DE941880C - Device for automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine - Google Patents

Device for automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine

Info

Publication number
DE941880C
DE941880C DEK10233D DEK0010233D DE941880C DE 941880 C DE941880 C DE 941880C DE K10233 D DEK10233 D DE K10233D DE K0010233 D DEK0010233 D DE K0010233D DE 941880 C DE941880 C DE 941880C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
flywheel
flywheels
row
adjustment
injection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK10233D
Other languages
German (de)
Inventor
Josef Berg
Dr-Ing Kurt Ziesche
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DEK10233D priority Critical patent/DE941880C/en
Priority to DEK13062D priority patent/DE944909C/en
Priority to GB1438852A priority patent/GB716072A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE941880C publication Critical patent/DE941880C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F16D3/10Couplings with means for varying the angular relationship of two coaxial shafts during motion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/16Adjustment of injection timing
    • F02D1/162Adjustment of injection timing by mechanical means dependent on engine speed for angular adjustment of driving and driven shafts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)

Description

Einrichtung zum selbsttätigen Verstellen des Einspritzzeitpunktes der Einspritzpumpe einer Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum selbsttätigen Verstellen des Einspritzzeitpunktes der Einspritzpumpe einer Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von der Drehzahl durch Änderung der Winkeleinstellung zwischen treibender und getriebener Welle mittels einer Gliederreihe, die zwischen an den beiden Wellen befestigten Gleitbahnen angeordnet ist und aus radial verschiebbaren Schwungkörpern und keilförmig mit diesen zusammenwirkenden: Zwischenstücken besteht.Device for automatic adjustment of the injection timing the injection pump of an internal combustion engine The invention relates to a device for the automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine depending on the speed by changing the angle setting between driving and driven shaft by means of a row of links between the two shafts fixed slideways is arranged and made of radially displaceable flywheels and wedge-shaped with these cooperating: intermediate pieces.

Bei einer bekannten Einrichtung dieser Art besteht die Gliederkette aus mehreren durch keilförmige Zwischenstücke getrennte, in gleichem Ausmaß federbelasteten Schwungkörpern gleicher Größe. Bei einer Drehzahländerung bewirken diese Schwungkörper infolge ihrer Radialverschiebung die Verstellung zwischen treibender und getriebener Welle. Der Kraftschluß zwischen diesen beiden Wellen wird durch die Federn aufrechterhalten, die auch der Belastung der Schwungkörper dienen. Bei einer Drehzahländerung wird die Reihe in gleichem Maße verkürzt bzw. gelängt, wie der Verstellwinkel zu- bzw. abnimmt. -Dem Bekannten gegenüber besteht die Erfindung darin, daß sich treibende und getriebene Welle in bekannter Weise über ein .elastisches Glied gegeneinander abstützen und dag in an sich bekannter Weise jeder Schwungkörper durch je eine radial nach innen wirkende Feder belastet ist.In a known device of this type, there is a link chain from several separated by wedge-shaped spacers, spring-loaded to the same extent Oscillating bodies of the same size. When the speed changes, these cause flywheels due to their radial displacement, the adjustment between driving and driven Wave. The frictional connection between these two shafts is maintained by the springs, which also serve to load the flywheel. When the speed changes, the row is shortened or lengthened to the same extent as the adjustment angle is increased or decreased. decreases. - In relation to the known, the invention consists in the fact that driving and driven shaft against each other in a known manner via an .elastic member support and dag in a known manner each flywheel by one radially inwardly acting spring is loaded.

