DE9307619U1

DE9307619U1 - ON-BOARD TOOL

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Publication number: DE9307619U1
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Authority: DE
Original assignee: WGF FAHRZEUGTEILE GmbH
Current assignee: WGF FAHRZEUGTEILE GmbH
Priority date: 1993-05-19
Filing date: 1993-05-19
Publication date: 1993-09-23
Anticipated expiration: 2003-05-20

Description

DIPLrING. HORST ROSE DIPLrING. PETER KOSEL DICING. PETER SOBISCHDIPLrING. HORST ROSE DIPLrING. PETER KOSEL DISCOVERY. PETER SOBISCH

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UnserZeichen/Ourref. 4161/2Our reference/Ourref. 4161/2

Datum/DateDate

18. Mai 199318 May 1993

WGF Fahrzeugteile GmbHWGF Vehicle Parts GmbH

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

On-board tools

Die Erfindung bezieht sich auf ein Bordwerkzeug entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an on-board tool according to the preamble of claim 1.

Bordwerkzeuge für Kraftfahrzeuge müssen von ihren absoluten Abmessungen her auf die zur Verfügung stehenden Stauräume insbesondere von Personenkraftwagen hin ausgelegt sein. Sie müssen darüber hinaus je nach den Verwendungszweck einfach handhabbar und multifunktional nutzbar sein. Dies gilt insbesondere für solche Bordwerkzeuge, die üblicherweise unter schwierigen Bedingungen, beispielsweise bei Verkehrsunfällen, bei ungünstigen Licht- und Witterungsverhältnissen usw. benutzt werden. Zu nennen wären in diesem Zusammenhang auch Fälle von aufgrund bestehender Witterungs- oder Fahrbahnverhältnisse, jedoch auch aufgrund von Fahrwerks- und/oder Motorschäden liegengebliebener Fahrzeuge. So kann es sich beispielsweise darum handeln, ein Fahrzeug abzuschlep-The absolute dimensions of on-board tools for motor vehicles must be designed to suit the available storage space, especially in passenger cars. They must also be easy to handle and multifunctional depending on the intended use. This applies in particular to on-board tools that are usually used under difficult conditions, for example in traffic accidents, in unfavourable light and weather conditions, etc. In this context, cases of vehicles breaking down due to existing weather or road conditions, but also due to chassis and/or engine damage should also be mentioned. For example, this could involve towing a vehicle.

-2-PS/K -2-PS/K

Bankkonto: NORD/LB, NL Bad Gandersheim (BLZ 250 5UO 00), K'o, -Nr 22 118 >37O ■ Postgirokonto: Postgiroamt Hannover (BLZ 250 100 30), Kto.-Nr. 667 15-307Bank account: NORD/LB, NL Bad Gandersheim (bank code 250 5UO 00), account no. 22 118 >37O ■ Postal giro account: Postgiroamt Hannover (bank code 250 100 30), account no. 667 15-307

Olpen, welches das Vorhandensein einer Abschleppstange oder dergleichen voraussetzt. Erwähnt sei ferner das Problem der gewaltsamen Öffnung einer Kraftfahrzeugtüre, die sich auf üblichem Wege als Folge einer unfallbeding-Olpen, which requires the presence of a tow bar or the like. Also worth mentioning is the problem of the forced opening of a vehicle door, which can be caused in the usual way as a result of an accident.

05ten Rahmendeformation nicht oder nur unter größten Schwierigkeiten öffnen läßt. Bei manchen dieser Fälle, z.B. beim Lösen einer extrem festsitzenden Radmutter wird ferner ein solches Bordwerkzeug benötigt, welches nicht nur einfach handhabbar sein muß, sondern auch zur05th frame deformation, or only with great difficulty. In some of these cases, e.g. when loosening an extremely tight wheel nut, an on-board tool is also required, which must not only be easy to handle, but also

IQ Übertragung vergleichsweise hoher Kräfte geeignet sein muß.IQ must be suitable for transmitting comparatively high forces.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Bordwerkzeug der eingangs bezeichneten Art zu entwerfen, welches einfach handhabbar, raumsparend unterbringbar und multifunktio-15nal, insbesondere bei Verkehrsunfällen, Fahrzeughavarien, bei Straßenräumarbeiten usw. nutzbar ist. Gelöst ist diese Aufgabe bei einem gattungsgemäßen Bordwerkzeug durch die Merkmale des Kennzeichnungsteils des Anspruchs 1.The object of the invention is to design an on-board tool of the type described above, which is easy to handle, can be stored in a space-saving manner and is multifunctional, especially in the event of traffic accidents, vehicle breakdowns, road clearing work, etc. This object is achieved in the case of a generic on-board tool by the features of the characterizing part of claim 1.

