DE9218140U1 - Pre-mountable rail fastening - Google Patents

Pre-mountable rail fastening

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Description

Vormontierbare Schienenbefestigung Be s ehre ibungPre-assembled rail fastening Description

Die Neuerung bezieht sich auf vormontierbare Schienenbefestigung zur Befestigung von Schienen auf Stahlschwellen, vorzugsweise auf Y-förmigen Stahlschwellen, wobei die Schiene auf der Schwelle zwischen Führungsplatten angeordnet und mit Hilfe von Befestigungselementen verspannt ist.The innovation relates to pre-assembled rail fastening for fastening rails to steel sleepers, preferably to Y-shaped steel sleepers, whereby the rail is arranged on the sleeper between guide plates and clamped using fastening elements.

Die Neuerung ist anwendbar im allgemeinen Streckennetz der Bundes-, Reichs- und Straßenbahnen mit den Spurweiten 1000 bis 1435 mm in Schotterbauweise und auslegbar für alle gängigen Schienenprofile.The innovation is applicable to the general route network of federal, state and tram lines with track widths of 1000 to 1435 mm in ballast construction and can be designed for all common rail profiles.

Es ist bekannt, auf Stahlschwellen Riffelplatten aufzuschweißen (DE 27 18 665 Al), um die Schienen mit den Riffelplatten zu befestigen.It is known to weld checker plates onto steel sleepers (DE 27 18 665 Al) in order to attach the rails to the checker plates.

Das Aufschweißen der Riffelplatten ist jedoch nicht nur teuer, sondern auch dadurch erschwert, daß diese in einer Weiche auch jeweils mit einer anderen Neigung auf den Schwellen angeschweißt werden müssen. Außerdem haben diese Schienenbefestigungen den Nachteil, daß durch die aufgeschweißte Riffelplatte die Bauhöhe weiter vergrößert wird, was wesentliche Nachteile beim Einsatz im U-Bahn- und Tunnelbau mit sich bringt.However, welding the checkered plates is not only expensive, but also made more difficult by the fact that they have to be welded onto the sleepers at a different angle in each switch. In addition, these rail fastenings have the disadvantage that the welded checkered plate further increases the construction height, which brings with it significant disadvantages when used in subway and tunnel construction.

Weiterhin ist eine Vorrichtung zur Befestigung von Schienen auf Stahlschwellen bekannt (DE 33 06 861 Al), bei der die Schiene in eine vormontierte Schienenbefestigung einlegbar ist. Eine Klemmplatte beiderseits der Schiene wird nach Lockern von Muttern einer Schraubverbindung und Herumdrehen eines Isolierstückes auf den Schienenfuß geschwenkt und auf diesem festgeschraubt.Furthermore, a device for fastening rails to steel sleepers is known (DE 33 06 861 Al), in which the rail can be inserted into a pre-assembled rail fastening. A clamping plate on both sides of the rail is swiveled onto the rail foot and screwed onto it after loosening the nuts of a screw connection and turning an insulating piece.

Nachteilig an dieser Erfindung ist die Tatsache, daß es trotz der Vormontage zu einer Reihe von ArbeitsgängenThe disadvantage of this invention is the fact that, despite the pre-assembly, a number of operations

(Herausnehmen, Einlegen, Schwenken der Klemmplatte) kommt, die arbeitsintensiv und schwer automatisierbar sind. Weiterhin ist für die Verschwenkbarkeit der Klemmplatte und das einlegbare Isolierstück ein relativ langer Schraubweg erforderlich.(removing, inserting, pivoting the clamping plate) which are labor-intensive and difficult to automate. Furthermore, a relatively long screw path is required for the pivoting of the clamping plate and the insertable insulating piece.

Aufgabe der Neuerung ist es, eine Schienenbefestigung zu entwickeln, die vormontierbar ist und mit der auf einfache Weise Schienen auf Stahlschwellen, vorzugsweise Y-förmigen Stahlschwellen, montiert und demontiert werden können.The aim of the innovation is to develop a rail fastening that can be pre-assembled and with which rails can be easily mounted and dismantled on steel sleepers, preferably Y-shaped steel sleepers.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen des Neuerungsgedankens sind in den Ansprüchen 2-13 genannt.This object is achieved by the features specified in the characterizing part of claim 1. Preferred embodiments of the innovative concept are mentioned in claims 2-13.

Die Neuerung hat den Vorteil, daß eine Schienenbefestigung gefunden wurde, bei der nach der Vormontage eine Schiene mit geringem Aufwand zwischen den vormontierten Befestigungen auf der Schienenschwelle befestigbar ist. Nachdem die Schienenschwelle in eine dafür vorgesehene Position gebracht wurde, wird die Schiene zwischen - zwei Riegeln, auf denen sich Führungsplatten befinden, eingebracht.The innovation has the advantage that a rail fastening has been found in which, after pre-assembly, a rail can be fastened between the pre-assembled fastenings on the rail sleeper with little effort. After the rail sleeper has been brought into a designated position, the rail is inserted between two bars on which guide plates are located.