Die elastische Abstützung der beiden Wellen gegeneinander in Verbindung mit einer aus federbelasteten Schwungkörpern bestehenden Gliederreihe hat den großen Vorteil, daß die Verstellung nahezu reibungslos erfolgt, da sich durch das Vorschwingen n der Einspritzpumpenwelle nach der Einspritzung die Gleitbahn dieser Welle von der Gliederreihe abheben kann, so daß die Schwungkörper frei werden und sich nahezu allein fliehkraftabhängig verschieben können, wobei sich trotzdem, insbesondere infolge der Federbelastung der Schwungkörper, stets ein stabiler Gleichgewichtszustand für letztere einstellen wird. Dies gilt sowohl für eine selbstsperrende als auch für eine nicht selbstsperrende Gliederreihe. Ist keine Selbstsperrung vorhanden, so muß ,durch entsprechende Abstimmung der Schwungmassen .dafür gesorgt werden, daß in der kurzen Druckperiode während der Einspritzung die Schwungkörper infolge ihres Beharrungsvermögens keine wesentliche Ausweichbewegung ausführen. Bei Einrichtungen, bei denen sich treibende und getriebene Welle durch an sich starre, bei der Verstellung jedoch ausweichende' Glieder gegeneinander abstützen, ist ein: Freikommen der Schwungkörper nicht möglich. Bei einer bekannten Vorrichtung zur selbsttätigen Regelung der Vorzündung bei Explosionsmotoren stützt sich zwar die treibende Welle gegen die angetriebene Welle über zwei Federn ab, doch sind die Schwungkörper der Gliederreihe als freifliegende Kugeln ausgebildet.The elastic support of the two shafts against each other in connection with a row of links consisting of spring-loaded flywheels Has the great advantage that the adjustment takes place almost smoothly, because through the pre-oscillation n of the injection pump shaft after the injection the slideway this wave can lift off the row of links, so that the flywheels are free and can shift almost solely depending on the centrifugal force, although a stable state of equilibrium, especially due to the spring load on the flywheels for the latter will set. This applies to both a self-locking and a for a non-self-locking row of links. If there is no self-locking, so it must be ensured by appropriate coordination of the centrifugal masses, that in the short pressure period during the injection the flywheels as a result their persistence do not make any significant evasive movement. For facilities in which the driving and driven shaft is rigid in itself, in the adjustment However, supporting evasive 'limbs against each other is one thing: the flywheels get free not possible. In a known device for automatic control of the preignition In explosion engines, the driving shaft is supported against the driven one Wave from two springs, but the flywheels of the link row are free-flying Balls formed.

In Durchbildung der Erfindung können sowohl die Schwungkörper nach Gewicht oder Form als auch deren Belastungsfedern so bemessen sein, daß die bei einer Drehzahländerung sich verschiebenden Schwungkörper den Gesamtverstellweg der Gliederreihe unterschiedlich beeinflussen. Auf diese Weise kann eine bestimmte Abhängigkeit zwischen Verstellwinkei und Drehzahländerung erzielt werden. Zweckmäßig ist es, die Schwungkörper und die Belastungsfedern so zu bemessen, daß sich -der Verstellwinkel linear- oder nahezu linear in Abhängigkeit von. der rehzahl ändert. In besonders einfacher Weise können-die Schwungkörper nach Form und Gewicht gleich, ihre - Belastungsfedern dagegen unterschiedlich bemessen sein, so d.aß also mit steigender Drehzahl ein Schwungkörper nach dem andern wirksam wird.In implementation of the invention, both the flywheel can after Weight or shape as well as their loading springs should be dimensioned so that the at a change in speed of the moving flywheel the total adjustment path of the Influence the row of links differently. In this way there can be a certain dependency can be achieved between the adjustment angle and the change in speed. It is useful to dimension the flywheel and the loading springs so that -the adjustment angle linear or nearly linear depending on. the speed changes. Especially In a simple way, the flywheels have the same shape and weight as their load springs on the other hand, be dimensioned differently, so d.ass with increasing speed Inertia after the other becomes effective.

Es soll an dieser Stelle bemerkt werden, daß es an -sich bekannt ist, bei Reglern zur selbsttätigen Verstellung des Zündzeitpunktes bei elektrischen Zündvorrichtungen, den Hauptfedern Hilfsfedern parallel zuzuschalten oder ungleich starke Federn zwischen zwei Gewichten hintereinandergeschaltet anzuordnen. Diese Anordnungen wurden zur Beeinflussung der Verstellkurve des Reglers getroffen.It should be noted at this point that it is known per se for regulators for automatic adjustment of the ignition point in electrical ignition devices, to connect auxiliary springs in parallel to the main springs or springs of unequal strength between them to arrange two weights one behind the other. These orders were used for The adjustment curve of the controller was influenced.

