DE9402519U1 - Coupling device in a double lock cylinder with danger function - Google Patents
Coupling device in a double lock cylinder with danger functionInfo
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- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B9/00—Lock casings or latch-mechanism casings ; Fastening locks or fasteners or parts thereof to the wing
- E05B9/10—Coupling devices for the two halves of double cylinder locks, e.g. devices for coupling the rotor with the locking cam
- E05B9/105—Coupling devices for the two halves of double cylinder locks, e.g. devices for coupling the rotor with the locking cam including disengagement means, e.g. opening from one side being still possible even if the key is inserted from the other side
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Description
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DR.-ING. DIPL-PHYS.* H. STURIES
PATENTANWÄLTEDR.-ING. DIPL-PHYS.* H. STURIES
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DIPL-ING. P. EICHLERDIPL-ING. P. EICHLER
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungseinrichtung in einem Doppelschließzylinder mit Ge.fahrenf unkt ion, nämlich mit einer auch bei einseitig steckendem Schlüssel von der gegenüberliegenden Seite mittels eines zweiten Schlüssels noch drehbaren Schließbartnabe, zu deren beiden Seiten je eine in einer stirnseitigen Aussparung des zugehörigen Schließzylinderkerns unverdrehbar und axial verschiebbar gelagerte Kupplungseinheit vorhanden ist, die aus einem in eine Kupplungssaussparung der Schließbartnabe einfahrbaren Kupplungskörper, einer letzteren in Kupplungseingriff mit der Kupplungsaussparung zu drücken suchenden Kupplungsfeder und einem vom zugehörigen Schlüssel beaufschlagbaren Beaufschlagungskörper besteht, wobei zwischen beiden Beaufschlagungskorpern ein die Schließbartnabe wie auch die inneren Enden der Kupplungskörper axial durchsetzendes Führungsrohr mit einer darin untergebrachten Spreizfeder vorgesehen ist, die die Beaufschlagungskörper auf Entkupplungsdistanz zu halten sucht.The invention relates to a coupling device in a double locking cylinder with an emergency function, namely with a locking bit hub that can still be rotated from the opposite side using a second key even when the key is inserted on one side, on each of whose two sides there is a coupling unit that is mounted in a front recess of the associated locking cylinder core so that it cannot rotate and can be moved axially, which consists of a coupling body that can be inserted into a coupling recess of the locking bit hub, a coupling spring that tries to press the latter into coupling engagement with the coupling recess and an application body that can be acted upon by the associated key, whereby between the two application bodies there is a guide tube that axially penetrates the locking bit hub as well as the inner ends of the coupling bodies and has an expanding spring housed therein that tries to keep the application bodies at a decoupling distance.
Kupplungseinrichtungen mit Gefahrenfunktion obiger Art sind beispielsweise durch die EP-A-O 536 653 sowie die DE-OS 35 35 426 bekannt. In beiden Fällen können die jeweilsCoupling devices with a hazard function of the above type are known, for example, from EP-A-O 536 653 and DE-OS 35 35 426. In both cases, the respective
mit einem radial vorspringenden Mitnehmernocken versehenen Kupplungskörper bei eingestecktem Schlüssel etwa bis zur halben Tiefe der in der Schließbartnabe vorhandenen Kupplungsaussparung eingreifen, so daß durch entsprechendes Verdrehen des Schlüssels und damit verbundenem Verdrehen des Schließzylinderkerns die Schließbartnabe mitverdreht wird. Die in beiden Fällen erforderliche Anwesenheit des die Spreizfeder umgebenden Führungsrohres bedingt aber noch einen entsprechenden Bau- und Montageaufwand, letzteres insbesondere auch deswegen, weil zum Zusammenbau der Kupplungsbauteile umständliche Stemm- bzw. Umbördelungsarbeiten notwendig sind. Nachteilig ist bei diesen vorbekannten Kupplungseinrichtungen weiterhin, daß sie wegen der vergleichsweise kurzen axialen Eindringtiefe der an den Kupplungskörper vorhandenen Kupplungsnocken in die in der Schließbartnabe vorhandenen Kupplungsaussparungen lediglich geringe Drehbetätigungsmomente vom Schlüssel auf die Schließbartnabe zu übertragen erlauben.The coupling body, which is provided with a radially projecting driver cam, engages approximately halfway into the coupling recess in the locking bit hub when the key is inserted, so that the locking bit hub is also rotated by turning the key accordingly and the associated turning of the lock cylinder core. The presence of the guide tube surrounding the expansion spring, which is required in both cases, also requires a corresponding amount of construction and assembly work, the latter in particular because laborious chiseling or flanging work is necessary to assemble the coupling components. A further disadvantage of these previously known coupling devices is that they only allow small rotational actuation torques to be transferred from the key to the locking bit hub due to the comparatively short axial penetration depth of the coupling cams on the coupling body into the coupling recesses in the locking bit hub.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kupplungseinrichtung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die baulich noch einfacher und kürzer beschaffen sowie leichter zu montieren ist. Darüber hinaus sollen damit auch noch höhere Betätxgungsdrehmomente vom Betätigungsschlüssel bzw. Zylinderkern auf die Schließbartnabe übertragen werden können.The invention is therefore based on the object of creating a coupling device of the type described above, which is structurally even simpler and shorter and easier to install. In addition, it should also be possible to transfer even higher actuation torques from the actuation key or cylinder core to the locking bit hub.
