object is achieved according to the invention solved in that at the rear edge of the cutout of a fender, wheel installation od. The like. One preferably at the highest point of this section or just before this Point beginning bar is attached, which is between you and the to the neckline adjacent surface of the fender encloses an acute angle. This bar is continued on the lower edge of the fender or the wheel installation to its end. The width of the bar mentioned as well as the size of the angle depend on the the circumstances prevailing in the various types of car and are a case to Case to be determined. In many cases, an angle of around 45 ° has proven to be useful proven. Under certain circumstances it can be useful to adjust the angle at the front upper Choose a smaller end of the bar and gradually move to a larger angle. The width of the ledge is essentially a function of the length of the car; h., ever The longer the carriage is, the wider the strip must be in order to fully perform its functions to be able to meet.

Zur Anpassung des erfindungsgemäßen Schmutzabweisers an die modernen Stromlinienformen wird die genannte Leiste zweckmäßig so ausgebildet, daß sie von ihrem oberen Ende beginnend nach unten breiter wird. Hierdurch ist gleichzeitig eine Anpassung des erfindungsgemäßen Schmutzabweisers an die Betriebsverhältnisse gegeben.To adapt the dirt deflector according to the invention to the modern Streamline shapes, said bar is expediently designed so that it is of starting at its upper end, it becomes wider at the bottom. This is at the same time an adaptation of the dirt deflector according to the invention to the operating conditions given.

Um einen toten Winkel hinter der Leiste zu vermeiden, kann der Raum zwischen der Schmutzabweiserleiste und der angrenzenden Wand durch eine weitere Leiste verschlossen sein, die mit der Schmutzabweiserleiste vorzugsweise aus einem Stück besteht. Schmutzabweiserleiste und Abdeckleiste können durch geeignete Ausbildung auch als Zierleisten dienen, wie sie bei vielen modernen Wagen an den Kanten des Kotflügelauschnittes angebracht sind.In order to avoid a blind spot behind the bar, the space can between the dirt deflector strip and the adjacent wall through another Bar be closed, which preferably consists of one with the dirt deflector bar Piece consists. Dirt deflector strip and cover strip can be designed with a suitable design also serve as decorative strips, as they are on the edges of many modern cars Fender cutout are attached.

Die Befestigung des Schmutzabweisers kann in beliebiger Weise durch Schrauben, Niete od. dgl. erfolgen. In einer zweckmäßigen Ausführungsform ist der erfindungsgemäße Schmutzabweiser, der als Zusatzelement nachträglich an jedem Wagen angebracht werden kann, so ausgebildet, daß er einen üblicherweise vorgesehenen Verstärkerwulst, etwa eine Drahteinlage, umgreift und dadurch festgeklemmt wird, wobei zur Sicherung zweckmäßig eine Klemmschraube vorgesehen ist.The attachment of the dirt deflector can be done in any way Screws, rivets or the like. Take place. In an expedient embodiment, the dirt deflector according to the invention, which can be used as an additional element on every car can be attached, designed so that it has a commonly provided Reinforcing bead, such as a wire insert, is gripped and clamped as a result, a clamping screw is expediently provided for securing.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht und im nachstehenden im einzelnen an Hand der Zeichnung beschrieben.The invention is illustrated in the drawing, for example and described in detail below with reference to the drawing.

Fig. I zeigt eine Seitenansicht des Vorderrades eines Kraftfahrzeuges mit dem zugehörigen Radeinbau, der mit einem erfindungsgemäßen Schmutzabweiser versehen ist; Fig. 2 zeigt im vergrößerten Maßstab einen Schnitt längs der Linie 2-2 in Fig. I; Fig. 2a gibt einen Ausschnitt aus Fig. 2 mit einer anderen Ausbildung der freien Seitenkante wieder.Fig. I shows a side view of the front wheel of a motor vehicle with the associated wheel installation, which is provided with a dirt deflector according to the invention is; FIG. 2 shows, on an enlarged scale, a section along the line 2-2 in FIG. I; Fig. 2a gives a detail from Fig. 2 with a different design of the free Side edge again.

