DE9317407U1 - Trailer for a truck - Google Patents
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Description
Firma GS MEPPEL B.V., Ezingerweg 59, NL - 7940 KB MeppelCompany GS MEPPEL B.V., Ezingerweg 59, NL - 7940 KB Meppel
"Aufliegender Anhänger für einen LKW""Trailer for a truck"
Die Neuerung betrifft einen aufliegenden Anhänger für einen Lastkraftwagen gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.The innovation relates to a trailer for a truck according to the generic term of the main claim.
Sogenannte Auflieger sind für den Transport im Straßenverkehr seit langem bekannt; diese Auflieger weisen an ihrer Unterseite im vorderen Bereich eine Kupplung auf, mit der sie mit einer Zugmaschine verbunden werden können, so daß sie z. B. zum Frachttransport verwendet werden können. Die bekannten Auflieger weisen im hinteren Bereich eine Anzahl von Achsen auf, an denen sich die Laufräder befinden, und die Zahl der Achsen richtet sich nach dem Gewicht der Ladung, die mit dem Anhänger transportiert werden soll. So sind z. B. bei großen Belastungen Aufliegeranhänger mit drei Achsen im hinteren Bereich bekannt.So-called semi-trailers have long been known for transport on the road; these semi-trailers have a coupling on the underside in the front area with which they can be connected to a tractor, so that they can be used for freight transport, for example. The well-known semi-trailers have a number of axles in the rear area on which the wheels are located, and the number of axles depends on the weight of the load that is to be transported with the trailer. For example, semi-trailers with three axles in the rear area are known for heavy loads.
Um eine Abstützung der Last im vorderen Bereich des Anhängers zu ermöglichen, wird beim bekannten Stand der Technik die Zugmaschine mit insgesamt drei Achsen bestückt, wobei z. B. die vordere Achse die An· triebsachse darstellt und die beiden hinteren Achsen der Zugmaschine die Last des aufliegenden Anhängers übernehmen. Bei einem derartigen SchwerlastzugIn order to support the load in the front area of the trailer, the tractor is equipped with a total of three axles in the current state of the art, whereby the front axle is the drive axle and the two rear axles of the tractor take on the load of the trailer. In such a heavy-duty trailer
werden demnach insgesamt sechs Achsen benötigt, um die entsprechende Last sicher aufnehmen zu können. Selbstverständlich können auch eine oder beide hinteren Achsen Antriebsachsen darstellen. 30A total of six axles are therefore required to safely carry the corresponding load. Of course, one or both rear axles can also be drive axles. 30
Die hohe Anzahl der Achsen bedeutet einen hohen Konstruktionsaufwand bei" der Fertigung eines derartigen Schwerlastzuges, und zudem wirkt sich die hohe Zahl der Verschleißteile, wie z. B. der benötigten Reifen, im Hinblick auf den Betrieb und die Wartung kostensteigernd aus.The high number of axles means a high level of design effort in the manufacture of such a heavy-duty truck, and the high number of wearing parts, such as the tires required, also increases costs in terms of operation and maintenance.
Da bei dem bekannten Straßenfahrzug die hinterste Achse der Zugmaschine und die vorderste Achse des Anhängers relativ weit auseinanderstehen, muß der Anhänger eine sehr stabile Konstruktion aufweisen, damit die Steifheit des gesamten Rahmens des Anhängers bei starker Beladung gewährleistet ist.Since the rear axle of the tractor and the front axle of the trailer are relatively far apart in the known road vehicle, the trailer must have a very stable construction so that the rigidity of the entire frame of the trailer is guaranteed when heavily loaded.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen aufliegenden Anhänger für einen Lastkraftwagen zu schaffen, durch den eine besonders gleichmäßige Lastverteilung auf die Achsen erfolgt, um so die Anzahl der gesamten Achsen des Straßenfahrzuges zu verringern und eine kostensparende Konstruktion des Anhängers zu ermöglichen.The innovation is based on the task of creating a trailer for a truck that ensures a particularly even load distribution across the axles, in order to reduce the total number of axles of the road vehicle and enable a cost-saving construction of the trailer.
Diese der Neuerung zugrundeliegende Aufgabe wird durch den kennzeichnenden Teil des Hauptanspruches gelöst.This problem underlying the innovation is solved by the characterizing part of the main claim.