Die vorerwähnte Aufgabe wird ausgehend von einer Kupplungseinrichtung der eingangs erwähnten Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das die Spreizfeder umgebende Führungsrohr aus zwei über an ihren inneren Enden vorhandene, sich gegenseitig widerhakenartig hintergreifende Umfangsvorsprünge gegeneinander begrenzt gleitverschieblich aufeinanderliegenden Führungshalbrohren besteht, die an den beiden Beaufschlagungskörpern innenseitig angeformt sind und je einen etwa mittig auf ihnen angeordneten, radial vorspringenden Begrenzungsanschlag für den durch die sich auf dem zugehörigen Beaufschlagungskörper außenendig abstützende Kupplungsfeder dagegen zu drückenden Kupplungskörper aufweisen. Da das bei solchen Kupplungseinrichtungen herkömmlicherweise vorhandene, die Spreizfeder umgebende Führungsrohr durch die beiden unmittelbar an den Beaufschlagungskörpern angeformten Führungshalbrohre ersetzt wird, ent-The above-mentioned object is achieved according to the invention, starting from a coupling device of the type mentioned at the beginning, in that the guide tube surrounding the spreading spring consists of two guide half-tubes which are slidably displaceable relative to one another via circumferential projections on their inner ends which engage one another like barbs, which are formed on the inside of the two loading bodies and each have a radially projecting limit stop arranged approximately in the middle of them for the coupling body to be pressed against by the coupling spring which is supported on the outside of the associated loading body. Since the guide tube surrounding the spreading spring which is conventionally present in such coupling devices is replaced by the two guide half-tubes formed directly on the loading bodies,
fällt damit nicht nur das sonst dafür notwendige zusätzliche Bauteil, nämlich das besondere Führungsrohr, sondern es kann durch die Verringerung der zueinander gleitverschieblichen Kupplungs-Bauteile zugleich auch deren gegenseitiges Bewegungsspiel verringert und damit eine entsprechende Verbesserung der Gleitführungseigenschaften dieser Teile erzielt werden. Ein weiterer mit der vorliegenden Erfindung erreichbarer Vorteil besteht darin, daß die Kupplungseinrichtung durch bloßes Zusammenstecken ihrer Bauteile, also unter Vermeidung jeglicher Stemm- oder Umbördelungsarbeiten, außerordentlich einfach montiert oder für etwaige Austauscharbeiten auch demontiert werden kann.This not only eliminates the additional component that would otherwise be required, namely the special guide tube, but also reduces the amount of play in the coupling components that slide relative to one another, thereby achieving a corresponding improvement in the sliding properties of these parts. A further advantage that can be achieved with the present invention is that the coupling device can be assembled extremely easily by simply plugging its components together, thus avoiding any chiseling or flanging work, or can also be dismantled for any replacement work.
Vorteilhaft besteht dazu der an den Führungshalbrohren vorhandene radial vorspringende Begrenzungsanschlag aus einer an ihnen angeformten Anschlagrippe, die eine am inneren Ende des zugehörigen Kupplungskörpers vorhandene, an deren Durchtrittsbohrung für die beiden Führungshalbrohre heranreichende, bogenförmige Gegenanschlagrippe bajonettverschlußartig hintergreift. Noch einfacher und zugleich sicherer für den Einbau der Kupplungseinrichtung ist es, wenn dafür die am Führungshalbrohr vorhandene, kreisbogenförmig ausgebildete Anschlagrippe einen äußeren Krümmungsradius besitzt, der größer als der der zugehörigen Durchtrittsbohrung im Kupplungskörper, jedoch kleiner als der Außenhalbmesser der kreisbogenartig geformten Gegenanschlagrippe ist, wobei am Kupplungskörper zwei solche sich gegenüberliegenden Gegenanschlagrippen vorgesehen sind, zwischen deren Enden sich ein ausreichend weiter Durchtrittsspalt für das in einer bestimmten gegenseitigen Dreh- und Verschiebeposition von Kupplungskörper und zugehörigem Führungshalbrohr mögliche Passieren der Anschlagrippe befindet. Hierdurch können die Kupplungskörper auf den Führungshalbrohren der Beaufschlagungskörper in weiter unten noch näher zu beschreibender Weise überaus einfach montiert bzw. demontiert werden.Advantageously, the radially projecting limit stop on the guide half-pipes consists of a stop rib formed on them, which engages behind an arcuate counter-stop rib on the inner end of the associated coupling body, which reaches up to the through hole for the two guide half-pipes, in a bayonet-like manner. It is even simpler and at the same time safer for the installation of the coupling device if the circular-arc-shaped stop rib on the guide half-pipe has an outer radius of curvature that is larger than that of the associated through hole in the coupling body, but smaller than the outer radius of the circular-arc-shaped counter-stop rib, with two such opposing counter-stop ribs being provided on the coupling body, between the ends of which there is a sufficiently wide through gap for the stop rib to be able to pass through in a certain mutual rotation and displacement position of the coupling body and the associated guide half-pipe. This allows the coupling bodies to be mounted or dismounted extremely easily on the guide half-pipes of the loading bodies in a manner to be described in more detail below.
