DE9313600U1

DE9313600U1 - Insulation carrier for busbars

Info

Publication number: DE9313600U1
Application number: DE9313600U
Authority: DE
Original assignee: Rehau AG and Co
Current assignee: Rehau Automotive SE and Co KG
Priority date: 1993-09-09
Filing date: 1993-09-09
Publication date: 1993-11-18
Anticipated expiration: 2003-09-10
Also published as: GR3025212T3; DE59403948D1; ES2108912T3; EP0643463B1; EP0643463A1

Description

ISOLATIONSTRÄGER FÜR STROMSCHIENENINSULATION SUPPORTS FOR BUTT RAILS

Die Neuerung betrifft einen Isolationsträger für Stromschienen mit einem Fußteil und einem Tragarm für die Stromschiene, wobei das Fußteil mit dem Tragarm eine Halteaufnahme für den Haltebereich der Stromschiene bildet, wobei die Stromschiene von in definiertem Abstand zueinander stehenden Stromschienenschutzkästen abgedeckt ist, welche durch auf der Stromschiene angeordnete Distanzhalter über der Stromschiene diese abdeckend festgelegt sind, und wobei der definierte Abstand zwischen zwei benachbarten Stromschienenschutzkästen durch ein muffenartiges Deckelement überdeckt ist.The innovation relates to an insulation support for busbars with a base part and a support arm for the busbar, whereby the base part with the support arm forms a holding receptacle for the holding area of the busbar, whereby the busbar is covered by busbar protection boxes which are at a defined distance from one another and which are fixed by spacers arranged on the busbar above the busbar, covering it, and whereby the defined distance between two adjacent busbar protection boxes is covered by a sleeve-like cover element.

Aus der DE-U 71 43 970 ist eine Abdeckung für Stromleitungen bekannt, die über Distanzhalter auf den Stromleitungen festgelegt ist. Diese Distanzhalter sind im Spritzguß- oder Blasverfahren hergestellte Formteile, die in ihrem Haltesitz auf der Stromleitung mit Vorspannung ausgerüstet sind, so daß sie auf der Stromleitung klemmend festgelegt werden können. Die bekannten Distanzhalter besitzen Verrasterungsnasen bzw. Abstützfüße, die sich bei der Herstellung der Verbindung zwischen dem Distanzhalter und der Abdeckung an zugeordneten Wandbereichen der Abdeckung entweder abstützen oder von diesen rastend hintergriffen werden. Die bekannten Distanzhalter sind mit ihrer flächig ausgedehnten Querschnittsform und ihren tolerierten Abmessungen in erster Linie im Spritzgußverfahren herstellbar, da grundsätzlich nur bei diesen Verfahren die erforderliche Maßgenauigkeit erzielt werden kann. In begrenztem Maße ist hier allerdings auch die Herstellung im Blasverfahren anwendbar. Aus dem Prospektprogramm der REHAU AG + Co "Stromschienen-Abdecksysteme", Lieferprogramm E 55.100 KEH 1.90 ist eine Stromschienenabdeckung bekannt, die beispielsweise beim Bau von U-Bahnen eingesetzt werden kann. Diese Stromschienenabdeckung besteht aus einem Stromschienenschutzkästen und einem Distanzhalter. Der in dieser Veröffentlichung gezeigte Distanzhalter ist ein hohles Blasteil, welches an einem gestreckten Mittelbereich zwei voneinander abgewandt abgekröpfte Endbereiche aufweist.DE-U 71 43 970 discloses a cover for power lines, which is secured to the power lines using spacers. These spacers are molded parts manufactured using injection molding or blow molding, which are pre-tensioned in their seat on the power line so that they can be clamped onto the power line. The known spacers have locking lugs or support feet which, when the connection between the spacer and the cover is made, either rest on the associated wall areas of the cover or are engaged behind them in a locking manner. The known spacers, with their flat, extended cross-sectional shape and their tolerated dimensions, can primarily be manufactured using injection molding, since the required dimensional accuracy can only be achieved using these processes. To a limited extent, however, production using blow molding can also be used here. A busbar cover is known from the REHAU AG + Co brochure "Busbar cover systems", delivery program E 55.100 KEH 1.90, which can be used, for example, in the construction of subways. This busbar cover consists of a busbar protection box and a spacer. The spacer shown in this publication is a hollow blown part which has two bent end areas facing away from each other in an elongated middle area.

