DE9307504U1 - Klappfenster, insbesondere für Fahrzeuge - Google Patents
Klappfenster, insbesondere für FahrzeugeInfo
- Publication number
- DE9307504U1 DE9307504U1 DE9307504U DE9307504U DE9307504U1 DE 9307504 U1 DE9307504 U1 DE 9307504U1 DE 9307504 U DE9307504 U DE 9307504U DE 9307504 U DE9307504 U DE 9307504U DE 9307504 U1 DE9307504 U1 DE 9307504U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- window frame
- window
- frame
- pane
- pivot joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 6
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 description 2
- 102100040287 GTP cyclohydrolase 1 feedback regulatory protein Human genes 0.000 description 1
- 101710185324 GTP cyclohydrolase 1 feedback regulatory protein Proteins 0.000 description 1
- 101100005631 Mus musculus Ccni gene Proteins 0.000 description 1
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 1
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D1/00—Pinless hinges; Substitutes for hinges
- E05D1/02—Pinless hinges; Substitutes for hinges made of one piece
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/14—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable with pivotal or rotary movement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
- E06B3/34—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement
- E06B3/38—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement with a horizontal axis of rotation at the top or bottom of the opening
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/506—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for buses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Hinges (AREA)
Description
Patentanwälte
Dipl.-ing. Harald Ostriga Dipl.-ing. Bernd Sonno
Dipl.-ing. Harald Ostriga Dipl.-ing. Bernd Sonno
Wuppertal-Barmen · Stresemannstraße 6-8
Zugelassen beim Europäischen Patentamt
Patentanwälte Ostriga & Sonnet Postfach 201327 · D-5600 Wuppertal 2
Anmelderin: Carl Wilhelm Cleff GmbH & Co KG
Vor der Beule 25
5600 Wuppertal 2
5600 Wuppertal 2
Bezeichnung
der Erfindung: Klappfenster, insbesondere für Fahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf ein insbesondere für Fahrzeuge bestimmtes Klappfenster nach dem Oberbegriff des
Anspruchs 1 .
Klappfenster dieser Art gelangen z.B. als Toilettenfenster in Bauwagen und Reisebussen zum Einsatz, bei letzteren
auch als Fahrerkabinenfenster. Herkömmlich bestehen Fensterrahmen und Scheibenrahmen aus jeweils mindestens vier
durch Schweißen oder Verschrauben miteinander zusammengefügten Rahmenabschnitten aus Leichtmetall-, insbesondere Aluminiumstrangpreßprofilen.
Herstellung und Verarbeitung solcher Profile ist äußerst aufwendig; außerdem ist eine Oberflächenbehandlung
der Teile erforderlich.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung folglich die Aufgabe zugrunde, ein Klappfenster der im Oberbegriff des Anspruches
1 näher umrissenen Art verfügbar zu machen, welches sich wesentlich einfacher und somit preiswerter herstellen
läßt.
| Postgirokonto | Credit- und Volk.bank eGi.it.K | Ccni.nc.zbank AG | Telefon (0202) 557040 |
| Essen | Wjp^ertni-nürnun | Wjppei.al-Barmen | Telefax (0202) 59 37 08 |
| (Bl 7, 360 I 0043) 44 504-431 | (BLZ 33060098) »1 R9I024 | (BLZ 3304OO0I) 4034823 | Telex 8591274OSpUd |
Carl Wilhelm Cleff GmbH & Co KG
Die Erfindung löst diese Aufgabe im wesentlichen dadurch, daß sowohl der Fensterrahmen als auch der Scheibenrahmen
aus jeweils einem einstückigen Kunststoff-Spritzgießkörper bestehen und das Schwenkgelenk für den Scheibenrahmen
werkstoffeinheitlich-stoffschlüssig mit diesem ausgebildet
ist.
Zufolge der Erfindung wird weder der Fensterrahmen noch der Scheibenrahmen aus Einzelprofilen zusammengebaut, sondern
diese Rahmen fallen fertig und sofort ohne weitere Nachbearbeitung einsetzbar aus der Spritzgießform. Zwar ist es z.B.
aus der DE 40 38 900 C1 grundsätzlich bekannt, den Fensterrahmen eines Fahrzeugfensters einstückig aus Kunststoff zu
spritzen, doch erfordert dort der Fensterrahmen noch weitere Bearbeitungschritte. Auch ist er Bestandteil eines eine verschiebbare
Scheibe aufweisenden Fensters und nicht eines Klappfensters. Im übrigen erschöpft sich die Erfindung nicht
darin, Fensterrahmen und Scheibenrahmen jeweils einstückig als Kunststoffspritzgießkörper auszubilden, vielmehr ist auch
das Schwenkgelenk anders als bei bisherigen Fenstern angeordnet und ausgebildet. Dort nämlich besteht das Gelenk aus einer
am Fensterrahmen ausgebildeten zylindrischen Gelenkpfanne und einem darin eingeschobenen komplementären Gegenstück,
welches am Scheibenrahmen angebracht ist. Nunmehr ist das Schwenkgelenk insgesamt ausschließlich dem Scheibenrahmen zugeordnet.