Nach einem weiteren sehr vorteilhaften Merkmal der Erfindung können in der Schließbartnabe drei um etwa 90° zueinander drehversetzt angeordnete Kupplungsaussparungen und an den Kupplungskörpern je zwei damit zusammenwirkende, um etwa 90° zueinander drehversetzt angeordnete, nicht nur radial sondern auchAccording to a further very advantageous feature of the invention, three coupling recesses arranged at a rotational offset of approximately 90° to one another can be provided in the locking bit hub and two cooperating coupling recesses arranged at a rotational offset of approximately 90° to one another on the coupling bodies, not only radially but also
stirnseitig achsparallel vorspringende Kupplungsnocken vorgesehen sein, von denen einer als radial kürzerer, mit der einen von den beiden sich diametral gegenüberliegenden, radial entsprechend kürzer ausgebildeten Kupplungsaussparungen in Eingriff zu bringender Mitnehmernocken und der andere als radial längerer Suchnocken ausgebildet ist, der zusammen mit dem am anderen Kupplungskörper vorhandenen Suchnocken dicht nebeneinanderliegend in die dritte, mittig gelegene, radial entsprechend längere Kupplungsaussparung der Schließbartnabe einzuschieben ist. Auf diese Weise kann das von den Kupplungskörpern auf die Schließbartnabe zu übertragende Drehbetätigungsmoment wesentlich gesteigert werden, insbesondere weil dadurch die im Kupplungskörper vorhandenen Mitnehmer- und Suchnocken bei eingestecktem Betätigungsschlüssel die in der Schließbartnabe vorhandenen Kupplungsaussparungen nahezu vollständig durchsetzen können. Der an den Kupplungskörpern vorhandene Suchnocken stellt dabei sicher, daß bei einseitig steckendem Betätigungsschlüssel und bei von der anderen Seite des Doppelschließzylinders eingeführtem Schlüssel der zugehörige Kupplungskörper ohne Rücksicht auf die Dreheinstelllage des anderen Kupplungskörpers und damit auch der Schließbartnabe gegen letztere gedrückt und dabei solange verdreht werden kann, bis sein Suchnocken in die zugehörige, vom Suchnocken des anderen Kupplungskörpers bereits hälftig besetzte Kupplungsaussparung einzufahren vermag. Um dieses Einfahren zu erleichtern sind die Suchnocken an ihren achsparallel vorspringenden Suchenden vorzugsweise stumpfpyramidenartig geformt.coupling cams projecting parallel to the axis on the front side are provided, one of which is designed as a radially shorter driver cam to be brought into engagement with one of the two diametrically opposed, radially correspondingly shorter coupling recesses, and the other as a radially longer search cam, which, together with the search cam on the other coupling body, is to be inserted closely next to one another into the third, centrally located, radially correspondingly longer coupling recess of the locking bit hub. In this way, the rotary actuation torque to be transmitted from the coupling bodies to the locking bit hub can be significantly increased, in particular because the driver and search cams in the coupling body can penetrate almost completely through the coupling recesses in the locking bit hub when the actuation key is inserted. The search cam on the coupling bodies ensures that when the operating key is inserted on one side and the key is inserted from the other side of the double locking cylinder, the corresponding coupling body, and thus also the locking bit hub, can be pressed against the latter without regard to the rotational setting position of the other coupling body and can be rotated until its search cam can move into the corresponding coupling recess, which is already half occupied by the search cam of the other coupling body. In order to make this insertion easier, the search cams are preferably shaped like a truncated pyramid on their axially parallel protruding search ends.