Blatt 2page 2

Diese abgekröpften Endbereiche werden beim Einsatz auf dem Stromschienenkopfbereich hinter diesem Kopfbereich eingerastet oder eingeknöpft, so daß der Distanzhalter fest auf dem Stromschienenkopfbereich aufgerastet werden kann.When used on the busbar head area, these bent end areas are snapped or buttoned in behind this head area so that the spacer can be firmly snapped onto the busbar head area.

Die bekannten Distanzhalter werden in einem Abstand von ca. 0,4 bis 1 m auf die Stromschienenkopfbereiche aufgesetzt. Sie liegen mit ihren Außenwänden an den Innenwänden des Stromschienenschutzkastens an und bilden nach dessen Aufsetzen kammerartige Unterteilungen von Distanzhalter zu Distanzhalter. Dadurch entstehen in Längsrichtung der Stromschiene voneinander abgeschottet Luftpolster um die Stromschiene herum, wodurch ein Luftaustausch in Längsrichtung verhindert bzw. sehr stark eingeschränkt wird. Es kommt bei der Erwärmung der Stromschiene im Betrieb zu Wärmestauerscheinungen, da die überschüssige Wärme durch die stehenden Luftpolster nicht abgeführt werden kann. Hierdurch bedingt, kann es zu örtlich stark unterschiedlichen Längenausdehnungen der Stromschienenschutzkästen kommen, was insbesondere bei dem Übergang von Schatten- zu Sonnenbereichen zu negativen Einflüssen auf das Abdeckungssystem insgesamt führen kann. Durch solche unterschiedlichen Längenausdehnungen der Stromschienenschutzkästen kann es zum Verklemmen bzw. zu einem Verschieben auf den Distanzhaltern kommen, wodurch die Distanzhalter aus ihrem Klemmsitz auf dem Stromschienenkopfbereich sogar gelöst werden können.The known spacers are placed on the busbar head areas at a distance of approx. 0.4 to 1 m. Their outer walls rest against the inner walls of the busbar protection box and, once placed on top, form chamber-like divisions from spacer to spacer. This creates air cushions around the busbar, separated from one another in the longitudinal direction of the busbar, which prevents or severely restricts air exchange in the longitudinal direction. When the busbar heats up during operation, heat build-up occurs because the excess heat cannot be dissipated by the standing air cushions. As a result, the length of the busbar protection boxes can vary greatly from place to place, which can have a negative impact on the cover system as a whole, particularly at the transition from shaded to sunny areas. Such different length expansions of the busbar protection boxes can lead to jamming or displacement on the spacers, whereby the spacers can even become detached from their clamp seat on the busbar head area.

Um diesen Nachteil zu vermeiden ist es auf der DE-U 92 05 979 bekannt, Distanzhalter mit kontrollierten, ringförmig geschlossenen oder einseitig offenen Profilabschnitten zu verwenden. Diese Distanzhalter bilden mit ihren die Stromschienen übergreifenden inneren Wandbereichen und ihren dem Stromschienenschutzkästen zugewandten äußeren Wandbereich wenigstens eine Durchgangsöffnung für den ungehinderten Luftdurchtritt zwischen dem Stromschienenschutzkästen und den die Stromschiene abdeckenden Wandbereichen. Dadurch wird zwar die Möglichkeit eines Luftaustausches geschaffen, eine unkontrollierte Längenausdehnung der Stromschienenschutzkästen in beiden Richtungen wird dadurch jedoch nicht verhindert.In order to avoid this disadvantage, it is known from DE-U 92 05 979 to use spacers with controlled, ring-shaped closed or one-sided open profile sections. These spacers, with their inner wall areas that span the busbars and their outer wall area facing the busbar protection box, form at least one through-opening for the unhindered passage of air between the busbar protection box and the wall areas that cover the busbar. Although this creates the possibility of air exchange, it does not prevent uncontrolled longitudinal expansion of the busbar protection boxes in both directions.

