DE9310874U1

DE9310874U1 - Swing door for one passage

Info

Publication number: DE9310874U1
Application number: DE9310874U
Authority: DE
Original assignee: Wanzl GmbH and Co Entwicklungs KG
Current assignee: Wanzl GmbH and Co Entwicklungs KG
Priority date: 1993-07-21
Filing date: 1993-07-21
Publication date: 1993-09-09
Anticipated expiration: 2003-07-22

Description

Die Neuerung betrifft eine Schwenktüre für einen Personendurchgang, mit einem an einem Gehäuse angeordneten Türflügel, der mit Hilfe von Lagerelementen um eine vertikale Achse verschwenkbar gelagert ist, wobei der Antrieb des Türflügels über einen Elektromotor erfolgt, der mit einer zum Bewegen des Türflügels bestimmten Antriebswelle verbunden ist, welcher wahlweise eine Kupplung vorgeschaltet sein kann und mit einer Magnetbremse, die zum Arretieren des Türflügels in der Ausgangslage und in der geöffneten Lage bestimmt ist, wobei der so gebildete, durch Steuerungsmittel beeinflußbare und innerhalb des Gehäuses befindliche Antriebsmechanismus im wesentlichen als eine säulenförmige Baueinheit gestaltet ist und eine ebenfalls innerhalb des Gehäuses angeordnete Trageinrichtung vorgesehen ist, die zusammen mit dem Gehäuse zum Tragen des Antriebsmechanismus und des Türflügels bestimmt ist.The innovation relates to a swing door for a pedestrian passage, with a door leaf arranged on a housing, which is pivotably mounted about a vertical axis with the aid of bearing elements, the door leaf being driven by an electric motor which is connected to a drive shaft intended for moving the door leaf, which can optionally be preceded by a clutch, and with a magnetic brake which is intended for locking the door leaf in the starting position and in the open position, the drive mechanism thus formed, which can be influenced by control means and is located within the housing, being designed essentially as a column-shaped structural unit and a supporting device also arranged within the housing being provided, which, together with the housing, is intended for supporting the drive mechanism and the door leaf.

Zum nächstliegenden Stand der Technik zählen Schwenktüren, die in der WO 86/00953 und in der EP 0 423 016 Al beschrieben sind. Bei diesen Schwenktüren ist die Antriebswelle des Türflügels nach oben über das Gehäuse hinausgeführt. Diese Bauweise kann als nachteilig dann angesehen werden, wenn es gilt, solche Schwenktüren in Umzäunungen einzubinden, wie dies von Eingangsanlagen in SB-Geschäften her bekannt ist. Die Türflügel solcher Schwenktüren könnten keine Schwenkbewegung um 90° ausführen, da sie zuvor an die oberen Führungsholme der Umzäunungen dann anstoßen würden, wenn diese sich, mittig ausgehend vom Gehäuse der Schwenktüren, parallel zur Durchgangsrichtung der Personendurchgänge erstrecken würden. Um jedoch ein Verschwenken der Türflügel um 90° bei Vorhandensein der eben geschilderten Umzäunungen zu ermöglichen, wurden Schwenktüren entwickelt, deren Türflügel zwischen einem unteren und einem oberen Gehäuseabschnitt der Schwenktüren angeordnet sind, so daß oberhalb und unterhalb der Türflügel, Teile der Umzäunung, z.B. horizontal angeordnete Führungsholme, an den Gehäuseabschnitten der Schwenktüren befestigt werden können, ohne den Schwenkvorgang der Türflügel zu stören. Schwenktüren, die eine derartige Befestigung ermöglichen, sindThe closest state of the art includes swing doors, which are described in WO 86/00953 and EP 0 423 016 A1. In these swing doors, the drive shaft of the door leaf extends upwards above the housing. This design can be seen as disadvantageous if it is necessary to integrate such swing doors into fences, as is known from entrance systems in self-service stores. The door leaves of such swing doors cannot perform a 90° swing movement, as they would first hit the upper guide rails of the fences if these were to extend parallel to the direction of passage of the pedestrian passages, starting from the middle of the swing door housing. However, in order to enable the door leaves to be pivoted by 90° when the fences described above are present, swing doors were developed whose door leaves are arranged between a lower and an upper housing section of the swing doors, so that parts of the fence, e.g. horizontally arranged guide rails, can be attached to the housing sections of the swing doors above and below the door leaves without disturbing the pivoting process of the door leaves. Swing doors that enable such attachment are

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z.B. durch die EP O 075 806 Bl oder durch die DE 41 05 482 Al bekannt.e.g. known from EP 0 075 806 Bl or DE 41 05 482 Al.

