DE950707C

DE950707C - One-turn ratchet coupling

Info

Publication number: DE950707C
Application number: DED16441A
Authority: DE
Inventors: Guenter Hornauer
Original assignee: Deutsche Telephonwerke und Kabelindustrie AG
Current assignee: Deutsche Telephonwerke und Kabelindustrie AG
Priority date: 1953-11-27
Filing date: 1953-11-27
Publication date: 1956-10-11

Description

Eintouren-Klinkenkupplung Die Erfindung betrifft eine Eintouren-Klinkenkupplung und besteht im wesentlichen darin, daß ein eine Abschaltung der Mitnehmerklinke bewirkendes Schaltglied und ein eine Arretierung der abgeschalteten Mitnehmerklinke bewirkendes Sperrglied an einem Schalthebel und/oder der Klinke selbst vorgesehen und diese Glieder derart, insbesondere spiegelbildlich ausgebildet sind, daß sie für beide möglichen Drehrichtungen die gleiche Wirkung erzielen.One-turn ratchet coupling The invention relates to a one-turn ratchet coupling and consists essentially in the fact that a disconnection of the driver pawl causing switching element and a locking of the disconnected driver pawl effecting locking member provided on a shift lever and / or the pawl itself and these members are designed in such a way, in particular as a mirror image, that they achieve the same effect for both possible directions of rotation.

Zu diesem Zweck ist vorgesehen, daß das Schalt- und das Sperrglied an dem nicht mitumlaufenden Steuerhebel angebracht sind, vom denen das erstgenannte die Mitnehmerklinke bei in Wirkstellung gebrachtem Steuerhebel automatisch außer Eingriff mit dem Antriebsrad bringt und das andere die Klinke in stets gleicher Haltestellung fixiert.For this purpose it is provided that the switching element and the locking element are attached to the non-rotating control lever, of which the former the driver pawl automatically except when the control lever is in the active position Brings engagement with the drive wheel and the other the pawl in always the same Holding position fixed.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist an dem Steuerhebel ein Nocken als Schaltglied angeordnet, der, in die Bahn einer Kante der Klinke gebracht, diese verschwenkt. Als Sperrglied ist bei dieser Anordnung eine Feder vorgesehen.In a preferred embodiment of the invention is on the control lever a cam arranged as a switching element, which, brought into the path of an edge of the pawl, this pivoted. A spring is provided as a locking member in this arrangement.

Derartige Kupplungen werden in den. verschiedenartigsten Maschinen benötigt, in denen. einmal der An- und Abtrieb in beiden Drehrichtungen zur Verfügung stehen muß und außerdem eine wahlweise Weitergabe der Antriebsbewegung für nur eine Umdrehung benötigt wird. Solche AnfoTderungen werden beispielsweise an Kupplungen von Schrittschalteinrichtungen für den Transport von Rechenmaschinenschlitten sowie. an Kupplungen von Werkzeugmaschinen und Transportbändern für zwei Vorschubrichtungen gestellt. Die für derartige Zwecke bisher bekanntgewordenen Einrichtungen waren gegenüber der durch die Erfindung offenbarten komplizierter und umfangreicher im Aufbau.Such couplings are in the. diverse machines needed in which. once the input and output are available in both directions of rotation must stand and also an optional transfer of the drive movement for only one Rotation is required. Such requirements are for example on couplings of indexing devices for the transport of calculating machine slides as. on couplings of machine tools and conveyor belts for two feed directions posed. The facilities previously known for such purposes were compared to that disclosed by the invention more complicated and extensive in the Construction.

Der Erfindungsgegenstand ist in den Zeichnungen in einer Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt Fig. I eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles A mit teilweise weggelassenem Antriebsrad, Fig. 3 eine Teilansicht in Richtung des Pfeiles B in vergrößertem Maßstab.The subject matter of the invention is shown in the drawings in one embodiment shown, namely Fig. I shows a side view, Fig. 2 shows a view in the direction of arrow A with partially omitted drive wheel, FIG. 3 is a partial view in Direction of arrow B on an enlarged scale.