In Fig. I ist das Rad I in einem Radeinbau 2 untergebracht, das mit seinem hinteren Ende bei 3 an der übrigen Karosserie befestigt ist, die gleichzeitig den hinteren Abschluß des Radeinbaues bildet. An der Hinterkante des Ausschnittes 4 des Radeinbaues ist der erfindungsgemäße Schmutzabweiser 5 angebracht, der an der höchsten Stelle des Ausschnittes 4 beginnend sich längs dessen gesamter Hinterkante erstreckt und in einem waagerechten Teil 6 bis zum Ende des Radeinbaues fortgeführt ist. In vielen Fällen ist es zweckmäßig, den Beginn der Leiste etwas vor den höchsten Punkt des Ausschnittes zu legen. Bei Ausschnitten mit einer oberen waagerechten geraden Ausschnittskante kann es notwendig sein, den Schmutzabweiser bis an das vordere Ende der genannten Ausschnittskante vorzuziehen.In Fig. I, the wheel I is housed in a wheel installation 2, which with its rear end is attached at 3 to the rest of the body, which at the same time forms the rear end of the wheel installation. At the rear edge of the neckline 4 of the wheel installation, the dirt deflector 5 according to the invention is attached to the the highest point of the cutout 4 starting along its entire rear edge extends and continued in a horizontal part 6 to the end of the wheel installation is. In many cases it is useful to start the bar a little before the highest To place the point of the cutout. For cutouts with an upper horizontal one straight cutout edge, it may be necessary to extend the dirt deflector up to the the front end of said cutout edge is preferable.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, schließt die Leiste 5 zwischen sich und der an den Ausschnitt angrenzenden Fläche oder Wand 7 (bei gekrümmten Kotflügeln zwischen sich und einer Ebene durch den Kotflügelausschnitt bzw. einer senkrechten Ebene in der Längsachse des Wagens) einen spitzen Winkel X ein. Dieser Winkel kann entsprechend den jeweiligen Verhältnissen variieren. Gute Ergebnisse wurden mit einem Winkel von 45° erzielt. Es kann zweckmäßig sein, den Winkel am vorderen Ende der Leiste zunächst kleiner. zu wählen (unter Umständen bis o°) und diesen Winkel dann allmählich ansteigend in den gewählten Winkel überzuführen.As can be seen from Fig. 2, the bar 5 closes between itself and the surface or wall 7 adjoining the cutout (in the case of curved fenders between yourself and a plane through the fender cutout or a vertical one Plane in the longitudinal axis of the carriage) an acute angle X. This angle can vary according to the respective conditions. Good results have been obtained with achieved at an angle of 45 °. It may be useful to adjust the angle at the front end the bar initially smaller. to choose (possibly up to o °) and this angle then gradually increasing to the chosen angle.

Die Leiste 5 läuft an ihrer freien Längsseite in einer scharfen Kante 8 aus, die nach Fig. 2 durch eine leichte Ankantung erzielt wird, durch -die gleichzeitig eine gewisse Versteifung der Schmutzfängerleiste erzielt wird.The bar 5 runs on its free long side in a sharp edge 8 from, which is achieved according to Fig. 2 by a slight bevel, by -the at the same time a certain stiffening of the mud flap is achieved.

Nach Fig. 2a wird die Schärfe der freien Kante durch eine zur Verstärkung dieser Kante dienende Drahteinlage 13 längs der freien Seite erzielt, die in einem Bördel 12 erhaben auf der wirksamen Fläche des Schmutzabweisers aufliegt.According to Fig. 2a, the sharpness of the free edge is enhanced by a This edge serving wire insert 13 achieved along the free side, which in a Flare 12 rests raised on the effective surface of the dirt deflector.

Wesentlich ist, daß der Schmutzabweiser längs der gesamten hinter dem Rad liegenden Kante des Radeinbaues vorgesehen ist, d. h. auch längs seiner Unterkante bis zu seinem hinteren Ende, da ein Teil der Verschmutzung von Schmutz herrührt, der längs dieser Unterkante seitlich aus dem Radeinbau austritt.It is essential that the dirt deflector along the entire rear the edge of the wheel installation lying on the wheel is provided, d. H. also along his Lower edge to its rear end, as part of the pollution of dirt which emerges laterally from the wheel installation along this lower edge.

Der erfindungsgemäße Schmutzabweiser kann als Zusatzelement nachträglich an jedem Wagen angebracht werden. Die Befestigung kann hierbei in beliebiger Weise durch Schrauben, Niete od. dgl. erfolgen. Eine besonders zweckmäßige Befestigung ist in Fig. 2 dargestellt. Hier ist die an den Kotflügel bzw. Radeinbau angrenzende Seite der Leiste 5 mit einem Bördel 9 versehen, der die zur Verstärkung des Ausschnittes vorgesehene Drahteinlage Io übergreift und damit den erfindungsgemäßen Schmutzabweiser festklemmt. Bei der Anbringung des Schmutzabweisers wird dieser zunächst mit dem geraden Teil 6 von vorn auf die Unterkante des Radeinbaues 2 aufgeschoben, bis sich der gebogene Teil 5 auf seiner gesamten Länge an die Hinterkante des Ausschnittes 4 des Radeinbaues anlegt und die Drahteinlage Io übergreift. Ein Abgleiten des Schmutzabweisers kann durch eine am oberen Ende angebrachte Halteschraube verhindert werden.The dirt deflector according to the invention can be used subsequently as an additional element be attached to each car. The attachment can be done in any way by screws, rivets or the like. A particularly useful attachment is shown in FIG. Here is the one adjacent to the fender or wheel installation Side of the bar 5 is provided with a flange 9, which is used to reinforce the cutout provided wire insert Io overlaps and thus the dirt deflector according to the invention stuck. When attaching the dirt deflector, it is first connected to the straight part 6 pushed from the front onto the lower edge of the wheel installation 2 until the curved part 5 along its entire length to the rear edge of the cutout 4 of the wheel installation and overlaps the wire insert Io. A sliding of the dirt deflector can be prevented by a retaining screw at the upper end.