Schließlich können die beiden, aus je einem Beaufschlagungskörper mit Führungshalbrohr, einem Kupplungskörper und einer dazwischen liegenden Kupplungsfeder bestehenden Kupplungseinheiten völlig identisch beschaffen sein, was nicht unerheblich zur Vereinfachung der Herstellung und Lagerhaltung der Kupplungsteile beiträgt.Finally, the two clutch units, each consisting of a loading body with a guide half-pipe, a clutch body and a clutch spring located between them, can be completely identical, which contributes significantly to simplifying the manufacture and storage of the clutch parts.
In der Zeichnung ist ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel eines mit der neuen Kupplungseinrichtung versehenen Doppelschließzylinders dargestellt. Dabei zeigen:The drawing shows an advantageous embodiment of a double locking cylinder equipped with the new coupling device. It shows:
Fig.l einen längsaxialen Teilschnitt durch den Dop-Fig.l a longitudinal axial partial section through the double
pelschließzylinder,pel locking cylinder,
Fig.2 einen der Fig.l entsprechenden Längsschnitt,Fig.2 a longitudinal section corresponding to Fig.l,
jedoch mit im Bereich der beiden Kupplungskörperstirnenden noch zusätzlicher Schnittdarstellung, but with an additional sectional view in the area of the two coupling body ends,
Fig.3 die ausgebaute Kupplungseinrichtung in vergrösserter Schnittdarstellung,Fig.3 the removed coupling device in an enlarged sectional view,
Fig.4 die ausgebaute Kupplungseinrichtung in der Draufsicht,Fig.4 the removed coupling device in plan view,
Fig.5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig.3, jedoch mit eingesetzter Schließbartnabe, undFig.5 a section along the line V-V of Fig.3, but with the locking bit hub inserted, and
Fig.6 eine die Montage der Kupplungseinrichtung bzw. deren Demontage erläuternde Einzelheit.Fig.6 shows a detail explaining the assembly of the coupling device or its disassembly.
Der in den Figuren 1 und 2 abgebildete Doppelprof ilschließzylinder besitzt ein entsprechend profiliertes, mit einem Schließbarteinschnxtt 1' versehenes Zylindergehäuse 1 mit darin beidseitig drehbeweglich gelagerten Zylinderkernen 2 und 3, die in bekannter Weise durch Kernzuhaltungsstifte 4 und damit zusammenwirkenden Gehausezuhaltungsstiften 5 sowie Druckfedern 6 normalerweise gegen Verdrehen gesichert sind und lediglich durch Einführen eines passenden Schlüssels 7 in die Schlüsselkanäle 2' bzw. 3'und dadurch bedingtes Einordnen der Zuhaltungsstifte gedreht werden können. Zwischen den beiden, die Zylinderkerne 2 und 3 enthaltenden Gehäusehälften ist der Schließbart 8 mit seiner ihn tragenden Nabe 8 ' drehbeweglich gelagert, und zwar auf den inneren, durch Sprengringe 9 im Gehäuse 1 axial festgelegten Enden 2'' bzw. 3'' der Schließzylinderkerne. The double profile locking cylinder shown in Figures 1 and 2 has a correspondingly profiled cylinder housing 1 provided with a locking bit recess 1' with cylinder cores 2 and 3 mounted therein on both sides so that they can rotate, which are normally secured against rotation in a known manner by core tumbler pins 4 and cooperating housing tumbler pins 5 and compression springs 6 and can only be rotated by inserting a suitable key 7 into the key channels 2' and 3' and thereby arranging the tumbler pins. The locking bit 8 with its hub 8' supporting it is mounted so that it can rotate between the two housing halves containing the cylinder cores 2 and 3, namely on the inner ends 2'' and 3'' of the locking cylinder cores, which are axially fixed in the housing 1 by snap rings 9.