Die Aufgabe der Neuerung besteht nun darin, eine Schwenktüre der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, daß Teile, z.B. horizontal angeordnete Führungsholme, an den Gehäuseabschnitten der Schwenktüre befestigbar sind, wobei der Türflügel in bekannter Weise zwischen diesen Gehäuseabschnitten angeordnet sein soll.The aim of the innovation is to further develop a swing door of the generic type in such a way that parts, e.g. horizontally arranged guide rails, can be attached to the housing sections of the swing door, with the door leaf being arranged in a known manner between these housing sections.

Die Aufgabe wird neuheitsgemäß dadurch gelöst, daß die Trageinrichtung der Schwenktüre wenigstens einen zylindrischen Mantelabschnitt aufweist, der zur Aufnahme der Lagerelemente des Türflügels bestimmt ist, wobei der mindestens eine Mantelabschnitt und damit die Lagerelemente konzentrisch zur Schwenkachse des Türflügels angeordnet sind und ein die Trageinrichtung überspannender Schwenkarm vorgesehen ist, der drehschlüssig mit der Antriebswelle und drehschlüssig mit dem Schwenkteil des Türflügels verbunden ist.The object is achieved in a novel way in that the support device of the swing door has at least one cylindrical casing section which is intended to accommodate the bearing elements of the door leaf, wherein the at least one casing section and thus the bearing elements are arranged concentrically to the pivot axis of the door leaf and a pivot arm is provided which spans the support device and is connected in a rotationally locked manner to the drive shaft and in a rotationally locked manner to the pivot part of the door leaf.

Durch diese neuheitsgemäße Maßnahme ist es möglich, den Türflügel zwischen einem oberen und einem unteren ortsfesten Gehäuseabschnitt anzuordnen, so daß sich die Schwenktüre, sofern erforderlich, in eine Umzäunung einbinden läßt.This innovative measure makes it possible to arrange the door leaf between an upper and a lower fixed housing section, so that the swing door can be integrated into a fence if necessary.

Nun weist wohl die in der EP 0 075 806 Bl beschriebene Schwenktüre ebenfalls eine Trageinrichtung auf, die zusammen mit dem Gehäuse der Schwenktüre zum Tragen des Antriebsmechanismus und des Türflügels bestimmt ist. Diese Schwenktüre unterscheidet sich jedoch von der erfindungsgemäßen Schwenktüre dadurch, daß sie keine auf der Schwenkachse des Türflügels angeordnete Magnetbremse aufweist, sondern sich der Totpunktlagen eines Exzenterantriebes bedient, um eine Arretierung des Türflügels in der geöffneten oder geschlossenen Lage zu bewirken. Sie unterscheidet sich ferner dadurch, daß eine zwischen der Antriebswelle und dem Schwenkteil des Türflügels angeordnete sogenannte "Paniksicherung" vorgesehen ist, dieNow the swing door described in EP 0 075 806 Bl also has a support device which, together with the housing of the swing door, is intended to support the drive mechanism and the door leaf. However, this swing door differs from the swing door according to the invention in that it does not have a magnetic brake arranged on the pivot axis of the door leaf, but uses the dead center positions of an eccentric drive to lock the door leaf in the open or closed position. It also differs in that a so-called "panic safety device" is provided between the drive shaft and the pivoting part of the door leaf, which

das Schwenken des Türflügels in einem Notfall auch entgegen der vorgesehenen Schwenkrichtung des Türflügels erlaubt. Diese Funktion übernimmt bei der erfindungsgemäßen Schwenktüre ebenfalls die Magnetbremse. Aufgrund der unterschiedlichen Bauweise vermittelt deshalb die eben genannte, zum Stand der Technik zählende Schwenktüre keinerlei Hinweise darüber, wie die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe bei einer Schwenktüre der gattungsgemäßen Art gelöst werden könnte.in an emergency, the door leaf can also be pivoted against the intended pivoting direction of the door leaf. This function is also performed by the magnetic brake in the pivoting door according to the invention. Due to the different design, the pivoting door just mentioned, which is part of the state of the art, does not provide any indication of how the problem underlying the invention could be solved with a pivoting door of the generic type.

