DE933609C

DE933609C - Tire inflation bottle with valve reversal of the airways

Info

Publication number: DE933609C
Application number: DEG11075A
Authority: DE
Inventors: Heinz Nicolay; Philipp Rudolf
Original assignee: Graubremse GmbH
Current assignee: Graubremse GmbH
Priority date: 1953-03-01
Filing date: 1953-03-01
Publication date: 1955-09-29

Description

Reifenfüllflasche mit Ventilumsteuerung der Luftwege Das Patent 80I 252 betrifft eine Reifenfüllflasche mit von außen betätigter Ventilumsteuerung zwischen Hauptdurchgang vom Kompressoreintrittsstutzen zum Austrittsstutzen zur Bremsanlage und dem Abzweig zur Reifenfüllung. Bei der für das Hauptpatent bekannten Anordnung ist eine waagerechte Bohrung im Kopfteil der Füllflasche vorhanden, in welche der vom Filter senkrecht aufsteigende Luftzuführungskanal einmündet und durch einen federbelasteten einstöckigen Zweisitzventilkörper sowie durch eine in der Bohrung zentral gelagerte, von außen her axial verschiebbare, als Abzweigkanal dienende, federbelastete und gegen Verdrehung gesicherte Hülse, die im Dauerbetrieb mit ihrem inneren Ende durch den kleinen Ventilsitz abgedichtet ist und den Ventilkörper entgegen der Ventilfederwirkung so weit zurückschiebt, daß die größere Ventilsitzfläche den Durchtritt von der Bohrung zum Austrittsstutzen freigibt.Tire inflation bottle with valve reversing of the airways The 80I patent 252 relates to a tire inflation bottle with externally actuated valve reversing between Main passage from the compressor inlet connection to the outlet connection to the brake system and the branch to the tire filling. In the arrangement known for the main patent there is a horizontal hole in the head part of the filling bottle into which the from the filter opens vertically rising air supply duct and through a spring-loaded one-piece two-seat valve body as well as one in the bore centrally mounted, axially displaceable from the outside, serving as a branch duct, spring-loaded sleeve secured against rotation, which in continuous operation with its inner end is sealed by the small valve seat and opposed to the valve body the valve spring action pushes back so far that the larger valve seat surface the Releases passage from the bore to the outlet nozzle.

Für die Ventilumsteuerung war bei der Reifenfüllflasche nach dem Hauptpatent ein Handgriff vorgesehen, der durch Umlegen die Hülse in die beiden in Frage kommenden Stellungen verschob. Wurde nach dem Reifenfüllen die Zurücklegung des Hebels in seine Stellung für die Fahrt vergessen, so konnte die Bremsanlage nicht vom Kompressor mit Luft gespeist werden.The main patent was for the valve reversal for the tire inflation bottle a handle is provided, which by flipping the sleeve into the two in question Positions shifted. Has the lever been moved back to If you forget your position for the journey, the brake system could not use the compressor be fed with air.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine zwangläufige Umstellung des Ventils in der Reifenfüllflasche zu erreichen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Zurückziehung der Hülse zur Freigrabe des Durchgangs vom Kompressor zur Bremsanlage und zum Abschließen der Reifenfüllflascheaustrittsöffnung zwangläufig durch das Abschrauben des Reifenfüllschlauchanschlußnippels erfolgt, zu welchem Zwecke der Anschlußnippel einen hülsenartigen Ansatz erhält, der sich beim Aufschrauben des Nippels auf das aus dem Flaschenkörper herausragende Gewindeende der Hülse gegen den Flaschenkörper abstützt.The invention has set itself the task of an inevitable changeover of the valve in the To reach tire inflation bottle. This task is achieved according to the invention in that the retraction of the sleeve for excavation the passage from the compressor to the brake system and to close the tire inflation bottle outlet inevitably takes place by unscrewing the tire inflation hose connection nipple, for what purpose the connection nipple receives a sleeve-like approach, which when screwing the nipple onto the thread end protruding from the bottle body the sleeve is supported against the bottle body.

Hierdurch wird erreicht, daß beim Aufschrauben des Anschlußnippels die Hülse zwangläufig herausgezogen wird, also der Kompressor auf die Füllschlauchanschlußleitung arbeitet,` während -beim-Abschrauben die Hülse freigegeben wird, die sich dann unter der Einwirkung der eingebauten Feder selbsttätig in die Lage zurückschiebt, in welcher die Hülsenbohrung durch den Ventilkegel im Flascheninneren abgedichtet ist, unter gleichzeitiger Freigabe des unmittelbaren Durchgangs vom Kompressor zur Bremsanlage.This ensures that when the connection nipple is screwed on the sleeve is inevitably pulled out, so the compressor on the filling hose connection line works, `while -being-unscrewing the sleeve is released, which is then under the action of the built-in spring automatically pushes back into the position in which the sleeve bore is sealed by the valve cone inside the bottle, below simultaneous release of the direct passage from the compressor to the brake system.

