DE9307314U1 - Latch and joint system - Google Patents
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Description
Die.Erfindung bezieht sich auf ein Riegel-und Gelenksystenv für Kraftwagen, insbesondere die schwenkbeweglichen Teile eines Kraftwagens, welche mit einem zugeordneten Karosseriebereich entweder bleibend oder vorübergehend um bis zu 180° schwenkbar oder feststellend zu verbinden bzw. zu verriegeln sind.The invention relates to a locking and joint system for motor vehicles, in particular the pivoting parts of a motor vehicle, which are to be connected or locked to an associated body area either permanently or temporarily by pivoting or locking up to 180°.
An Kraftwagen ist eine Reihe von mit der Fahrzeugkarosserie entweder schwenkbar oder feststellend zu verbindender, insbesondere schwenkbarer und in einer gewissen Lage, vorzugsweise einer Schließlage festzustellender Teile, wie beispielsweise Handschuhkastendeckel, Tankklappe, sonstige Klappen oder aber auch schwenkbare Sitzanordnungen und dergl. vorhanden, für deren Ausbildung herkömmlicherweise voneinander getrennt und unter Einsatz erheblicher Werkzeugkosten jeweils als spezielle Formteile ausgebildete Riegelführungen und Scharnierteile und dergl. hergestellt werden mußten. Von besonderer Bedeutung dabei ist der Umstand, daß von Fahrzeugtyp zu Fahrzeugtyp zwar die von den Anlenkungen der einzelnen schwenkbaren Teile aufzunehmenden Kräfte ebenso gleich bleiben als die von den jeweils zugehörigen Verriegelungen aufzunehmenden Kräfte, jedoch für jeden Fahrzeugtyp eine eigene Form der Verriegelungseinrichtung und der Anlenkung erforderlich ist. Ein gerade in der Herstellung von Bauteilen für Kraftwagen hinsichtlich der Herstellungskosten besonders ins Gewicht fallender Umstand besteht dabei ferner darin, daß die einzelnen Fahrzeugtypen zwar in großer Stückzahl, aber über einen langen, mehrjährigen Zeitraum hin verteilt in ständig schwankenden Stückzahlen gebaut werden, so daß für den Hersteller z.B. der Anlenkungen oder Verriegelungen keine Möglichkeit zuMotor vehicles have a number of parts that can be connected to the vehicle body either in a pivoting or locking manner, in particular pivoting parts that can be locked in a certain position, preferably a closed position, such as glove compartment lids, fuel tank flaps, other flaps or pivoting seat arrangements and the like, for the design of which locking guides and hinge parts and the like had to be manufactured separately from one another and at considerable tooling costs, each designed as a special molded part. Of particular importance here is the fact that, although the forces to be absorbed by the linkages of the individual pivoting parts remain the same from vehicle type to vehicle type, as do the forces to be absorbed by the respective locking devices, each vehicle type requires its own form of locking device and linkage. A particularly significant factor in the manufacture of components for motor vehicles with regard to production costs is that the individual vehicle types are built in large numbers, but in constantly fluctuating numbers over a long period of time spanning several years, so that the manufacturer of e.g. the linkages or locking mechanisms has no opportunity to
&tgr; A - &tgr; A -
einer echten Serienfertigung besteht, die Zulieferteile vielmehr jeweils der gerade aktuellen Stückzahl des jeweiligen Fahrzeugtypes entsprechend hergestellt und geliefert werden müßen. Dies beruht auf der Tatsache, daß weder der Zulieferer noch der Fahrzeughersteller weder über hinreichende Lagerkapazitäten noch über ein hinreichendes Kapital verfügen, um große Stückzahlen von Zulieferteilen über die gesamte Bauzeit eines Fahrzeugtypes hin vorfertigen, und lagern zu können.a real series production, the supplied parts must be manufactured and delivered in accordance with the current number of units of the respective vehicle type. This is due to the fact that neither the supplier nor the vehicle manufacturer have sufficient storage capacity or sufficient capital to be able to pre-manufacture and store large numbers of supplied parts over the entire construction period of a vehicle type.
