DE9310999U1

DE9310999U1 - Transportgestell

Info

Publication number: DE9310999U1
Application number: DE9310999U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-07-23
Filing date: 1993-07-23
Publication date: 1994-08-11
Anticipated expiration: 2003-07-24

Description

Gebrauchsmus teranme 1 dung vom 21.&Idigr;1&Tgr;&Tgr;2.3 Qc*. jss-ki ..··..* Dr. Ing. Walter Jürgens, Horbacher Str. 313, 52072 Aachen

Beschreibung Transportgestell

Zur Entsorgung von Recyclingmaterial gibt es normalerweise Einzweckcontainer, damit die Materialien artenrein entsorgt werden und einer Wiederverwendung zugeführt werden können. Bei vielen Gestellen wäre es sinnvoll, dieselben für mehrere Zwecke verwenden zu können z.B. zur Entsorgung von Reifen und Stoßfängern könnte ein Gestell Verwendung finden, wenn es einmal in der Längsseite für die Stoßfänger und an der Frontseite für die Reifen Begrenzungen aufweisen würde. Beide Seiten zu begrenzen wäre unmöglich, da die begrenzte Längsseite hinderlich sind für die Reifenlagerung und die begrenzte Frontseite für die Stoßfänger.

Der Erfinder hat es sich zur Aufgabe gemacht ein Gestell zu kreieren, bei dem diese Nachteile eliminiert werden und das Gestell für beide Verwendungszwecke einfach umgerüstet werden kann. Aus diesem Grund schlägt er vor die Stapelsäulen der Gestelle abklappbar und um 90° drehbar zu gestalten und sie weiterhin mit seitlichen Bügeln, seitlichen Begrenzungen zu versehen. Auf diese Weise kann man sowohl eine Formation für Reifenlagerung und eine solche für die Stoßfängerlagerung bilden. Zudem kann dieses Gestell stapelbar sein und mit Säulenverlängerungen ausgestattet sein, so daß das Gestell in gestapeltem Zustand höhere Säulen hat, als es das Umlegen der Säule beim Zusammenklappen zulassen würde.

Abb. 1 zeigt perspektivisch ein Gestell (1) für Reifen oder Stoßfänger, daß in den Ecken um 90° drehbare Säulen mit seitlichen Bügeln (3) bzw. Begrenzungen (3) hat, die in der Reifenaufnahmeposition auf den Boden (4) abgeklappt werden können.

Abb. 2 zeigt die Formation für die Reifenstapelung. Die Säulen

(2) mit den Begrenzungen (Bügeln) (3) sind so angeordnet, daß die Begrenzungen (3) parallel zur Frontseite (5) stehen. Es kann durch Anheben der Säule durch Drehen um 90 ° und durch Absetzen die Formation für den anderen Verwendungszweck also für die Stoßfänger gebildet werden. Abb. 3 zeigt diese Formation.

Abb. 3 zeigt die Säulen (2) um 90° gedreht. Die Begrenzungen (3) stehen parallel zur Längsseite.

Abb. 4 zeigt eine mögliche konstruktive Ausführung der Drehkonstruktion. Die Halbrundschale (8), die auf den Ecken mit dem Boden (4) des Gestelles (1) befestigt ist, mit zwei Längsschlitzen (9) mit Knicken (10) versehen. Der Rundrohrstützen (11) hat Bohrungen (12) durch welche ein Bolzen (13) gesteckt in den Schlitzen (9) auf und abgleiten kann, über dies Rundrohrstützen (11) ist die eigentliche Säule (2) mit Seitenbegrenzung

(3) gestülpt. In dem Rohrstützen (11) sitzt ein Bolzen (14), der in einem u-förmigen Schlitz (14a) in der Säule (2) sitzt. Zum 90° Drehen der Säule (2) wird diese angehoben. Der Stift (14) gleitet um den u-förmigen Schlitz (14a) und wird wieder abgesenkt An dem halbkreisförmigen Teil (8) sitzen Nasen (15) in die der Bügel (3) die Begrenzung (3) oder entsprechende Bolzen hineingleiten. Die Rundbolzen (16)(17)(18)(19) gleiten bei der Drehung von Nasenpaar (15) zu Nasenpaar (15).

Claims

Patentanmeldung vom 21.07.93 dr.* js-ik'i*^ J j * I!*·..*

Dr. Ing. Walter Jürgens, Horbacfier *£>tr. *5l3*, 52072 'Aachen

Transportgestell

) Transportgestell dadurch gekennzeichnet, daß es mit um 90° drehbaren Säulen ausgestattet ist, die mit seitlichen Begrenzungen (Bügeln) versehen sind und in der Stellung, bei der die seitliche Begrenzung (Bügel) parallel zur Frontseite stehen bei Anheben im Leerzustand auf den Boden abgeklappt (abklappbar) sind.