Erfindungswesentlich ist, daß eine Universalstange vorgesehen ist, die an ihrem wenigstens einen Endbereich zur auswechselbaren Befestigung unterschiedlicher Geräte nutzbar ist, die in den oben dargelegten Fällen benötigt werden. Bei einigen dieser Fälle handelt es sich umWhat is essential to the invention is that a universal rod is provided which can be used at least at one end area for the interchangeable attachment of different devices which are required in the cases outlined above . Some of these cases are

25solche, bei denen lokal eine vergleichsweise hohe Kraft auszuüben ist, so daß über die Stange, die beispielsweise als rohrartiger Grundkörper ausgebildet ist, eine dementsprechende Hebelwirkung ausübbar ist. Die Enden der mit der Stange zu kuppelnden Geräte einerseits und25those in which a comparatively high force is to be exerted locally, so that a corresponding leverage effect can be exerted via the rod, which is designed, for example, as a tubular base body. The ends of the devices to be coupled to the rod on the one hand and

30das diesen zugekehrte Ende der Universalstange andererseits sind mit Hinblick auf eine auswechselbare Befestigung der genannten Geräte konstruktiv aneinander angepaßt. Die Art der Befestigung kann grundsätzlich belie-30the end of the universal rod facing them, on the other hand, are structurally adapted to one another with a view to an exchangeable fastening of the devices mentioned. The type of fastening can basically be any

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Ol big gewählt werden, wobei solchen Befestigungen der Vorzug gegeben wird, die beispielsweise auch unter schlechten Lichtverhältnissen einfach handhabbar sind. Gleichzeitig muß die Befestigung derart beschaffen sein, daß die beim bestimmungsgemäßen Gebrauch des Bordwerkzeugs zu erwartenden Kräfte und Momente einwandfrei übertragbar sind.Ol big should be chosen, with preference being given to fastenings that are easy to handle, for example, even in poor lighting conditions. At the same time, the fastening must be designed in such a way that the forces and moments expected when the on-board tool is used as intended can be transferred without any problems.

Vorzugsweise sind gemäß den Merkmalen des Anspruchs 2 beide Enden der Universalstange 1 mit Hinblick auf die Anbringung von Geräten hin ausgestaltet. Diese beiden Enden können untereinander gleichartig ausgebildet sein.Preferably, according to the features of claim 2, both ends of the universal rod 1 are designed with regard to the attachment of devices. These two ends can be designed in the same way as one another.

Gemäß den Merkmalen des Anspruchs 3 kann das, gerätemäßig entsprechend bestückte Bordwerkzeug eine Abschleppstange, ein Brecheisen, ein Besen, eine Schaufel oder ein Schraubwerkzeug sein. Zur Bereitstellung einer Abschleppstange werden beide Enden der Universalstange mit Kupplungsstangen ausgerüstet, an deren, der Universalstange abgekehrten Enden sich jeweils Abschlepphaken befinden. Die Geometrie der Abschlepphaken kann an übliche Ausführungsformen angelehnt sein, die zum Einhängen in Abschleppösen von Kraftfahrzeugen bestimmt sind. Es kann auf diese Weise lediglich durch Verbindung der Universalstange an beiden Enden mit den genannten Kupplungsstangen eine Abschleppstange bereitgestellt werden.According to the features of claim 3, the on-board tool, which is equipped accordingly, can be a tow bar, a crowbar, a broom, a shovel or a screwing tool. To provide a tow bar, both ends of the universal bar are equipped with coupling rods, on the ends of which, facing away from the universal bar, there are tow hooks. The geometry of the tow hooks can be based on standard designs that are intended for hanging in towing eyes of motor vehicles. In this way, a tow bar can be provided simply by connecting the universal bar at both ends to the coupling rods mentioned.