Auf einer Welle I sitzt lose ein Antriebsrad 2, das aus einem von einem nicht dargestellten Motor zum Rechts- und/oder Linkslauf angetriebenen Zahnrad 2 und einem Kupplungsrad 2b besteht. Auf einem durch die Welle I hindurchgehenden Bolzen 3 sitzt schwenkbar eine Kupplungsklinke 4. Eine Feder 5 ist bestrebt, eine Mitnehmernase 4a der Klinke 4 in eine der Kupplungslücken des Rades 2b einfallen zu lassen.. Der untere Teil der Klinke 4 (Fig. 2) ist um 9o° verwunden und mit Schmalseiten 4b und 4c versehen.On a shaft I sits loosely a drive wheel 2, which consists of one of a motor, not shown, for clockwise and / or counterclockwise rotation driven gear 2 and a clutch wheel 2b. On one going through wave I. Bolt 3 is pivotally seated a coupling pawl 4. A spring 5 strives to have a Driving lug 4a of pawl 4 fall into one of the coupling gaps of wheel 2b to let .. The lower part of the pawl 4 (Fig. 2) is twisted by 90 ° and with narrow sides 4b and 4c.

Diese Kupplung wird von einem Steuerhebel 6 beeinflußt, der einen mit Anlaufflächen nach-zwei entgegengesetzten Seiten versehenen Nocken 6a und einen Befestigungsbock 6b trägt. An dem Bock 6b isst eine U-förmige Feder 7 befestigt. Der Steuerhebel 6 ist um eine Achse 8 schwenkbar und wird von einer Rückholfeder 9 gegen einen Anschlag Io in der Abschaltstellung (Fig.2) gehalten. Mit einem nicht dargestellten Auslöseorgan kann der Hebel 6 über eine Druckstange II entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt werden.This clutch is influenced by a control lever 6, the one with contact surfaces on two opposite sides provided cams 6a and one Mounting bracket 6b carries. A U-shaped spring 7 is attached to the bracket 6b. The control lever 6 is pivotable about an axis 8 and is controlled by a return spring 9 held against a stop Io in the shutdown position (Fig. 2). Not with one The trigger element shown can the lever 6 via a push rod II against the Be pivoted clockwise.

Eine derartige Kupplung nach der Erfindung arbeitet wie folgt: Eine Verschwenkung des Hebels 6 aus der in Fig. 2 dargestellten Lage bringt den Nocken 6a und die Feder 7 aus dem Bereich der Kanten 4b und 4c. Der Hebel 4 wird von der Feder 5 im Uhrzeigersinn verschwenkt, und die Nase 4a fällt in eine der Lücken des umlaufenden Rades 2b ein. Die Klinke 4 läuft mit dem Rad 2b um und treibt somit die Welle I an.Such a coupling according to the invention works as follows: One Pivoting the lever 6 from the position shown in Fig. 2 brings the cam 6a and the spring 7 from the area of the edges 4b and 4c. The lever 4 is of the Spring 5 pivoted clockwise, and the nose 4a falls into one of the gaps of the revolving wheel 2b. The pawl 4 rotates with the wheel 2b and thus drives wave I.

Wenn der Bedienende das Aus1öseorgan nur kurz betätigt und sodann wieder losgelassen hat, steht der Hebel 6 bereits wieder in der in Fig. 2 dargestellten Lage. Vor Beendigung eines Umlaufs läuft nun die Kante 4b eine Anlauffläche &s Nockens 6, hinauf, wobei die Nase 4a aus dem Rad 2b heraustritt. Zugleich hebt die Kante 4c bei einer Linksdrehung gemäß Fig. 2 einen Schenkel 7a der Feder 7 an, wie dies in Fig. 3 in vergrößertem Maßstab dargestellt ist. Dadurch wird bereits der Lauf der Klinke 4 abgebremst, bis an der höchsten Stelle des Nockens 6, der Hebel 4 gegen. den Schenkel 7b der Feder 7 stößt und dort angehalten wird. Da der Abstand zwischen den Schenkeln 7a und 7b etwas größer als die Breite der Schmalseite 4c ist, federt nun der Schenkel 7" hinter die Klinke 4 in seine Ruhestellung. Damit ist ein: Rückprall der Klinke 4 sicher vermieden und sie in ihrer Ruhelage fixiert.If the operator only briefly actuates the trigger and then has released again, the lever 6 is already back in the position shown in FIG Location. Before the end of a revolution, the edge 4b now runs a run-up surface & s Cam 6, up, the nose 4a emerging from the wheel 2b. At the same time it lifts Edge 4c with a left turn according to FIG. 2 a leg 7a of the spring 7, as this is shown in Fig. 3 on an enlarged scale. This already becomes the The barrel of the pawl 4 is braked until the lever is at the highest point of the cam 6 4 against. the leg 7b of the spring 7 pushes and is stopped there. Because the distance between the legs 7a and 7b somewhat larger than the width of the narrow side 4c is, the leg 7 ″ now springs behind the pawl 4 into its rest position is a: rebound of the pawl 4 safely avoided and it is fixed in its rest position.