Mit anderen Worten ausgedrückt wird vorgeschlagen, bei einem aufliegenden Anhänger eine gleichmäßigere Abstützung der Anhängerladung sowie des Anhängergewichtes dadurch zu erreichen, daß im vorderen Bereich des Anhängers eine Achse angeordnet ist, durch die der bisher bekannte Abstand zwischen der hintersten Achse der Zugmaschine und der vordersten Achse des Anhängers verringert wird. Durch diese veränderte Anordnung der Achsen des Anhängers wirdIn other words, it is proposed that, in the case of a trailer that is supported on the ground, a more even support of the trailer load and the trailer weight be achieved by arranging an axle in the front area of the trailer, which reduces the previously known distance between the rearmost axle of the tractor and the frontmost axle of the trailer. This changed arrangement of the trailer axles
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eine sehr viel gleichmäßigere Gewichtsverteilung auf die Achsen des Anhängers erreicht, wodurch die gesamte Achsenzahl des Anhängers bzw. des gesamten Straßenfahrzuges, d. h. der Zugmaschine und des An-. hangers, reduziert werden kann. Zudem wirkt sich diese gleichmäßigere Achsenanordnung des Anhängers positiv auf die Stabilität des Anhängers aus, so daß z. ß. der Grundrahmen des Anhängers wesentlich leichter und damit kostengünstiger gebaut werden kann.a much more even weight distribution is achieved on the trailer's axles, which means that the total number of axles on the trailer or the entire road vehicle, i.e. the tractor and the trailer, can be reduced. In addition, this more even axle arrangement on the trailer has a positive effect on the stability of the trailer, so that, for example, the base frame of the trailer can be built much lighter and therefore more cost-effectively.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Neuerung sind in den Unteransprüchen erläutert.Further advantageous embodiments of the innovation are explained in the subclaims.
In den Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel der Neuerung beschrieben, wobeiThe drawings describe an embodiment of the innovation, in which
Fig. A einen Straßenfahrzug gemäß dem Stand derFig. A a road vehicle according to the state of
Technik darstel1t, Fig. 1 stellt eine Seitenansicht eines Straßenfahrzuges dar, der einen Anhänger gemäß der Neuerung aufweist, Fig. 2 verdeutlicht in einer Ansicht von oben schematisch die Lenkanordnung des neuerungsgemäßen Anhängers sowie dertechnology, Fig. 1 shows a side view of a road vehicle which has a trailer according to the innovation, Fig. 2 shows in a view from above schematically the steering arrangement of the trailer according to the innovation as well as the
damit verbundenen Zugmaschine 25 und Fig. 3 stellt wiederum aus einer Sicht vonconnected tractor 25 and Fig. 3 again shows from a point of view
oben die Anordnung für einen Achsausgleich
dar.
30above shows the arrangement for an axle compensation.
30
Bezugnehmend auf Fig. A ist ein Straßenfahrzug la dargestellt, der aus einem Anhänger 2a und einer Zugmaschine 3a besteht. Der Anhänger 2a ist mit der Zugmaschine 3a über eine Kupplung 4a lösbar verbunden. Bei dem Anhänger 2a handelt es sich um einenReferring to Fig. A, a road vehicle la is shown, which consists of a trailer 2a and a tractor 3a. The trailer 2a is detachably connected to the tractor 3a via a coupling 4a. The trailer 2a is a
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sogenannten aufliegenden Anhänger, wobei sich ein Teil des Anhängers 2a über einem Teil der Zugmaschine 3a befindet.so-called overhead trailer, whereby a part of the trailer 2a is located above a part of the tractor 3a.
Der Anhänger 2a weist in seinem hinteren Bereich an der Unterseite drei Achsen 5a auf, um so zum Transport besonders schwerer Lasten geeignet zu sein. Die Zugmaschine weist ihrerseits insgesamt drei Achsen 6a auf, wobei die vorderste Achse dem Antrieb dient und die beiden hinteren Achsen der Aufnahme des Anhängergewichtes dienen.The trailer 2a has three axles 5a on the underside of its rear section, making it suitable for transporting particularly heavy loads. The tractor has a total of three axles 6a, with the front axle serving as the drive and the two rear axles supporting the trailer weight.
Wenn der Anhänger 2a von der Zugmaschine 3a abgekoppelt ist, wird der Anhänger mittels einer Stütze 7a abgestützt, so daß er nicht nach vorne kippen kann.When the trailer 2a is uncoupled from the tractor 3a, the trailer is supported by a support 7a so that it cannot tip forward.
Bezugnehmend auf Fig. 1 ist ein Straßenfahrzug 1 dargestellt, der wiederum aus einem Anhänger 2 und einer Zugmaschine 3 besteht, die über eine Kupplung 4 miteinander verbunden sind.Referring to Fig. 1, a road vehicle 1 is shown, which in turn consists of a trailer 2 and a tractor 3, which are connected to one another via a coupling 4.
