DE9317810U1 - Im Fahrzeug mitgeführter Regler - Google Patents
Im Fahrzeug mitgeführter ReglerInfo
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- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
- G08B21/18—Status alarms
- G08B21/185—Electrical failure alarms
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- G—PHYSICS
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- G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
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- G01—MEASURING; TESTING
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- G01R19/00—Arrangements for measuring currents or voltages or for indicating presence or sign thereof
- G01R19/165—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values
- G01R19/16566—Circuits and arrangements for comparing voltage or current with one or several thresholds and for indicating the result not covered by subgroups G01R19/16504, G01R19/16528, G01R19/16533
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Description
R. 26300-1
16.11.1993 Ka/Mn
16.11.1993 Ka/Mn
ROBERT BOSCH GMBH, 70442 STUTTGART
Im Fahrzeug mitgeführter Regler
Stand der Technik
Stand der Technik
In Kraftfahrzeugen werden häufig Regler mitgeführt, die abhängig vom
Verhalten der Fahrzeugräder und/oder des Fahrzeugs den Bremsdruck und/oder das Motormoment und/oder die Lenkung beeinflussen. Ein
solcher Regler kann z.B. ein Antiblockxerregelsystem, ein Antriebsschlupfregler
oder ein Fahrdynamikregler sein.
Bei derartigen Reglern ist im Sichtfeld des Fahrers eine Warneinrichtung,
z.B. eine Sicherheitslampe angeordnet, die im Falle eines Fehlers im Regler, der möglicherweise auch die Abschaltung des
Reglers zur Folge hat, durch das Steuergerät des Reglers an Masse gelegt wird. Damit wird der Fehler angezeigt und der Fahrer gewarnt.
Vorteile der Neuerung
Bei der Neuerung wird der Abriß der Steuergerätemasse angezeigt und
in der Ausbildung des Anspruchs 2 wird zusätzlich die Ansteuerleitung für die Sicherheitslampe überwacht.
- 2 - R. 26300-1
FigurenbeSchreibung
Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Neuerung beschrieben.
Ein Block 1 ist in der Nähe des Fahrers z.B. im Amaturenbrett untergebracht. Er enthält eine Sicherheitslampe la oder eine
Sicherheitsleuchtdiode Ib. Der Block 1 enthält weiterhin zwei Vergleicher
Ic und Id. An einer Klemme 2 liegt über der Zündung
Batteriespannung; der Block 1 weist auch einen Masseanschluß 3 auf. Zwischen der Klemme 2 und dem Masseanschluß 3 liegt ein Spannungsteiler
mit Widerständen Ie (z.B. 10 kü), If (z.B. 10 kiTL ) und Ig
(z.B. 10 k-£L); hierüber werden die Vergleicher Ic und Id mit Vergleichsspannungen
versorgt. Zwischen der Klemme 2 und dem Masseanschluß eines entfernt angeordneten Steuergeräts 5 liegt ein weiterer
Spannungsteiler mit Widerständen lh (z.B. 2 k£L) und 5a (z.B. 2
k-&OHgr;-). Über einen Schalter 5b kann das Steuergerät über den Vergleicher
Id Massepotential an die Sicherheitslampe anlegen, wenn dem
Fahrer ein Fehler des Reglers anzuzeigen ist.
Reißt der Masseanschluß 4 ab, dann ändert sich die Spannung am unteren (-) Eingang des Vergleichers Ic und am unteren (+) Eingang
des Vergleichers Id. Hierdurch schaltet der Vergleicher Ic die an
ihm anliegende Masse vom Anschluß 3 auf die Sicherheitslampe la (bzw. Ib) durch und durch deren Aufleuchten wird gewarnt.
Bricht die Verbindungsleitung 6 zwischen dem Steuergerät 5 und dem
Block 1, dann ändern sich ebenfalls die unteren Eingangsspannungen
der Vergleicher Ic und Id. Jetzt schaltet ebenfalls der Vergleicher
Ic durch und legt Masse 3 an die Warneinrichtung la bzw. Ib.
Der Vergleicher Ic sorgt somit für ein Anschalten der Warneinsichtungen
la bzw. Ib in einem unvorhergesehenen Fehlerfalle (Drahtbruch von 6 bzw. 4).
- 3 - R. 26300-1
Im fehlerfreien Zustand des Steuergeräts 5 bzw. der Verbindungsleitungen
4 bzw. 6 stellt sich über die Spannungsteilerwiderstände lh und 5a an den Vergleichern Ic und Id ein Spannungspotential ein,
das keinen der beiden zum Anschalten der Warneinrichtungen la bzw. Ib veranlaßt (normaler Betriebszustand).