Sofern der Antrieb 2 in entgegengesetzter Richtung, also gemäß Fig. 2 rechtsherum läuft, würden alle Phasen eines Umlaufs wie zuvor beschrieben ablaufen, wobei lediglich die Anlaufbahnen des Nockens 6a und die Federschenkel 7a und 7b in vertanschter Reihenfolge zur Einwirkung kämen.If the drive 2 is in the opposite direction, i.e. according to FIG. 2 runs clockwise, all phases of a cycle would proceed as described above, only the run-up tracks of the cam 6a and the spring legs 7a and 7b would come into effect in a confused order.

Sofern eine derartige Kupplung größere Leistungen übertragen. soll und/oder falls größere angetriebene Massena von der Welle I angetrieben werden, können an die Stelle. der Feder 7 federnde Klinken treten und außerdem die Schmalseiten 4b und 4c mit Laufrollen versehen werden, ohne daß der Gedanke der Erfindung verlassen: wird.Provided that such a coupling transmits greater power. target and / or if larger driven masses are driven by shaft I, can take the place. the spring 7 resilient pawls occur and also the narrow sides 4b and 4c are provided with rollers without departing from the concept of the invention: will.

Claims

PATENT CLAIMS: I. One-turn pawl clutch, characterized in that a switching element which causes the driver pawl to be switched off and a locking element which causes the disconnected driver pawl to be locked is provided on a switching lever and / or on the pawl itself, and these members are designed in such a way, in particular in mirror image, that they achieve the same effect for both directions of rotation.

2. One-turn ratchet coupling according to claim I, characterized in that that the switching element and the locking element are provided on the non-rotating control lever (6) are, of which the former is the driver pawl (4) brought into the operative position The control lever (6) automatically disengages from the drive wheel (2b) and that others fix the pawl (4) in the same holding position.

3. One-turn ratchet coupling according to spoke I and 2, characterized in that a cam on the control lever (6) (6a) is arranged as a switching element, which, in the path of an edge of the narrow side (4b) brought the pawl (4), this pivoted, and that a locking member is preferably one U-shaped spring (7) is provided.

4. One-turn ratchet coupling according to claim I to 3, characterized in that the legs (7a and 7b) of the spring (7) are arranged parallel to the inclined surfaces of the cam (6a) that through the upstream Edge of the narrow side (4b) one edge of the narrow side (4c) of the pawl (4) one Thigh lifts and runs under him against the other thigh.

5. Single-turn ratchet coupling according to claim 4, characterized in that the legs (7a, 7b) are arranged in this way are that the clear width between them is at least equal to the width of the narrow side (4,) is.

6. One-turn latch coupling according to An, Spruch i and the subclaims, characterized in that instead of .ein a U-shaped trained Spring (7) two independently resilient pawls are provided.

7. One-turn ratchet coupling according to claim I and the subclaims, characterized in that a further Spring (5) is provided which engages the pawl (4) with the drive wheel (2b) to bring, or to keep in it. B. One-turn ratchet clutch after Claim 3, characterized in that one of the legs (7Q or 7b) for the circumferential pawl (4) serves as a brake and the other as a stop. Into consideration printed publications: German patents; No. 183 342, 201 o83.