Die Neuerung wird anhand eines Ausführungsbeispieles näher beschrieben.The innovation is described in more detail using an example.

Die im Schnitt schematisch dargestellte Schwenktüre 1 weist einen am Boden aufstellbaren ortsfesten unteren Gehäuseabschnitt 2 und einen ortsfesten oberen Gehäuseabschnitt 11 auf, wobei zwischen beiden Gehäuseabschnitten 2, 11 ein um eine vertikale Achse 33 verschwenkbarer Türflügel 6 angeordnet ist. Die Gehäuseabschnitte 2, 11 weisen bekannte und deshalb nicht näher beschriebene Befestigungsstellen 37 auf, die zum Anschrauben von Führungsholmen 38 bestimmt sind, welche einer Umzäunung angehören. Diese Anordnung der nach außen sichtbaren Bauteile ist bekannt und braucht daher nicht näher beschrieben zu werden. Es ist ebenfalls bekannt, den unteren und oberen Gehäuseabschnitt 2, 11 sowie das Schwenkteil 7 des Türflügels 8 bevorzugt rohrförmig zu gestalten, so wie dies im Ausführungsbeispiel gezeigt ist. In der Regel ist der untere Gehäuseabschnitt 2 mit einer Fußplatte 3 ausgestattet, die das Anschrauben des unteren Gehäuseabschnittes 2 am Fußboden erlaubt. Am oberen Ende des unteren Gehäuseabschnittes 2 sind an dessen Innenwand Auflager 4 vorgesehen, an welchen eine nach oben strebende Trageinrichtung 19 angeschraubt ist. An der Unterseite der Trageinrichtung 19 ist ein Elektromotor 22 an der Trageinrichtung 19 lösbar befestigt. Die Antriebswelle 23 des Elektromotors 22 ist nach oben gerichtet, wobei sie drehschlüssig mit einem Zwischenstück 24' verbunden ist, das eingangsseitig in eine Kupplung 24 eingreift, die über dem Elektromotor 22 und bevorzugt innerhalb der Trageinrichtung 19The pivoting door 1, shown schematically in section, has a stationary lower housing section 2 that can be set up on the floor and a stationary upper housing section 11, with a door leaf 6 that can be pivoted about a vertical axis 33 being arranged between the two housing sections 2, 11. The housing sections 2, 11 have known fastening points 37, which are therefore not described in detail, which are intended for screwing on guide rails 38 that belong to a fence. This arrangement of the components visible from the outside is known and therefore does not need to be described in detail. It is also known to design the lower and upper housing sections 2, 11 and the pivoting part 7 of the door leaf 8 preferably in a tubular shape, as is shown in the exemplary embodiment. As a rule, the lower housing section 2 is equipped with a base plate 3, which allows the lower housing section 2 to be screwed onto the floor. At the upper end of the lower housing section 2, supports 4 are provided on the inner wall, to which an upwardly extending support device 19 is screwed. On the underside of the support device 19, an electric motor 22 is detachably attached to the support device 19. The drive shaft 23 of the electric motor 22 is directed upwards, and is connected in a rotationally locked manner to an intermediate piece 24', which engages on the input side in a coupling 24 which is above the electric motor 22 and preferably within the support device 19.

