DE9419256U1 - Fahrradkoppelungssystem - Google Patents
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle
- B62K13/02—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle to a tandem
-
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- B62H7/00—Devices for learning to ride cycles, not otherwise provided for, e.g. assisting balance
-
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-
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-
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- B62K27/00—Sidecars; Forecars; Trailers or the like specially adapted to be attached to cycles
- B62K27/10—Other component parts or accessories
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-
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- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Koppelungssystem welches ermöglicht,
an ein erstes, beispielsweise Erwachsenenfahrrad ein zweites.! beispielsweise handelsübliches Kinderfahrrad
anzuhängen und das Kind auf seinem Fahrrad ahne Probleme fnitfahren zu lassen.
Es ist bekannt,daß es bereits Ideen zum Anhängen van
Kinderfahrrädern gibt, wie z.B.das 'Trailerbike' , das
'Anhängefahrrad' CG 87 07 846.5) ader die 'Anhängevorrichtung
für Fahrräder' (G 93 13 520.3).
Diese Systeme haben jedach folgende Nachteile:
— Das ?Trailerbike' ist sehr teuer und kann nur in Ver
bindung mit dem vorderen Fahrrad benutzt werden.
- Als 'Anhängefahrrad' ist ein Kinder-Klappfahrrad erforderlich«=
Dieses kann im umgebauten Zustand nicht eigenständig benutzt werden.
— Bei der 'Anhängevorrichtung' kann das Kind nicht auf
seinem Rad mitfahren.
- Beim 'Trailerbike* und 'Anhangefahrrad' kann kein
Kindersitz über dem Gepäckträger des Erwachsenen—
fahrrades montiert werden»
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, auf einfache
und schnelle Art, z.B. ein handelsübliches Kinderfahrrad
ohne Veränderung an ein Erwachsenenfahrrad anzuhangen,
um das Kind auf seinem Rad mitfahren zu lassen, wobei alle
Funktionen —außer dessen Vorderrades— erhalten bleiben.
Dieses Problem wird durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruch I gelöst.
Weitere Ausgestaltungen nach der Erfindung sind in den
Unteransprachen enthalten.
Ein Ausfuhrungsbeispiel wird anhand dsr Zeichnung naher
erläutert. Es zeigt
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Koppelungssystem in Verbindung
mit einem Erwachsenen— und einem Kinderfahrrad
Fig. 2 ein Teil das am zweiten Fahrrad angebrachten
Koppelungssystems in Seitenansicht
Fig. 3 eine Vorderansicht nach Fig. 2
Fig. 4 ein Teil des Koppelungssystems in Seitenansicht
Fig. 5 eine Draufsicht nach Fig. 4
Fig. 6 einen Schnitt gemäß VI - VI nach Fig. 5
_ &ogr; „
z:-
Au-F einem Gepäckträger 4 eines Erwachsenenfahrrades 1 ist
eine Adapter&rgr;latte 5 montiert. Fehlt öer Gepäckträger, so
kann die Adapterplatte 5 mit einer eigenen Tragkonstruktion
ähnlich eines Gepäckträgers ausgestattet werden. Am Rahmen
eines Kinderfahrrades 2 ist eine Hontageplatte 19 befestigt.
Als Verbindungselement ist die Zugstange S mit dem Doppel— gelenk {Zapfen 10 und Schraube 15) mit Hilfe des Zapfen 10
in das Führungsrohr L der Adapterplatte 5 eingehängt und mit
einem Federstecker 24 gesichert. Das hintere Ende aer Zugstange
S wird durch das Halterahr 29 geführt, durch den Balzen 23 mit dem Lager 21 verbunden und mit einem Feder—
stecker 24 gesichert. **
Durch das Doppelgelenk wird erreicht, daß durch die zwei Freiheitsgrade (seitliche Auslenkung und Höhenbewegung) das
Anhängefahrrad sich wie ein Einachsanhänger verhält, jedoch
die Neigung durch das vordere Fahrrad vorgegeben ist. Für einen funktionellen Betrieb ist es wichtig, die Lage der
Montageplatte 19 so zu wählen und die Augenschraube &iacgr;·3 so
ei nz u justier en j, daß im angekoppelten Zustand das Vorderrad
genügend Bodenfreiheit aufweist. Um jedoch dem Kind einen
festen Halt zu verschaffen, wird die Lenkerstange 25 durch den Bügel 27 automatisch arretiert.
Das Rucklicht des Anhängefahrrades 2 kann, über eins elektr.
Steckverbindung durch das Erwachsenenfahrrad i mit Strom
versorgt werden.
Mit der Erfindung wird erreicht, daß
— ein Kind, welches noch nicht selbständig radfahren kann,
auf einfache Art, ohne Stützr&der oder sonstigen Beihilfen
zur Gieichgewichtsstabilisierung das Radfahren
erlernt
— einem behinderten Kind die Möglichkeit gegeben werden kann, auf diese Weise radzufahren
— das mitfahrende Kind ständig unter Kontrolle ist und
das Verhalten des Vordermannes im Straßenverkehr beobachten
und so aktiv und problemlos am Straßenverkehr t &egr; i 1 &eegr; eh men k an &eegr;
— zusätzlich ein Kleinkind im Kindersitz über dsm Gepäckträger
mitfahren kann
— wenn bei Radausfahrten das Kind ermüdet, das Kinder-Fahrrad
schnell als Anh&ngefahrrad umfunktioniert und
vom Erwachsenenrad gezogen werden kann
— wenn die Zugstange an beiden Enden ausgehängt wird5
beide Fahrräder wieder einzeln voll funktionsfähig sind.
