DE942074C - Warning device - Google Patents
Warning deviceInfo
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- DE942074C DE942074C DEE6886A DEE0006886A DE942074C DE 942074 C DE942074 C DE 942074C DE E6886 A DEE6886 A DE E6886A DE E0006886 A DEE0006886 A DE E0006886A DE 942074 C DE942074 C DE 942074C
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- plunger
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-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P13/00—Indicating or recording presence, absence, or direction, of movement
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Warnvorrichtung zum Anzeigen bestimmter Zustände in Maschinen mit drehender Welle. The invention relates to a warning device for display certain conditions in machines with a rotating shaft.
Es handelt sich dabei um eine Vorrichtung zum Anzeigen des Stillstandes oder der Rotation, vorzugsweise der langsamen Rotation einer Welle in einer Maschine, welche bei nur geringem Drehmomentbedarf bis herab zum Stillstand bei einfacher. Bauart einwandfrei arbeitet. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß auf der Welle ein Nocken angeordnet ist, der mit zwei gefedert um I80" versetzt angeordneten Stößeln zusammenwirkt, indem er durch die Rotation die Stößel abwechselnd in entgegengesetzten Richtungen bewegt und dadurch elektrische Kontakte schließt, welche eine Warneinrichtung in Gang setzen, wobei die Kontakte beim Drehen der Welle der Warneinrichtung Dauerstrom aus der Stromquelle zuführen, während bei Stillstand der Welle der Strom unter Ausschaltung der Nockeneinrichtung der Warneinrichtung über einen Blinkschalter bekannter Art zufließt Die Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht. It is a device for displaying the standstill or the rotation, preferably the slow rotation of a shaft in a machine, which with only a low torque requirement down to a standstill with simple. Construction works flawlessly. The invention is characterized in that on the Shaft a cam is arranged, which is arranged with two springs offset by 180 " The plunger interacts by rotating the plunger alternately in opposite directions Moves directions and thereby closes electrical contacts, which a warning device set in motion, the contacts with continuous current when the shaft of the warning device rotates from the power source, while when the shaft is at a standstill, the power is switched off the cam device of the warning device via a flasher switch of a known type The invention is illustrated in the drawing.
Die Warnvorrichtung besteht aus einem Gehäuse I, in welchem sich die Welle 2 mit dem exzentrischen Nocken 3 dreht. In einem Zylinderteil Ia sind Stößel 4 verschiebbar angeordnet, die fest auf dem Kolben 5 sitzen, die mit Schlupf in dem Zylinderteil Ia des Gehäuses gleiten. Die Stößel werden durch Federn 6 auf den Kolben 5 gegen den Nocken 3 angedrückt.The warning device consists of a housing I, in which the Shaft 2 with the eccentric cam 3 rotates. There are plungers in a cylinder part Ia 4 slidably arranged, which sit firmly on the piston 5, which slip in slide the cylinder part Ia of the housing. The plungers are by springs 6 on the Piston 5 pressed against cam 3.
Die äußeren Enden der Stößel 4 4a stoßen an die federnden Kontakte 7, 7a so daß sie beim Ausfahren der Stößel geschlossen werden können. Die Kontakte sind über die Leitung 8 miteinander verbunden.The outer ends of the plungers 4 4a abut the resilient contacts 7, 7a so that they can be closed when the tappets are extended. The contacts are connected to one another via line 8.
Beim Umlauf der Welle 2 in Richtung des Pfeiles zwingt der exzentrische Nocken 3 den Stößel 4 zum Ausfahren nach außen und schließt dabei den Kontakt 7 auf der Seite A. Beim weiteren Drehen des Nockens wird der Stößel 4a auf der Seite B ausgefahren und damit der Kontaktsatz B geschlossen, während der Stößel 4 auf der Seite A von dem Nocken freigegeben wird. Die Stößel 4 4a werden aber, da im Raum 1b beim Einfahren Unterdruck entsteht, nur langsam der Freigabe unter dem Druck der Feder folgen können, wobei durch den Schlupf des Kolbens 5 Luft nachströmt. Er bewegt sich also durch diese Dämpfung so langsam in seine Ruhelage zurück, daß der Kontaktsatz A, noch eine Zeitlang geschlossen bleibt, so daß immer die Verbindung zwischen den Punkten a und d und daher Dauerkontakt bestehenbleibt, solange die Welle umläuft. Durch die besondere Ausführung der Kolben kann die Dämpfungszeit bestimmt werden.When the shaft 2 rotates in the direction of the arrow, the eccentric forces Cam 3 pushes plunger 4 outwards and closes contact 7 in the process on side A. If you turn the cam further, the plunger 4a is on the side B extended and thus the contact set B closed, while the plunger 4 is on side A is released from the cam. The plungers 4 4a are, however, because in Room 1b when retracting negative pressure arises, only slowly releasing under the pressure can follow the spring, with 5 air flowing in through the slip of the piston. Due to this damping, it therefore moves back into its rest position so slowly that contact set A remains closed for a while, so that the connection is always established between points a and d and therefore permanent contact remains as long as the Shaft revolves. Due to the special design of the pistons, the damping time to be determined.
