DE9405606U1

DE9405606U1 - Transportsicherung für einen Personensitz

Info

Publication number: DE9405606U1
Application number: DE9405606U
Authority: DE
Original assignee: Deutsche Aerospace AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1994-04-02
Filing date: 1994-04-02
Publication date: 1994-06-16
Anticipated expiration: 2004-04-03

Description

Deutsche Aerospace AG VRl/PT-UL/Ja/hug

UL 92/5c

D-81663 München

Beschreibung Transportsicherung- für einen Personensitz

Die Neuerung betrifft eine Transportsicherung für einen Personensitz nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. 5

Die Neuerung betrifft insbesondere den Transport von Gegenständen auf einem Personensitz eines Personenkraftwagens (PKW). Ein solcher Fall trifft z.B. bei einem Vertreter auf, der eine Vielzahl kleiner Gegenstände, z.B. verpackte Medikamente, in geordneter Weise schnell zugriffsbereit haben mu/3. Vielfach ist ein solcher Transport im Kofferraum des PKW nicht möglich, da dieser entweder zu klein und/oder mit anderen Gegenständen, z.B. Koffern, gefüllt ist.

- 2 - UL 92/5C

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemä/3e Transportsicherung anzugeben, mit der insbesondere kleinere Gegenstände auf einem Personensitz in sicherer Weise transportierbar sind.
5

Diese Aufgabe wird gelöst durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale. Zweckmäßige Ausgestaltungen und/oder Weiterbildungen sind den Unteransprüche entnehmbar.
10

Die Neuerung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf schematische dargestellte Figuren näher erläutert. Es zeigen:

FIG. 1 ein schematisch dargestelltes erstes Ausführungsbeispiel;

FIG. 2 ein schematisch dargestelltes zweites Ausführungsbeispiel.

FIG. 1 zeigt einen Personensitz eines PKW, z.B. einen Beifahrersitz oder einen Rücksitz. Der Personensitz hat eine Sitzfläche I¹ und eine Rückenlehne 1. Oberhalb von dieser befindet sich im allgemeinen eine Kopfstütze, die mit HaI-teelementen, z.B. Führungstangen, an der Rückenlehne 1 befestigt ist, z.B. dadurch, da/3 die Führungsstangen in dazu passende Führungshülsen 2 eingeschoben und dort arretiert werden. Es ist auch eine Höhenverstellung der Kopfstütze möglich. Eine solche Kopfstütze ist im allgemeinen leicht, z.B. durch Anwendung einer Zugkraft, ohne Werkzeug vor der Rückenlehne 1 entfernbar. In diese Führungshülsen 2 wird nun jeweils ein Trägerkörper 3 gesteckt, welcher z.B. aus

- 3 - UL 92/5C

einem im wesentlichen rechtwinklig gebogenen Metallrohr besteht. Das andere Ende des Trägerkörpers 3 ist mechanisch fest, z.B. mit Hilfe einer Befestigungsschelle 5, mit einem Behälter 4 verbunden. Dieser ist z.B. als geschlossener Behälter ausgebildet, der an einer Seite herausnehmbare Schubkästen 6 besitzt, welche hervorragend geeignet sind zu einer übersichtlichen Lagerung insbesondere von kleinen Gegenständen. Der Behälter 4 besitzt an seiner Oberseite einen Tragegriff 7 und an seiner Unterseite Gleitkufen 8, welche eine sichere und schonende Aufstellung z.B. auf einer Straße oder einem Weg ermöglichen. Die Trägerkörper 3 sind im Bereich des Behälters 4 verbunden durch eine Traverse 9, durch die eine seitliche Bewegung des Behälters 4 parallel zur Rückenlehne 1 vermieden wird.

Eine solche Anordnung kann vorteilhafterweise schnell entfernt werden, denn es ist lediglich erforderlich, die Trägerkörper 3 aus den Führungshülsen 2 zu ziehen. Der Behälter 4 ann dann als ganzes von der Sitzfläche 1· entfernt werden. Es kann dann wieder die ursprünglich vorhandene Kopfstütze eingesetzt werden, so daß wieder eine Personenbeförderung möglich ist.

Das Ausfuhrungsbeipiel gemäß FIG. 2 unterscheidet sich von demjenigen der FIG. 1 lediglich dadurch, daß der auf der Sitzfläche I¹ zu transportierende Behälter 4 als offener Behälter ausgebildet, z.B. als wannenförmiger Behälter, dessen Länge L ungefähr derjenigen der Rückbank eines PKWs entspricht. Der Behälter 4 hat dann zu dessen sicheren Transport beispielsweise vier Trägerkörper 3, die mit einem Ende an dem Behälter 4 befestigt sind und deren anderes Ende in die Führungshülsen 2 eingeschoben ist.

- 4 - UL 92/5C

Bei den Ausführungsbeispxelen gemäß FIG. 1 und FIG. 2 wurde vorausgesetzt, da/? die Kopfstütze mit ihren Halteelementen, z.B. den erwähnten Führungsstangen, aus den zugehörigen Führungshülsen 2 entfernt werden kann. Dieses ist nicht bei allen Personensitzen möglich. Im letzteren Fall ist es daher zweckmäßig an den Halteelementen der nicht entfernbaren Kopfstütze zunächst ein Befestigungselement anzubringen, das in der am selben Tag eingereich-

ten deutschen Gebrauchsmusteranmeldung G (internes Aktenzeichen: UL 92/5b) beschrieben ist. An einem solchen Befestigungselement könen dann die daran angepaßten Trägerkörper 3 befestigt werden. Bei diesen entfällt dann beispielsweise der in den Figuren 1 und 2 rechtwinklig abgebogene Teil, der in die Führungshülsen 2 eingeschoben wird.

Die Neuerung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern sinngemäß auf weitere anwend-0 bar, z.B. auf Personensitze in einem Flugzeug oder Schiff. Beispielsweise ist auch zusätzlich möglich, den Behälter 4 durch einen im allgemeinen vorhandenen Sicherheitsgurt, z.B. einen sogenannten Dreipunkt-Sicherheitsgurt, zu sichern .

Claims

Deutsche Aerospace AG VRl/PT-UL/Ja/hug UL 92/5C D-81663 München Ansprüche

1. Transportsicherung für einen Personensitz mit einer Kopfstütze, die mit einem Halteelement an der Rückenlehne des Personensitzes befestigt ist, dadurch gekennzeichnet,

- da/3 an dem Halteelement ein Trägerkörper (3) befestigt ist und

da/3 der Trägerkörper (3) mit einem auf der Sitzfläche (I¹) des Personensitzes zu transportierenden Behälter (4) verbunden ist.

2. Transportsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da/3 der Trägerkörper (3) an einem Ende derart geformt ist, da/3 dieses Ende bei abgenommener Kopfstücke in deren Führungshülsen (2) einführbar ist.

- 6 - UL 92/5C

3. Transportsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da/3 bei nicht abnehmbarer Kopfstütze an deren Halteelement ein dieses umfassendes Befestigungselement angebracht ist und da/3 der Trägerkörper (3) an einem Ende so ausgebildet ist, daß dessen Befestigung an dem Befestigungselement möglich ist.

4. Transportsicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (4) als geschlossener Behälter ausgebildet ist.

5. Transportsicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (4) als offener Behälter ausgebildet ist.