Der Erfindung.liegt daher die Aufgabe zugrunde ein nach Art eines Baukastens einsetzbares Riegel-und Gelenksystem zu schaffen, mit dessen Hilfe die Verwendung gleichförmiger Formteile sowohl für Anlenkungen als Verriegelungen, unabhängig vom jeweiligen Fahrzeutyp, d.h. unabhängig vom Verlauf der die Ausnehmung für das jeweilige schwenkbare Teil begrenzenden Karosseriekontur, ermöglicht wird und mit dessen Hilfe zudem ferner auch eine Vormontage der Verriegelungen oder Anlenkungen unabhängig von den beim jeweiligen Fahrzeugtyp karosserieseitig vorgezeichneten Konturverläufen gewährleistet ist.The invention is therefore based on the object of creating a locking and joint system that can be used in the manner of a modular system, with the help of which the use of uniform molded parts for both linkages and locking mechanisms is made possible, regardless of the respective vehicle type, i.e. regardless of the course of the body contour that delimits the recess for the respective pivoting part, and with the help of which a pre-assembly of the locking mechanisms or linkages is also ensured regardless of the contour courses pre-drawn on the body of the respective vehicle type.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß· im Wesentlichen durch ein Riegel-und Gelenksystem gelöst, welches sich dadurch, auszeichnet daß es jeweils zwei untereinander gleichförmige, jeweils eine Durchgangsausnehmung und neben ihren glattflächigen Stirnflächen eine zu deren Achse tangential gerich- tete Anschlußfläche aufweisende Formteile sowie ein mindestens der Gesamtlänge der Durchgangsausnehmungen beider Formteile entsprechendes Verbindungselement, mit einer zur Querschnittsfrom der Durchgangsausnehmungen in den Formteilen gleichartigen Querschnittsform umfaßt.This object is achieved according to the invention essentially by a locking and joint system which is characterized in that it comprises two molded parts which are identical to one another, each having a through-hole and, in addition to their smooth-surfaced end faces, a connecting surface tangential to their axis, as well as a connecting element which corresponds at least to the total length of the through-holes of both molded parts and has a cross-sectional shape which is similar to the cross-sectional shape of the through-holes in the molded parts.
Dabei erlaubt zunächst die untereinander völlig gleichförmige Ausbildung der beiden Formteile die Verwendung eines einzigen Werkzeuges zu deren Herstellung und er-Firstly, the completely uniform design of the two moulded parts allows the use of a single tool for their production and
laubt in der Folge davon die völlige Gleichförmigkeit der beiden Formteile auch eine großserienmäßige Vormontage von Verriegelungseinrichtungen oder Anlenkungen und dies zudem unabhängig vom jeweiligen Fahrzeugtyp. Resultierend aus der Gleichförmigkeit der Formteile ergibt sich weiterhin der Vorteil, daß für die wartungsfreie Lagerung des Verbindungselementes unabhängig davon, ob es sich um eine Verriegelungseinrichtung oder eine Anlenkung handelt einheitliche Buchsen aus wartungsfreiem Lagermaterial verwendet werden können, so daß sich auch in dieser Hinsicht der ingesamt erforderliche Herstellungsaufwand verringert. Die zur Achse der Durchgangsöffnungen in den Formteilen tangentiale Ausrichtung ihrer Anschlußfläche ermöglicht es dabei auch die Anschlußfläche der Formteile jeder beliebigen Neigung der zugehörigen karosserieseiti.gen oder deckelseitigen Befestigungsfläche entsprechend, einzustellen, so daß in den meisten Fällen, insbesondere bei Verriegelungen oder Anlenkungen kleinerer Deckel oder Klappen auf die Anwendung zusätzlicher Trägerteile verzichtet werden kann.As a result, the complete uniformity of the two molded parts also allows for large-scale pre-assembly of locking devices or linkages, regardless of the type of vehicle. The uniformity of the molded parts also results in the advantage that uniform bushings made of maintenance-free bearing material can be used for the maintenance-free storage of the connecting element, regardless of whether it is a locking device or linkage, so that the overall manufacturing effort required is reduced in this respect too. The tangential alignment of the connection surface to the axis of the through-holes in the molded parts also enables the connection surface of the molded parts to be adjusted to any inclination of the associated fastening surface on the body or cover side, so that in most cases, especially for locking or linkages on smaller covers or flaps, the use of additional support parts can be dispensed with.
