Es sind Kreuzsthienenvertei@ler bekannt, bei denen die in zwei Ebenen
rechtwinklig sich kreuzenden Schienen flach zueinander angeordnet sind und die Verbindung
durch SchrauBbolzen oder über durch Konusse auftreibbareRohre erfolgt, beidenen
die Lochlaibungen als Kontaktfläche dienen. Diese Anordnungen haben den Nachteil,
daß die Schienen aus' mechanischen Gründen aus stark überdimensioniertem Spezialmaterial
hergestellt werden müssen und die Montage wegen des :genauen Passems höchste Präzision
erfordert, :so daß Facharbeiterkräfte und langer Arbeitszeitaufwand nötig @sindk
Der erfindungsgemäße Kreuzschienenverteiler besitzt demgegenüber den Vorteil; daß
schwächer bemessenes Schienenmaterial aus normalem, handelsüblichen Leitungskupfer
verwendet werden kann und bei. der Montage eine so g oße. Toleranz zulässig ist,
daß keine besonders ges,chulten.Arbleitskräfte nötig sind. Außerdem sind die Einzelteile
Massenartikel größter Aufilage und die Montage .ist so vereinfacht, daß sie in einem
Bruchteil der bisher erforderlichen Zeit erfolgen kann.There are Kreuzsthienenverteiler known in which the in two levels
at right angles crossing rails are arranged flat to each other and the connection
by means of screw bolts or pipes that can be blown through cones, both
the hole reveals serve as a contact surface. These arrangements have the disadvantage
that, for mechanical reasons, the rails are made of extremely oversized special material
must be manufactured and the assembly because of the: exact fit highest precision
requires: so that skilled workers and long working hours are necessary @sindk
The crossbar distributor according to the invention has the advantage over this; that
weaker rail material made of normal, commercially available copper wire
can be used and at. the assembly is so great. Tolerance is permissible,
that no specially trained workforce is required. Also, the items are
Mass article of the largest edition and the assembly .is so simplified that they are in one
Fraction of the time previously required.
Die Erfindung besteht darin, daß bei - einem Kreuz.schienenverteiler
mit in zwei Ebenen angeordneten, sich unter rechtem Winkel kreuzenden S@chi@enen,
die als hochkantstehende, parallel laufende Doppelschienen ausgebildet sind erfindungsgemäß
jeweils zwei zusammengehörige Doppelschienen an der Kreuzungsstelle durch ein Isolierstoffgehäuse
zusammengehalten werden und der von ihnen eingeschlossene Raum zur Einführung eines
Steckers dient.The invention consists in that at - a Kreuz.schienenverteiler
with chi @ chi @ enes arranged on two levels and crossing at right angles,
which are designed as upright, parallel running double rails according to the invention
two double rails that belong together at the crossing point through an insulating housing
be held together and the space enclosed by them to introduce a
Connector is used.
Die Fig. 1 zeigt als Ausführungsbeispiel einen Ausschnitt .aus der
unverkleideten Vorderansicht eines erfindungs.gerriäß-än Kreuzschienenverteilers,
aus dem die besonders raumsparende Anordnung hervorgeht. Die einzelnen Leitungsschienen
sind durch je zwei parallel geführte, schwache Kupferschienen i. bis 8, die 'hochkant
zueinander stechen, gebildet. Diese Schienen sind an den Kontaktstellen nicht gebohrt,
sie werden lediglich, wie in Fig. 2 verans,chaulIcht, durch die .dieI',notenpunkte
umfassenden Gehäuse 9 hindurchgeschoben und innerhalb der Gehäuse 9 durch Bronzefedern
io und i1 zusammeng ndrückt, so @daß der zum Zweck der elektrischen Verbindung zwischen
die parallelen Schienen geschobene Rundstecker 12 m:it den Schienen dizekt die Kontaktstelle
bildet. Dabei ,ist es durch den möglich, daß sich die Kontaktstellen der beiden
zu verbindenden Doppelschienen durch den eingeschobenen Kontaktstift in dessen Achse
hineinziehen. Auch etwa durch Stromwärmeausdehnung. -der .Schienen erfolgende Verschiebungen
können an der Zuverlässigkeit des Kontaktes nichts ändern, da die Schienen in dem
als Isolierkörper ausgebildeten Gehäuse 9 bzw. seitlich am Kontaktstift 1:2 ohne
Veränderung des Kontaktdruckes wandern können.As an exemplary embodiment, FIG. 1 shows a section
unclad front view of a crossbar distributor erfindungs.gerriäß-än,
from which the particularly space-saving arrangement emerges. The individual line rails
are i. to 8, the 'upright
prick each other, formed. These rails are not drilled at the contact points,
They are only shown, as shown in Fig. 2, by the "dieI", note points
comprehensive housing 9 pushed through and within the housing 9 by bronze springs
io and i1 together so that the for the purpose of electrical connection between
the parallel rails pushed round plug 12 with the rails dizekt the contact point
forms. In doing so, it is possible that the contact points of the two
to be connected by the inserted contact pin in its axis
involve. Also, for example, through thermal expansion. -The .Schienen displacements
cannot change the reliability of the contact, since the rails are in the
Housing 9 designed as an insulating body or on the side of the contact pin 1: 2 without
Change in contact pressure can migrate.
Die Gehäuse 9 sind mit Tatzen 13 versehen, die eine Befestigung
auf einer Tragkonstruktion oder Wand gestatten. Dabei ist,die mechanische Festigkeit
.der hochkantgestellten Schienen so groß, d@aß sie über größere Längen freitragend
verlegt werden können. Die zwischen zwei an derTragkonstruktion vzrschraubtenGehäuse
liegenden Kontaktstellen können aus löse auf die Schienen aufgefädelten Gehäusen
.gebildet werden, die zur Verhinderung des beliebig weiten Verrutschens durch die
Doppelschienen verbindende Splinte 14 ,gehalten werden können, was aber keineswegs
überall nötig ist, da die siicli kneizzenden Schienen ohnehin schon feste K notenpunkte
bild en.The housing 9 are provided with paws 13 which allow attachment to a support structure or wall. The mechanical strength of the upright rails is so great that they can be laid unsupported over greater lengths. The contact points between two housings screwed to the support structure can be formed from housings that are loosely threaded onto the rails, which can be held by the split pins 14 connecting the double rails to prevent any further slipping, but this is by no means necessary everywhere, since the securing rails already fixed nodal points.