Blatt 3Sheet 3

Aus der DE-U 93 09 171 ist ein Distanzhalter für Stromschienenschutzkästen bekannt geworden, welcher in definierten Bereichen mit einer Anschlagbegrenzung für die Stirnflächen der Stromschienenschutzkästen ausgestattet ist. Diese Anschlagbegrenzungen ragen in den Spaltabstand zwischen den freien Enden axial benachbarter Stromschienenschutzkästen von dem zugeordneten Distanzhalter auf und bilden auf diese Weise die Anschlagbegrenzung. Der Anschlag des freien Endes eines zugeordneten Stromschienenschutzkastens an der Anschlagbegrenzung des Distanzhalters bewirkt, daß ab diesem Zeitpunkt die weitergehende Längenänderung des Stromschienenschutzkastens in die entgegengesetzte Richtung vonstatten geht, so daß diese Längenänderung durch das übergreifende, muffenartige Deckelement des nächstfolgenden Stromschienenschutzkastens aufgenommen wird. Damit sind die Stromschienenschutzkästen einseitig festgelegt, während auf der anderen Seite eine Längenänderung durch Ausdehnung möglich ist.From DE-U 93 09 171, a spacer for busbar protection boxes has become known, which is equipped in defined areas with a stop limit for the front faces of the busbar protection boxes. These stop limits protrude into the gap between the free ends of axially adjacent busbar protection boxes from the associated spacer and thus form the stop limit. The stop of the free end of an associated busbar protection box on the stop limit of the spacer means that from this point onwards the further change in length of the busbar protection box takes place in the opposite direction, so that this change in length is absorbed by the overlapping, sleeve-like cover element of the next busbar protection box. The busbar protection boxes are thus fixed on one side, while on the other side a change in length is possible by expansion.

Obwohl diese Anordnung von Anschlagbegrenzungen auf den Distanzhaltern zwischen den freien Enden axial benachbarter Stromschienenschutzkästen die gewünschte Wirkung erbringt, wird hier als Nachteil angesehen, daß jeweils zwei verschiedene Arten von Distanzhaltern verwendet werden müssen. So werden die mit den Anschlagbegrenzungen versehenen Distanzhalter nur an den freien Enden axial benachbarter Stromschienenschutzkästen eingesetzt, während über die gestreckte Länge der Stromschienenschutzkästen Distanzhalter ohne Anschlagbegrenzungen eingesetzt werden.Although this arrangement of stop limits on the spacers between the free ends of axially adjacent busbar protection boxes achieves the desired effect, it is considered a disadvantage that two different types of spacers must be used. The spacers provided with the stop limits are only used at the free ends of axially adjacent busbar protection boxes, while spacers without stop limits are used over the extended length of the busbar protection boxes.

Hier setzt die Neuerung ein, die es sich zur Aufgabe gestellt hat, diesen Nachteil zu vermeiden bei gleicher Wirkungsweise der Anschlagbegrenzungen. Neuerungsgemäß wird dazu vorgeschlagen, daß die Längen der einzelnen Stromschienenschutzkästen dem Abstand benachbarter Isolationsträger angepaßt sind, und daß an den zu den freien Enden der benachbarten Stromschienenschutzkästen gerichteten Außenseiten des Tragarms eines Isolationsträgers eine Anschlagbegrenzung angeformt ist, welche in dem von dem muffenartigen Deckelement überdeckten Spalt zwischen zwei benachbarten Stromschienenschutzkästen aufragt.This is where the innovation comes in, which has set itself the task of avoiding this disadvantage while maintaining the same effect of the stop limits. According to the innovation, it is proposed that the lengths of the individual busbar protection boxes are adapted to the distance between adjacent insulation supports, and that a stop limit is formed on the outside of the support arm of an insulation support facing the free ends of the adjacent busbar protection boxes, which protrudes into the gap covered by the sleeve-like cover element between two adjacent busbar protection boxes.