Durch Anordnung eines Brecheisens an einem Ende der Universalstange besteht bespielsweise bei Verkehrsunfällen die Möglichkeit, Fahrzeugtüren gewaltsam zu öffnen, um Fahrgäste aus dem Innenraum des verunglückten Fahrzeugs herauszuholen, wobei über die Universalstange entsprechend deren Länge eine beträchtliche Hebelwirkung ausübbar ist, so daß der erforderliche Kraftaufwand dementsprechend gering ausfällt. Von großem Nutzen istBy placing a crowbar at one end of the universal bar, it is possible, for example, in the event of a traffic accident, to force open vehicle doors in order to get passengers out of the interior of the crashed vehicle. The universal bar can be used to exert considerable leverage, depending on its length, so that the amount of force required is correspondingly low. It is very useful

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Ol eine solche Hebelwirkung beispielsweise auch bei Schraubwerkzeugen .Such a leverage effect can also be found, for example, in screwing tools.

Die Merkmale der Ansprüche 4 und 5 sind auf eine besondere Ausgestaltung des Systems aus Kupplungsstange und Abschlepphaken gerichtet. So ist das der Universalstange abgekehrte Ende der Kupplungsstange mit einem Gewindeabschnitt versehen, auf welchen der Abschlepphaken aufschraubbar ist. Gleichzeitig weist dieses Ende der Kupplungsstange eine Dämpfungskappe auf, die aus einem elastomeren Kunststoff besteht und sich in einer bestimmten Anordnung relativ zu dem, eine Zugkraft übertragenden Teil des Abschlepphakens befindet. Auf diese Weise kann erreicht werden, daß der Kupplungshaken nahezu spielfrei mit dem entsprechenden Teil einer Abschleppöse eines Kraftfahrzeugs in Eingriff bringbar ist, wodurch der Fahrkomfort erheblich verbessert wird. Aufgrund der Schraubverbindung zwischen dem Abschlepphaken und der Kupplungsstange kann das System aus Dämpfungskappe und Abschlepphaken auch unterschiedlichen Abmessungen eine Abschleppöse angepaßt werden.The features of claims 4 and 5 are directed at a special design of the system consisting of a coupling rod and a towing hook. The end of the coupling rod facing away from the universal rod is provided with a threaded section onto which the towing hook can be screwed. At the same time, this end of the coupling rod has a damping cap made of an elastomeric plastic and is in a specific arrangement relative to the part of the towing hook that transmits a pulling force. In this way, it can be achieved that the coupling hook can be brought into engagement with the corresponding part of a towing eye of a motor vehicle with almost no play, which significantly improves driving comfort. Due to the screw connection between the towing hook and the coupling rod, the system consisting of a damping cap and a towing hook can also be adapted to different dimensions of a towing eye.

Sämtliche, zur Verbindung mit der Universalstange bestimmten Geräte sind entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 6 mit untereinander gleichen Kupplungsabschnitten ausgerüstet, die zum Zusammenwirken mit dem entspre-All devices intended for connection to the universal rod are equipped with identical coupling sections in accordance with the features of claim 6, which are designed to work together with the corresponding

25chenden Ende bzw. Gegenabschnitt der Universalstange bestimmt sind. Auf diese Weise steht ein standardisierter, einheitlich handhabbarer Bausatz, bestehend aus der Universalstange und diversen austauschbaren an letztere angepaßten Geräten zur Verfügung, der das erfindungsge-25corresponding end or counter section of the universal rod. In this way, a standardized, uniformly manageable kit is available, consisting of the universal rod and various interchangeable devices adapted to the latter, which

30mäße Bordwerkzeug bildet.30 appropriate on-board tools.

Die Merkmale der Ansprüche 7 und 8 sind auf eine konkrete Ausgestaltung der lösbaren Verbindung zwischen denThe features of claims 7 and 8 are directed to a specific design of the detachable connection between the

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Ol Geräten einerseits und der Universalstange andererseits gerichtet, welche den Vorteil einer besonders einfachen Handhabung mit sich bringt. Sobald nämlich die Vorsprünge mit dem stirnseitig bezüglich der Universalstange befindlichen Ausnehmungen in Eingriff gelangen, befinden sich die Bohrungen der ineinandergesteckten Enden zwangsläufig in einer fluchtenden Anordnung, welche das Einstecken eines Verriegelungselements, z.B. eines Bolzens in einfachster Weise ermöglicht. Diese Verbindung ist somit auch bei extrem schlechten Lichtverhältnissen zuverlässig handhabbar. Von besonderem Vorteil ist es, wenn der Bolzen oder das sonstige Verriegelungselement unverlierbar an der Universalstange angebracht ist.Ol devices on the one hand and the universal rod on the other, which has the advantage of being particularly easy to handle. As soon as the projections engage with the recesses on the front of the universal rod, the holes in the interlocking ends are inevitably aligned, which makes it very easy to insert a locking element, e.g. a bolt. This connection can therefore be handled reliably even in extremely poor lighting conditions. It is particularly advantageous if the bolt or other locking element is attached to the universal rod in a way that it cannot be lost.