Es besteht vorzugsweise aus einer Werkstoffschwächungszone nach Art eines Filmscharniers.
Von Vorteil ist auch ein Merkmal entsprechend weiterer Ausgestaltung der Erfindung, welches darin besteht, daß der
Scheibenrahmen einen im wesentlichen formschlüssig sowie quer
Carl Wilhelm Cleff GmbH & Co FG
zur Rahmenebene mit dem Fensterrahmen fügbaren Verbindungsschenkel
aufweist und dieser Verbindungsschenkel über das Schwenkgelenk mit dem eigentlichen Scheibenrahmen in Verbindung
steht. Der Zusammenbau des Fensters durch Verbindung des Scheibenrahmens mit dem Fensterrahmen über den genannten Verbindungsschenkel
ist ebenfalls einfacher als beim Stand der Technik, bei dem der Scheibenrahmen parallel zur Rahmenebene
in die entsprechende Gelenkaufnahme des Fensterrahmens eingeschoben werden mußte.
Gegenüber dem eingangs in Bezug genommenen Stand der Technik kann auch die Griffgestaltung erheblich einfacher erfolgen,
denn entsprechend einem weiteren vorteilhaften Merkmal
der Erfindung ist mit dem Scheibenrahmen werkstoffeinheitlich-stoffschlüssig
der Griffkörper ausgebildet.
Im übrigen versteht sich die Erfindung am besten anhand der nachfolgenden detaillierten Beschreibung der Erfindung
anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels. In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 ein Klappfenster im Vertikalschnitt in Schließstellung des klappbaren Flügels,
Fig. 2 das Fenster bei geöffnetem Klappflügel und
Fig. 3 einen horizontalen Halbschnitt durch das Fenster.
Das insgesamt mit 10 bezeichnete Klappfenster umfaßt einen Fensterrahmen 11 und einen Scheibenrahmen 12. Sowohl
der Fensterrahmen 11 als auch der Scheibenrahmen 12 sind jeweils einstückige Kunststoff-Spritzgießteile, die so, wie sie
Carl Wilhelm Cleff GmbH & Co KG
in den Zeichnungen dargestellt sind, der Spritzgießform entnommen werden. Das Material ist bevorzugt Polypropylen, ggf.
mit einem Anteil an Verstärkungsmaterial auf Glaskugel- oder Glasfaserbasis (GK bzw. GFK).
Der Scheibenrahmen 11 wird, wie dargestellt, einem Ausschnitt 13 der Fahrzeugwand 14 zugeordnet und ist dahinter
von der Fahrzeuginnenseite aus verklebt. Der Füllspalt für den Klebstoff ist mit 15 bezeichnet.
In dem Scheibenrahmen 12 ist eine Fensterscheibe 16 mittels Klebstoff 17 befestigt. An dem oberen Rand des Scheibenrahmens
12 ist ein Griffkörper 18 mit angespritzt, der etwa schalenartig ausgebildet ist und in diesbezüglich an sich bekannter
Weise einen in die dargestellte Sperrstellung federbelasteten Sperriegel 19 beweglich haltert.
An der Unterkante des Fensterrahmens 12 ist ein Schwenkgelenk 20 in Gestalt eines Filmscharniers 21 ausgebildet, und
zwar im Übergangsbereich vom eigentlichen Scheibenrahmen 12 zu einem streifen- bzw. leistenförmigen Schenkel 22. Dieser
dient als Verbindungsschenkel mit dem Fensterrahmen 11, welcher zu dessen Aufnahme eine anschlagbildende Absatzstufe
aufweist. Zur endgültigen Befestigung dienen einige mit 23 bezeichnete Schrauben, die in der dargestellten Position eingesetzt
werden, nachdem der Verbindungsschenkel 22 von der Außenseite des Fensterrahmens 11 her in seine Endlage eingesetzt
worden ist.
Selbstverständlich kann der Scheibenrahmen 12, wenn dies gewünscht wird, auch mit anderen als Schraubbefestigungsmit-
Carl Wilhelm Cleff GmbH & Co KG
teln 23 am Fensterrahmen 11 gehaltert sein, beispielsweise
mittels Ultraschallverschweißung, Klebung od.dgl.
Mit 24 ist ein an sich bekannter lösbarer Rastmechanismus bezeichnet, der jeweils an den Innenseiten der vertikal
verlaufenden Abschnitte des Fensterrahmens montiert ist und den ausgeklappten Scheibenrahmen in Öffnungsstellung arretiert.
Das gesamte Klappenster besteht im dargestellten Idealfall einschließlich Scheibe und Griff also aus nur noch drei
Einzelteilen, die nach ihrer Herstellung keiner Nacharbeit oder Oberflächenbehandlung bedürfen. Die Spritzgießteile können
aus farbigem Kunststoff bestehen und so jeden Farbwunsch ohne Lackierung erfüllen. Außerdem ist ein erfindungsgemäßes
Fenster wesentlich leichter als ein herkömmliches.