Zur Erläuterung der Erfindung ist in Abb. I und 2 die Reifenfüllflasche in zwei Schnitten mit aufgeschraubter Verschlußkappe dargestellt, während Abb. 3 einen Schnitt durch den oberen Teil der Reifenfüllflasche mit aufgeschraubtem Reifenfüllschlauchanschlußnippel zeigt.To explain the invention, the tire inflation bottle is shown in FIGS. 1 and 2 shown in two sections with the cap screwed on, while Fig. 3 a section through the upper part of the tire inflation bottle with screwed on tire inflation hose connection nipple shows.

Die Reifenfüllflasche besteht aus den beiden Gehäusen Kopf I und Topf 2. Die vom Kompressor kommende Luft strömt an dem Einlaßstutzen 3 ein und wird durch den Kanal 4 in den Topf 2 geleitet. Sie durchströmt das Filter 5 von unten nach oben und tritt hinter dem Filter in den - Zuführungskanal 6. Zum Betrieb der Bremsanlage muß die Luft zum Auslaßstutzen 7 und zum Reifenfüllen zum Anschlußstutzen 8 geleitet werden.The tire inflation bottle consists of the two housings, head I and pot 2. The air coming from the compressor flows into the inlet port 3 and is through the channel 4 passed into the pot 2. It flows through the filter 5 from below at the top and enters the supply channel 6 behind the filter. To operate the brake system the air must be directed to the outlet port 7 and to the connection port 8 for tire inflation will.

Die zur Umsteuerung der Luftwege vorgesehenen Teile sind im Kopf I angeordnet. Im Kopf ist eine horizontale Bohrung g, in die der zum Filter kommende Zuführungskanal 6 mündet. Nach der linken Seite in Abb.I erweitert -sich die Bohrung und bildet einen Ventilsitz Io für die größere Dichtfläche II des einstückigen Zweisitzventilkörpers 12. Der Ventilkörper steht unter dem Einfluß der Feder 13, die sich an der Verschlußkappe 14 abstützt. In dem in Abb. I rechten Teil der Bohrung 9 ist eine Hülse I5 gelagert, deren Bohrung I6 den Abzweigkanal zum Anschluß für das Reifenfüllen darstellt. Der Anschlußstutzen 8 kann durch eine Schraubkappe I7 verschlossen werden. Gegen einen Bund I8 der Hülse drückt eine Feder I9, die sich mit ihrem hinteren Ende an der Verschlußschraube 2o abstützt.The parts intended for redirecting the airways are in head I. arranged. In the head there is a horizontal hole g, in which the one coming to the filter Feed channel 6 opens. To the left in Fig. I, the bore widens and forms a valve seat Io for the larger sealing surface II of the one-piece two-seat valve body 12. The valve body is under the influence of the spring 13, which is located on the closure cap 14 supports. In the right part of the bore 9 in Fig. I a sleeve I5 is mounted, whose bore I6 represents the branch channel to the connection for tire inflation. Of the Connection piece 8 can be closed by a screw cap I7. Against a Federal I8 of the sleeve presses a spring I9, which is with its rear end on the Screw plug 2o is supported.

In der Betriebsstellung, wenn die Luft vom Kompressor zum Druckregler der Bremsanlage strömen soll, also innerhalb der Reifenfüllflasche vom Einlaßstutzen 3 zum Austrittsstutzen 7, wird die Hülse I5 durch die Feder I9 dauernd nach links gedrückt und liegt mit ihrem inneren Ende vor der kleinen Dichtfläche 2I des Ventilkörpers I2, sperrt dabei den Luftdurchgang vom Zuführungskanal 6 -zum: -Abzweigkanal I6, drückt aber gleichzeitig auch den Ventilkörper I2 nach links, so daß der Durchgang am Ventilsitz I0 geöffnet ist und die Luft zum Austrittsstutzen 7 strömt.In the operating position, when the air from the compressor to the pressure regulator the brake system should flow, i.e. within the tire filling bottle from the inlet port 3 to the outlet nozzle 7, the sleeve I5 is permanently to the left by the spring I9 pressed and lies with its inner end in front of the small sealing surface 2I of the valve body I2, blocks the passage of air from supply duct 6 to: branch duct I6, but at the same time pushes the valve body I2 to the left, so that the passage is open at the valve seat I0 and the air flows to the outlet nozzle 7.