Aus ;i,thetischen Gründen kann es wünschenswert sein> den toten Raum zwischen der Leiste 2 und der Wand 7 abzudecken. Dieses kann mit Hilfe einer Abdeckleiste r z erfolgen, die in Fig. 2 gestrichelt angedeutet ist. Wesentlich ist hierbei nur, daß durch eine solche Abdeckleiste, die zweckmäßig mit dem Schmutzabweiser aus einem Stück besteht, die Schärfe der Kante 8 nicht gefährdet wird. Bei einer günstigen Ausbildungsform verläuft die Abdeckleiste II von der Kante 8 beginnend zunächst senkrecht zu der Wand 7 und wird anschließend in einem Bogen an die Wand 7 geführt.For; i, thetic reasons it may be desirable> the dead space between the strip 2 and the wall 7 to cover. This can be done with the help of a cover strip r z take place, which is indicated by dashed lines in FIG. It is only essential here, that by such a cover strip, which is useful with the dirt deflector from one Piece exists, the sharpness of the edge 8 is not endangered. With a cheap Form of training runs the cover strip II starting from edge 8 initially perpendicular to the wall 7 and is then in an arc to the wall 7 led.

In der Zeichnung besteht der Schmutzabweiser aus entsprechend geformten Blenden. Es ist aber auch möglich, den Schmutzabweiser eventuell mit den für die Verstärkung und Befestigung notwendigen Einlagen aus Gummi oder . einem geeigneten Kunststoff herzustellen.In the drawing, the dirt deflector consists of appropriately shaped Bezels. But it is also possible to use the dirt deflector with the Reinforcement and fastening necessary inserts made of rubber or. a suitable one To manufacture plastic.

Die Erfindung ist im vorstehenden an Hand des Radeinbaues eines Vorderrades beschrieben. Selbstverständlich kann der erfindungsgemäße Schmutzabweiser, insbesondere bei modernen Wagen mit langgezogenem Heckteil, auch an den Hinterrädern vorgesehen sein. Weiter sei bemerkt, daß die Leiste 2 nicht, wie gezeichnet, mit der Innenseite des Radkastens od. dgl. abzuschließen braucht, Es kann vielmehr unter Umständen durchaus zweckmäßig sein, die Leiste ein gewisses Stück in den Radkasten eintreten zu lassen.The invention is in the foregoing on the basis of the wheel installation of a front wheel described. Of course, the dirt deflector according to the invention, in particular in modern wagons with an elongated rear section, also provided on the rear wheels be. It should also be noted that the bar 2 is not, as shown, with the inside of the wheel arch or the like. To complete, it can rather under certain circumstances It would be useful for the bar to enter the wheel arch a certain distance allow.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Dirt deflector for motor vehicles, characterized in that that od at the rear edge of the cutout of a fender, wheel installation preferably beginning at the highest point of this section or just before this point Bar is attached between itself and the adjacent to the cutout Area of the fender or a plane that coincides with the cutout area encloses an acute angle (X).

2. Dirt deflector according to claim I, characterized characterized in that the bar on the lower edge of the fender or the wheel installation is continued until the end.

3. dirt deflector according to claim I, characterized characterized in that the bar starting from its upper end over the entire Length or part of its length becomes wider downwards.

4. Dirt deflector after Claim I, characterized in that said angle is approximately 45 '.

5. Dirt deflector according to claim I, characterized in that the angle on the front The end of the bar is smaller than the other sections of the bar.

6. Dirt deflector according to one of the preceding claims, characterized in that. that the outward protruding free longitudinal edge of the bar is sharp-edged.

7. Dirt deflector according to one of claims 1 to 4, characterized in that the outer free longitudinal edge of the bar is reinforced by a wire insert, the whole or partially lies on the effective surface of the dirt deflector. B.

Dirt deflector according to one of the preceding claims, characterized in that for fastening of the dirt deflector, the side adjacent to the fenders, wheel installation or the like the bar is designed so that it has a usually provided reinforcing bead grasped and thereby clamped.

9. dirt deflector according to one of the claims I to 7, characterized in that the bar on the inside of the fender, Radeinbaues od. The like. Adjoining approach that od with the fender. connected by rivets or screws. Io.

Dirt deflector according to one of the preceding Claims, characterized in that the space between the dirt deflector strip and the adjacent wall is closed by a further strip that is connected to the Dirt deflector strip preferably consists of one piece.

II. Dirt deflector strip according to claim Io, characterized in that the cover strip from the free edge the dirt deflector strip in an inward arc on the fender, Wheel installation or the like.

12. Dirt deflector according to one of the preceding Claims, characterized in that the dirt deflector strip made of rubber or a suitable plastic, in which the for a stiffening and attachment necessary deposits are embedded.

13. Dirt deflector strip after one of the Claims i to i r, characterized in that the dirt deflector strip and a with her one-piece cover strip made of rubber or a suitable one Plastic consists in which the inserts necessary for stiffening and attachment are embedded. 1q .. dirt deflector according to one of the preceding claims, characterized by training as an additional element, which is subsequently applied to each can be attached to any car.