angeordnet ist, während ausgangsseitig von der Kupplung 24 ein Stummel 25 nach oben ragt, mit welchem das untere Ende einer nach oben führenden Antriebswelle 26 mit Hilfe einer Zwischenbuchse 26' ebenfalls drehschlüssig verbunden ist. Es ist zu bemerken, daß die Kupplung 24 nicht unbedingt vorhanden sein muß, sondern daß die Abtriebswelle 23 des Elektromotors 22 mit der Antriebswelle 26 auch direkt und drehschlüssig verbunden sein kann. Es ist jedoch ratsam, eine Kupplung 24 vorzusehen, die so gestaltet ist, daß sie imstande ist, dämpfend auf das Anfahr- und das Abbremsmoment des Elektromotors 22 einzuwirken, um ein "Schlagen" des Türflügels 6 beim Schwenkvorgang auszuschließen. Die nach oben führende Antriebswelle 26 durchdringt die Trageinrichtung 19 und trägt an ihrem oberen Ende einen Schwenkarm 27, der drehschlüssig mit der Antriebswelle 26 verbunden die Trageinrichtung 19 von oben her umspannt und der einen Stift 28 aufweist, der formschlüssig in eine Öffnung 9 einer Lagerplatte 8 eingefügt ist, die, am oberen Ende des Schwenkteiles 7 des Türflügels 6 angeordnet, innenliegend mit dem Schwenkteil 7 plan verschweißt ist, so daß auch eine drehschlüssige Verbindung zwischen dem Schwenkarm 27 und dem Schwenkteil 7 des Türflügels 6 hergestellt ist. Die an den Auflagern 4 befestigte Trageinrichtung 19 ist als hohles, bevorzugt zylindrisches Teil ausgebildet, das im Beispiel mehrere zylindrische Mantelabschnitte 20 aufweist, wobei es, -gestaltet man gewisse, an die Trageinrichtung 19 angrenzende Teile im Sinne des fachmännischen Wissens etwas andersdurchaus denkbar ist, daß die Trageinrichtung 19 nur mit einem einzigen, dafür jedoch längeren zylindrischen Mantelabschnitt 20 ausgestattet ist. In der Trageinrichtung 19 ist ein Lagerelement 14 eingesetzt, das als unteres Lager für die Antriebswelle 26 vorgesehen ist. Ein zweites oberes Lager für die Antriebswelle 26 ist durch ein zweites Lagerelement 14 gebildet, das im zentrisch angeordneten Durchbruch 13 einer Platte 12 eingefügt ist, die am unteren Ende des oberen Gehäuseabschnittes 11 in diesen plan eingesetzt und mit diesem verschweißt ist. Die Platte 12 und damit der obere Gehäuseabschnitt 11 sind auf die Trageinrichtung 19 aufgesetzt und mitis arranged, while on the output side of the coupling 24 a stub 25 protrudes upwards, to which the lower end of an upwardly leading drive shaft 26 is also connected in a rotationally locked manner by means of an intermediate bush 26'. It should be noted that the coupling 24 does not necessarily have to be present, but that the output shaft 23 of the electric motor 22 can also be connected directly and in a rotationally locked manner to the drive shaft 26. However, it is advisable to provide a coupling 24 which is designed in such a way that it is able to have a dampening effect on the starting and braking torque of the electric motor 22 in order to prevent the door leaf 6 from "hitting" during the pivoting process. The upwardly leading drive shaft 26 penetrates the support device 19 and carries at its upper end a swivel arm 27 which, connected in a rotationally locked manner to the drive shaft 26, spans the support device 19 from above and which has a pin 28 which is positively inserted into an opening 9 of a bearing plate 8 which, arranged at the upper end of the swivel part 7 of the door leaf 6, is welded flat on the inside to the swivel part 7, so that a rotationally locked connection is also established between the swivel arm 27 and the swivel part 7 of the door leaf 6. The support device 19 attached to the supports 4 is designed as a hollow, preferably cylindrical part, which in the example has several cylindrical casing sections 20, whereby - if certain parts adjacent to the support device 19 are designed somewhat differently in accordance with expert knowledge - it is entirely conceivable that the support device 19 is equipped with only a single, but longer, cylindrical casing section 20. A bearing element 14 is inserted into the support device 19, which is intended as a lower bearing for the drive shaft 26. A second upper bearing for the drive shaft 26 is formed by a second bearing element 14, which is inserted in the centrally arranged opening 13 of a plate 12, which is inserted flat into the lower end of the upper housing section 11 and welded to it. The plate 12 and thus the upper housing section 11 are placed on the support device 19 and with