In der Zeichnung isst eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Einrichtung beispielsweise dargestellt.In the drawing, an embodiment of the device according to the invention eats for example shown.

Bei der in der Abbildung gezeigten Einrichtung ist der äußere Ring i mit der aus der Abbildung nicht ersichtlichen treibenden Welle verbunden. Konzentrisch in diesen Ring hinein ragt die angetriebene Welle 2, die sich über einen Ansatz 3 und.eine Feder q. gegen den radial nach innen mit einem Ansatz 5 vorspringenden Ring i abstützt. Auf der der Feder q. abgewandten Seite verjüngen sich die Ansätze 3 und 5 keilförmig zur Welle 2 hin. Zwischen den beiden Keilflächen 6 und 7 dieser Ansätze ist eine Gliederreihe angeordnet, die aus radial verschiebbaren Schwungkörpern 8, g, io und i i und den keilförmig mit diesen zusammenwirkenden Zwischenstücken 12, 13 und 14 besteht. Die Schwungkörper sind durch radial nach innen wirkende Federn 15, 16, 17 und 18 belastet. Schwungkörper und Zwischenstücke arbeiten keilförmig so zusammen, daß beim Wandern der Schwungkörper nach außen eine Längung der Gliederreihe eintritt.In the device shown in the picture, the outer ring is i connected to the driving shaft not shown in the figure. Concentric The driven shaft 2 protrudes into this ring and extends over a shoulder 3 and a spring q. against the radially inwardly projecting with a projection 5 Ring i supports. On the spring q. away from the side, the approaches taper 3 and 5 wedge-shaped towards shaft 2. Between the two wedge surfaces 6 and 7 of this Approaches, a row of links is arranged, which consists of radially displaceable flywheels 8, g, io and i i and the wedge-shaped intermediate pieces that interact with them 12, 13 and 14 consists. The flywheels are made up of springs acting radially inwards 15, 16, 17 and 18 charged. Inertia and spacers work in a wedge shape so together that when hiking the flywheel an elongation of the row of links to the outside entry.

Damit sich bei Längenänderungen der Gliederreihe letztere an, den sich ändernden Winkel zwischen den Keilbahnen 6 und 7 anpassen kann, sind die Zwischenstücke 12 und 14 in ihrem Keilwinkel durch eingesetzte drehbare Gleitschuhe i9 pendelnd vorgesehen. Die Zwischenstücke 12, 13 und 1¢ sind innerhalb des Ringes i in Umfangsrichtung gleitend eingesetzt, die Schwungkörper nach Form und Gewicht gleich bemessen.So that when the length of the row of links changes in length, the latter is the the changing angle between the wedge tracks 6 and 7 are the intermediate pieces 12 and 14 oscillating in their wedge angle through inserted rotatable sliding shoes i9 intended. The intermediate pieces 12, 13 and 1 [are] within the ring i in the circumferential direction Slidably used, the flywheels have the same shape and weight.

Die Wirkungsweise. der Einrichtung ist folgende: Mit steigender Drehzahl aus dem Stillstand heraus wandern die Schwungkörper 8 bis i i nach außen, so daß sich die Gliederreihe längt und die Winkeleinstellung zwischen treibender und getriebener Welle entgegen der Feder q. ändert. Da sich bei gleichen Schwungkörpern und gleichen Belastungsfedern die Winkelverstellung in Abhängigkeit von der Drehzahl in an sich unerwünschter Weise parabolisch ändern würde, sind die Federn unterschiedlich bemessen, und zwar so, daß die Gesetzmäßigkeit des Abhängigkeitsverhältnisses zwischen der Winkeländerung und der Drehzahl durch vier sich nahezu gradlinig aneinanderreihende parabolische Teilstücke gekennzeichnet ist. Da die beiden Wellen sich elastisch über die Feder q. gegeneinander abstützen, hebt sich beim Vorschwingen. der angetriebenen Welle 2 nach dem Einspritzen die Keilbahn 6 von der Gliederreihe ab, so daß sich die Schwungkörper nahezu reibungslos in die der jeweils auftretenden Fliehkraft zugeordnete Stellung verschieben.The mode of action. the device is as follows: With increasing speed from a standstill, the flywheels 8 to i i migrate outwards, so that the row of links lengthen and the angle setting between driving and driven Wave against the spring q. changes. Since with the same oscillating bodies and the same Load springs adjust the angle as a function of the speed in itself would undesirably change parabolically, the springs are dimensioned differently, in such a way that the regularity of the dependency relationship between the Change of angle and speed by four almost straight lines parabolic sections is marked. Because the two waves are elastic about the spring q. support each other, lifts when swinging forward. the driven Shaft 2 after injection, the wedge track 6 from the row of links, so that the flywheels move almost smoothly into the centrifugal force that occurs in each case Move assigned position.

