DE9302797U1 - Profilstück, insbesondere für Fensterführungsprofile von PKWs - Google Patents
Profilstück, insbesondere für Fensterführungsprofile von PKWsInfo
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Description
G 2901.6 -2- 21. Februar 1993
Birigt Maute G 2901.6
Hofküche 24. Februar 1993
7453 Burgladingen
Profilstück, insbesondere für Fensterführuncrsprofile von PKWs.
Die Erfindung betrifft ein Profilstück nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
In der AutomobilIndustrie verwendete Fensterführungsprofile
werden durch Extrudieren hergestellt. Anschließend werden sie beflockt. Hierzu läßt man das beim Extrudieren
erwärmte Profilstück zunächst sich abkühlen. Anschließend wird es aufgerauht und vorbeschichtet bzw. vorbehandelt
(geprimert). Danach wird auf das Profilstück Klebstoff aufgetragen und schließlich elektrostatisch
beflockt. Dieses Verfahren ist sehr aufwendig und daher teuer. Außerdem tritt bei der Beflockung ein relativ hoher
Materialverlust auf. Nachteilig wirkt sich auf die Herstellungskosten auch aus, daß das Extrudieren des
Profilstückes in der Regel bei einem anderen Hersteller erfolgt als die Beflockung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das gattungsgemäße
Profilstück so auszubilden, daß auf einfache, kostengünstige Weise eine haltbare Verbindung zwischen dem
Profilstück und der Beflockungsschicht erreicht werden kann.
Diese Aufgabe wird bei einem Profilstück der gattungsbildenden Art erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden
Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
G 2901.6 -3- 24. Februar 1993
Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung wird die Heißsiegelfolie
auf das Profilstück aufgebracht und durch Wärmeeinwirkung mit ihm innig verbunden. Wird das Profilstück
durch Extrudieren hergestellt, kann die Heißsiegelfolie unmittelbar nach dem Austritt des Profilstückes
aus dem Extruder am Profilstück angebracht werden. Das Profilstück ist hierbei noch so warm, daß seine
Temperatur oberhalb der Aktivierungstemperatur der Heißsiegelfolie liegt. Dadurch erübrigt sich auch eine Energiezufuhr,
um die Heißsiegelfolie auf ihre Aktivierungstemperatur zu erwärmen. Das erfindungsgemäße Profilstück
läßt sich auf diese Weise sehr einfach, energiesparend und damit kostengünstig herstellen. Durch Einsatz der
beflockten Heißsiegelfolie entfällt das zusätzliche Aufrauhen und Vorbehandeln des Profilstückes sowie das Auftragen
von Klebstoff. Vorteilhaft ist vor allem, daß das beflockte Profilstück beim Hersteller des Profilstückes
auch gleich beflockt werden kann.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben.
An Hand der Zeichnung wird schematisch ein Verfahren beschrieben, mit dem ein extrudiertes Profilstück, im Ausführungsbeispiel
ein Fensterführungsprofil eines PKWs, beflockt wird. Zur Beflockung wird eine auf einer Rolle 1
aufgewickelte heißsiegelfähige Folie 2 verwendet, die auf ein aus einem Extruder 3 kommendes Fensterführungspro-
G 2901.6 -4- - 24,. .Februar 1993
fil 4, also unmittelbar nach dessen Herstellung, aufgebracht
wird. Die Temperatur, die das Profilstück 4 nach Verlassen des Extruders 3 hat, liegt je nach Material
des Profilstückes zwischen etwa 150 bis 200° C. Die Folie 2 hat in bekannter Weise einen Folienträger 2a, auf
dem die Beflockung 2b vorgesehen ist. Sie kann aus Polyester, Polyamid oder Polypropylen bestehen. Das Beflockungsmaterial
richtet sich nach dem Einsatzfall des zu beflockenden Profilstückes 4. Die Folie 2 wird unmittelbar,
nachdem das Profilstück 4 den Extruder 3 verläßt, auf das Profilstück aufgebracht. Die heißsiegelfähige
beflockte Folie 2 hat eine Aktivierungstemperatür, die geringer ist als die Temperatur, die das Profilstück
beim Austritt aus dem Extruder 3 hat. Die Aktivierungstemperatur kann aber auch der Austrittstemperatur entsprechen,
die das Profilstück 4 beim Austritt aus dem Extruder 3 hat. Dadurch wird erreicht, daß die Folie 2,
wenn sie mit dem Profilstück 4 in Berührung kommt, siegelt, d.h. zwischen der beflockten Folie 2 und dem Profilstück
4 tritt eine feste Verbindung ein. Die Aktivierungstemperatur der beflockten Folie 2 beträgt im Ausführungsbeispiel
beispielhaft etwa 100° C, d.h. bei dieser Temperatur erfolgt durch Siegeln die innige Verbindung
zwischen der Folie und dem Profilstück. Für diesen Siegelvorgang ist eine zusätzliche Erwärmung der Folie
und/oder des Profilstückes 4 nicht notwendig.