Im Gegensatz zu Fig. A weist der Anhänger 2 in seinem hinteren Bereich lediglich zwei Achsen 5 auf, und im vorderen, der Zugmaschine 3 zugewandten Bereich des Anhängers 2 ist eine Vorderachse 6 angeordnet. Es wird deutlich, daß durch diese Vorderachse 6 des Anhängers 2 eine besonders gleichmäßige Verteilung der Achsen des Anhängers 2 erreicht wird, wobei besonders im vorderen Bereich des Anhängers 2 eine Abstützung des Anhängergewichtes stattfindet, wodurch ermöglicht wird, daß die Zugmaschine 3 lediglich mit zwei Achsen 7, 8 ausgerüstet werden muß. Durch die in Richtung der Zugmaschine 3 vorgerückte Vorderachse 6 wird somit in diesem Beispiel die EinsparungIn contrast to Fig. A, the trailer 2 has only two axles 5 in its rear area, and a front axle 6 is arranged in the front area of the trailer 2 facing the tractor 3. It is clear that this front axle 6 of the trailer 2 achieves a particularly even distribution of the axles of the trailer 2, with the trailer weight being supported particularly in the front area of the trailer 2, which makes it possible for the tractor 3 to only have to be equipped with two axles 7, 8. The front axle 6 being moved forward in the direction of the tractor 3 thus makes it possible in this example to save
einer Achse erreicht, wodurch die Kosten und das Leergewicht eines derartigen Straßenfahrzuges 1 verringert werden. Selbstverständlich können die Achsen, je nach Bedarf, auch in anderer Art und Weise am Anhänger 2 und der Zugmaschine 3 angeordnet werden, soz. B. ist die Anordnung lediglich einer hinteren Achse 5 am Anhänger bei entsprechend geringerem zulässigen Gesamtgewicht möglich. Zudem ist die Lage der im vorderen Bereich des Anhängers 2 angeordneten Vorderachse 6 z. B. je nach den Anforderungen der entsprechenden Gesetzgebung zu variieren, um beispielsweise den Fahrradius eines derartigen Straßenfahrzuges 1 zu variieren.one axle, thereby reducing the costs and the empty weight of such a road vehicle 1. Of course, the axles can also be arranged in a different way on the trailer 2 and the tractor 3 as required, for example the arrangement of only one rear axle 5 on the trailer is possible with a correspondingly lower permissible total weight. In addition, the position of the front axle 6 arranged in the front area of the trailer 2 can be varied, for example, depending on the requirements of the relevant legislation, in order to vary the radius of such a road vehicle 1, for example.
Der in Fig. 1 dargestellte Anhänger 2 weist in seinem vorderen Bereich keine Stütze auf, wie sie in Fig. A als Stütze 7a eingezeichnet ist. Eine derartige Stütze ist beim Anhänger 2 nicht erforderlich, da aufgrund der Position der Vorderachse 6 ein Umkippen des Anhängers 6 bei Abkopplung von der Zugmaschine 3 ausgeschlossen ist. Dadurch wird der Arbeitsaufwand beim An- und Abkoppeln eines derartigen Anhängers 2 wesentlich vereinfacht, da die zusätzliche Betätigung einer Stütze 7a nicht mehr notwendig ist.The trailer 2 shown in Fig. 1 does not have a support in its front area, as shown in Fig. A as support 7a. Such a support is not required for the trailer 2, since the position of the front axle 6 means that the trailer 6 cannot tip over when it is uncoupled from the tractor 3. This significantly simplifies the work involved in coupling and uncoupling such a trailer 2, since the additional operation of a support 7a is no longer necessary.
Die neue Anordnung der Achsen des Anhängers 2 ermöglicht es, den Anhänger 2 derart zu gestalten, daß er in seiner Länge verstellbar ist. Dies hat den Vorteil, daß er z. B. bei kurzen Ladung.en verkürzt werden kann, so daß er beim Rangieren einfacher zu handhaben ist. Bei längeren Ladungen könnte er in entsprechender Weise verlängert werden, und durch die in den vorderen Bereich des Anhängers 2 vorgezogene Vorderachse 6 wird selbst bei sehr langemThe new arrangement of the axles of the trailer 2 makes it possible to design the trailer 2 in such a way that its length is adjustable. This has the advantage that it can be shortened, for example, for short loads, so that it is easier to handle when manoeuvring. For longer loads, it could be lengthened accordingly, and the front axle 6, which is brought forward to the front of the trailer 2, makes it possible to manoeuvre the trailer 2 even with very long loads.