Es empfiehlt sich, die Zwischenstücke 12 und 14 aus porösem Werkstoff, beispielsweise Sinterwerkstoff, zu machen. Dies hat den Vorteil, daß diese Teile sich mit Öl vollsaugen und eine ausreichende Schmierung der nur wenig pendelnden Gleitschuhe ig gewährleisten.It is recommended that the spacers 12 and 14 made of porous material, for example sintered material to make. This has the advantage that these parts Soak yourself up with oil and have adequate lubrication of the little pendulum Ensure sliding shoes ig.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zum selbsttätigen Verstellen des Einspritzzeitpunktes der Einspritzpumpe einer Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von der Drehzahl durch Änderung der Winkeleinstellung zwischen treibender und getriebener Welle mittels einer Gliederreihe, die zwischen an den beiden Wellen befestigten Gleitbahnen angeordnet ist und aus radial verschiebbaren Schwungkörpern, und keilförmig mit diesen zusammenwirkenden Zwischenstücken besteht, dadurch gekennzeichnet, daß sich treibende und getriebene Welle in bekannter Weise über ein elastisches Glied 'gegeneinander abstützen und daß in an sich bekannter Weise jeder Schwungkörper durch je eine radial nach innen wirkende Feder belastet ist. PATENT CLAIMS: i. Device for automatic adjustment of the injection timing the injection pump of an internal combustion engine as a function of the speed Change the angle setting between the driving and driven shaft by means of a row of links arranged between slideways attached to the two shafts is and from radially displaceable flywheels, and wedge-shaped cooperating with these There is intermediate pieces, characterized in that driving and driven Wave in a known manner over a elastic member 'against each other support and that in a known manner each flywheel by one radially inwardly acting spring is loaded. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Schwungkörper nach Gewicht und/oder Form als auch deren Belastungsfedern so bemessen sind, daß die bei einer Drehzahländerung sich verschiebenden Schwungkörper den Gesamtverstel:lweg der Gliederreihe unterschiedlich beeinflussen. 2. Device according to claim i, characterized characterized in that both the flywheel by weight and / or shape as well whose loading springs are dimensioned so that when the speed changes shifting flywheel the total adjustment: l path of the row of links different influence. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwungkörper und deren Belastungsfedern so bemessen sind, daß sich der Verstellwinkel der Einrichtung linear oder nahezu linear in Abhängigkeit von der Drehzahl ändert. q.. 3. Device according to claim 2, characterized in that the flywheel and their loading springs are dimensioned so that the adjustment angle of the device changes linearly or almost linearly depending on the speed. q .. Einrichtung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwungkörper nach Forrm und Gewicht gleich, ihre Belastungsfedern dagegen unterschiedlich bemessen sind. Facility according to claims i to 3, characterized in that the flywheel according to The same shape and weight, but their loading springs are dimensioned differently are. 5. Einrichtung nach den Ansprüchen i bis 4., dadurch gekennzeichnet, daß die mit den den Schwungkörpern zusammenarbeitenden Zwischenstücke aus porösem Werkstoff sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 322 122, 370 181, 6126o8.5. Device according to claims i to 4., characterized in that the with the intermediate pieces made of porous material that work together with the flywheels are. Referred publications: German patent specifications No. 322 122, 370 181, 6126o8.
DEK10233D 1951-06-09 1951-06-09 Device for automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine Expired DE941880C (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK10233D DE941880C (en) 1951-06-09 1951-06-09 Device for automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine
DEK13062D DE944909C (en) 1951-06-09 1952-02-03 Device for automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine
GB1438852A GB716072A (en) 1951-06-09 1952-06-06 Means for automatically adjusting the injection timing of the injection pump of an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK10233D DE941880C (en) 1951-06-09 1951-06-09 Device for automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE941880C true DE941880C (en) 1956-04-19