Die Merkmale des Anspruchs 9 bringen den Vorteil mit sich, daß dem Straßenverkehr eine weithin sichtbare Hinweisfunktion auf eine Gefahrenquelle, z.B. ein liegengebliebenes Fahrzeug oder auch einen Verkehrsunfall gegeben wird. Insbesondere in der Dämmerung, somit bei schlechten Lichtverhältnissen, jedoch auch bei Tageslicht wird auf diese Weise ein Beitrag zur Verkehrssicherheit geleistet. Insbesondere wird auf diese Weise auch der Nutzer des Bordwerkzeugs geschützt.The features of claim 9 have the advantage that road traffic is given a highly visible warning function about a source of danger, e.g. a broken-down vehicle or a traffic accident. This contributes to road safety, particularly at dusk, i.e. in poor lighting conditions, but also in daylight. In particular, the user of the on-board tool is also protected in this way.

Die Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf das, in den Zeichnungen dargestellte Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the embodiment shown in the drawings. They show:

Fig. 1 eine Ansicht einer als Abschleppstange ausgerüstete Universalstange;Fig. 1 is a view of a universal bar equipped as a tow bar;

Fig. 2 eine vergrößerte isolierte Darstellung des einen Endabschnitts der Universalstange;Fig. 2 is an enlarged isolated view of one end portion of the universal rod;

Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des einen Endab-Fig. 3 is an enlarged view of one end

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Ol Schnitts eines Anschlußstücks, an welchem diverse Geräte befestigt sind;Ol cross-section of a connector to which various devices are attached;

Fig. 4 eine Seitenansicht eines Brecheisens;Fig. 4 is a side view of a crowbar;

Fig. 5 eine Draufsicht auf ein Brecheisen entsprechend Pfeil V der Fig. 4;Fig. 5 is a plan view of a crowbar according to arrow V of Fig. 4;

Fig. 6 eine Ansicht eines Besens;
Fig. 7 eine Ansicht einer Schaufel.Fig. 6 is a view of a broom;
Fig. 7 is a view of a shovel.

Fig. 1 zeigt eine Universalstange 1, die als rohrförmiger Grundkörper ausgestaltet ist, deren beide, untereinander gleichartig ausgestaltete Enden zum Einstecken diverser, im folgenden noch zu erläuternder Geräte, insbesondere zur Fixierung derselben bestimmt und ausgestaltet sind.Fig. 1 shows a universal rod 1, which is designed as a tubular base body, the two ends of which are designed in the same way to insert various devices, which will be explained below, and in particular to fix them.

So sind in dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel in die Enden der Universalstange 1 Kupplungsstangen 2 eingesteckt, so daß erstere im Sinne einer Abschleppstange für Kraftfahrzeuge ausgerüstet ist. Die Kupplungsstangen 2 sind wiederum untereinander gleich ausgebildet und an ihren, der Universalstange 1 abgekehrten Enden 20mit Gewindeabschnitten 3 ausgerüstet. Diese dienen dem Aufschrauben von Kupplungshaken 4, die derart ausgebildet sind, daß sie zum formschlüssigen Eingreifen in übliche, an Kraftfahrzeugen angebrachte Abschleppösen bestimmt sind, und zwar derart, daß sich über diese in 25den Zeichnungen nicht dargestellten Abschleppösen eine Längskraft in Richtung der gemeinsamen Achsen der Kupplungsstangen 2 sowie der Universalstange 1 übertragen läßt.Thus, in the embodiment shown in Fig. 1, coupling rods 2 are inserted into the ends of the universal rod 1, so that the latter is equipped as a tow bar for motor vehicles. The coupling rods 2 are in turn designed identically to one another and are equipped with threaded sections 3 at their ends 20 facing away from the universal rod 1. These are used to screw on coupling hooks 4, which are designed in such a way that they are intended for positive engagement in conventional towing eyes attached to motor vehicles, in such a way that a longitudinal force can be transmitted in the direction of the common axes of the coupling rods 2 and the universal rod 1 via these towing eyes, which are not shown in the drawings.

