DE944909C - Device for automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine - Google Patents

Device for automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine

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Publication number
DE944909C
DE944909C DEK13062D DEK0013062D DE944909C DE 944909 C DE944909 C DE 944909C DE K13062 D DEK13062 D DE K13062D DE K0013062 D DEK0013062 D DE K0013062D DE 944909 C DE944909 C DE 944909C
Authority
DE
Germany
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links
row
intermediate pieces
internal combustion
combustion engine
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Expired
Application number
DEK13062D
Other languages
German (de)
Inventor
Josef Berg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
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Publication date
Priority claimed from DEK10233D external-priority patent/DE941880C/en
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/16Adjustment of injection timing
    • F02D1/162Adjustment of injection timing by mechanical means dependent on engine speed for angular adjustment of driving and driven shafts

Description

Einrichtung zur selbsttätigen Zierstellung des Einspritzzeitpunktes der Einspritzpumpe einer Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur selbsttätigen Verstellung des Einspritzzeitpunktes der Einspritzpumpe einer Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von der Drehzahl durch Änderung der Winkeleinstellung zwischen treibender und getriebener Welle mittels einer Gliederreihe, die zwischen an den beiden elastisch gegeneinander abgestützten Wellen befestigten Gleitbahnen angeordnet ist und aus radial verschiebbaren, federbelasteten Schwungkörpern und keilförmig mit diesen zusammenwirkenden Zwischenstücken besteht, nach Patent gor 880. Der Erfindung liegt als Aufgabe die Verbesserung der Arbeitsweise der Einrichtung nach dem Hauptpatent zugrunde. Es hat sich bei Inbetriebnahme der Einrichtung nach dem Hauptpatent herausgestellt, daß die der Längenänderung der Gliederreihe entgegenwirkenden, beim Gleiten der Zwischenstücke auf der die Gliederreihe umschließenden Gleitbahn erzeugten Reibungswiderstände in ihrem Ausmaß nicht konstant bleiben und die Verstellcharakteristik der Einrichtung in unzulässiger Weise verfälschen. Dieser Mangel wird erfindungsgemäß dadurch behob-en, daß in einzelne der oder in alle mit den federbelasteten Schwungkörpern zusammenarbeitenden Zwischenstücke eine oder mehrere Rollen eingesetzt sind, die mit der die Gliederreihe umschließenden Gleithahn zusnmmenarbeiten. Schwankungen der zwischen der Gehäusegleitbahn. und den Zwischenstücken auftretenden Reibungskräfte werden, hierdurch in genügend engen Grenzen gehalten. Es ,ist an sich bekannt, an den Gleitstellen einer Einrichtung zur selbsttätigen Änderung der Winkeleinstellung zwischen treibender und getriebener Welle, bei der sich jedoch diese beiden Wellen nicht über eine Gliederreihe gegeneinander abstützen, Rollen anzubringen, die mit einer die Verstellglieder umschließenden Gleitbahn, zusammenarbeiten.The invention relates to a device for the automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine as a function of the speed by changing the angle setting between the driving and driven shaft by means of a row of links which are elastically supported against each other between the two Shafts attached slideways is arranged and consists of radially displaceable, spring-loaded flywheels and wedge-shaped with these cooperating spacers, according to patent gor 880. The object of the invention is to improve the operation of the device according to the main patent. When the device according to the main patent was put into operation, it turned out that the extent of the frictional resistances that counteract the change in length of the row of links and that the intermediate pieces slide on the sliding path surrounding the row of links do not remain constant and that they falsify the adjustment characteristics of the device in an inadmissible manner. According to the invention, this deficiency is remedied by inserting one or more rollers into some of the or all of the intermediate pieces that work together with the spring-loaded flywheels, which rollers work together with the slide valve surrounding the row of links. Fluctuations in between the housing slideway. and the frictional forces occurring between the pieces are kept within sufficiently narrow limits. It is known per se to attach rollers to the sliding points of a device for automatically changing the angular setting between the driving and driven shaft, in which, however, these two shafts do not support each other via a row of links, which co-operate with a slide that surrounds the adjusting members.

Des. weiteren stellte sich bei Verwendung der Einrichtung des Hauptpatents, heraus, daß die Gliederkette bei plötzlichen starken Drehzahlschwunkungen und insbesondere bei Drehzahlumkehr der Einrichtung äuseinanderfiel. Dieser Mangel wird erfindungsgemäß einmal dadurch behoben, daß in an sich bekannter Weise in die Zwischenstücke zylindrische Gleitschuhe bis. über ihren Durchmesser hinaus eingesetzt sind, und in weiterer Ausgestaltung der Erfindung dadurch, daß die Gliederreibe so bemessen ist, daß sich die einerseits die Gliederreihe und andererseits sich elastisch; gegeneinander abstützenden; Vorsprünge der beiden Wellen, bei ganz ausgefahrenen Schwungkörpern berühren oder nahezu berühren. Ein Herausfallen oder Querstellen der Elemente der Gliederreihe ist dadurch unterbunden. Bekannt ist ein Zündmo:mentregler für Verbrennungskraftmaschinen, bei. dem je zwei in einer Ebene liegende und gegen. den Radius ungleich geneigte Gleitstücke durch ein rundes Schwunggewicht in ausgefahrenem Zustand des. letzteren so weit auseinandergedrängt werden, daß sie sich nahezu berühren.Of. further arose when using the device of the main patent, found out that the link chain with sudden strong fluctuations in speed and in particular fell apart when the speed of the device was reversed. This deficiency becomes according to the invention once resolved that in a known manner in the intermediate pieces cylindrical Sliding shoes up. are used beyond their diameter, and in further Embodiment of the invention in that the link grater is dimensioned so that on the one hand the row of limbs and on the other hand elastic; mutually supportive; The projections of the two shafts touch or when the flywheels are fully extended almost touch. Falling out or transverse positioning of the elements of the row of links is thereby prevented. An ignition torque controller for internal combustion engines is known, at. the two lying in one plane and two opposite. unevenly inclined the radius Sliders by a round swing weight in the extended state of the latter are pushed so far apart that they almost touch.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Einrichtung dargestellt.In the drawing is an embodiment of the invention Facility shown.