dieser verschraubt. Die Platte 12 weist einen von oben betrachtet zumindest halbkreisförmigen Durchbruch 15 auf, durch den der Stift 28 des Schwenkarmes 27 hindurchgeführt ist und der vom Stift 28 dann beansprucht wird, wenn der Türflügel 6 verschwenkt wird. Die Lagerplatte 8 wird von der Trageinrichtung 19 zentrisch durchdrungen, wobei an einem oberen zylindrischen Mantelabschnitt 20 ein Lagerelement 16, etwa in Form eines Rillenkugellagers, geführt ist, das in eine entsprechende Ausnehmung 10 in der Lagerplatte 8 formschlüssig eingefügt ist. Im unteren Bereich der Trageinrichtung 19 ist an einem weiteren zylindrischen Mantelabschnitt 20 ein weiteres, als Rillenkugellager gestaltetes Lagerelement 16 geführt, das sich mit seinem oberen Ring 17 an der Innenwand des Schwenkteiles 7 abstützt. Das Lagerelement 16 ist zusammen mit der Trageinrichtung 19 mit den Auflagern 4 verschraubt. Mit Hilfe der an den zylindrischen Mantelflächen 20 geführten Lagerelemente 16, 16' läßt sich der Türflügel 6 verschwenken. Die zylindrischen Mantelabschnitte 20, und damit auch die Lagerelemente 16, 16' sind konzentrisch zur Schwenkachse 33 des Türflügels 6 und konzentrisch zur Antriebswelle 26 angeordnet. Auf der Schwenkachse 33 des Türflügels 6 befinden sich demnach die Lagerplatte 8 sowie die Platte 12, die Lagerelemente 14, ferner die Antriebswelle 26, die Lagerelemente 16, 16', die Trageinrichtung 19 sowie das Schwenkteil 7, die Kupplung 24 und bevorzugt der Elektromotor 22. Zusammen mit dem Schwenkarm 27 und einer zweigeteilten Magnetbremse 29, die von der Trageinrichtung 19 ebenfalls zentrisch durchdrungen wird und deren oberer Teil 30 ortsfest mit der Lagerplatte 8 und deren unterer Teil 31 gegen Verdrehen gesichert mit der Trageinrichtung 19 verbunden ist, bilden diese Bauteile den Antriebsmechanismus 32, der als säulenförmige Baueinheit gestaltet ist und sich innerhalb des vom unteren und oberen Gehäuseabschnitt 2, 11 und vom Schwenkteil 7 gebildeten Raumes befindet. Das aus dem unteren und oberen Gehäuseabschnitt 2, 11 gebildete Gehäuse 34 und die Trageinrichtung 19 tragen demnach den Antriebsmechanismus 32 und den bügeiförmig gestalteten Türflügel 6.this is screwed on. The plate 12 has an at least semicircular opening 15 when viewed from above, through which the pin 28 of the swivel arm 27 is guided and which is stressed by the pin 28 when the door leaf 6 is swiveled. The bearing plate 8 is centrally penetrated by the support device 19, with a bearing element 16, for example in the form of a deep groove ball bearing, being guided on an upper cylindrical casing section 20, which is positively inserted into a corresponding recess 10 in the bearing plate 8. In the lower area of the support device 19, another bearing element 16 designed as a deep groove ball bearing is guided on a further cylindrical casing section 20, which is supported with its upper ring 17 on the inner wall of the swivel part 7. The bearing element 16 is screwed together with the support device 19 to the supports 4. The door leaf 6 can be pivoted with the aid of the bearing elements 16, 16' guided on the cylindrical casing surfaces 20. The cylindrical casing sections 20, and thus also the bearing elements 16, 16', are arranged concentrically to the pivot axis 33 of the door leaf 6 and concentrically to the drive shaft 26. Accordingly, the bearing plate 8 and the plate 12, the bearing elements 14, as well as the drive shaft 26, the bearing elements 16, 16', the support device 19 and the pivoting part 7, the coupling 24 and preferably the electric motor 22 are located on the pivot axis 33 of the door leaf 6. Together with the pivot arm 27 and a two-part magnetic brake 29, which is also centrally penetrated by the support device 19 and whose upper part 30 is fixedly connected to the bearing plate 8 and whose lower part 31 is secured against rotation to the support device 19, these components form the drive mechanism 32, which is designed as a column-shaped structural unit and is located within the space formed by the lower and upper housing sections 2, 11 and the pivoting part 7. The housing 34 formed from the lower and upper housing sections 2, 11 and the support device 19 therefore support the drive mechanism 32 and the bow-shaped door leaf 6.