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OlDie, den Abschlepphaken 4 zugekehrten Enden der Gewindeabschnitte 3 sind mit einer Dämpfungskappe 5 überzogen, welche aus einem geeigneten Kunststoff, z.B. einem Elastomer besteht und über welche ein fester, insbeson-OlThe ends of the threaded sections 3 facing the tow hook 4 are covered with a damping cap 5, which consists of a suitable plastic, e.g. an elastomer, and over which a firm, in particular

05dere spielfreier Sitz des Abschlepphakens 4 in der jeweiligen Zugöse sichergestellt ist. Die Befestigung dieser Dämpfungskappe 5 an den Gewindeabschnitten 3 kann in grundsätzlich beliebiger Weise erfolgen. Man erkennt, daß der Abstand 4¹ zwischen dem, zur Zugkraftübertragung bestimmten Abschnitt 4'¹ des Abschlepphakens 4 und dem zugekehrten Ende der Dämpfungskappe 5 über eine Verschraubungsbewegung entlang des Gewindeabschnitts 3 einstellbar ist. Der Abschlepphaken ist auf diese Weise an unterschiedliche Abmessungen einer Abschleppöse05which ensures that the towing hook 4 fits into the respective towing eye without play. This damping cap 5 can be attached to the threaded sections 3 in any way. It can be seen that the distance 4 ¹ between the section 4' ¹ of the towing hook 4 intended for the transmission of traction and the facing end of the damping cap 5 can be adjusted by means of a screwing movement along the threaded section 3. In this way, the towing hook can be adapted to different dimensions of a towing eye.

15anpaßbar, und zwar mit Hinblick auf einen spielfreien Sitz.15adjustable, with a view to ensuring a play-free fit.

Zur Erläuterung der Fixierung der Kupplungsstangen 2 an den zugekehrten Enden der Universalstange 1 wird im folgenden ergänzend auf die Zeichnungsfiguren 2 und 3To explain the fixing of the coupling rods 2 to the facing ends of the universal rod 1, please refer to drawing figures 2 and 3.

20Bezug genommen. Mit 6 ist eine, in die Wandung des stirnseitigen Endes der Universalstange 1 eingearbeitete, in Axialrichtung offene Ausnehmung bezeichnet, die zum formschlüssigen Zusammenwirken mit einem, auf der Außenseite der Kupplungsstange 2 angebrachten Vorsprung 7 bestimmt ist. Grundsätzlich können auch zwei derartige Ausnehmungen 6 nebst Vorsprüngen 7 - einander diametral gegenüberliegend - vorgesehen sein. Die Ausnehmungen 6 in Verbindung mit den Vorsprüngen 7 bilden eine Einsteckbegrenzung für die Kupplungsstange 2, so daß diese im montierten Zustand stets um ein definiertes Maß aus der Universalstange 1 herausragt.20Reference is made. 6 designates a recess that is worked into the wall of the front end of the universal rod 1 and is open in the axial direction and is intended for positive interaction with a projection 7 attached to the outside of the coupling rod 2. In principle, two such recesses 6 and projections 7 - diametrically opposite one another - can also be provided. The recesses 6 in conjunction with the projections 7 form an insertion limit for the coupling rod 2, so that in the assembled state it always protrudes from the universal rod 1 by a defined amount.

Die Universalstange 1 ist an ihren beiden Enden ferner mit einer durchgehenden, sich senkrecht zu ihrer AchseThe universal rod 1 is further provided at both ends with a continuous, perpendicular to its axis

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Ol erstreckenden Bohrung 8 versehen, die sich - in axialer Richtung gesehen - in einem Abstand 9 von der Ausnehmung 6 befindet. Die Ausnehmung 6 und die Bohrung 8 befinden sich auf einer, sich achsparallel zu der Universalstange 1 erstreckenden Mantellinie derselben.Ol extending bore 8, which - seen in the axial direction - is located at a distance 9 from the recess 6. The recess 6 and the bore 8 are located on a generatrix of the universal rod 1, which extends axially parallel to the same.