Um bei hinreichender Festigkeit und hinreichender Gestaltungsfreiheit hinsichtlich der Ausbildung von Anschlußflächen eine möglichst gewichtssparende und kleinbauende Gestaltungsform der Formteile zu erreichen ist weiterhin vorgesehen, die Formteile über den weitaus überwiegenden Teil ihres Umfanges hin wenigstens aber über einen Winkelbereich von wenigstens 2 mal 90° hin, um die Durchgangsausnehmung umlaufend eine gleiche Wandungsstärke aufweisen und die tangential zur Durchgangsausnehmung an den Formteilen angeordnete Anschlußfläche an einer Örtlichen Materialanhäufung ausgebildet ist.In order to achieve a design of the molded parts that is as lightweight and compact as possible with sufficient strength and sufficient design freedom with regard to the formation of connecting surfaces, it is further provided that the molded parts have the same wall thickness over the vast majority of their circumference, but at least over an angular range of at least 2 x 90°, around the through-hole and that the connecting surface arranged tangentially to the through-hole on the molded parts is formed on a local accumulation of material.
Eine besonders vorteilhafte und daher bevorzugte·Weiterbildung der Erfindung beseht dabei darin, daß dieA particularly advantageous and therefore preferred development of the invention consists in the fact that the
Formteile im Wege des Stauchens, insbesondere Kaltstauchens, aus einem unbearbeiteten Ausgangsmaterial hergestellt sind._ Diese Gestaltungsform. gewährleistet neben einem geringen Herstellungsaufwand und optimalen Festigkeitseigenschaften der geformten Formteile auch eine absolute Maßhaltigkeit, so daß weder Toleranzprobleme noch Nacharbeiten zu befürchten sind.Molded parts are manufactured by upsetting, especially cold upsetting, from an unprocessed starting material._ This design ensures not only low manufacturing costs and optimal strength properties of the molded parts, but also absolute dimensional accuracy, so that neither tolerance problems nor rework are to be feared.
Bs kann aber auch eine Herstellung der Formteile als Sinterteile oder Gußteil in Betracht gezogen werden, falls eine solche Herstellungsweise im Einzelfall besondere, über eine absolute Maßhaltigkeit hinausgehende Vorteile mit sich bringen kann.However, it may also be possible to produce the molded parts as sintered parts or cast parts if, in the individual case, such a manufacturing method can bring special advantages that go beyond absolute dimensional stability.
Bevorzugterweise aber nicht ausschließlich für die Gestaltung von Verriegungseinrichtungen ist es zweckmäßig, daß das Verbindungselement über seine gesamte Länge hin einen gleichen Durchmesser aufweist und daß die Durchgangsaunehmungen in beiden Formteilen zylindrisch und das Verbindungselement gleichfalls zylindrisch ausgebildet sind. Diese Gestaltungsform ermöglicht bei völliger Gleichförmigkeit der Fomteile und der Verbindungselemente die wahlweise Herstellung bzw. Verwendung als Anlenkung oder Verriegelung, wobei im Falle der Verriegelung lediglich noch das Betätigungsorgan an das den Riegel bildende Verbindungselement anzuschließen ist.Preferably, but not exclusively for the design of locking devices, it is expedient that the connecting element has the same diameter over its entire length and that the through-holes in both molded parts are cylindrical and the connecting element is also cylindrical. This design enables, with the molded parts and the connecting elements being completely uniform, the optional production or use as a linkage or locking device, whereby in the case of locking, only the actuating element needs to be connected to the connecting element forming the latch.
Für anspruchsvollere Anwendungen kann unter Beibehaltung der Gleichförmigkeit aller Teile dann aber auch noch vorgesehen werden, daß das Verbindungselement über seine gesamte Länge hin einen gegenüber dem Durchmesser der Durchgangsausnehmung in den Formteilen geringeren Durchmesser aufweist und die Durchgangsausnehmungen beider Formteile mit einer Auskleidung aus wartungsfreiem Gleitlagermaterial, insbesondere Buchsen aus wartungsfreiem Lagermaterial ausgestattet sind.For more demanding applications, while maintaining the uniformity of all parts, it can also be provided that the connecting element has a smaller diameter over its entire length than the diameter of the through-hole in the molded parts and that the through-holes of both molded parts are equipped with a lining made of maintenance-free plain bearing material, in particular bushings made of maintenance-free bearing material.