Family

ID=7212783

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK10233D Expired DE941880C (en) 1951-06-09 1951-06-09 Device for automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE941880C (en)
GB (1) GB716072A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2083181A1 (en) * 2007-12-20 2009-07-29 Rolls-Royce plc Developments in or relating to the balancing of a rotating assembly

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3318024C2 (en) * 1983-05-18 1987-04-23 Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen Injection adjuster for the injection pump of piston internal combustion engines

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE322122C (en) * 1915-07-14 1920-06-21 Louis Renault Device for automatic control of the pre-ignition in explosion engines
DE370181C (en) * 1923-02-27 Robert Bosch Akt Ges Centrifugal governor for automatic adjustment of the ignition point in electrical ignition devices
DE612608C (en) * 1932-11-18 1935-04-29 Maybach Motorenbau G M B H Device for adjusting the time of action of a device operating with a strongly variable torque

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE370181C (en) * 1923-02-27 Robert Bosch Akt Ges Centrifugal governor for automatic adjustment of the ignition point in electrical ignition devices
DE322122C (en) * 1915-07-14 1920-06-21 Louis Renault Device for automatic control of the pre-ignition in explosion engines
DE612608C (en) * 1932-11-18 1935-04-29 Maybach Motorenbau G M B H Device for adjusting the time of action of a device operating with a strongly variable torque

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2083181A1 (en) * 2007-12-20 2009-07-29 Rolls-Royce plc Developments in or relating to the balancing of a rotating assembly

Also Published As

Publication number Publication date
GB716072A (en) 1954-09-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3158225B1 (en) Centrifugal pendulum
DE1179048B (en) Torsional vibration damper
DE2157514A1 (en) Gas turbine jet engine
DE1149251B (en) Load-dependent tensioning and adjusting device for the drive of pressure generators through sleeve and friction drives
DE102017130544A1 (en) Ring shuttle
DE941880C (en) Device for automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine
DE829381C (en) Centrifugal adjuster, in particular for changing the ignition or injection time of internal combustion engines
DE2037371B2 (en) Vertical vibratory conveyor for conveying lumpy or granular material
DE3318024C2 (en) Injection adjuster for the injection pump of piston internal combustion engines
DE3935840C1 (en) Drive belt etc. tensioner with spring-loaded tension roller - has prestressing bimetal spring for friction damping
DE957988C (en) Power machine, in particular internal combustion engine, with rack and pinion transmission
DE3109655C2 (en) Injection timing adjuster
DE1526475B2 (en) Torsional vibration damper for internal combustion engines
DE622530C (en) Device for adjusting the time of action of a device operating with a strongly variable torque
DE944909C (en) Device for automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine
DE2458653A1 (en) Centrifugal adjuster for distributor
DE4311056C1 (en) Motion damper for tension unit in traction gearing
DE804622C (en) Free piston propellant gas generator
DE895394C (en) Crank drive for piston engines
DE1081718B (en) Device for speed-dependent angular adjustment of two shafts against each other, in particular for injection pumps in internal combustion engines
DE950761C (en) Device for automatic adjustment of the injection time of the injection pump of an internal combustion engine
DE1053946B (en) Synchronization device for claw clutches of change gears, especially for motor vehicles
DE2741146A1 (en) DRIVE SYSTEM FOR DRIVING ACCESSORY PARTS
DE1095047B (en) Centrifugal force adjustment device, in particular for automatic adjustment of the injection timing in internal combustion engines
DE102019101166A1 (en) Centrifugal pendulum