Zwischen der Schließbartnabe 8 ' und den beiden Zylinderkernen 2,3 ist eine generell mit K bezeichnete Kupplungseinrichtung mit sogenannter Gefahrenfunktion eingebaut. Diese Kupplungseinrichtung K besteht aus den zu beiden Seiten der Schließbartnabe 8' vorhandenen Kupplungseinheiten Ki und K2, die beide identisch beschaffen sind. Jede dieser Kupplungseinheiten Ki bzw. K2 besteht, wie insbesondere die Figuren 3 und 4 zeigen, aus je einem vom einzusteckenden Schlüssel 7 zu beaufschlagenden Beaufschlagungskörper 10 mit einem daran angeformten Führungshalbrohr 10', einem darauf axial verschieblich gelagertenBetween the locking bit hub 8' and the two cylinder cores 2,3, a coupling device, generally designated K, with a so-called emergency function is installed. This coupling device K consists of the coupling units Ki and K2 on both sides of the locking bit hub 8', which are both identical. Each of these coupling units Ki and K2 consists, as shown in particular in Figures 3 and 4, of an actuating body 10 to be acted upon by the key 7 to be inserted, with a guide half-pipe 10' formed thereon, a
Kupplungskörper 11 und einer dazwischen liegenden Kupplungsfeder 12, die sich außenendig an dem verbreiterten Kopf 10' ' des Beaufschlagungskörpers 10 und innenendig an dem einspringenden Rand 11' des Kupplungskörpers 11 abstützt. Auf den beiden Führungshalbrohren 10' ist je eine in Umfangsrichtung verlaufende, als Begrenzungsanschlag für den Kupplungskörper 11 dienende Anschlagrippe 10''' vorgesehen, die mit je zwei am dazugehörigen Kupplungskörper 11 vorhandenen, an dessen Durchtrittsbohrung 11'' für die beiden Führungshalbrohre 10' heranreichenden Gegenanschlagrippen H''' in der aus Fig.5 ersichtlichen Weise zusammenwirkt. Zwischen beiden sich diametral gegenüberliegenden Gegenanschlagrippen 11''' ist je ein Durchtrittsspalt 11VI1 vorhanden. Die Durchtrittsbohrungen H'' sind jeweils innenendig noch mit flach angesenkten kreisrunden Bohrungserweiterungen liViI&igr; versehen. Die Durchtrittsspalte llVI1 sind so breit gehalten, daß durch sie in der in Fig.6 dargestellten Dreh- und Verschiebeposition von Kupplungskörper 11 und Beaufschlagungskörper 10 die an letzterem vorhandene Anschlagrippe 10'' diese Spalte passieren und somit die Kupplungskörper von den Führungshalbrohren 10' und den Beaufschlagungskörpern 10 leicht in Längsrichtung aufgesteckt bzw. davon abgeschoben werden können. Um das zu ermöglichen, besitzt die am Führungshalbrohr 10' vorhandene, kreisbogenförmig ausgebildete Anschlagrippe 10 ' ' ' einen zu ihrem Außenumfang gehörenden Krümmungsradius, der größer als der Krümmungsradius der zugehörigen Durchtrittsbohrung 11 ' ' im Kupplungskörper 11, jedoch kleiner als der Außenhalbmesser der kreisbogenartig geformten Gegenanschlagrippen H''' am Kupplungskörper 11 ist.Coupling body 11 and a coupling spring 12 located between them, which is supported at the outside on the widened head 10'' of the loading body 10 and at the inside on the re-entrant edge 11' of the coupling body 11. On each of the two guide half-pipes 10' there is a stop rib 10''' running in the circumferential direction, serving as a limit stop for the coupling body 11, which interacts with two counter-stop ribs H''' on the associated coupling body 11, which reach to the through hole 11'' for the two guide half-pipes 10', in the manner shown in Fig.5. Between each of the two diametrically opposed counter-stop ribs 11''' there is a through gap 11 VI1 . The through holes H'' are each provided with flat countersunk circular hole extensions liViI&igr; at their inner ends. The through gaps ll VI1 are kept so wide that in the rotation and displacement position of the coupling body 11 and the loading body 10 shown in Fig.6, the stop rib 10'' on the latter passes through these gaps and thus the coupling bodies can be easily pushed onto or pushed off the guide half-pipes 10' and the loading bodies 10 in the longitudinal direction. In order to make this possible, the circular-arc-shaped stop rib 10 ''' on the guide half-pipe 10' has a radius of curvature belonging to its outer circumference, which is larger than the radius of curvature of the corresponding through-bore 11 '' in the coupling body 11, but smaller than the outer radius of the circular-arc-shaped counter-stop ribs H''' on the coupling body 11.
Die an den sich gegenüber liegenden Beaufschlagungskörpern 10 angeformten Führungshalbrohre 10' besitzen an ihren inneren Enden, sich gegenseitig widerhakenartig hintergreifende Umfangsvorsprünge 10IV, über die sie in begrenztem Umfang zueinander gleitverschieblich aufeinanderliegen. Zwischen ihnen ist eine Spreizfeder 13 angeordnet, die die beiden Beaufschlagungskörper 10 bei nicht eingesteckten Schlüsseln auf Entkupplungsdistanz und dadurch einen von den darauf axial verschieblich lagernden Kupplungskörpern 11 außer Kupplungseingriff zu halten bestrebt ist. Mit einem der beiden Kupplungskörper 11 steht die Schließbartnabe 8' in ständiger Drehmitnahmeverbindung, wodurchThe guide half-pipes 10' formed on the opposing loading bodies 10 have circumferential projections 10 IV on their inner ends which engage behind one another like barbs, via which they lie on top of one another in a slidable manner to a limited extent. Between them is arranged a spreading spring 13 which, when the keys are not inserted, tends to keep the two loading bodies 10 at a decoupling distance and thus to keep one of the coupling bodies 11 mounted axially displaceably on them out of coupling engagement. The locking bit hub 8' is in constant rotational connection with one of the two coupling bodies 11, whereby
sichergestellt ist, daß die Schließbartnabe bei beidseitig abgezogenen Schlüsseln 7 in einer bestimmten Dreheinstellage gehalten wird.It is ensured that the locking bit hub is held in a certain rotational position when the keys 7 are removed from both sides.