Durch die einseitige Nockendrehung ergibt sich ein fortwährender Kontaktschluß in den Kontakten 7, 7a der sich so auswirkt, daß irgendeine Warnvorrichtung, etwa das Schlußlicht, dauernd unter Strom steht, während bei Stillstand der Welle 2 an der Rückseite eines Kraftwagens die gleiche Lampe als Blinklicht erscheint. Der Nocken ist nach Art eines Freilaufes gelagert, so daß beim Rückwärtsfahren, d. h. Motorrücklauf, die Stößel nicht arbeiten. Die Dämpfungseinrichtung 5 kann auch durch andere hydraulische, pneumatische oder andere Konstruktionen ersetzt werden. Es können auch mehrere Nocken und Stößel angeordnet sein. The one-sided cam rotation results in a continuous one Contact closure in contacts 7, 7a which has the effect that any warning device, for example the tail light, is permanently energized, while the shaft is at a standstill 2 the same lamp appears as a flashing light on the back of a motor vehicle. The cam is mounted like a freewheel, so that when reversing, d. H. Motor return, the tappets do not work. The damping device 5 can also replaced by other hydraulic, pneumatic or other constructions will. Several cams and tappets can also be arranged.
Die Warnanlage arbeitet, etwa an einem Kraftfahrzeug angebracht, folgendermaßen: Der Kontakt 7 ist bei a an die Leitung g und der Kontakt 7a bei d an die Leitung 10 angeschlossen, die beide. zur Blinkschaltung II laufen. Beide Leitungen 9, 10 sind aber auch über die Leitung I2, Handschalter I3, Leitung 14 und über Leitung I7, Schlußlicht 18, Leitung I6 mit der Batterie 15 verbunde. ~ Bei drehender Welle 2 wird, wie oben erwähnt, dauernd Strom über die Kontakte 7, 7a fließen, der unter Umgehung der Blinkschaltung II direkt das Schlußlicht I8, also während der Fahrt aufleuchten läßt. The warning system works, for example attached to a motor vehicle, as follows: The contact 7 is at a on the line g and the contact 7a at d connected to line 10, both. run to flashing circuit II. Both Lines 9, 10 are also via line I2, manual switch I3, line 14 and connected to the battery 15 via line I7, tail light 18, line I6. ~ When the shaft 2 is rotating, as mentioned above, current is continuously supplied via the contacts 7, 7a flow, which bypassing the flashing circuit II directly switches the tail light I8, so lights up while driving.
Steht die Welle 2, also das Fahrzeug, still, so muß mindestens ein Kontakt 7 oder 7a abgeschaltet sein, so daß der Stromkreis 9, 8, 10 ausfällt und der Strom direkt von der Batterie I5 über den an sich bekannten Blinkschalter II zum Schlußlicht I8 fließt, das dann als Blinklicht aufleuchtet. If shaft 2, i.e. the vehicle, is stationary, at least one must Contact 7 or 7a be switched off, so that the circuit 9, 8, 10 fails and the current directly from the battery I5 via the flasher switch II, which is known per se flows to the tail light I8, which then lights up as a flashing light.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE6886A DE942074C (en) | 1953-03-11 | 1953-03-11 | Warning device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE6886A DE942074C (en) | 1953-03-11 | 1953-03-11 | Warning device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE942074C true DE942074C (en) | 1956-04-26 |
Family
ID=7067012
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEE6886A Expired DE942074C (en) | 1953-03-11 | 1953-03-11 | Warning device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE942074C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1055086B (en) * | 1955-09-06 | 1959-04-16 | Ola Heggen | Speed or frequency dependent electrical switch |
DE1138854B (en) * | 1961-05-19 | 1962-10-31 | Felten & Guilleaume Carlswerk | Electrical switch to stop a high-speed stranding machine in the event of a wire break |
-
1953
- 1953-03-11 DE DEE6886A patent/DE942074C/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1055086B (en) * | 1955-09-06 | 1959-04-16 | Ola Heggen | Speed or frequency dependent electrical switch |
DE1138854B (en) * | 1961-05-19 | 1962-10-31 | Felten & Guilleaume Carlswerk | Electrical switch to stop a high-speed stranding machine in the event of a wire break |
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