Aus.der Verwendung eines zylindrischen Verbindungselementes resultiert weiterhin der Vorteil, daß ohne Beeinträchtigung, .der Funktionstüchtigkeit der jeweiligen Anlenkung oder Verriegelung .die Anschlußflächen . der beiden. Formteile der jeweiligen Lage der zugehörigen Karosserie- oder Klappenbereiche entsprechend gegeneinander verdreht werden können. Selbstverständlich ist es aber auch möglich die Formteile einzeln mit entsprechend den Konturen der durch eine Klappe oder dergl. verschließbaren Karosserieausnehmung geformten Trägerteilen zu verbinden, wobei die Trägerteile wahlweise aus Blechformteilen oder Profilteilen oder dergl. bestehen und ihrerseits mit der Karosserie verbindbar oder verbunden sein können.The use of a cylindrical connecting element also results in the advantage that the connecting surfaces of the two molded parts can be rotated against each other according to the respective position of the associated body or flap areas without affecting the functionality of the respective linkage or locking. Of course, it is also possible to connect the molded parts individually to support parts shaped according to the contours of the body recess that can be closed by a flap or similar, whereby the support parts can optionally consist of sheet metal molded parts or profile parts or similar and can in turn be connected or connected to the body.
Für die Ausbildung, insbesondere von aushängbaren Anlenkungen kann ferner aber auch vorgesehen sein, daß das Verbindungselement über einen Teil seiner Länge hin einen gegenüber dem Durchmesser der Durchgangsausnehmung in den Formteilen geringeren Durchmesser aufweist und über diesem Längenabschnitt hin in der mit einer ■Auskleidung aus wartungsfreiem. Gleitlagermaterial, insbesondere einer Buchse aus wartungsfreiem Lagermaterial, ausgekleideten Durchgangsausnehmung des einen Formteiles aufgenommen ist. Dies ermöglicht unter weiterer Beibehaltung der absoluten Gleichförmigkeit der beiden Formteile zum einen eine wartungsfreie Lagerung des Verbindungselementes im einen Formteil und eine axiale Abziehbarkeit des anderen Formteiles vom Verbindungselement ohne die Gefahr einer Beschädigung der wartungsfreien Lagerung.For the design, in particular of detachable linkages, it can also be provided that the connecting element has a smaller diameter over part of its length than the diameter of the through-hole in the molded parts and is accommodated over this length section in the through-hole of one molded part, which is lined with a lining made of maintenance-free plain bearing material, in particular a bush made of maintenance-free bearing material. This enables maintenance-free mounting of the connecting element in one molded part and axial removal of the other molded part from the connecting element without the risk of damaging the maintenance-free bearing, while still maintaining the absolute uniformity of the two molded parts.
In Verbindung mit einer solchen Gestaltung einer Anlenkung ist es dann zweckmäßig, daß das Verbindungselement der Durchgangsausnehmung eines der Formteile gegenüber festlegbar ist, wobei die Festlegung zweckmäßigerweise sowohl gegen eine Verdrehung als auch gegen axialesIn connection with such a design of a linkage, it is then expedient that the connecting element can be fixed opposite the through-hole of one of the molded parts, whereby the fixing expediently is against rotation as well as against axial
Ab.ziehen sichernd ausgebildet ist.It is designed to prevent pulling off.
Eine entsprechende Sicherung bzw. Festlegung des Verbindungselementes im einen der beiden Formteile kann, wenn sie mit einer Löseeinrichtung verbunden ist* auch für.das Sperren von Verriegelungseinrichtungen vorteilhaft, sein..A corresponding securing or fixing of the connecting element in one of the two molded parts can, if it is connected to a release device*, also be advantageous for blocking locking devices.