Wie insbesondere die Figuren 3 bis 5 zeigen, sind in der Schließbartnabe 8' am Außenumfang ihrer zentralen Durchtrittsbohrung 8'' insgesamt drei um etwa 90° zueinander drehversetzt angeordnete Kupplungsaussparungen 8 ' ' ' und 8IV vorhanden, von denen die beiden sich diametral gegenüberliegenden Kupplungsaussparungen 8''' eine kürzere Radialerstreckung als die zwischen ihnen liegende Kupplungsaussparung 8IV aufweisen. Demgegenüber sind an jedem Kupplungskörper 11 zwei mit diesen Kupplungsaussparungen in der Schließbartnabe zusammenwirkende, um etwa 90° zueinander drehversetzt angeordnete Kupplungsnocken 11IV und llv vorhanden, die wie die Figuren 3 und 4 zeigen, nicht nur radial, sondern auch stirnseitig achsparallel vorspringen. Einer dieser Kupplungsnocken 11IV, der auch in ständigem Drehmitnahmeeingriff mit einer im zugehörigen Zylinderkern 2 bzw. 3 vorhandenen Längsnut steht, ist als radial kürzerer Mitnehmernocken ausgebildet, der mit der einen von den beiden sich diametral gegenüberliegenden, radial entsprechend kürzer ausgebildeten Kupplungsaussparungen 8''' entsprechend Fig.5 in Mitnahmeeingriff zu bringen ist, während der andere Kupplungsnocken llv als radial längerer Suchnocken ausgebildet ist, der zusammen mit dem am anderen Kupplungskörper vorhandenen Suchnocken dicht nebeneinanderliegend in die dritte, mittig gelegene, radial entsprechend längere Kupplungsaussparung 8IV der Schließbartnabe einzuschieben ist. Da den Mitnehmernocken 11 IV die Aufgabe zufällt, für eine große Drehmomentübertragung zwischen Zylinderkern und Schließbartnabe 8 ' zu sorgen, sind sie im Vergleich zu den Suchnocken llv umfangsmäßig breiter ausgebildet. Der schmäler beschaffene Suchnocken llv ist an seinem achsparallel· vorspringenden Suchende 11VI stumpfpyramidenartig geformt, um in der entsprechenden Dreheinstellposition der Schiießbartnabe 8' bei durch den zweiten Schiüssel· dagegen gedrücktem Kupplungskörper leichter in die Kupplungsaussparung 8IV einfahren zu können.As shown in particular in Figures 3 to 5, in the locking bit hub 8' on the outer circumference of its central through-bore 8'' there are a total of three coupling recesses 8 ''' and 8 IV , which are arranged at a rotational offset of approximately 90° to one another, of which the two diametrically opposite coupling recesses 8''' have a shorter radial extent than the coupling recess 8 IV located between them. In contrast, on each coupling body 11 there are two coupling cams 11 IV and 11 V which interact with these coupling recesses in the locking bit hub and are arranged at a rotational offset of approximately 90° to one another, which, as shown in Figures 3 and 4, protrude not only radially but also axially parallel on the front side. One of these clutch cams 11 IV , which is also in constant rotational engagement with a longitudinal groove in the associated cylinder core 2 or 3, is designed as a radially shorter driver cam, which is to be brought into driving engagement with one of the two diametrically opposite, radially correspondingly shorter clutch recesses 8''' according to Fig. 5, while the other clutch cam ll v is designed as a radially longer search cam, which, together with the search cam on the other clutch body, is to be inserted closely next to one another into the third, centrally located, radially correspondingly longer clutch recess 8 IV of the locking bit hub. Since the driver cams 11 IV have the task of ensuring a high torque transmission between the cylinder core and the locking bit hub 8 ', they are circumferentially wider than the search cams ll v . The narrower search cam ll v is shaped like a truncated pyramid at its axially parallel projecting search end 11 VI in order to be able to move more easily into the coupling recess 8 IV in the corresponding rotational setting position of the cam hub 8' when the coupling body is pressed against it by the second key.