Erwachsenenfahrrad | 30 | |
1 | Anhänge fahrrad | 31 |
2 | Torderrad | 32 |
3 | Gepäckträger | 33 |
4 | Adapterplatte | 34 |
5 | Führungsrohr | 35 |
6 | Rundstahlbügel | 36 |
7 | Zugstange | 37 |
8 | Kindersitz | 38 |
9 | Zapfen | 39 |
10 | Querrohr | 40 |
11 | Mutter | 41 |
12 | Au^enschraube | 42 |
13 | Konsole | 43 |
14 | Schraube | 44 |
15 | selbstsichernde'Mutter | 45 |
16 | Bundbuchse | 46 |
17 | Führungsbuchse | 47 |
18 | Montageplatte | 48 |
19 | Bedf estigungsbügel | 49 |
20 | Befe.stigungslasche | 50 |
21 | Haltebügel | 51 |
22 | Bolzen | 52 |
23 | JFederstecker | 53 |
24 | Lenkerstange | 54 |
25 | Klemme^ | 55 |
26 | Bügel. | 56 |
27 | Flachstahl | 57 |
28 | 58 | |
29 | 59 | |
Claims (1)
- SchutzansprächeFahrradkappeiungssystem.,dadurch gekennzeichnet,daß ein zweites Fahrrad (An— hängefahrrad(2) an ein erstas Fahrrad (Erwachsenenfahrrad <1> angekoppelt ist, wobei das Vorderrad (3) des zweiten Fahrrades (2> angehoben and dadurch außer Funktion ist.Fahrradkoppelungssystem nach Anspruch I5 dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Fahrrad C2> ein Kinderfahrrad ist.3. Fahrradkoppelungssystem nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am ersten Fahrrad Cl) eine Adapterpiatte (5) mit Führungsrohr (6) vorgesehen ist.Fahrradkoppelungssystem nach einem d-sr vorhergehenden Anspruchesdadurch gekennzeichnet, daß am Gepäckträger (4) des ersten Fahrrades ii) die Adapterplatts (5) mittels Rundstahlbügel&eegr; (7) befestigt ist, wobei die Adapterplatte (5) mit einem mit Bundbuchse (17) und Führungs— buchse (18) bestückten Führungsrohr <6> —z.B. durchFahrradkoppelungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, daß über der Adapterplatte (5) ein handelsüblicher Kindersitz (9) oder ein Einkaufs— korb oder sonstiges auf dem Gepäckträger <4) plaziert ist und dahinter das Koppel ungssystern mit dsm Zapfen (10) in das Führungsrohr (6) eingesteckt und mit einem Federstecker gesichert ist.6. Fahrradkoppelungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, daß eine gebogene Zugstange (S) an welche am vorderen Ende ein Querrohr (11) und am hinteren Ende eine Mutter (12) und ein Flachstahl (28) angeschweißt ist, die verdrehsichere Verbindung zum Anhängefahrrad (2) darstellt.Fahrradkoppelungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Teil des Kupp— lungssystemes in Form eines Doppelgelenkes ausgestaltet ist,wobei die an dem Zap-fen (iö) angeschweißte U—förmige Konsole (14) in Verbindung mit der Schraube (15) und einer selbstsichernden Mutter (16) das Gelenk für die Höhenbewegunq bei Unebenheiten oder Kuppen *" bilden, während der Zapfen (10) in Verbindung mit dem Führungsrohr (6) das Gelenk für die seitliche Auslenkung bei Kurvenfahrten darstellt«S. Fahrradkoppelungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,,dadurch gekennzeichnet, daih sum Ankuppeln der Zugstange (8) am Rahmen des Anhängerahrrades (2) eine Montageplatte (19) mittels 2 Befestigungsbügeln (20) befestigt ist, wobei an dieser Platte die Befestigungslaschen (21) und der Haltebügel (22) angeschweißt sind und die Zugstange (8) durch den Haltebugsl (22) geschoben und durch den Bolzen (23) arretiert5 mit dem Federstecker (24) gesichert ist.Fahrradkoppelungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, daß an der vertikalen Lenkerstangs (25) eine Klemme (26) mit einstellbarem Bügel (27) montiert ist, welche in Verbindung mit der Zugstange (S) den Lenker automatisch arretiert,10» Fahr rad koppel ungssyst ent nach einem der vorhergehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, üsA durch Verschieben der Montageplatte (19) oder Verstellen der Augenschraube (13) eine individuelle Anpassung des Fahrradkoppelungssystenies an die vorhandenen Fahrräder möglich ist.Iix Fahrradkoppelungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, d&ß anstelle des beschriebenen Zapfens (10) und der Bundbuchse (17) ein Kugeldrehlager eingesetzt werden kann«
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9419256U DE9419256U1 (de) | 1994-12-01 | 1994-12-01 | Fahrradkoppelungssystem |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE9419256U DE9419256U1 (de) | 1994-12-01 | 1994-12-01 | Fahrradkoppelungssystem |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE9419256U1 true DE9419256U1 (de) | 1995-02-02 |
Family
ID=6916847
Family Applications (1)
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Country | Link |
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DE (1) | DE9419256U1 (de) |
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