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Anhänger 2 eine relativ gleichmäßige Gewichtsverteilung der Achsen erreicht. Die in Fahrtrichtung horizontale Verstellbarkeit des Anhängers 2 könnte z. B. dadurch erreicht werden, daß der vordere Bereich des Grundrahmens des Anhängers 2 in dem hinteren Bereich des Grundrahmens verschiebbar geführt ist, so daß der Grundrahmen auf die gewünschte Länge gebracht werden kann und in dieser Position durch Haltevorrichtungen fixiert wird.Trailer 2 achieves a relatively even weight distribution of the axles. The horizontal adjustability of trailer 2 in the direction of travel could be achieved, for example, by the front area of the base frame of trailer 2 being slidably guided in the rear area of the base frame, so that the base frame can be brought to the desired length and is fixed in this position by holding devices.
Bezugnehmend auf Fig. 2 ist der Straßenfahrzug 1 in einer schematischen Ansicht von oben dargestellt. Die Fig. 2 zeigt schematisch die Lenkanordnung des Straßenfahrzuges 1, und es wird deutlich, daß die Vorderachse 6 des Anhängers 2 lenkbar ist und daß die hintere Achse 8 der Zugmaschine 3 ebenfalls lenkbar ist. Beide Achsen 6 und 8 führen eine gleichsinnige Lenkbewegung aus.Referring to Fig. 2, the road vehicle 1 is shown in a schematic view from above. Fig. 2 shows schematically the steering arrangement of the road vehicle 1, and it is clear that the front axle 6 of the trailer 2 is steerable and that the rear axle 8 of the tractor 3 is also steerable. Both axles 6 and 8 carry out a steering movement in the same direction.
Die hintere Achse 5 des Anhängers 2 ist in dem Beispiel ebenfalls lenkbar ausgeführt, wobei die Lenkbewegung entgegen der Lenkbewegung der Achse 6 und gerichtet ist. Dadurch wird eine besonders gute Manövrierfähigkeit des Straßenfahrzuges 1 ermöglicht. Die Lenkbewegungen können z. B. durch eine hydraulische Ansteuerung erreicht werden, jedoch kann diese Ansteuerung auch auf andere Art und Weise erfolgen, falls dies vorteilhaft sein sollte.In the example, the rear axle 5 of the trailer 2 is also designed to be steerable, with the steering movement being directed opposite to the steering movement of the axle 6. This enables particularly good maneuverability of the road vehicle 1. The steering movements can be achieved, for example, by hydraulic control, but this control can also be carried out in another way if this should be advantageous.
Selbstverständlich ist es auch möglich, die vordere Hinterachse 5 lenkbar auszubilden.Of course, it is also possible to make the front rear axle 5 steerable.
Die Bremsen der Vorderachsen 6 sind mit Bremsen der Achse 8 der Zugmaschine 3 gekoppelt, um gute Bremswerte zu erreichen und während des BremsvorgangesThe brakes of the front axles 6 are coupled with the brakes of the axle 8 of the tractor 3 in order to achieve good braking values and during the braking process
eine gute Kontrolle des Straßenfahrzuges 1 zu ermöglichen. to enable good control of the road vehicle 1.
In Fig. 3 ist wiederum aus einer Sicht von oben schematisch der Straßenfahrzug 1 dargestellt, der bei 9 eine Anordnung zum Achsausgleich aufweist. Bei dieser Anordnung ist die hintere Achse 8 der Zugmaschine 3 mit der Vorderachse 6 des Anhängers 2 verbunden, wobei in der Verbindungsleitung 1 ein Druckregelventi1 10 angeordnet ist. Durch diese Anordnung zum Achsausgleich wird u. a. das Anheben der Vorderachse 6 vermieden, wenn die Räder der Achse 8 über eine Erhebung fahren, wie z. B. einem Steinod. dgl. Der Achsausgleich verhindert unerwünschte vertikale Bewegungen des Anhängers 2 und verringert dementsprechend ein Verrutschen der Ladung.In Fig. 3, the road vehicle 1 is again shown schematically from a view from above, which has an arrangement for axle compensation at 9. In this arrangement, the rear axle 8 of the tractor 3 is connected to the front axle 6 of the trailer 2, with a pressure control valve 10 being arranged in the connecting line 1. This arrangement for axle compensation prevents, among other things, the lifting of the front axle 6 when the wheels of the axle 8 drive over an elevation, such as a stone or the like. The axle compensation prevents undesirable vertical movements of the trailer 2 and accordingly reduces slipping of the load.
Claims (8)
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