In einer bevorzugten Gestaltungsform einer solchen Festlegung des Verbindungseiemetes gegenüber dem einen der beiden. Formteile sind die Formteile mit einer quer zur Achse ihrer Durchgangsausnehmung. gerichteten.radialen Ausnehmung zur Aufnahme eines Feststellelementes für das Verbindungselement versehen.In a preferred design of such a fixing of the connecting element relative to one of the two molded parts, the molded parts are provided with a radial recess directed transversely to the axis of their through-hole for receiving a locking element for the connecting element.
In einer Einzelausgestaltung kann ferner vorgesehen werden, daß die radial zur Durchgangsausnehmung gerichteten Ausnehmungen in den Formteilen in Bereichen weiterer radialer- Materialanhäufungen der Formteile angeordnet sind und daß ferner die radial zur Durchgangsausnehmung gerichteten Ausnehmungen in den Forinteilen durch Bohren, oder Schlitzen hergestellt sind. In an individual embodiment, it can also be provided that the recesses in the molded parts that are directed radially towards the through-hole are arranged in areas of further radial material accumulations in the molded parts and that the recesses in the molded parts that are directed radially towards the through-hole are produced by drilling or slotting.
Die Erfindung ist zwar vorstehend im wesentlichen in Bezug auf kleinere Klappen oder sonstige schwenkbare Teile von Kraftwagen dargestellt, eignet sich aber im Grundsatz auch zur Anlenkung oder Verriegelung größerer Teile der Kraftwagenkarosserie, wie beispielsweise.der Türen, Motor-oder Kofferraumdeckel sowie gegebenenfalls zur Anlenkung von Pedalen und dergl. schwenkbarer Teile eines Kraftwagens. Es versteht sich dabei von selbst, daß die Anlenkung auch von Türen oder Deckeln der Fahrzeugkarosserie die Verwendung von zwei unterschiedlichen Ausführungsformen des Riegel-und Gelenksystemes erforderlich macht, wobei eine erste kleine Ausführungsform der Anlenkung und/oder Verriegelung kleinerer und leichterer Klappen und eine· zweite verstärkte Ausführungsform der Anlenkung und/oder VerriegelungAlthough the invention is described above essentially in relation to smaller flaps or other pivotable parts of motor vehicles, it is also suitable in principle for the articulation or locking of larger parts of the motor vehicle body, such as the doors, engine or trunk lids and, if necessary, for the articulation of pedals and similar pivotable parts of a motor vehicle. It goes without saying that the articulation of doors or lids of the vehicle body also requires the use of two different embodiments of the locking and joint system, with a first small embodiment of the articulation and/or locking of smaller and lighter flaps and a second reinforced embodiment of the articulation and/or locking
größerer und schwerer Klappen, wie Türen oder Motorbzw. Kofferraundeckel und dergl. zugeordnet ist.larger and heavier flaps, such as doors or engine or trunk lids and the like.
Die Erfindung ist in der nachfolgenden. Beispielsbeschreibung
anhand eines in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbe.ispieles· im Einzelnen beschrieben.
In der Zeichnung zeigt dieThe invention is described in detail in the following example description using an embodiment shown in the drawing.