Die Schwenktüre 1 wird in bekannter Weise durch nicht näher dargestellte Steuerungsmittel wie berührungslos wirkende Sensoren, Endschalter und dergleichen gesteuert, wobei die Magnetbremse 29 immer dann in Arretierfunktion ist, wenn sich der Türflügel 6 in seiner Ausgangslage, in welcher der Personendurchgang verschlossen ist, oder in seiner den Personendurchgang freigebenden Lage befindet. Auch ist die Magnetbremse 29 so eingestellt, daß der Türflügel 6 im Notfall entgegen der vorgesehenen Schwenkrichtung und unter Aufbietung einer gewissen Kraft geöffnet werden kann. Es bleibt zu erwähnen, daß die eben beschriebenen Funktionen der Schwenktüre 1 nicht Gegenstand der Erfindung sind.The swing door 1 is controlled in a known manner by control means not shown in detail, such as contactless sensors, limit switches and the like, with the magnetic brake 29 always in the locking function when the door leaf 6 is in its initial position, in which the pedestrian passage is closed, or in its position that allows the pedestrian passage. The magnetic brake 29 is also set in such a way that the door leaf 6 can be opened in an emergency against the intended swing direction and by applying a certain amount of force. It should be mentioned that the functions of the swing door 1 just described are not the subject of the invention.

Anzumerken ist ferner, daß die Trageinrichtung 19 auch als ein am Boden anschraubbares, mit entsprechenden Flanschen ausgestattetes Teil gestaltet sein kann, wobei dann die beiden Gehäuseabschnitte 2, 11, Bestandteile des Gehäuses 34 bildend, als Verkleidungen gestaltet sein können.It should also be noted that the support device 19 can also be designed as a part that can be screwed to the floor and is equipped with corresponding flanges, in which case the two housing sections 2, 11, forming components of the housing 34, can be designed as panels.

Gewöhnlich befindet sich in bekannter Weise in der mit der Schwenktüre 1 verbundenen Umzäunung eine Lichtschranke, deren Lichtstrahl quer zur Richtung des Personendurchganges strahlt. Wird der Lichtstrahl von einer durchschreitenden Person unterbrochen, so wird mit Hilfe der Steuerungsmittel der Elektromotor 22 aktiviert. Dieser treibt über die Kupplung 24 die Antriebswelle 26 an, welche den Türflügel 6 zu einer Schwenkbewegung um bevorzugt 90°, maximal um etwa 180° veranlaßt. Der Türflügel 6 schwenkt aus einer den Personendurchgang verschließenden in eine den Personendurchgang offen haltenden Lage. Nach Erreichen der offen haltenden Lage schaltet der Elektromotor 22 ab und die Magnetbremse 29 arretiert den Türflügel 6. Nach einer kurzen Verweildauer wird die Arretierfunktion der Magnetbremse 29 gelöst, sowie der Elektromotor 22 in Gegenlaufrichtung aktiviert und der Türflügel 6 schwenkt wieder zurück in seine Ausgangslage, in der er von der Magnetbremse 29 erneut arretiert wird, während gleichzeitig der Elektromotor 22 abschaltet. Wie bereits erwähnt, ist die Arretierung des Türflügels 6 in jener Lage, in der er den Perso-Usually, in the fence connected to the swing door 1, there is a light barrier in a known manner, the light beam of which shines across the direction of the pedestrian passage. If the light beam is interrupted by a person passing through, the electric motor 22 is activated with the help of the control means. This drives the drive shaft 26 via the coupling 24, which causes the door leaf 6 to pivot by preferably 90°, a maximum of about 180°. The door leaf 6 pivots from a position that closes the pedestrian passage to a position that keeps the pedestrian passage open. After reaching the open position, the electric motor 22 switches off and the magnetic brake 29 locks the door leaf 6. After a short period of time, the locking function of the magnetic brake 29 is released and the electric motor 22 is activated in the opposite direction and the door leaf 6 swings back into its starting position, in which it is again locked by the magnetic brake 29, while at the same time the electric motor 22 switches off. As already mentioned, the locking of the door leaf 6 is in the position in which it can hold the person.

