DE940201C

DE940201C - Device for preventing the construction of a tractor loaded by a trailer

Info

Publication number: DE940201C
Application number: DED11730A
Authority: DE
Inventors: Josef Dechant
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-03-05
Filing date: 1952-03-05
Publication date: 1956-03-15

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Verhütung des Aufbäumiens einer durch einen Anhänger belasteten Zugmaschine, wobei unterhalb des Zugmaschinenvorderteils ein Zugglied federnd angreift, an dessen hinterem, an der Zugmaschine beweglich gelagerten Ende die Anhängerkupplung angreift.The invention relates to a device for preventing the Aufbäumiens a tractor loaded by a trailer, with below the Tractor front part resiliently engages a tension member, on the rear, on the Tractor movably mounted end engages the trailer hitch.

Einte bekannte Ausführung dieser Art ist verhältnismäßig schwierig im Aufbau. Die Erfindung zeichnet sich .demgegenüber durch Einfachheit aus und ist leicht an den meisten Zugmaschinen anbringbar.A known embodiment of this type is relatively difficult under construction. The invention is characterized by simplicity and is easily attachable to most tractors.

Gemäß der Erfindung greift das hintere Ende der Zugstange am unteren freien Ende eines Hebesarmes an, dessen oberes Ende an dem hinteren Ende der Zugmaschine in der Längsmittelebene schwenkbar angelenkt ist und höhenverstellbar die Anhängerkupplung trägt.According to the invention, the rear end of the pull rod engages the lower free end of a lifting arm, the upper end of which is at the rear end of the tractor The trailer hitch is pivotably articulated in the longitudinal center plane and adjustable in height wearing.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt und nachstehend beschrieben.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown and described below.

Fig. I zeigt die Vorrichtung an der Zugmaschine von der Seite, Fig. 2 von hinten.Fig. I shows the device on the tractor from the side, Fig. 2 from behind.

An der Rückseite des Fahrgestelles der Zugmaschine ist um eine Querachse I ein Hebelarm 2 schwenkbar angeordnet, der zweckmäßig aus zwei parallelen Schienen besteht. Am unteren Ende des Hebelarmes 2 ist ;an einem Schwenklager 3 eine Zugstange 4 aasgelenkt, deinen vorderes Ende vor der Hinhachse 5 an dem Fahrgestell oder damit verbundene Teile angreift. Als besonders zweckmäßig hat es sich erwiesen, den Angriffspunkt der Zugstange 4 an die Vorderachse 6 der Zugmaschine zu verlegen. Dazu ist an der Vorderachse ein vorzugsweise nach unten gerichtetes Befestigungselement, z. B. ein Winkel 7, angebracht, an dem die Zugstange 4 angreift.At the rear of the truck chassis is about a transverse axis I arranged a lever arm 2 pivotably, which expediently consists of two parallel rails consists. At the lower end of the lever arm 2 is a pull rod on a pivot bearing 3 4 articulated, your front end in front of the Hinhachse 5 on the chassis or with it attacks connected parts. It has proven to be particularly useful, the point of attack of the pull rod 4 to the front axle 6 of the tractor. This is at the Front axle a preferably downwardly directed fastening element, for. B. a Angle 7, attached to which the pull rod 4 engages.

Um das Anzugsmoment der Zugmaschine elastischer zu machen, kann man die Zugstange in bekannter Weise mit einer Feder 8 versehen, die Stoßbeanspruchungen elastisch abfängt. Die Feder 8 kann als Schraubendruckfeder einfach auf die Zugstange 4 aufgeschoben und mittels Haltescheibe 9 und Mutter I o mit Splint gesichert werden. Die Schraubenmutter Io kann gleichzeitig dazu dienen, die wirksame Länge der Zugstange zwischen dem Schwenklager 3 und dem Winkel 7 einzustellen. Im Bedarfsfall kann man dafür auch eine Stellschraubenmutter II am vorderen Ende der Zugstange vorsehen, die in einem Verbindungs-Lagernippel 12 gelagert ist.To make the tightening torque of the tractor more elastic, you can the pull rod provided in a known manner with a spring 8, the shock loads elastically intercepts. The spring 8, as a helical compression spring, can simply be attached to the pull rod 4 pushed on and secured with a cotter pin by means of a retaining washer 9 and nut I o. The screw nut Io can also serve to determine the effective length of the pull rod set between the pivot bearing 3 and the angle 7. If necessary, you can also provide an adjusting screw nut II at the front end of the pull rod, which is mounted in a connection bearing nipple 12.

Die Anhängerkupplung I3, durch die in bekannter Weise ein Bolzen 14 gesteckt und mit einem Splint I5 gesichert wird, ist an dem Hebelarm 2 mit einem, Bolzen I6 befestigt, und zwar zweckmäßig in der Höhe einstellbar in die oberen oder unteren Löcher I7 oder 18.The trailer coupling I3 through which a bolt 14 is inserted and secured with a split pin I5, is on the lever arm 2 with a, Bolt I6 fastened, appropriately adjustable in height in the upper or lower holes I7 or 18.

Um beim Drücken des Anhängers, z. B. beim Abwärtsfahren, die Schwenkbarkeit des Hebelarmes 2 zu begrenzen, ist ein Anschlag I9 vorgesehen.In order to press the trailer, e.g. B. when going down, the pivotability To limit the lever arm 2, a stop I9 is provided.

Zur Vermeidung seitlicher Beanspruchung des Schwenklagers I sind an beiden Seiten des Hebelarmes 2 Gleitführungen 2o vorgesehen. Es ist zweckmäßig, den rückwärtigen Anschlag I9 und die Gleitführungen 2o zu einem einzigen Teil zu vereinigen, das mittels der Ausladungen 2I an der Zugmaschine befestigt ist.To avoid lateral stress on the pivot bearing I are on provided on both sides of the lever arm 2 sliding guides 2o. It is appropriate the rear stop I9 and the sliding guides 2o to a single part unite, which is attached to the tractor by means of the projections 2I.

Die neue Vorrichtung läßt sich an Jeder Zugmaschine ohne Schwierigkeit anbringen, wenn man die Stelle, an der die Anhängekupplung bisher befestigt war, als Lager für die Achse I ausbildet.The new device can be used on any tractor without any difficulty attach if the point where the trailer coupling was previously attached is trains as a bearing for axis I.

Zur Funktion der Vorrichtung ist die Feder 8 und die dazu erforderliche Beweglichkeit des Hebelarmes 2 nichterforderlich. Man kann auch auf die Federung verzichten und die Teile starr miteinander verbinden.The spring 8 and the necessary for the function of the device Mobility of the lever arm 2 is not required. You can also use the suspension do without and rigidly connect the parts to one another.

Claims

PATENT CLAIM: - Device for preventing the rearrangement of a tractor loaded by a trailer, with a tension member underneath the tractor front part. engages resiliently, at the rear end movably mounted on the tractor the trailer coupling engages, characterized in that the rear end of the pull rod (4) engages the lower free end of a lever arm 2, the upper end of which engages the rear end of the tractor in the longitudinal center plane is pivotable and is height-adjustable d # '_- trailer coupling (i3) carries. Cited publications: German Patent No. 498 399; French Patent Nos. 740 112, 977 oo6; U.S. Patent No. 2,404,925.