DE946959C - Two-lever foot switch - Google Patents
Two-lever foot switchInfo
- Publication number
- DE946959C DE946959C DEN9807A DEN0009807A DE946959C DE 946959 C DE946959 C DE 946959C DE N9807 A DEN9807 A DE N9807A DE N0009807 A DEN0009807 A DE N0009807A DE 946959 C DE946959 C DE 946959C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lever
- heel
- foot switch
- heel lever
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
- B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
- B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
Zweihebel-Fußschaltwippe Zweiarmige Fußschaltwippen für Motorräder sind seit langer Zeit bekannt und werden auch dort, «#o die Anbringung derselben gut möglich ist, gern zur Erhöhung des Fahrkomforts verwendet. Diese Fußschaltwippen erlauben ein sehr schnelles Schalten und sind auch sehr zweckentsprechend, da die Schuhspitzen nicht abgenutzt werden, wie dies bei normalen einarmigen Ganghebeln beim Hochziehen der Wippe der Fall ist.Two-lever foot switch Two-armed foot switch for motorcycles have been known for a long time and are also there, «#o the attachment of the same is quite possible, gladly used to increase driving comfort. These footshift paddles allow very fast switching and are also very functional, as the The toe of the shoe does not wear out, as is the case with normal one-armed gear levers is the case when pulling up the seesaw.
Die bekannten Ausführungen dieser Fußschaltwippen sind einteilig und liegen bei allen Motorrädern mit Kickstarter und Ganghebel auf einer Seite. Dabei ist der Fersenhebel sehr kurz gehalten, da der Raum sehr beschränkt ist. Um diese kurzen Fersenhebel nun mit ihrer größten Hebelwirkung zu verwenden, liegen dieselben meistens nur wenig angehoben zur Horizontalen und ergeben dadurch ungünstige Hubstellung für die Ferse. Ferner lassen sich diese kurzen Fersenhebel nur mit verhältnismäßig großer Kraft bewegen und nehmen dem Fahrer so das Feingefühl für das Schalten. Meist verbieten die Kickstarter in ihrer vorbauenden Form, insbesondere diejenigen, die senkrecht zum Fahrzeug niedergetreten werden, wegen Platzmangels jede günstige Form und Lage des Fersenhebels einer einteiligen Fußschaltwippe. Aufgabe der Erfindung .ist es nun, die oben beschriebenen Nachteile der bisherigen Fußschaltwippen, bei denen Gangschaltung und Kickstarter an einer Seite liegen, zu beheben. Ddt Stellung des Fersenhebels. soll auch hier anatomisch richtig zur Ferse und Fußraste stehen und soll gleichzeitig die nötige Länge haben, um wirklich mit Feingefühl den Fersenhebel zu schalten. Derselbe darf auch nicht beim Antreten des Motors im Wege sein oder dies in anderer Weise behindern.The known designs of these foot switch rockers are in one piece and are on one side of all motorcycles with a kick starter and gear lever. Included the heel lever is kept very short because the space is very limited. Around Using short heel levers with their greatest leverage are the same mostly only slightly raised to the horizontal and thus result in an unfavorable stroke position for the heel. Furthermore, these short heel levers can only be used relatively move with great force and thus take away the driver's sensitivity for shifting. Most of time prohibit the Kickstarter in their pre-building form, especially those that be kicked down perpendicular to the vehicle, any convenient form due to lack of space and position of the heel lever of a one-piece rocker switch. task of the invention. It is now the disadvantages of the previous foot switch paddles described above, where the gear shift and kick starter are on one side. Ddt position of the heel lever. should also be anatomically correct to the heel and footrest and at the same time should have the necessary length to really use the heel lever with sensitivity to switch. The same must not be in the way when starting the engine or hinder this in other ways.
Gemäß der Erfindung ist die Fußschaltwippe so ausgebildet, daß der Fersenhebel gegenüber der Wippe nach vorn bewegbar ist. Dies kann durch Schwenken oder Verschieben geschehen.According to the invention, the foot switch is designed so that the Heel lever can be moved forward relative to the rocker. This can be done by panning or move happening.
Der Fersenhebel geht dabei vom Kickstarter in Fahrtrichtung nach vorn weg, so daß der Fersenhebel den Raum zum Durchtreten mit der Kickstarterkurbel frei gibt. Die Betriebsstellung des Fersenhebels ist durch einen Anschlag gesichert.The heel lever goes forward from the kick starter in the direction of travel away, so that the heel lever clears the space for the kick starter crank to pass through gives. The operating position of the heel lever is secured by a stop.
Vor dem Starten wird der Fersenhebel als Teil der Fußschaltwippe durch den Fuß vom Kickstarter weg nach vorn gebracht, nach dem Starten wird derselbe durch den Fuß wieder in die Normallage geführt und stellt dann für den Fahrer die normale Fußschaltwippe dar.Before starting, the heel lever is part of the rocker switch The foot is brought forward away from the kickstarter, after starting the same is through the foot is returned to the normal position and then sets the normal position for the driver Rocker switch.
Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele"und zwar Abb. r einen beispielsweisen Anbau der Zweihebel-Fußschaltw@ippe am Getriebeblock eines Motorrades. Die gestrichelten Linien zeigen den Fersenhebel nach vorn gedreht, Abb. 2 zeigt die gleiche Fußschaltwippe, jedoch mit nach vorn gedrehtem Fersenhebel, Abb. 3 die gleiche Fußschaltwippe wie in Abb. 2, jedoch in der Draufsicht, Fersenhebel in Normalstellung, Abb.4 beispielsweise eine Fußschaltwippe, von welcher der Fersenhebel sich seitlich abschwenken läßt, Abb. 5 die gleiche Fußschaltwippe wie in Abb. 4, jedoch in der Draufsicht mnit seitlich abgeschwenktem Fersenhebel, Abb.6 beispielsweise eine Fußschaltwippe, bei welcher der-Fersenhebel ein- und ausschiebbar ist, in Normallage gezeichnet und Abb. 7 die gleiche Fußschaltwippe wie in Abb. 6 in der Draufsicht mit eingeschobenem Fersenhebel. Nach Abb. 2 und 3 besteht die Zweihebel-Fußschaltwippe aus dem Vorderhebel i und dem Fersenhebel 2. Der Vorderhebel i hat die Bohrung 8 zur Befestigung auf der Schaltwelle des Getriebeblockes. Die Sicherung des Vorderhebels i geschieht mittels einer Schraube 9.The drawing shows exemplary embodiments, specifically Fig. R an exemplary Attachment of the two-lever rocker switch to the transmission block of a motorcycle. The dashed Lines show the heel lever turned forward, Fig. 2 shows the same rocker switch, but with the heel lever turned forwards, Fig. 3, the same rocker switch as in Fig. 2, but in plan view, heel lever in normal position, Fig.4 for example a rocker switch from which the heel lever can be swiveled sideways, Fig. 5 shows the same rocker switch as in Fig. 4, but with the side in plan view swiveled heel lever, Fig. 6, for example, a rocker switch where the heel lever can be pushed in and out, drawn in the normal position and Fig. 7 the same rocker switch as in Fig. 6 in the top view with the heel lever pushed in. According to Fig. 2 and 3, the two-lever foot switch consists of the front lever i and the heel lever 2. The front lever i has the hole 8 for attachment to the selector shaft of the gear block. The front lever i is secured by means of a screw 9.
Der Fersenhebel 2 ist mit dem Vorderhebel i durch den Bolzen 4 verbunden, gesichert durch den Federring 5, der Beilegscheibe 6 und den Seegerring 7. Der Fersenhebel 2 liegt in der Normalstellung in der Anschlagschräge io bzw. ii. Die Gummitritte 3 werden auf den Vorderhebel i und den Fersenhebel 2 aufgeschoben. Der Fersenhebel 2 läßt sich um den Bolzen 4 nach vorn schwenken und gibt so den notwendigen Platz zum Durchtreten des Kickstarters frei.The heel lever 2 is connected to the front lever i by the bolt 4, secured by the spring ring 5, the washer 6 and the circlip 7. The heel lever 2 is in the normal position in the stop slope io or ii. The rubber kicks 3 are pushed onto the front lever i and the heel lever 2. The heel lever 2 can be swiveled forward around the bolt 4 and thus gives the necessary space free to kick through the kick starter.
Nach Abb. 4 und 5 besteht die Zweihebel- Fußschältwippe aus dem Vorderhebel 12 und dem Fersenhebel 13. In der Gabel i9 ist der Fersenhebel 13 mittels Bolzen 14 gelagert. Die Gabel 2o dient zur genauen Führung und trägt gleichzeitig die Federarretierung 15, die in die Bohrung 16 einschnappt.According to Fig. 4 and 5, the two-lever foot switch consists of the front lever 12 and the heel lever 13. The heel lever 13 is in the fork i9 by means of bolts 14 stored. The fork 2o is used for precise guidance and at the same time carries the spring lock 15, which snaps into the bore 16.
Mit der Bohrung 17 wird die Zweihebel-Fußschaltwippe auf der Schaltwelle des Getriebeblockes befestigt. Die Bohrung 18 nimmt die Schraube zur Sicherung der Zweihebel-Fußschaltwippe auf.With the hole 17, the two-lever foot switch is on the shift shaft of the gear block attached. The hole 18 takes the screw to secure the Two-lever rocker switch on.
Die Gummitritte 3 werden auf den Vorderhebel 12 und den Fersenhebel13.aufgeschoben.The rubber steps 3 are pushed onto the front lever 12 and the heel lever 13.