Die Gliederreihe der dargestellten Einrichtung besteht aus den federbelastetem: Schwungkörpern 2o, 21, 22 und 23 sowie den mit diesen Schwungkörpern zusammenarbeitenden Zwischenstücken 24, 25 und 26. Die Gliederreihe stützt sich einerseits gegen: den Vorsprung 27 der Welle 28 und andererseits gegen: einen Ansatz 29 eines mit der zweiten Welle verbundenen Gehäuses 34 ab. Die beiden Wellen stützen, sich mittels der Ansätze 27 und 29 über eine Feder 3o elastisch gegeneinander ab. In das Zwischenstück 25 sind zylindrische Gleitschuhe 31 bis über ihren Durchmesser hinaus eingesetzt, so daß sie in Richtung der' Gliederreihe nicht .herausfallen können. In den beiden anderen Zwischenstücken 24 und 26 ist je eine Rolle 32 bzw. 33 so eingesetzt, drall zwischen der Gleitbahn des Gehäuses und den Zwischenstücken 24 und 26 ein Spalt bleibt. Die Zwischenstücke 24 und 26 rollen also bei Längenänderungen der Gliederreihe auf der Gehäusegleitbahn. Die Ansätze 27 und 29 der beiden Wellen sind so bemessen, daß der bei nicht ganz ausgefahrenen Schwunggewichten zwischen beiden Ansätzen; zu beobachtende Spalt bei ausgefahrenen Schwunggewichten ganz oder annähernd ganz überbrückt ist.The row of links of the device shown consists of the spring-loaded: Flywheels 2o, 21, 22 and 23 as well as those working together with these flywheels Intermediate pieces 24, 25 and 26. The row of links is supported on the one hand against: the Projection 27 of the shaft 28 and on the other hand against: a projection 29 one with the Second shaft connected housing 34 from. The two shafts support each other by means of the lugs 27 and 29 elastically against one another via a spring 3o. In the intermediate piece 25 cylindrical sliding shoes 31 are inserted beyond their diameter, so that they cannot fall out in the direction of the row of links. In both other intermediate pieces 24 and 26 are each a roller 32 or 33 so inserted, twist a gap between the sliding track of the housing and the intermediate pieces 24 and 26 remain. The intermediate pieces 24 and 26 therefore roll when the length of the row of links changes on the housing slide. The approaches 27 and 29 of the two shafts are dimensioned so that if the swing weights are not fully extended, between the two approaches; Gap to be observed with extended swing weights completely or almost completely is bridged.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur selbsttätigen Verstellung des Einspritzzeitpunktes der Einspritzpumpe einer Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von der Drehzahl durch, Änderung der Winkeleinstellung zwischen treibender und getriebener Welle mittels einer Gliederreihe, die zwischen an den beiden elastisch gegeneinander abgestützten Wellen befestigten Gleitbahnen angeordnet isst und aus radiäl verschiebbaren, federbelasteten. Schwungkörpern und keilförmig mit diesen zusammenwirkenden Zwischenstücken besteht, nach Patent 941 88o, dadurch gekennzeichnet, daß in einzelne der oder in alle mit den federbelastetem. Schwungkörpern zusammenarbeitenden Zwischenstücke eine oder mehrere Rollen eingesetzt sind, die mit der die Gliederreine umschließenden Gleitbahn zusammenarbeiten. PATENT CLAIMS: i. Device for the automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine as a function of the speed by changing the angle setting between the driving and driven shaft by means of a row of links, which is arranged between the two elastically supported shafts and is made of radially displaceable, spring-loaded slides. Flywheels and wedge-shaped intermediate pieces that interact with them, according to Patent 941 88o, characterized in that in some of the or in all of the spring-loaded. Flywheels cooperating intermediate pieces one or more roles are used, which cooperate with the sliding path surrounding the links. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise in die Zwischenstücke zylindrische Gleitstücke bis über ihren Durchmesser eingesetzt sind. 2. Device according to claim i, characterized in that that in a known manner in the intermediate pieces cylindrical sliders up are inserted across their diameter. 3. Einrichtung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gliederreihe so bemessen ist, daß sich die einerseits die Gliederreihe und andererseits sich, gegeneinander elastisch abstützenden Vorsprünge der beiden Wellen bei ausgefahrenen. Schwungkörpern berühren oder nahezu berühren. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 322 121, 649:296; schweizerische Patentschrift Nr. 27497i.3. Device according to claim i or 2, characterized characterized in that the row of links is dimensioned so that the one hand the Row of links and on the other hand, mutually elastically supporting projections of the two shafts when extended. Touching or nearly touching an oscillating body. Cited publications: German Patent Specifications No. 322 121, 649: 296; Swiss Patent No. 27497i.
DEK13062D 1951-06-09 1952-02-03 Device for automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine Expired DE944909C (en)

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Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1081718B (en) * 1957-05-18 1960-05-12 Daimler Benz Ag Device for speed-dependent angular adjustment of two shafts against each other, in particular for injection pumps in internal combustion engines
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