Blatt 4Sheet 4

Mit dieser Anordnung der Anschlagbegrenzungen an die Außenseiten des Tragarms eines Isolationsträgers ist das Problem der unterschiedlichen Lagerhaltung der Distanzhalter aus dem Stand der Technik gelöst.With this arrangement of the stop limits on the outside of the support arm of an insulation support, the problem of the different storage of the spacers from the state of the art is solved.

Die neuerungsgemäße Anschlagbegrenzung kann auf einer oder mehreren der zu den freien Enden der benachbarten Stromschienenschutzkästen gerichteten Außenseiten des Tragarms angeordnet sein. Es kann sich dabei um einen aus der zugeordneten Oberfläche des Tragarms oder einem an diese aus- bzw. angeformten Anschlagnocken oder eine Anschlagwulst handeln. Wesentlich hierbei ist, daß bei einer wärmebedingten Ausdehnung des Stromschienenschutzkastens nach dem Anschlag einer Stirnfläche des Stromschienenschutzkastens an der zugeordneten Anschlagbegrenzung die Richtung der weiteren Ausdehnung des Stromschienenschutzkastens umgekehrt wird, und zwar hin zu der Anschlagbegrenzung an gegenüberliegenden freien Ende des Stromschienenschutzkastens. Dabei sind die vorgegebenen Distanzen zwischen den freien Enden eines Stromschienenschutzkastens und den beiden zugeordneten Anschlagbegrenzungen so gewählt, daß in allen Lagen das muffenartige Deckelement die Bereiche zwischen den freien Enden benachbarter Stromschienenschutzkästen und der zugeordneten Anschlagbegrenzung überdeckt.The stop limit according to the innovation can be arranged on one or more of the outer sides of the support arm facing the free ends of the adjacent busbar protection boxes. This can be a stop cam or a stop bead made from the associated surface of the support arm or a stop cam formed or molded onto it. The important thing here is that in the event of heat-related expansion of the busbar protection box after a front surface of the busbar protection box has hit the associated stop limit, the direction of further expansion of the busbar protection box is reversed, namely towards the stop limit on the opposite free end of the busbar protection box. The specified distances between the free ends of a busbar protection box and the two associated stop limits are selected so that in all positions the sleeve-like cover element covers the areas between the free ends of adjacent busbar protection boxes and the associated stop limit.

In der Zeichnung sind zwei Isolationsträger 1, 2 mit an der Außenseite 11, 21 angeordneten Anschlagbegrenzungen 12, 22 schematisch dargestellt. Die Distanz zwischen den beiden Isolationsträgern 1, 2 wird durch den Stromschienenschutzkästen 3 derart überbrückt, daß dessen freien Enden 31, 32 die Kanten 13, 23 noch überdecken. Zwischen den freien Enden 31, 32 des Stromschienenschutzkastens 3 und den jeweils zugeordneten Anschlagbegrenzungen 12, 22 der Isolationsträger 1, 2 ist ein systembedingter Verschiebeabstand A freigehalten.The drawing shows two insulation supports 1, 2 with stop limits 12, 22 arranged on the outside 11, 21. The distance between the two insulation supports 1, 2 is bridged by the busbar protection box 3 in such a way that its free ends 31, 32 still cover the edges 13, 23. A system-related displacement distance A is kept free between the free ends 31, 32 of the busbar protection box 3 and the respective associated stop limits 12, 22 of the insulation supports 1, 2.

In der Zeichnung sind ferner in axialer Richtung verlaufend die auf den Stromschienenschutzkästen 3 folgenden StromschienenschutzkästenIn the drawing, the busbar protection boxes following the busbar protection boxes 3 are also shown running in the axial direction.

