DE9402452U1

DE9402452U1 - Fahrzeuganhänger

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Publication number: DE9402452U1
Application number: DE9402452U
Authority: DE
Original assignee: KANO FAHRZEUGBAU KARL NOLD GMB
Current assignee: KANO FAHRZEUGBAU KARL NOLD GMB
Priority date: 1994-02-15
Filing date: 1994-02-15
Publication date: 1994-04-07
Anticipated expiration: 2004-02-16

Description

&Kgr;&Agr;&Ngr; 2794 G

&Kgr;&Agr;&Ngr;&Ogr; Fahrzeugbau Karl Nold GmbH

Fahr &zgr; euganhänger

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeuganhänger mit wärmeisoliertem Aufbau, der eine Bodenwand, eine Frontwand, zwei Seitenwände, ein Dach und eine Heckklappe aufweist.

Wärmeisolierte Fahrzeuganhänger werden zum Transport von kälteempfindlichem Transportgut, insbesondere Blumen, Obst oder Gemüse verwendet. Diese Fahrzeuganhänger haben üblicherweise einen festen Kofferaufbau, der ganz oder überwiegend aus Kunststoff und/oder Aluminium mit Wärmeisolierung besteht. Eine im Aufbau angeordnete Umluftheizung, die von einem Raumthermostat gesteuert wird, hält im Anhängeraufbau bei niedrigen Außentemperaturen eine für das kälteempfindliche Transportgut, beispielsweise Blumen, ausreichende Temperatur aufrecht.

Diese bekannten Fahrzeuganhänger mit einem Aufbau aus Kunststoff und/oder Aluminium haben ein verhältnismäßig hohes Eigengewicht und sind deshalb in der Herstellung und im Betrieb teuer.

Daneben ist es bekannt, Fahrzeuganhänger mit einem Planenaufbau zu versehen, wobei ein auf feste Bordwände des Fahrzeuganhängers aufgesetztes Traggerüst eine abnehmbare Plane aus witterungsbeständigem und verschleißfestem Material trägt. Dieser Aufbau ist jedoch

nicht isoliert, so daß der Innenraum des Fahrzeuganhängers die Außentemperatur annimmt. Deshalb sind solche Fahrzeuganhänger bei niedrigen Außentemperaturen nicht für den Transport von kälteempfindlichem Transportgut, insbesondere Blumen, Obst oder Gemüse geeignet.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Fahrzeuganhänger der eingangs genannten Gattung so auszubilden, daß er unter Beibehaltung einer wirksamen Wärmeisolierung mit verhältnismäßig geringem Eigengewicht ausgeführt und kostengünstig hergestellt werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Aufbau überwiegend aus einem mit einer Isolierplane bespannten Traggerüst besteht.

Durch die Verwendung einer Isolierplane wird eine ausreichende und wirksame Wärmeisolierung des Innenraums gegenüber der Umgebung erzielt. Gleichwohl ist der Anhänger kostengünstig herzustellen und weist gegenüber einem festen Aufbau ein wesentlich geringeres Eigengewicht auf. Dadurch werden im Betrieb die Anforderungen an das einzusetzende Zugfahrzeug verringert; außerdem ist der Fahrzeuganhänger leichter zu manövrieren.

Vorzugsweise ist die Isolierplane mit den übrigen Teilen des Aufbaus weitgehend dicht verbunden, um einen Wärmeverlust durch Luftaustausch zu verhindern.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Heckklappe von einer wärmeisolierten abklappbaren Auffahrrampe gebildet wird. Da die Heckklappe zur Bildung einer Auffahrrampe ohnehin ausreichend stabil ausgeführt sein muß, wird das Gewicht durch die Anbringung einer Wärmeisolierung nicht wesentlich erhöht.

Zur Aufrechterhaltung der gewünschten Temperatur im Innenraum kann im Aufbau eine Umluftheizung angeordnet sein. Vorzugsweise befindet sich die Umluftheizung in einem die Frontwand des Aufbaus bildenden Vorbau.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgedankens sind Gegenstand weiterer Unteransprüche.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigt:

Fig. 1 eine vereinfachte Seitenansicht eines Fahrzeuganhängers,

Fig. 2 einen vergrößerten, ebenfalls vereinfachten Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1 und

Fig. 3 einen vergrößerten Teilausschnitt aus Fig. 2.

Der in der Zeichnung dargestellte Fahrzeuganhänger ist zum Transport von Blumen, Obst oder Gemüse und ähnlichem, kälteempfindlichem Transportgut bestimmt. Er weist einen Fahrzeugrahmen 1 auf, an dessen vorderem Ende sich eine herkömmliche, in der Zeichnung nur schematisch angedeutete Anhängerkupplung 2 befindet. Das mit dem Rahmen 1 verbundene Fahrwerk 3 ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel mit Tandemachsen und vier Rädern 4 ausgestattet.