Der Fersenhebel 13 läßt sich um den Bolzen 14 seitlich abschwenken und gibt so den nötigen Raum zum Durchtreten des Kickstarters frei.The heel lever 13 can be pivoted to the side about the bolt 14 and thus frees up the space required to kick through the kick starter.
In Abb. 6 und 7 trägt der Vorderhebel 21 die Führungsaugen 23 und 24. In diesen Führungsaugen ist der Fersenhebel 22 verschiebbar geführt. Der Führungsklotz 25 ist mittels des Stiftes 28 am Fersenhebel22 befestigt und läßt so denselben nicht um die Längsachse drehen. Eine Druckfeder 26 sorgt dafür, daß nach Auslösung der Federklammer 27 der F:ersenhebel 22 sich nach vorn schiebt.In Fig. 6 and 7, the front lever 21 carries the guide eyes 23 and 24. The heel lever 22 is slidably guided in these guide eyes. The guide block 25 is attached to the heel lever 22 by means of the pin 28 and thus does not leave the same rotate around the longitudinal axis. A compression spring 26 ensures that after triggering the Spring clip 27 of the spring lever 22 slides forward.
Beim Zurückschieben des Fersenhebels 22 springt die Federklammer 27 über die Nase 31 und hält so den Fersenhebel 22 in Normallage.When the heel lever 22 is pushed back, the spring clip 27 springs up over the nose 31 and thus holds the heel lever 22 in the normal position.
Mit der Bohrung 29 ist die Zweihebel-Fußschaltwip,pe auf der Schaltwelle des Getriebeblockes befestigt. Die Bdhrung 3o enthält die Schraube zur Sicherung der Zweihebel-Fußschaltwippe. Die Gummitritte 3 sind auf .den Vorderhebel 21 und den Fersenhebe122 aufgeschoben.With the hole 29 is the two-lever foot switch, pe on the shift shaft of the gear block attached. Bdhrung 3o contains the screw for securing the two-lever foot switch. The rubber steps 3 are on .den the front lever 21 and the heel lifter is pushed open.
Nach dem Auslösen der Federklammer27 schiebt sich der Fersenhebel 22 in die Führungsaugen 23 und 24 ein und gibt so den nötigen Platz zum Durchtreten des Kickstarters frei.After releasing the spring clip27, the heel lever slides 22 into the guide eyes 23 and 24 and thus gives the necessary space to step through of the kick starter free.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN9807A DE946959C (en) | 1954-11-25 | 1954-11-25 | Two-lever foot switch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN9807A DE946959C (en) | 1954-11-25 | 1954-11-25 | Two-lever foot switch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE946959C true DE946959C (en) | 1956-08-09 |
Family
ID=7339214
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEN9807A Expired DE946959C (en) | 1954-11-25 | 1954-11-25 | Two-lever foot switch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE946959C (en) |
-
1954
- 1954-11-25 DE DEN9807A patent/DE946959C/en not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE946959C (en) | Two-lever foot switch | |
DEN0009807MA (en) | ||
AT122036B (en) | Cigarette box. | |
DE737848C (en) | Handlebar circuit for motorcycles, motorcycles, etc. like | |
DE1530836C3 (en) | ||
DE1955417C3 (en) | Heel part for safety ski bindings | |
DE700253C (en) | Crank assembly for motorcycles | |
DE875001C (en) | Mechanical handbrake for motor vehicles | |
DE930556C (en) | Device for easier production of the neutral position in gearboxes | |
DE703714C (en) | Step-by-step device for speed gearboxes, especially with foot shift | |
DE535505C (en) | Switching device for brake and throttle valve of motor vehicles | |
AT147540B (en) | Gear shifts for motor vehicles, in particular motorcycles. | |
DE635717C (en) | Automatic brake adjustment device | |
DE510181C (en) | Device for changing the loading stroke for push-button looms | |
DE899455C (en) | The effective length of the bicycle crank can be changed | |
DE653561C (en) | Pedal crank locking device for light motorcycles | |
CH175847A (en) | Switching device for gear change transmissions. | |
AT94954B (en) | Speed selector, in particular for motor vehicles. | |
DE737701C (en) | Combined accelerator and brake pedal for motor vehicles | |
DE863302C (en) | Mechanical switching device for speed change transmissions, especially of motor vehicles | |
DE453605C (en) | Device for switching the speed change gear, especially on motorcycles | |
DE521508C (en) | Stepping mechanism for the change gears of motor vehicles, especially of motorcycles | |
DE398675C (en) | Switching device for face plate gears of motor vehicles | |
DE640426C (en) | Braking device for slide | |
AT145247B (en) | Device for compensating the brake piston stroke in vehicle brakes, in particular railway car brakes, in which the brake linkage can be switched to different gear ratios. |