Claims (4)
1. Klappfenster für insbesondere Fahrzeuge mit einem in
einer Wandöffnung befestigbaren Fensterrahmen und einem mittels Schwenkgelenk relativ zu diesem klappbeweglich gelagerten
Scheibenrahmen mit mindestens einer Scheibe, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Fensterrahmen (11) als auch der
Scheibenrahmen (12) aus jeweils einem einstückigen Kunststoff-Spritzgießkörper
bestehen und das Schwenkgelenk (20) für den Scheibenrahmen (12) werkstoffeinheitlich-stoffschlüssig
mit diesem ausgebildet ist.
2. Klappfenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenkgelenk (20) aus einer Werkstoffschwächungszone
nach Art eines Filmscharniers (21) ausgebildet ist.
3. Klappfenster nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Scheibenrahmen (12) einen im wesentlichen
formschlüssig sowie quer zur Rahmenebene mit dem Fensterrahmen (11) fügbaren Verbindungsschenkel (22) aufweist
und dieser Verbindungsschenkel (22) über das Schwenkgelenk (20) mit dem eigentlichen Scheibenrahmen (12) in Verbindung
steht.
4. Klappfenster nach Anspruch 1 oder einem der darauf folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Scheibenrahmen
(12) werkstoffeinheitlich-stoffschlüssig ein Griffkörper (18)
ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9307504U DE9307504U1 (de) | 1993-05-18 | 1993-05-18 | Klappfenster, insbesondere für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9307504U DE9307504U1 (de) | 1993-05-18 | 1993-05-18 | Klappfenster, insbesondere für Fahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9307504U1 true DE9307504U1 (de) | 1993-08-19 |
Family
ID=6893403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9307504U Expired - Lifetime DE9307504U1 (de) | 1993-05-18 | 1993-05-18 | Klappfenster, insbesondere für Fahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9307504U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8522480B2 (en) | 2010-09-29 | 2013-09-03 | Taylor Made Group, Llc | Spring actuated transom window |
-
1993
- 1993-05-18 DE DE9307504U patent/DE9307504U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8522480B2 (en) | 2010-09-29 | 2013-09-03 | Taylor Made Group, Llc | Spring actuated transom window |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3879586T2 (de) | Modulare kraftfahrzeugtuer. | |
| DE4121226C1 (de) | ||
| EP1033273A2 (de) | Klappverdeck für Kraftfahrzeuge mit einem äusseren Verdeckbezug und mindestens einer in diesem angeordneten Scheibe | |
| EP0884441B1 (de) | Aushängbares Kraftwagentürscharnier | |
| DE3835810C2 (de) | Einrichtung zur Fixierung von Türen und/oder Klappen von Kraftfahrzeugen während der Fahrzeugmontage | |
| DE9315327U1 (de) | Band für Türen, Fenster u.dgl. | |
| DE3102736A1 (de) | "anordnung mit einer ein dach aufweisenden fahrzeugkarosserie und einer auf dem dach fest montierten reling fuer einen dachgepaecktraeger" | |
| DE10253881B4 (de) | Vorrichtung zum Abdecken einer Aussparung in einer Außenhülle eines Kraftfahrzeuges | |
| DE4032171C2 (de) | Fensterrahmenbefestigung für Kraftfahrzeugtüren | |
| DE1908567A1 (de) | Kombinierte Form- und Verglasungsleiste als Profilstab insbesondere zum Halten einer Glasscheibe vorzugsweise an einem Rahmen | |
| DE9307504U1 (de) | Klappfenster, insbesondere für Fahrzeuge | |
| DE68922953T2 (de) | Verriegelung mit Drehstange für Kraftfahrzeuge, Behälter o.dgl. | |
| WO2004054831A1 (de) | Verfahren zur herstellung einer tür eines kraftfahrzeugs sowie eine nach diesem verfahren hergestellte tür | |
| EP1177969B1 (de) | Rohbaukarosserie für ein Kraftfahrzeug | |
| DE102006041701A1 (de) | Drehstangenverschluß für eine Türverriegelung | |
| DE4430862A1 (de) | Kraftfahrzeugtür | |
| DE2219972A1 (de) | Schutzdachaufbau und fahrerhaus fuer arbeitsmaschinen, insbesondere gabelstapler | |
| EP0755838B1 (de) | Gerippestruktur mit Türrahmen und Wandelementen | |
| DE29804385U1 (de) | Abdeckung für Verdeckkasten von Cabriofahrzeugen | |
| DE3235371A1 (de) | Thekenaufsatz mit einem hebebeschlag zur schwenkbewegung einer scheibe um eine horizontale achse | |
| DE9003443U1 (de) | Dachkoffer | |
| DE8910884U1 (de) | Paneel für Rolltore für Wechselaufbauten von Fahrzeugen | |
| DE4023823A1 (de) | Regenrinne an einem kraftfahrzeug, insbesondere personenkraftwagen | |
| DE19912077C2 (de) | Außentür für einen Wohnwagen, ein Wohnmobil oder dgl. | |
| EP0788911B1 (de) | Funktionsmodul für Kraftwagentüren |