nendurchgang verschließt, so gewählt, daß der Türflügel 6 unter Aufbietung einer gewissen Kraft in eine den Personendurchgang freigebende Lage gedrückt werden kann. Dies ist bei Notsituationen von Vorteil. Im oberen Gehäuseabschnitt 11 können akkustische und/oder optische Warnelemente vorgesehen sein, die z.B. dann in Funktion treten können, wenn jemand versucht, den Personendurchgang in der entgegengesetzten Richtung zu durchschreiten. Weitere zur Steuerung der Schwenktüre 1 geeignete Funktionen sind mit Hilfe der Steuerungsmittel möglich.The opening of the swing door 1 closes the pedestrian passage, so that the door leaf 6 can be pushed into a position that allows people to pass through by applying a certain amount of force. This is advantageous in emergency situations. Acoustic and/or optical warning elements can be provided in the upper housing section 11, which can be activated, for example, if someone tries to pass through the pedestrian passage in the opposite direction. Other functions suitable for controlling the swing door 1 are possible with the help of the control means.

Claims

Wanzl GmbH & Co. Leipheim, 15.7.1993 Development KG File: G 23-8-93 Eb 89336 Leipheim Swing door for pedestrian passage PROTECTION CLAIMS

1. Swing door for a pedestrian passage, with a door leaf arranged on a housing, which is pivotably mounted about a vertical axis with the aid of bearing elements, the drive of the door leaf being carried out by an electric motor which is connected to a drive shaft intended for moving the door leaf, which can optionally be preceded by a clutch and with a magnetic brake which is intended for locking the door leaf in the starting position and in the open position, the drive mechanism thus formed, which can be influenced by control means and is located within the housing, being designed essentially as a column-shaped structural unit and a support device which is also arranged within the housing and which, together with the housing, is intended to support the drive mechanism and the door leaf, characterized in that the support device (19) has at least one cylindrical casing section (20) which is intended to receive the bearing elements (16, 16') of the door leaf (6), the at least one casing section (20) and thus the bearing elements (16, 16') are arranged concentrically to the pivot axis (33) of the door leaf (6) and that a pivot arm (27) spanning the support device (19) is provided, which is rotationally connected to the drive shaft (26) and rotationally connected to the pivot part (7) of the door leaf (6).

2. Swing door according to claim 1, characterized in that the support device (19) is designed as a hollow component in which the drive shaft (26) is guided centrally.

3. Swing door according to claim 1 and/or 2, characterized in that the drive shaft (26) is rotatably mounted in the support device (19) and in an upper plate (12) fixedly connected to the upper housing section (11).

4. Swing door according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the bearing element (16') arranged at the bottom is supported by its upper ring (17) against the inner wall of the pivoting part (7) and that the bearing element (16) arranged at the top is inserted into the bearing plate (8).

5. Swing door according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the pivot arm (27) has a pin (28) which is guided through an opening (15) in the upper plate (12) which is at least semicircular when viewed from above and is inserted into an opening (9) in the bearing plate (8).

6. Swing door according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the upper part (30) of the magnetic brake (29) is connected to the bearing plate (8) in a rotationally locked manner and the lower part (31) is secured against rotation to the support device (19).

7. Swing door according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the coupling (24) is arranged within the support piece.

8. Swing door according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that the electric motor (22) is detachably attached to the underside of the support device (19).

9. Swing door according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the support device (19) can be screwed to the floor.