In der Reifenfüllstellung ist die Hülse I5 gegen den Druck der Feder I9 nach rechts zurückgezogen, wodurch der Durchgang vom Zuführungskana1 6 zum Reifenfüllkanal I6 in der Hülse freigegeben wird. Unter der Einwirkung der Ventilfeder I3 geht der Ventilkörper I2 ebenfalls nach rechts und sperrt am größeren Ventilsitz I0 den Durchtritt zum Austrittsstutzen 7 ab. Ist die Feder I3 auf den zulässigen Reifendruck abgestimmt, so öffnet sich der Durchtritt .am Ventilsitz I0 bei Erreichen dieses zulässigen Druckes, so daß der Reifen vor einer Überfüllung geschützt wird.In the tire inflation position, the sleeve I5 is against the pressure of the spring I9 withdrawn to the right, whereby the passage from the supply channel 6 to the tire inflation channel I6 is released in the sleeve. Under the action of the valve spring I3, the Valve body I2 also to the right and blocks passage at the larger valve seat I0 to the outlet nozzle 7. If the spring I3 is matched to the permissible tire pressure, the passage opens at valve seat I0 when this permissible value is reached Pressure, so that the tire is protected from overfilling.

Wie aus Abb. 3 zu ersehen ist, besitzt der Anschlußnippel 22 für den Reifenfüllschlauch 23 einen hülsenförmigen Ansatz 24, der sich auf der Verschlußschraube 2o abstützt. Beim Anschrauben des Nippels 22 wird die Hülse I5 in die in Abb. 3 gezeigte Stellung »Reifenfüllung« unter Zusammendrücken der Rückstellfeder I9 angehoben, wodurch die Abdichtung zwischen dem unteren Stirnrand der Hülse I5 und dem Kegel 21 des Ventilkörpers I2 aufgehoben wird. Umgekehrt wird beim Abschrauben die Hülse zurückgestellt durch die sich entspannende Feder I9.As can be seen from Fig. 3, the nipple 22 has for the Tire inflation hose 23 has a sleeve-shaped extension 24, which is on the screw plug 2o supported. When screwing on the nipple 22, the sleeve I5 is inserted into the position shown in Fig. 3 "Tire filling" position shown raised by compressing the return spring I9, whereby the seal between the lower end edge of the sleeve I5 and the cone 21 of the valve body I2 is canceled. The opposite is the case when unscrewing the sleeve set back by the relaxing spring I9.

Das Auf- und Abschrauben der Verschlußkappe I7 hat auf die Hülsenstellung keinen Einfluß. Während bei der Ausbildung der Reifenfüllflasche nach dem Hauptpatent der Umstellgriff zugleich die Sicherung gegen ein Verdrehen der Hülse I5 bildete;- ist bei- der Ausführung nach der Erfindung entweder eine zusätzliche Sicherung der Hülse gegen Verdrehen vorgesehen,- z. B. durch einen Gewindestift 25, der in einer Nut 26 am Bund der Hülse I5 eingreift, oder aber man sichert die Hülse durch den auch für die verbesserte Ausführung der Reifenfüllflasche gemäß der Erfindung zu belassenden Stellhebel, der dann durch exzenterartige Einlagerung im Gehäuse und mit einem Stift in einen entsprechenden Schlitz oder Bohrung der Hülse I5 eingreifend mit dazu dient, beim Auf- und Abschrauben des Verschlußnippels 22 eine Entlastung vom Federdruck zu erreichen.The screwing on and off the cap I7 has to be in the sleeve position no influence. While in the training of the tire inflation bottle according to the main patent the change-over handle also formed the safeguard against twisting of the sleeve I5; - is in the embodiment according to the invention either an additional backup of the Sleeve provided against rotation, - z. B. by a threaded pin 25, which is in a Groove 26 engages the collar of the sleeve I5, or the sleeve is secured by the also for the improved design of the tire inflation bottle according to the invention leaving the adjusting lever, which then by eccentric storage in the housing and engaging with a pin in a corresponding slot or hole in the sleeve I5 serves to relieve the pressure on screwing the locking nipple 22 on and off to achieve by spring pressure.

Claims

PATENT CLAIM: i. Tire filling bottle with externally operated valve reversing between the main passage of air from the compressor inlet nozzle to the outlet nozzle to the brake system and - the junction for tire inflation, with - which - a horizontal Hole in the head part of the filling bottle, into which the vertically ascending from the filter Luftzuführungskanäl opens; and by a spring-loaded one-piece two-seat valve body as well as a centrally mounted in the bore, axially displaceable from the outside, - spring-loaded sleeve that is used as a branch duct and is secured against rotation, those in continuous operation with their inner ones End through the small valve seat is sealed and pushes the valve body back against the valve spring effect so far that the larger valve seat surface allows passage from the bore to the outlet nozzle releases, while the retracted sleeve in the tire inflation position the valve closure to the sleeve channel and the valve body movement to complete the connection between the bore and the outlet connection released according to patent 80I 252, characterized in that that the retraction of the sleeve (I5) by screwing on the tire inflation hose connection nipple (22) takes place.

2. Tire filling bottle according to claim I, characterized in that the connection nipple (22) has a sleeve-like extension (24) which is screwed on on the edge of the sleeve against the bottle housing (screw plug 2o).