Claims (2)
1. Im Fahrzeug mitgeführter Regler zur Beeinflussung des Bremsdrucks
und/oder des Motormoments und/oder der Lenkung in Abhängigkeit vom
Bewegungsverhalten der Fahrzeugräder und/oder des Fahrzeugs, bei dem im Sichtfeld des Fahrers eine Warneinrichtung z.B. eine Sicherheitslampe angeordnet ist, wobei im Falle eines Fehlers im Regler von dem Steuergerät des Reglers Masse an die Warneinrichtung gelegt und
damit der Fehler angezeigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß in der
Nähe der Warneinrichtung ein Vergleicher vorgesehen ist, an den
einerseits eine mittels eines Spannungsteilers in der Nähe der Warneinrichtung erzeugte Vergleichsspannung und andererseits eine weitere Spannung angelegt ist, die mittels eines Spannungsteilers erzeugt ist, der die Masse des Steuergeräts nutzt, und daß die Spannungen an dem Vergleicherlderart gewählt sind, daß der Vergleicher bei Abreißen der Masse des Steuergeräts durchschaltet und die an ihm an- .
liegende Masse an die Warneinrichtung anlegt.
Bewegungsverhalten der Fahrzeugräder und/oder des Fahrzeugs, bei dem im Sichtfeld des Fahrers eine Warneinrichtung z.B. eine Sicherheitslampe angeordnet ist, wobei im Falle eines Fehlers im Regler von dem Steuergerät des Reglers Masse an die Warneinrichtung gelegt und
damit der Fehler angezeigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß in der
Nähe der Warneinrichtung ein Vergleicher vorgesehen ist, an den
einerseits eine mittels eines Spannungsteilers in der Nähe der Warneinrichtung erzeugte Vergleichsspannung und andererseits eine weitere Spannung angelegt ist, die mittels eines Spannungsteilers erzeugt ist, der die Masse des Steuergeräts nutzt, und daß die Spannungen an dem Vergleicherlderart gewählt sind, daß der Vergleicher bei Abreißen der Masse des Steuergeräts durchschaltet und die an ihm an- .
liegende Masse an die Warneinrichtung anlegt.
2. Regler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Nähe
der Sicherheitslampe ein zweiter Vergleicher angeordnet ist, an dem
einerseits eine mittels eines Spannungsteilers in der Nähe der
Sicherheitslampe erzeugte Vergleichsspannung und andererseits eine
weitere Spannung angelegt ist, die mittels eines Spannungsteilers
der Sicherheitslampe ein zweiter Vergleicher angeordnet ist, an dem
einerseits eine mittels eines Spannungsteilers in der Nähe der
Sicherheitslampe erzeugte Vergleichsspannung und andererseits eine
weitere Spannung angelegt ist, die mittels eines Spannungsteilers
- 2 - R. 26300-1
erzeugt ist, der die Masse des Steuergeräts nutzt und daß die Spannungen an dem zweiten Vergleicher derart gewählt sind/ daß der
erste Vergleicher beim Bruch der Ansteuerleitung zwischen Steuergerät
und Sicherheitslampe oder bei Bruch der Versorgungsleitungen durchschaltet und die an ihn angelegte Masse an die Sicherheitslampe
legt.
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9317810U DE9317810U1 (de) | 1993-09-01 | 1993-11-22 | Im Fahrzeug mitgeführter Regler |
| PCT/DE1994/000992 WO1995006928A1 (de) | 1993-09-01 | 1994-08-27 | Vorrichtung zur ansteuerung einer warneinrichtung |
| US08/604,934 US5742230A (en) | 1993-09-01 | 1994-08-27 | Apparatus for triggering a warning device |
| EP94924700A EP0715745B1 (de) | 1993-09-01 | 1994-08-27 | Vorrichtung zur ansteuerung einer warneinrichtung |
| JP7507870A JPH09502293A (ja) | 1993-09-01 | 1994-08-27 | 警告装置の制御装置 |
| DE59410105T DE59410105D1 (de) | 1993-09-01 | 1994-08-27 | Vorrichtung zur ansteuerung einer warneinrichtung |
| KR1019960700740A KR960704290A (ko) | 1993-09-01 | 1994-08-27 | 경보장치의 제어를 위한 장치(Apparatus for controlling an warning device) |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9313129 | 1993-09-01 | ||
| DE9317810U DE9317810U1 (de) | 1993-09-01 | 1993-11-22 | Im Fahrzeug mitgeführter Regler |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9317810U1 true DE9317810U1 (de) | 1995-01-05 |
Family
ID=6897515
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9317810U Expired - Lifetime DE9317810U1 (de) | 1993-09-01 | 1993-11-22 | Im Fahrzeug mitgeführter Regler |
| DE59410105T Expired - Fee Related DE59410105D1 (de) | 1993-09-01 | 1994-08-27 | Vorrichtung zur ansteuerung einer warneinrichtung |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE59410105T Expired - Fee Related DE59410105D1 (de) | 1993-09-01 | 1994-08-27 | Vorrichtung zur ansteuerung einer warneinrichtung |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR960704290A (de) |
| DE (2) | DE9317810U1 (de) |
-
1993
- 1993-11-22 DE DE9317810U patent/DE9317810U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-08-27 KR KR1019960700740A patent/KR960704290A/ko not_active Application Discontinuation
- 1994-08-27 DE DE59410105T patent/DE59410105D1/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE59410105D1 (de) | 2002-05-23 |
| KR960704290A (ko) | 1996-08-31 |
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