Mit 10 ist eine sich senkrecht zur Achse der Kupplungsstange 2 erstreckende durchgehende Bohrung bezeichnet, die in einem Abstand 9 von dem Vorsprung 7, und zwar entlang einer achsparallelen Mantellinie, auf der sich auch der Vorsprung 7 befindet, angeordnet ist. Die Bohrungen 8, 10 weisen gleiche Durchmessermaße auf. Man erkennt, daß in der Einsteckposition der Kupplungsstange 2 die Bohrungen 8, 10 fluchtend zueinander angeordnet sind, so daß durch Einschieben eines Bolzens, Steckers oder dergleichen in diese Bohrungen 8, 10 die Einsteckposition der Kupplungsstange 2 gesichert ist. Stecker, Bolzen oder dergleichen sollten zweckmäßigerweise unverlierbar an der Kupplungsstange 2 angebracht werden. In der Zeichnungsfig. 1 sind sogenannte Rohrklappstecker 11 dargestellt, über welche die Sicherung der Kupplungsstange 2 gegenüber der Universalstange 1 erfolgt. Ein wesentlicher Vorteil dieser oben dargelegten Verbindung der Kupplungsstange 2 mit der Universalstange 1 besteht darin, daß diese im praktischen Einsatzfall auch unter ungünstigen Lichtverhältnissen handhabbar ist, da aufgrund des durch Drehbewegungen herbeiführbaren Einrastens des Vorsprungs 7 in der Ausnehmung 6 die Bohrungen 8, 10 zwangsläufig in eine zueinander fluchtende Position überführt sind, wodurch die Montage eines Steckers, Bolzens oder dergleichen erleichtert wird.10 designates a continuous bore extending perpendicularly to the axis of the coupling rod 2, which is arranged at a distance 9 from the projection 7, namely along a surface line parallel to the axis, on which the projection 7 is also located. The bores 8, 10 have the same diameter. It can be seen that in the inserted position of the coupling rod 2, the bores 8, 10 are arranged in alignment with one another, so that the inserted position of the coupling rod 2 is secured by inserting a bolt, plug or the like into these bores 8, 10. Plugs, bolts or the like should expediently be attached to the coupling rod 2 in a captive manner. In the drawing Fig. 1, so-called pipe folding plugs 11 are shown, by means of which the coupling rod 2 is secured against the universal rod 1. A significant advantage of this connection of the coupling rod 2 with the universal rod 1 described above is that it can be handled in practical use even under unfavorable lighting conditions, since due to the engagement of the projection 7 in the recess 6 by means of rotary movements, the holes 8, 10 are inevitably brought into a position aligned with one another, which makes it easier to install a plug, bolt or the like.

Die Fig. 4 und 5 zeigen als weiteres Ausführungsbeispiel eines, mit der Universalstange 1 zu verknüpfenden Gerätes ein Brecheisen 12, welches an seinem einen Ende dieFig. 4 and 5 show as a further embodiment of a device to be connected to the universal rod 1 a crowbar 12, which at one end has the

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Olfür ein solches Werkzeug an sich bekannte, charakteristische Gestaltung aufweist und welches an dem anderen Ende Durchmessermaße und Gestaltungen aufweist, die denjenigen der Kupplungsstange 2 entsprechen. So ist diesesOl has a characteristic design known per se for such a tool and which has diameters and designs at the other end that correspond to those of the coupling rod 2. This

05Ende mit einem Vorsprung 7 und - unter einem Abstand 9 hierzu - mit einer durchgehenden Bohrung 10 versehen, welche zum Zusammenwirken mit der Ausnehmung 6 sowie der Bohrung 8 der Universalstange 1 bestimmt sind. Die Universalstange 1 kann somit ersatzweise für das in Fig.05 end with a projection 7 and - at a distance 9 from this - with a through hole 10, which are intended to interact with the recess 6 and the hole 8 of the universal rod 1. The universal rod 1 can thus be used as a replacement for the rod shown in Fig.

1 gezeigte System der beiden Kupplungsstangen 2 auch mit wenigen Handgriffen mit einem Brecheisen ausgerüstet werden und steht als entsprechendes Werkzeug beispielsweise zum Aufbrechen von Kfz-Türen im Falle eines Unfalls zur Verfügung. Die Sicherung des Brecheisens 12 an der Universalstange 1 über die Bohrungen 8, 10 erfolgt wiederum über Bolzen, Stecker oder dergleichen.The system of the two coupling rods 2 shown in Fig. 1 can also be equipped with a crowbar in just a few simple steps and is available as a corresponding tool, for example, for breaking open vehicle doors in the event of an accident. The crowbar 12 is secured to the universal rod 1 via the holes 8, 10 using bolts, plugs or the like.