Der Rahmen 1 trägt eine Aufbau-Bodengruppe mit einer Bodenwand 5 und Bordwänden 6, die ausgeschäumt und damit wärmeisolierend ausgeführt sind. Diese Bodengruppe bildet das Unterteil des Aufbaus 7. Der Aufbau 7 weist einen Vorbau 8 auf, der sich zur Verbesserung des Windschlupfes nach vorn verjüngt. Im Vorbau 8 ist eine in Fig. l nur

angedeutete Umluftheizung 9 mit einem zugehörigen Brennstofftank, einer Batterie und einem Ladegerät für die Batterie angeordnet. Die Umluftheizung 9 wird durch einen (nicht dargestellten) Raumthermostat gesteuert und hält auch bei niedrigen Außentemperaturen im Aufbau 7 eine für das jeweilige Transportgut optimale Raumtemperatur aufrecht. Im Sommer kann das in der Umluftheizung integrierte Luftgebläse für eine Luftumwälzung im Aubbau eingesetzt werden.

Das Oberteil des Aufbaus 7 besteht überwiegend aus einem Traggerüst 10, das mit einer Isolierplane 11 bespannt ist. Die Seitenwände 12 des Aufbaus 7 werden in Ihrem unteren Abschnitt von den wärmeisolierten festen Bordwänden 6 gebildet, an die sich nach oben das mit der Isolierplane 11 bespannte Traggerüst 10 anschließt.

Das Traggerüst 10 weist im gegenseitigen Abstand in Längsrichtung des Fahrzeuganhängers hintereinander angeordnete Spriegel 13 auf, die durch im Abstand zueinander angeordnete, horizontale Längsträger 14 miteinander verbunden sind. Vorzugsweise bestehen die Spriegel 13 aus Aluminiumprofilen und die Längsträger 14 aus Aluminiumrohren.

Die Isolierplane 11 weist eine außenliegende, witterungsbeständige und verschleißfeste Planenaußenlage 15 und eine innenliegende Isolierlage 16 auf. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel (Fig. 3) besteht die Planenaußenlage 15 aus kunststoffbeschichtetem Schwergewebe. Die Isolierlage 16 ist eine Luftkammerfolie, die aus einer Innenfolie 17 und der Planenaußenlage 15 angeordneten Zwischenfolie 18 besteht, in der nebeneinanderliegende'napfförmige Vertiefungen 19 geformt sind.

Die Isolierplane 11 ist rait den übrigen Teilen des Aufbaus weitgehend dicht verbunden. So ist der untere Rand der Isolierplane 11 an der Außenseite des oberen Randes der Bordwände 6 mittels einer Halteleiste 20 befestigt, die dort angenietet oder angeschraubt ist und zugleich eine seitliche Scheuerleiste bildet.

Eine um ein unteres Scharnier 21 abklappbare Auffahrrampe 22 bildet die Heckklappe des Aufbaus 7. Diese feste Auffahrrampe 22 ist wärmeisoliert, vorzugsweise ausgeschäumt. Im hochgeklappten Zustand liegt die Auffahrrampe 22 dichtend am hintersten Spriegel 13 an.

Claims

&Kgr;&Agr;&Ngr; 2794 G &Kgr;&Agr;&Ngr;&Ogr; Fahrzeugbau Karl Nold GmbH Fahrz euganhänger Schutzansprüche

1. Fahrzeuganhänger mit wärmeisoliertem Aufbau, der eine Bodenwand, eine Frontwand, zwei Seitenwände, ein Dach und eine Heckklappe aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufbau (7) überwiegend aus einem mit einer Isolierplane (11) bespannten Traggerüst (10) besteht.

2. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (12) in ihrem unteren Abschnitt von wärmeisolierten festen Bordwänden (6) gebildet werden, an die sich nach oben das mit der Isolierplane (11) bespannte Traggerüst (10) anschließt.

3. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierplane (11) mit den übrigen Teilen des Aufbaus (7) weitgehend dicht verbunden ist.

4. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Heckklappe von einer wärmeisolierten abklappbaren Auffahrrampe (22) gebildet wird.

5. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Aufbau (7) eine Umluftheizung (9) angeordnet ist.

6. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Umluftheizung (9) in einem die Frontwand des Aufbaus (7) gebildeten Vorbau (8) angeordnet ist.

7. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierplane (11) eine außenliegende, witterungsbeständige und verschleißfeste Planenaußenlage (15) und eine innenliegende Isolierlage (16) aufweist.

8. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierlage (16) eine Luftkammerfolie ist.

9. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Planenaußenlage (15) aus kunststoffbeschichtetem Schwergewebe besteht.

10. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggerüst (10) aus im Abstand hintereinander angeordneten Spriegeln (13) besteht, die durch im Abstand zueinander angeordnete horizontale Längsträger (14) miteinander verbunden sind.

11. Fahrzeuganhänger nach Ansprüchen 4 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Auffahrrampe (22) im hochgeklappten Zustand dichtend am hintersten Spriegel (13) anliegt.