Die Führungsplatten haben eine definierte Lage.Weiterhin ist es bei einer Veränderung der Spurweiten auch möglich, die Führungsplatten durch Platten mit verschiedenen Schenkeldicken auszutauschen.The guide plates have a defined position. If the track widths change, it is also possible to replace the guide plates with plates with different leg thicknesses.

Auf den Führungsplatten sind verstellbare Druckplatten mit verstellbaren Klemmleisten angeordnet. Riegel, Führungsplatte, Druckplatte und Klemmleiste sind untereinander mittels einer Schraube oder einem Bolzen mit einem Federring und einer Schraube lösbar verbunden. Die sich gegenüberliegenden Klemmleisten und DruckplattenAdjustable pressure plates with adjustable clamping strips are arranged on the guide plates. The latch, guide plate, pressure plate and clamping strip are detachably connected to one another using a screw or a bolt with a spring washer and a screw. The clamping strips and pressure plates lying opposite one another

weisen zueinander im vormontierten Zustand einen Abstand auf, der größer ist als die Breite des Schienenfußes. Damit ist gewährleistet, daß die Schiene zwischen die vormontierten Befestigungen eingebracht werden kann. Zwischen den Befestigungen auf der Schienenschwelle ist eine Zwischenlage angeordnet. Diese Zwischenlage, die aus gummiartigem, elastischem Material bestehen kann, sorgt für eine Isolierung der Schiene gegenüber der Schwelle, kann aber auch durch ihre Keilförmigkeit für die entsprechende Neigung der Schiene gegenüber der Schwelle sorgen.In the pre-assembled state, they are spaced apart from one another by a distance that is greater than the width of the rail foot. This ensures that the rail can be inserted between the pre-assembled fastenings. An intermediate layer is arranged between the fastenings on the rail sleeper. This intermediate layer, which can be made of rubber-like, elastic material, insulates the rail from the sleeper, but can also ensure the appropriate inclination of the rail from the sleeper due to its wedge shape.

Um die Verschiebbarkeit in Richtung auf den Schienenfuß zu gewährleisten, haben Klemmleiste und Druckplatte ein Langloch in Richtung quer zur Schienenschwelle. Nachdem die Schienen zwischen die vormontierten Befestigungen eingebracht sind, werden die Muttern gelockert, Klemmleiste und Druckplatte in Richtung auf den Schienenfuß verstellt und mittels Mutter auf der Schraube fest verschraubt, so daß es zu einer lösbaren Verbindung zwischen Schienenfuß und Schienenschwelle kommt.To ensure that they can be moved towards the rail foot, the clamping strip and pressure plate have a long hole that runs across the rail sleeper. After the rails have been inserted between the pre-assembled fastenings, the nuts are loosened, the clamping strip and pressure plate are moved towards the rail foot and screwed tightly onto the screw using a nut, so that a detachable connection is created between the rail foot and the rail sleeper.

Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, daß die Unterseite der Zwischenlage Erhebungen aufweist, die ein Verschieben auf der Schienenschwelle verhindert.It has proven to be advantageous that the underside of the intermediate layer has raised areas that prevent it from moving on the rail sleeper.

Als Verbindungsteile können Schrauben mit Muttern und Federringen verwendet werden, aber auch lösbare Preßbolzen mit Gewinde und einem nach unten konischen quadratischen Kopf in einer Halterung in dem Riegel. Vorteilhaft ist es, wenn die Schrauben bzw. der Gewindebolzen mittels einer Schweißverbindung an dem Riegel gehalten werden. Diese Schweißverbindung ist so anzuordnen, daß sie mit wenig Aufwand lösbar ist. Der Riegel auf der Schienenschwelle wird mittels einer umlaufenden Schweißnaht befestigt.Screws with nuts and spring washers can be used as connecting parts, but also detachable press bolts with a thread and a square head that tapers downwards in a holder in the bar. It is advantageous if the screws or threaded bolts are held to the bar by means of a welded connection. This welded connection must be arranged in such a way that it can be removed with little effort. The bar is attached to the rail sleeper by means of a circumferential weld seam.

Riegel und Klemmleiste sollten aus Stahl gefertigt sein. Druckplatte und Führungsplatte können aus hartgummiartigem elastischem Material geformt sein.The latch and clamping bar should be made of steel. The pressure plate and guide plate can be made of hard rubber-like elastic material.