Wie insbesondere Fig.2 erkennen läßt, sorgen die an den beiden Kupplungskörpern 11 vorhandenen, stirnseitig achs-As can be seen in particular from Fig.2, the axially aligned front ends of the two coupling bodies 11 ensure
parallel vorspringenden Kupplungsnocken 11IV und llv nicht allein nur für einen besonders tiefen Kupplungseingriff und ein dadurch bedingtes größeres Übertragungsdrehmoment bei zugleich entsprechender Baulängen-Verkürzung der Kupplungseinrichtung, sondern zugleich auch dafür, daß die Schließbartnabe 8 ' bei beidseitig abgezogenen Schlüsseln 7 in ihrer bestimmten Drehposition ordnungsgemäß gehalten wird. Wird ein Schlüssel 7 entsprechend den Figuren 1 und 2 in die eine Seite des Schließzylinders eingeführt, so werden in der Schlüssel-Einsteckstellung nicht nur die Zuhaltungsstifte 4,5 in ihre den Zylinderkern 3 freigebende Stellung überführt, sondern der Schlüssel drückt mit seiner Spitze 7 ' auf die abgeschrägte Beaufschlagungskante 10v des Beaufschlagungskörpers 10, der dadurch in die dargestellte Verschiebeposition gelangt, wobei er den zugehörigen Kupplungskörper über die Kupplungsfeder 12 in entsprechenden Kupplungseingriff mit einer der in der Schließbartnabe 8' vorhandenen Kupplungsaussparungen geschoben und dabei gleichzeitig über die Spreizfeder 13 den anderen Beaufschlagungskörper 10 sowie dessen Kupplungskörper 11 in die in den Figuren 1 und 2 links dargestellte Entkupplungsposition geschoben hat. Da die eigentliche Spitze 7' des Betätigungsschlüssels 7 nicht unmittelbar an der Schrägkante 10v des Beaufschlagungskörpers 10 aufliegt, bleibt auch eine auf die Dauer nicht zu vermeidende, in Fig.2 strichpunktiert dargestellte Abnutzung der Schlüsselspitze ohne nennenswerten Einfluß auf den Verstellhub der Kupplungseinrichtung. Wird bei einseitig steckendem Schlüssel in die andere Seite des Schließzylinders ein zweiter Schlüssel eingeführt, so drückt dieser den zugehörigen Beaufschlagungskörper 10 unter Vorspannung der Spreizfeder 13 nach rechts und damit über die zugehörige Kupplungsfeder 12 zugleich den zugehörigen Kupplungskörper 11 gegen die Schließbartnabe 8'. Sofern diese sich durch den zuerst eingeführten Schlüssel noch in einer beliebigen Drehposition befinden sollte, wird bei entsprechendem Drehen des zweiten Schlüssels und damit verbundenem Verdrehen des zugehörigen Schließzylinderkerns der entsprechende Kupplungskörper solange gegen die Schließbartnabe 8 ' gedrückt und mitgedreht, bis sein vorspringender Suchnocken llv die noch zur Hälfte entsprechend freiliegende Kupplungsaussparung 8IV gefunden hat und demzufolge darin einfahren kann. Werden ein oder beide Schlüssel 7 abgezogen, so sorgt die Spreiz-parallel projecting clutch cams 11 IV and ll v not only ensure a particularly deep clutch engagement and a resulting greater transmission torque with a corresponding shortening of the overall length of the clutch device, but also ensure that the locking bit hub 8 ' is properly held in its specific rotational position when the keys 7 are removed on both sides. If a key 7 is inserted into one side of the locking cylinder in accordance with Figures 1 and 2, not only are the tumbler pins 4, 5 moved into their position releasing the cylinder core 3 in the key insertion position, but the key presses with its tip 7' onto the beveled loading edge 10v of the loading body 10, which thereby reaches the displacement position shown, wherein it pushes the associated coupling body via the coupling spring 12 into corresponding coupling engagement with one of the coupling recesses present in the locking bit hub 8' and at the same time pushes the other loading body 10 and its coupling body 11 into the uncoupling position shown on the left in Figures 1 and 2 via the spreading spring 13. Since the actual tip 7' of the actuating key 7 does not rest directly on the beveled edge 10v of the actuating body 10, even the wear of the key tip, which is unavoidable in the long term and shown in dash-dotted lines in Fig.2, has no significant effect on the adjustment stroke of the coupling device. If a second key is inserted into the other side of the locking cylinder with a key inserted on one side, this key presses the associated actuating body 10 to the right under pretension of the spreading spring 13 and thus, via the associated coupling spring 12, simultaneously presses the associated coupling body 11 against the locking bit hub 8'. If this is still in any rotational position due to the key inserted first, the corresponding coupling body is pressed against the locking bit hub 8 ' and rotated with it by turning the second key accordingly and the associated locking cylinder core until its protruding search cam ll v has found the coupling recess 8 IV , which is still half exposed, and can therefore be inserted into it. If one or both keys 7 are removed, the expansion
feder 13 dafür, daß die beiden Beaufschlagungskörper 10 in ihre Entkupplungsposition gedrückt werden, in der jedoch einer der beiden Kupplungskörper 11 mit seinen axal vorspringenden Kupplungsnocken 11&Igr;&ngr; und llv nach wie vor in Dreheingriff mit der Schließbartnabe bleibt und damit für eine entprechende Arretierung des Schließbartes in der ordnungsgemäßen Drehposition bei abgezogenen Schlüsseln sorgt.spring 13 ensures that the two loading bodies 10 are pressed into their uncoupling position, in which, however, one of the two coupling bodies 11 with its axially projecting coupling cams 11 &Igr;v and ll v remains in rotational engagement with the locking bit hub and thus ensures a corresponding locking of the locking bit in the correct rotational position when the keys are removed.