In the drawing, the
Figur 1 eine schematische schaubildliche Darstellung einer Kraftwagenkarosserie und daran angezeigten Möglichkeiten für die Anwendung eines erfindungsgemäßen Riegel-und Gelenksystemes; Figure 1 is a schematic diagram of a motor vehicle body and the options shown thereon for the application of a locking and joint system according to the invention;
Figur 2 eine schematische schaubildliche Darstellung eines Riegel-oder Glenksystemes;Figure 2 is a schematic diagram of a locking or hinge system;
Figur 3 eine schaubildliche Darstellung der Anwendung eines Riegel-und Glenksystemes an einem Handschukastendeckel; Figure 3 is a diagrammatic representation of the application of a locking and hinge system on a glove box lid;
Figur 4 einen Längsschnitt durch ein Riegelsystem mit wartungsfrei gelagertem Riegel";Figure 4 shows a longitudinal section through a locking system with a maintenance-free mounted locking bolt";
Figur 5 einen Längsschnitt durch ein trennbares Gelenk mit wartungsfrei gelagertem Gelenkzapfen; Figure 5 shows a longitudinal section through a separable joint with a maintenance-free pivot pin;
Figur 6 einen Längsschnitt durch ein einfaches Gelenk mit wartungsfrei gelagertem Gelenkzapfen;Figure 6 shows a longitudinal section through a simple joint with a maintenance-free pivot pin;
Figur 7 eine Seitenansicht eines auf einem Trägerteil angeordneten Formteiles;Figure 7 is a side view of a molded part arranged on a carrier part;
In der Zeichnung ist anhand der in der Figur 1 schema-In the drawing, based on the schematic in Figure 1,
tisch dargestellten Fahrzeugkarosserie eine allerdings keineswegs erschöpfende Reihe von Anwendungsmöglichkeiten, eines erfindungsgemäßea Riegel-und Gelenksystemes. aufgezeigt, wobei entweder insgesamt oder Lediglich zwei Größen einheitlicher Ausführungsformen der Formteile und Verbindungselemente eingesetzt- werden können, z.Bv für die Anlenkung 1 und Verriegelung 2 des Handschukastendeckels 3, der Tankklapp.e 4, der schwenkbaren Scheinwerfer 5, des Fahrpedales 6, der Motor- 7 und Kofferraumhaube 8, der Türen 9 samt Zusatzverriegelung 10 als Diebstahlschutz für den Kraftwagen insgesamt.The vehicle body shown in the drawing shows a by no means exhaustive range of possible applications for a locking and joint system according to the invention, whereby either all or only two sizes of uniform embodiments of the molded parts and connecting elements can be used, e.g. for the linkage 1 and locking 2 of the glove compartment lid 3, the fuel tank flap 4, the pivoting headlights 5, the accelerator pedal 6, the engine 7 and trunk hood 8, the doors 9 including additional locking 10 as theft protection for the vehicle as a whole.
Eine ins Einzelne gehende Darstellung einer Anwendung des erfindungsgemäßen Riegel-und Gelenksystemes ist in der Figur 3 am Beispiel eines Handschukastendeckels dargestellt, wobei aber alle anderen schwenkbaren Teile des Kraftwagens grundsätzlich in gleicher Weise angelenkt und gegebenenfalls verriegelbar sein können., Einem Öffnungsausschnitt 11 im Armaturenbrett 12 eines. Kraftwagens ist mittels eines Handschuhkastendeckels 12 verschließbar, wobei der Handschuhkastendeckel 12 untereindig über zwei im Absatnd voneinander angeordnete Gelenke 13 und 14 am Armaturenbrett 12 angelenkt und vermittels einer oberendig angeordneten Verriegelung 15 in seiner Schließlage feststellbar ist. Die Verriegelung 15 und die beiden Gelenke 13 und 14 bestehen, jeweils aus zwei untereinander gleichförmigen Formteilen 16 und 17 sowie einem insgesamt zylindrischen Verbindungselement 18, wobei das Verbindungselement 18 bei einheitlicher Ausbildung einmal feststehend angeordnet ist und die Schwenkachse für den Handschuhkastendeckel 3 bildet und einmal axial verschieblich angeordnet ist und das Riegelglied für die Verriegelung 15 bildet. Die beiden untereinander gleichförmigen Formteile 16 und 17 sind jeweils mit einer zylindrischen Durchgangsöffnung 19 und einer tangential zu deren Achse ausgerichteten AnschlußflächeA detailed illustration of an application of the locking and joint system according to the invention is shown in Figure 3 using the example of a glove box cover, although all other pivotable parts of the motor vehicle can in principle be hinged in the same way and can be locked if necessary. An opening cutout 11 in the dashboard 12 of a motor vehicle can be closed by means of a glove box cover 12, whereby the glove box cover 12 is hinged to the dashboard 12 via two joints 13 and 14 arranged at a distance from one another and can be locked in its closed position by means of a locking mechanism 15 arranged at the top. The locking mechanism 15 and the two joints 13 and 14 each consist of two mutually identical molded parts 16 and 17 and an overall cylindrical connecting element 18, whereby the connecting element 18 is arranged in a uniform configuration in one fixed position and forms the pivot axis for the glove compartment lid 3 and in the other axially displaceable position and forms the locking element for the locking mechanism 15. The two mutually identical molded parts 16 and 17 are each provided with a cylindrical through-opening 19 and a connecting surface aligned tangentially to its axis.
