DE931088C

DE931088C - Seat post for bicycles

Info

Publication number: DE931088C
Application number: DESCH7107A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-07-14
Filing date: 1951-07-14
Publication date: 1955-08-01

Description

Normale Fahrradsättel mit Schraubenfedern am hinteren Sattelende fangen Stöße von Unebenheiten der Fahrbahn nur mangelhaft ab. Besser wirken die sogenannten Schwingsättel, wie sie als Soziussitze bei Motorrädern üblich und vereinzelt auch für Fahrräder im Handel sind. Die Fahrradschwingsättel sind jedoch verhältnismäßig hoch gebaut und teuer.Catch normal bicycle saddles with coil springs at the rear end of the saddle Impacts from unevenness in the road surface are poor. The so-called work better Suspension saddles, as they are common and occasionally used as pillion seats on motorcycles for bicycles are on the market. The bicycle saddles, however, are proportionate tall and expensive.

Die Erfindung stellt ein billiges Zwischenstück dar, das in jedes Fahrrad paßt, jeden normalen Fahrradsattel in einen Schwingsattel verwandelt und die Bauhöhe und überhaupt das Aussehen des Fahrzeuges nicht verändert.The invention provides a cheap adapter that is in each Bike fits, every normal bike saddle is transformed into a swinging saddle and does not change the overall height or the appearance of the vehicle.

Charakteristisches Merkmal der Erfindung ist die Selbständigkeit des Gerätes. Es ist weder ein unmittelbarer Bestandteil des Fahrrades noch des Sattels und erfordert keinerlei Änderung an diesen Teilen. Das Zwischenstück allein vermittelt die Schwingwirkung.A characteristic feature of the invention is the independence of the Device. It is not an integral part of the bike or the saddle and does not require any modification to these parts. The intermediate piece alone mediates the vibration effect.

Gegenstand der Erfindung ist eine Sattelstütze, die als selbständiger Bauteil nach Art der federnden Stützeinrichtung eines Schwingsattels ausgebildet und zur Befestigung eines üblichen einfachen Sattels an einem Fahrrad benutzbar ist.The invention relates to a seat post that can be used as an independent Component designed in the manner of the resilient support device of a vibrating saddle and usable for attaching a conventional simple saddle to a bicycle is.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. i einen Längsschnitt durch die Sattelstütze, Fig. 2 einen Querschnitt A-B durch die Sattelstütze, Fig. 3 eine Gesamtansicht der eingebauten Sattelstütze, Fig.4 das Schema einer weiteren Ausführungsform mit außerhalb des Rahmens angeordneter Zugfeder.Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. It shows FIG. 1 a longitudinal section through the seat post, FIG. 2 a cross section A-B through the seat post, Fig. 3 shows an overall view of the built-in seat post, 4 shows the scheme of a further embodiment with arranged outside the frame Tension spring.

In Fig. i ist eine Ausführung dargestellt, bei der die normale Sattelstütze a mitverwendet wird und die Feder b innen, also nach außen nicht sichtbar, eingebaut ist. Die Sattelstütze wird, wie gewöhnlich, in den Fahrradrahmen eingesteckt. Der. Sattel wird mit seiner normalen handelsüblichen Klemmvorrichtung auf dem Schwinghebel c befestigt.In Fig. I an embodiment is shown in which the normal seat post a is also used and the spring b is installed on the inside, i.e. not visible to the outside is. As usual, the seat post is inserted into the bicycle frame. Of the. The saddle is placed on the rocker arm with its normal, commercially available clamping device c attached.

Es ergibt sich eine Hebelübersetzung L,: L2 von etwa i : io, die eine gute Schwingwirkung gewährleistet. Eine Verstellung entsprechend dem Gewicht des Radfahrers kann durch einfaches Verschieben des Sattels auf dem Schwinghebel erfolgen. Dabei wird der Hebel L2 länger bzw. kürzer.The result is a leverage L,: L2 of about i: io, the one good vibration effect guaranteed. Adjustment according to the weight of the Cyclist can be done by simply moving the saddle on the rocker arm. The lever L2 becomes longer or shorter.

Es sind auch verschiedene Abwandlungen im Aufbau der vorstehend beschriebenen Sattelstütze möglich; z. B. kann die Feder waagerecht angeordnet werden (Schema Fig. 4), oder es kann eine Blattfeder bei geeigneter Konstruktion der erfindungsgemäßen Sattelstütze Verwendung finden. Weiterhin kann die Feder durch einen Gummizug ersetzt werden. Besondere Bedeutung kommt dem Gegenstand vorliegender Erfindung zu für Fahrräder mit Hilfsmotor. Hier sitzt der Fahrer dauernd mit seinem vollen Gewicht auf dem Sattel, ohne teilweise auf den Pedalen zu stehen, da das Treten entfällt.There are also various modifications in construction to those described above Seat post possible; z. B. the spring can be arranged horizontally (scheme Fig. 4), or it can be a leaf spring with a suitable construction of the invention Find seat post use. Furthermore, the spring can be replaced by an elastic band will. The subject matter of the present invention is of particular importance for bicycles with auxiliary motor. Here the driver always sits with his full weight on the Saddle without partially standing on the pedals, as there is no need to pedal.

Da sämtliche Stöße, die den Fahrer treffen, mit gleicher Wucht auf den Fahrradrahmen wirken, ergibt die erfindungsgemäße Sattelstütze neben gesteigerter Bequemlichkeit auch erhöhte Verkehrssicherheit. Einmal kann'sich der Fahrer besser auf den Verkehr konzentrieren, weil er ruhiger sitzt, zum anderen wird die Bruchgefahr stark verringert, wodurch gleichfalls Verkehrsunfällen vorgebeugt wird. Die geringen Fertigungskosten begünstigen weiteste Verbreitung der erfindungsgemäßen Sattelstütze.Since all shocks that hit the driver with the same force act the bicycle frame, results in the seat post according to the invention in addition to increased Convenience also increases road safety. Once the driver can do it better Concentrate on the traffic, because he sits more calmly, on the other hand, there is a risk of breakage greatly reduced, which also prevents traffic accidents. The minor ones Manufacturing costs favor the widespread use of the seat post according to the invention.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Seat post for bicycles, characterized in that that they as an independent component in the manner of the resilient support device of a Swing saddle formed and for attaching a conventional simple saddle can be used on a bicycle.

2. Seat post according to claim i, characterized in that that at one end of a double lever around a support tube of the seat post mounted bolt is rotatably mounted, a housed on or in the support tube Tension spring engages and the other end of the double lever serves as a saddle support tube.

3. Seat post according to claim i and 2, characterized in that the saddle for Adjusting the leverage to the weight of the driver on the lever is.

4. Seat post according to claim i to 3, characterized in that the tension spring is replaced by an elastic band.

5. Seat post according to claim i to 3, characterized characterized in that the tension spring is in a special housing above the saddle frame arranged horizontally and the saddle support tube is designed as an angle lever.

6th Seat post according to Claims 1 to 3, characterized in that the spring is a leaf spring Is used. . Cited publications: German patent specification No. 288 9z2; French Patent Nos. 361981, 432 555, 452 427; Swiss patent specification No. 109 402; U.S. Patent No. 2,4o6,783.