Der Zusammenbau der in den Figuren 3 und 4 dargestellten Kupplungseinrichtung K erfolgt einfach in der Weise, daß zunächst jeder der Kupplungskörper 11 auf den zugehörigen Beaufschlagungskörper 10 und dessen Führungshalbrohr 10' nach vorherigem Einsetzen der entsprechenden Kupplungsfeder 12 aufgesteckt wird, und zwar so, daß dabei die Anschlagrippe 10 ' ' ' die Gegenanschlagrippe H''' am Kupplungskörper 11 hintergreift. Dieser Hintergriff wird durch Einstecken beider Teile in der in Fig.6 dargestellten Lage erreicht, wobei dann nach gegenseitigem Verdrehen um 90° die in Fig.5 gezeigte ordnungsgemäße Einbauposition erreicht wird. Das Zusammenstecken beider Kupplungshälften Ki und K2 erfordert zuvor jeweils das Zusammendrükken der Federn 12, um die Feder 13 einlegen und dann die Führungshalbrohre 10' mit ihren Vorsprüngen 10IV ineinander einhaken zu können. Es genügt also zum Zusammenbau der Kupplungsteile deren einfaches entsprechendes Zusammenstecken. Das Gleiche gilt im umgekehrten Sinne natürlich auch für die Demontage der Kupplungseinrichtung. Zum Einbau der wie vorbeschrieben zusammengebauten Kupplungseinrichtung in den Doppelschließzylinder wird letzterer mit einem einseitig bereits eingebauten Kern vorteilhaft hochkant gestellt und nach Einlegen der Schließbartnabe 8' in die entsprechende Gehäuseaussparung 1' die Kupplungseinrichtung K über den anderen, vom Zylinderkern noch nicht besetzten Gehäuseteil in den Schließzylinder eingeschoben und durch die Kupplungsaussparung im Schließbart 8 ' entsprechend hindurchgeführt, bis die Kupplungseinrichtung an der Innenseite des unten bereits im Schließzylinder eingebauten Schließzylinderkerns aufliegt. Sodann kann der obere Zylinderkern in der üblichen Weise in das Zylindergehäuse eingebaut werden.The coupling device K shown in Figures 3 and 4 is assembled simply by first placing each of the coupling bodies 11 on the associated loading body 10 and its guide half-pipe 10' after first inserting the corresponding coupling spring 12, in such a way that the stop rib 10''' engages behind the counter stop rib H''' on the coupling body 11. This engagement is achieved by inserting both parts in the position shown in Fig.6, and then after mutual rotation by 90° the correct installation position shown in Fig.5 is achieved. Putting the two coupling halves Ki and K2 together requires first pressing the springs 12 together in order to be able to insert the spring 13 and then hook the guide half-pipes 10' into each other with their projections 10 IV . To assemble the coupling parts, it is therefore sufficient to simply push them together. The same applies in reverse for dismantling the coupling device. To install the coupling device assembled as described above into the double locking cylinder, the latter is advantageously placed upright with a core already installed on one side and, after inserting the locking bit hub 8' into the corresponding housing recess 1', the coupling device K is pushed into the locking cylinder over the other housing part not yet occupied by the cylinder core and passed through the coupling recess in the locking bit 8' until the coupling device rests on the inside of the locking cylinder core already installed in the bottom of the locking cylinder. The upper cylinder core can then be installed in the cylinder housing in the usual way.
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Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9402519U DE9402519U1 (en) | 1994-02-16 | 1994-02-16 | Coupling device in a double lock cylinder with danger function |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9402519U DE9402519U1 (en) | 1994-02-16 | 1994-02-16 | Coupling device in a double lock cylinder with danger function |
Publications (1)
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| DE9402519U1 true DE9402519U1 (en) | 1994-04-14 |
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ID=6904636
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE9402519U Expired - Lifetime DE9402519U1 (en) | 1994-02-16 | 1994-02-16 | Coupling device in a double lock cylinder with danger function |
Country Status (1)
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|---|---|
| DE (1) | DE9402519U1 (en) |
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