20 versehen und weisen im übrigen bezüglich der Durchgangsausnehmung 19 umlaufend eine konstante Wandungsdicke 21 auf. Die Anschlußfläche 20 ist, wie insbesondere aus der Darstellung der Figur 2 ersichtlich an einer örtlichen Materialanhäufung angeordnet bzw. ausgebildet. Die beiden Formteile 16 und 17 sind durch Kaltstauchteile gebildet und weisen, abgesehen von der örtlichen Materialanhäufung zur Ausbildung der Anschlußfläche 20 umlaufend eine gleichbleibende Wandungsstärke auf. Die zur Achse der Durchgangsausnehmung 19 tangentiale Anordnung der Anschlußfläche 20 gestattet es diese der jeweiligen Neigungslage der zugeordneten Befestigungsfläche an der Karosserie oder der Klappe bzw. des Deckels entsprechend auszurichten, derart, daß insbesondere bei kleineren Klappen, z.B. Handschuhkastendeckel oder Tankklappen und dergl. auf zusätzliche Anschlußteile, wie Tragteile oder Tragflügel usw. verzichtet werden kann.20 and, in addition, have a constant wall thickness 21 all around with respect to the through-hole 19. The connecting surface 20 is arranged or formed on a local accumulation of material, as can be seen in particular from the illustration in Figure 2. The two molded parts 16 and 17 are formed by cold-forging parts and, apart from the local accumulation of material to form the connecting surface 20, have a constant wall thickness all around. The arrangement of the connecting surface 20 tangential to the axis of the through-hole 19 allows it to be aligned in accordance with the respective inclination of the associated fastening surface on the body or the flap or the cover, in such a way that, in particular with smaller flaps, e.g. glove compartment lids or tank flaps and the like, additional connecting parts such as supporting parts or wings, etc. can be dispensed with.
Bei der in der Figur 4 im Längsschnitt dargestellten Aus- führungsform einer Verriegelung 15 ist der vorteilhaft zylindrisch ausgebildete Riegel 18 in beiden Formteilen 16 und 17 vermittels jeweils einer BuchseIn the embodiment of a locking mechanism 15 shown in longitudinal section in Figure 4, the advantageously cylindrical bolt 18 is in both molded parts 16 and 17 by means of a bushing
22 aus wartungsfreiem Lagermaterial verschieblich gelagert und an seinem einen Ende mit einem Schwenkhebel22 made of maintenance-free bearing material and at one end with a pivoting lever
23 eines Schlosses 24 des Handschuhkastendeckels 3 gekoppelt, derart, daß er mittels einer Drehbewegung des Schlosses 24 zwischen einer Riegel und einer Lösestellung hin-und herbewegt werden kann. Eine zusätzliche Arretierung des Riegels 18 in seiner Riegelstellung, kann dabei mit Hilfe eines zweiten, von einer Sicherungsstellung abhängig verschwenkbaren Schwenkhebels 25 und eines Arretierstiftes 26, welcher eine quer zur Durchgangsausnehmung 19 gerichtete, hier als Bohrung ausgeführte, Ausnehmung 27 im Formteil 16 sowie der zugehörigen Buchse 22 durchgreift.23 of a lock 24 of the glove compartment lid 3, such that it can be moved back and forth between a locking position and a release position by means of a rotary movement of the lock 24. An additional locking of the locking bolt 18 in its locking position can be achieved with the aid of a second pivoting lever 25, which can be pivoted depending on a securing position, and a locking pin 26, which passes through a recess 27 in the molded part 16 and the associated bushing 22, which is directed transversely to the through-recess 19 and is designed here as a bore.