Die Rolle 1 wird im Bereich oberhalb des Extruders 3 so
angeordnet, daß die Folie 2 dicht hinter dem (nicht dargestellten) Auslaß des Extruders 3 auf das Profilstück
aufgebracht werden kann. Die Folie 2 wird mit einer Andrückrolle oder -walze 5 gegen das Profilstück 4 gedrückt,
um eine feste Verbindung zwischen Folie 2 und
G 2901.6 -5-' , 24, Februar 1993
dem Profilstück 4 zu gewährleisten. Die Rolle 5 ist vorteilhaft in Richtung auf das Profilstück 4 verstellbar,
so daß zum einen unterschiedlich dicke Profilstücke beschichtet, zum anderen ein ausreichender Anpreßdruck bei
der Siegelung erreicht werden kann. Wenn der Bereich, auf den die Heißsiegelfolie 2 aufzubringen ist, eine
profilierte Formgebung hat, ist es vorteilhaft, wenn die Andrückrolle 5 eine (nicht dargestellte) Ringnut mit
entsprechendem Querschnitt aufweist. Die Heißsiegelfolie 2 läßt sich dann einwandfrei an das Profilstück 4 andrücken
.
Während der Druckbeaufschlagung durch die Andrückrolle
ist das Profilstück 4 im Andrückbereich durch eine Abstützung 6 abgestützt. Sie kann eine Gegendruckrolle 6,
aber auch eine Walze, ein Band oder ein Tisch sein.
Nach dem Siegeln durchläuft das beflockte Profilstück 4 eine Kühleinrichtung 7, in der es abgekühlt wird. Hinter
der Kühleinrichtung 7 kann das beflockte Profilstück 4 in endliche Stücke mit der gewünschten Länge geschnitten
werden.
Das Profilstück 4 wird vorteilhaft als Fensterführungsprofil für PKWs eingesetzt und kann aus Polyvinylchlorid,
EthylejW-Propylen-Dien-Ter^olymer oder auch aus Gummi
bestehen. Für das Fensterführungsprofil 4 wird eine Folie 2 eingesetzt, deren Beflockung aus Polypropylen besteht.
Dieses Material hat den Vorteil, daß ,es keine
Feuchtigkeit aufnimmt. Dadurch hat das beflockte Fensterführungsprofil
den Vorteil, daß es auch bei niedrigen Außentemperaturen unter 00C nicht gefrieren kann.
G 2901.6 -6- -'■. .'*- 24: Februar 1993
Das Öffnen und Schließen der Autotüren und -fenster wird somit nicht durch Anfrieren an das Fensterprofil beeinträchtigt.
Der Folienträger kann im vorliegenden Fall ebenfalls aus Polypropylen bestehen. Eine solche Folie,
deren Träger und deren Beflockung aus dem gleichen Material bestehen, hat den Vorteil, daß sie einfach wieder
verwendet (recycled) werden kann.
Claims (6)
1. Profilstück, insbesondere für Fensterführungsprofile
von PKWs, mit einer Beflockung, dadurch gekennzeichnet, daß die Beflockung (2b) Teil einer Heißsiegelfolie (2) ist, die auf dem
Profilstück (4) durch Heißsiegeln aufgebracht ist.
2. Profilstück nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Beflockung aus Polyester oder Polyamid oder Polypropylen besteht.
3. Profilstück nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Heißsiegelfolie (2) einen Träger (2a) aufweist, der aus dem gleichen
Material wie die Beflockung (2b) besteht.
4. Profilstück nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es extrudiert ist.
5. Profilstück nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Heißsiegelfolie (2) eine Aktivierungstemperatur hat, die geringer ist
als die Temperatur, die das Profilstück (4) beim Austritt aus dem Extruder (3) hat.
6. Profilstück nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Aktivierungstemperatur der Austrittstemperatur des Profilstückes (4)
beim Austritt aus dem Extruder (3) entspricht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE9302797U DE9302797U1 (de) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | Profilstück, insbesondere für Fensterführungsprofile von PKWs |
Applications Claiming Priority (1)
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DE9302797U DE9302797U1 (de) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | Profilstück, insbesondere für Fensterführungsprofile von PKWs |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE9302797U1 true DE9302797U1 (de) | 1993-05-19 |
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ID=6889902
Family Applications (1)
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DE9302797U Expired - Lifetime DE9302797U1 (de) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | Profilstück, insbesondere für Fensterführungsprofile von PKWs |
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Country | Link |
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DE (1) | DE9302797U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10116624A1 (de) * | 2001-04-03 | 2002-10-17 | Fehrer F S Gmbh & Co Kg | Kunststoffelement mit faserhaltiger Beschichtung |
-
1993
- 1993-02-26 DE DE9302797U patent/DE9302797U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE10116624A1 (de) * | 2001-04-03 | 2002-10-17 | Fehrer F S Gmbh & Co Kg | Kunststoffelement mit faserhaltiger Beschichtung |
DE10116624B4 (de) * | 2001-04-03 | 2011-03-10 | F.S. Fehrer Gmbh & Co. Kg | Kunststoffelement mit faserhaltiger Beschichtung |
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