Die Fig. 6 und 7 zeigen als weitere, mit der Universalstange 1 verknüpfbare Geräte einen Besen 13 und eine Schaufel 14. Beide Geräte sind an ihrem einen Ende zumFig. 6 and 7 show a broom 13 and a shovel 14 as further devices that can be connected to the universal rod 1. Both devices are connected at one end to the

20Einstecken in das zugekehrte Ende einer Universalstange 1 bestimmt und ausgestaltet und können in gleicher Weise das oben beschriebene Brecheisen 12 mit der Universalstange 1 verbunden werden. Es sind zu diesem Zweck beide Geräte mit einer Bohrung 10 sowie einem Vorsprung 7 ausgerüstet, und zwar unter einem Abstand 9 voneinander.20Insertion into the facing end of a universal rod 1 and can be connected in the same way the crowbar 12 described above can be connected to the universal rod 1. For this purpose, both devices are equipped with a hole 10 and a projection 7, at a distance 9 from each other.

Die Länge der Universalstange 1 ist dahingehend ausgerichtet, daß diese einerseits bequem als Bordwerkzeug von Kraftfahrzeugen unterbringbar ist, daß hingegen andererseits eine einwandfreie Nutzung der durch Verbin-30dung der Universalstange 1 mit der oben beschriebenen unterschiedlichen Geräten sich ergebenden Werkzeuge möglich ist. Nachdem ein Teil der Geräte, mit denen die Universalstange 1 ausrüstbar ist, insbesondere beiThe length of the universal rod 1 is designed so that, on the one hand, it can be conveniently accommodated as an on-board tool in motor vehicles, while on the other hand, it is possible to use the tools resulting from connecting the universal rod 1 with the various devices described above without any problems. Since some of the devices with which the universal rod 1 can be equipped, in particular in

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Verkehrsunfälle eingesetzt werden können, kann die Universalstange 1 mit einer, eine Signalfunktion ausübenden farblichen Beschichtung, beispielweise mittels fluoreszierender Farben versehen sein.In order to be used in traffic accidents, the universal bar 1 can be provided with a colored coating that has a signaling function, for example using fluorescent colors.

Claims

PROTECTION CLAIMS 05

1. On-board tool for road vehicles, characterized by a universal bar (1) intended for handling and as a carrier for different devices, at least one end of which is designed for the interchangeable fastening of different devices.

2. On-board tool according to claim 1, characterized in that both ends of the universal rod (1) are designed for the interchangeable fastening of one device each.

3. On-board tool according to claim 1 or 2, characterized in that the device is a coupling rod (2) with towing hook (4), a crowbar (12), a broom (13), a shovel (14), a screwing tool or the like.

4. On-board tool according to claim 3, characterized in

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Bank account: NORD/LB, NL Bad Gandersheim (bank code 250 5001 K), account no. 22 118 970 ■ Postal account: Postgiroamt Hannover (bank code 250100 30), account no. 667 15-307

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Ol that the towing hook (4) is arranged replaceably on the coupling rod (2), in particular is screwed to it and that the end of the coupling rod (2) facing the towing hook (4) is equipped with a damping cap (5).

5. On-board tool according to claim 4, characterized in that the damping cap (5) consists of a plastic, in particular an elastomeric material and that the damping cap (5) is arranged opposite a part of the towing hook (4) that serves to transmit traction.

6. On-board tool according to one of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the devices intended for connection to the universal rod (1) have a coupling section which is designed to interact with a correspondingly designed counter section of the universal rod (1).

7. On-board tool according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the ends of the devices to be attached to the universal rod (1) are designed to be insertable into the facing end of the universal rod (1) and that in order to lock the devices relative to the universal rod (1), aligned bores (8, 10) of the said ends are provided, into which a bolt can be inserted, providing a positive locking effect in the axial direction of the universal rod (1).

8. On-board tool according to claim 7, characterized in that the outer sides of the ends of the devices to be inserted are provided with at least one projection (7) which, in order to limit the insertion movement,

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Oil of at least one frontal recess (6) of the

facing end of the universal rod (1) and that when the engagement state between the projection (7) and the recess (6) exists, the bores (8, 10) are in a mutually aligned arrangement.

9. On-board tool according to one of the preceding claims 1 to 8, characterized in that the universal rod (1) has a signalling function
suitable, in particular a reflective
has a colored coating.