Bei dem in der Darstellung der Figur 5 gezeigten Gelenk ist lediglich die Durchgangsöffnung 19 eines der beidenIn the joint shown in Figure 5, only the through hole 19 of one of the two
Formteile 16 und 17 mit einer Buchse 22 aus wartungsfreiem Lagermaterial ausgekleidet und infolge der untereinander identischen Ausbildung der beiden FormteileMoulded parts 16 and 17 are lined with a bushing 22 made of maintenance-free bearing material and due to the identical design of the two moulded parts
16 und 17 der Gelenkzapfen 28 stufenförmig abgesetzt, derart, daß sein Durchmesser einmal dem Durchmesser der Durchgangsausnehmung 19 und einemal dem um die Materialdicke der Buchse 22 verringerten Durchmesser der Durchgangsausnehmung 19 entspricht. Diese Ausführungsform eignet sich hervorragend für trennbare Gelenke, wobei das Formteil 17 jeweils die abnehmbare Gelenkhälfte darstellt, da hier beim erneuten Zusammenfügen des Gelenkes keine Beschädigung der Lagerbuchse zu befürchten ist und da hier auch eine gegen Drehung und axiale Beweglichkeit sichere Festlegung des Gelenkzapfens 28 im Formteil 17 in einfachster Weise durch eine eine Gewindeausnehmung 29 im Formteil 17 durchgreifende Madenschraube 30 oder dergl. Sicherungsmittel verwirklichbar ist.16 and 17, the pivot pin 28 is stepped in such a way that its diameter corresponds once to the diameter of the through-hole 19 and once to the diameter of the through-hole 19 reduced by the material thickness of the bushing 22. This embodiment is ideal for separable joints, where the molded part 17 represents the removable joint half, since there is no risk of damage to the bearing bush when the joint is reassembled and since the pivot pin 28 can be secured in the molded part 17 in a way that prevents rotation and axial movement in the simplest way using a grub screw 30 or similar securing means that passes through a threaded recess 29 in the molded part 17.
Bei der in der Figur 6 dargestellten Ausführungsform sind die beiden Formteile 16 und 17 jeweils mit einere Buchse 22 aus wartungsfreiem Lagermaterial ausgekleidet und weist daher auch der Gelenkzapfen 28 eine einheitliche zylindrische Gestalt auf.In the embodiment shown in Figure 6, the two molded parts 16 and 17 are each lined with a bushing 22 made of maintenance-free bearing material and therefore the pivot pin 28 also has a uniform cylindrical shape.
In der Firgur 6 ist schließlich noch eine Ausführungsform dargestellt, gemäß der eines der Formteile 16 oder Finally, Figure 6 shows an embodiment according to which one of the molded parts 16 or
17 über seine Anschlußfläche 20 an einem Trägerteil 32 und beispielsweise mittels Schweißung 33 befestigt ist, was insbesondere dort von Vorteil ist, wo aus konstruktiven Gründen die Riegel-oder Gelenkachse mit einem Abstand zum zugehörigen Karosserie-oder Klappenteil angeordnet werden muß.17 is attached to a support part 32 via its connecting surface 20 and, for example, by means of welding 33, which is particularly advantageous where, for structural reasons, the latch or hinge axis must be arranged at a distance from the associated body or flap part.
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Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9307314U DE9307314U1 (en) | 1993-05-13 | 1993-05-13 | Latch and joint system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9307314U DE9307314U1 (en) | 1993-05-13 | 1993-05-13 | Latch and joint system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9307314U1 true DE9307314U1 (en) | 1994-09-22 |
Family
ID=6893262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9307314U Expired - Lifetime DE9307314U1 (en) | 1993-05-13 | 1993-05-13 | Latch and joint system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9307314U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4405357A1 (en) * | 1994-02-19 | 1995-08-24 | Willi Meffert | Motorised coiling and uncoiling of glass fibre profile |
| WO2014036990A3 (en) * | 2012-09-08 | 2014-12-04 | Kiekert Aktiengesellschaft | Method for producing a one-piece lock striker |
-
1993
- 1993-05-13 DE DE9307314U patent/DE9307314U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4405357A1 (en) * | 1994-02-19 | 1995-08-24 | Willi Meffert | Motorised coiling and uncoiling of glass fibre profile |
| WO2014036990A3 (en) * | 2012-09-08 | 2014-12-04 | Kiekert Aktiengesellschaft | Method for producing a one-piece lock striker |
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