Blatt 5Sheet 5

4, 5 angedeutet. Derselbe Verschiebeabstand A ist auch bei den folgenden Stromschienenschutzkästen 4, 5 gegeben, so daß jeder einzelne Stromschienenschutzkästen 3, 4, 5 die doppelte Distanz A für temperaturbedingte Längenänderungen zur Verfügung hat.4, 5. The same displacement distance A is also given for the following busbar protection boxes 4, 5, so that each individual busbar protection box 3, 4, 5 has twice the distance A available for temperature-related length changes.

Der Bereich der Isolationsträger 1, 2 mit den Anschlagbegrenzungen 12, 22 und den freien Verschiebeabständen A ist jeweils durch das muffenartige Deckelement 6, 7 abgedeckt. Dieses muffenartige Deckelement 6, 7 kann beispielsweise an einem freien Ende des zugeordneten Stromschienenschutzkastens 3 einstückig angeformt sein. Das muffenartige Deckelement 6, 7 kann aber auch durch Kleben oder durch mechanische Verbindung an dem freien Ende des Stromschienenschutzkastens 3, 4, 5 festgelegt sein.The area of the insulation supports 1, 2 with the stop limits 12, 22 and the free displacement distances A is covered by the sleeve-like cover element 6, 7. This sleeve-like cover element 6, 7 can, for example, be integrally formed on a free end of the associated busbar protection box 3. The sleeve-like cover element 6, 7 can, however, also be fixed to the free end of the busbar protection box 3, 4, 5 by gluing or by mechanical connection.

Die Längenabmessungen der einzelnen Stromschienenschutzkästen 3, 4, 5 wird nach der Neuerung so eingestellt, daß keine Längenänderung mehr möglich ist, wenn die freien Enden benachbarter Stromschienenschutzkästen an den jeweiligen Anschlagbegrenzungen anliegen. Der Verschiebeabstand A muß demnach eine Größenordnung aufweisen, bei der die größtmögliche Ausdehnung entsprechend berücksichtigt ist, um Verwerfungen der axial benachbarten Stromschienenschutzkästen 3, 4 und 3, 5 untereinander zu vermeiden.According to the new version, the length dimensions of the individual busbar protection boxes 3, 4, 5 are set in such a way that no change in length is possible when the free ends of adjacent busbar protection boxes are in contact with the respective stop limits. The displacement distance A must therefore be of a magnitude that takes the greatest possible extension into account in order to avoid distortions between the axially adjacent busbar protection boxes 3, 4 and 3, 5.

Die Isolationsträger 1, 2, bei denen das neuerungsgemäße Abstandhalteprinzip eingesetzt werden kann, können sowohl einteilig als auch mehrteilig ausgeführt sein. Der Einsatz ist sowohl bei Festisolatoren als auch bei höhenverstellbaren Isolatoren möglich.The insulation supports 1, 2, in which the new spacing principle can be used, can be designed as one-piece or multiple-piece. They can be used with both fixed insulators and height-adjustable insulators.

- Schutzanspruch -- Right to protection -

Claims

SCHUTZANSPRUCHCLAIM FOR PROTECTION

Insulation support for busbars with a base part and a support arm for the busbar, whereby the base part with the support arm forms a holding receptacle for the holding area of the busbar, whereby the busbar is covered by busbar protection boxes which are at a defined distance from one another and which are fixed by spacers arranged on the busbar above the busbar, covering it, and whereby the defined distance between two adjacent busbar protection boxes is covered by a sleeve-like cover element, characterized in that the lengths of the individual busbar protection boxes (3, 4, 5) are adapted to the distance between adjacent insulation supports (1, 2), and that a stop limit (12, 22) is formed on at least one of the outer sides (11, 21) of the insulation support (1, 2) directed towards the free ends (31, 32) of the adjacent busbar protection boxes (3, 4 and 3, 5), which stop limit (12, 22) is in the sleeve-like cover element (6, 7) covers the gap between two adjacent busbar protection boxes (3, 4 and 3, 5).

Rehau, 26.8.93
dr.k-zbö