Für die Verstellbarkeit der Druckplatte von der Führungsplatte auf den Schienenfuß ist es günstig, daß die Führungsplatte eine Vertiefung aufweist, die eine Wölbung der Druckplatte aufnimmt. Um eine möglichst große Berührungsfläche mit dem Schienenfuß zu schaffen, kann die Führungsplatte an den auf den Schienenfuß hinweisenden Enden eine Verdickung aufweisen, und die Druckplatte eine dem vergößerten Zwischenraum zwischen Schienenfuß und Führungsplatte angepaßte keilartige Form aufweisen.For the adjustability of the pressure plate from the guide plate to the rail foot, it is advantageous that the guide plate has a recess that accommodates a curvature of the pressure plate. In order to create the largest possible contact surface with the rail foot, the guide plate can have a thickening at the ends pointing towards the rail foot, and the pressure plate can have a wedge-like shape adapted to the enlarged gap between the rail foot and the guide plate.

Die Stahlschwellen mit vormontierter Schienenbefestigung sollten ein Form aufweisen, in der sie günstig ineinander stapelbar sind. Das ist bei Y-förmigen Stahlschwellen durch die auf der Unterseite angebrachten Streben, die ein seitliches Verschieben im Schotter verhindern sollen, gegeben.The steel sleepers with pre-assembled rail fastening should have a shape in which they can be easily stacked inside one another. This is achieved with Y-shaped steel sleepers by the struts attached to the underside, which are intended to prevent lateral displacement in the ballast.

Die Neuerung soll anhand einiger schematischer Zeichnungen näher erläutert werden. Es zeigen:The innovation will be explained in more detail using some schematic drawings. They show:

Fig. 1: Vormontierte Schienenbefestigung auf einerFig. 1: Pre-assembled rail fastening on a

Stahlschwelle ohne Schiene im Lieferzustand Fig. 2: Schnitt A-A von Figur 3 durch eine vormontierteSteel sleeper without rail in delivery condition Fig. 2: Section A-A of Figure 3 through a pre-assembled

Schienenbefestigung mit montierter Schiene Fig. 3: Vormontierte Schienenbefestigung auf einerRail fastening with mounted rail Fig. 3: Pre-assembled rail fastening on a

Stahlschwelle mit Schiene in der Draufsicht Fig. 4: Schnitt A-A von Figur 3 durch eine vormontierte Schienenbefestigung auf einer Stahlschwelle mit Schiene und verdickter Winkelplatte und an dieseSteel sleeper with rail in plan view Fig. 4: Section A-A of Figure 3 through a pre-assembled rail fastening on a steel sleeper with rail and thickened angle plate and to this

angepaßte Form der Druckplatte Fig. 5: Vormontierte Schienenbefestigung mit einem Bolzen nach Anspruch 5 als Verbindungselementadapted shape of the pressure plate Fig. 5: Pre-assembled rail fastening with a bolt according to claim 5 as a connecting element

Fig. 6Fig.6

bis 8: Winkelplatte in verschiedenen Ansichten Fig. 9to 8: Angle plate in different views Fig. 9

bis 11: Druckplatte in verschiedenen Ansichtento 11: Printing plate in different views

Fig. 12Fig. 12

bis 15: Zwischenlage in verschiedenen Ansichtento 15: Intermediate layer in different views

Die Fig. 1 zeigt eine vormontierte Schienenbefestigung auf einer Stahlschwelle 1 ohne Schiene im Lieferzustand. Zwischen den vormontierten Schienenbefestigungen 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ist auf der Schienenschwelle 1 eine Zwischenlage 8 angeordnet. Der Abstand zwischen den vormontierten Befestigungen 4, 5, 6, 7, 8, 9. 10, 11 auf der Schienenschwelle 1 entspricht der Breite des Schienenfußes 3. Die Riegel 7 sind mit der Schienenschwelle 1 verschweißt 12. Klemmleiste 4 und Druckplatte 5 sind gegenüber der Führungsplatte 6 zurückgeschoben.Fig. 1 shows a pre-assembled rail fastening on a steel sleeper 1 without a rail in the delivery state. An intermediate layer 8 is arranged on the rail sleeper 1 between the pre-assembled rail fastenings 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11. The distance between the pre-assembled fastenings 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 on the rail sleeper 1 corresponds to the width of the rail foot 3. The bars 7 are welded to the rail sleeper 1 12. The clamping strip 4 and pressure plate 5 are pushed back relative to the guide plate 6.

Auf Fig. 2 ist ein Schnitt A-A von Fig. 3 durch eine vormontierte Schienenbestigung mit montierter Schiene zu sehen. Die Schrauben 9 sind mittels Schweißverbindung 14 mit dem Riegel 7 verschweißt. Die Klemmleiste 4 und die Druckplatte 5 sind in Richtung auf den Schienenfuß 3 verstellt. Durch die Keilförmigkeit 13 der Zwischenlage 8 erhält die Schiene 2 eine Neigung 18 zur Schienenschwelle 1.Fig. 2 shows a section A-A of Fig. 3 through a pre-assembled rail fastening with the rail mounted. The screws 9 are welded to the latch 7 using a welded connection 14. The clamping strip 4 and the pressure plate 5 are adjusted in the direction of the rail foot 3. The wedge shape 13 of the intermediate layer 8 gives the rail 2 an inclination 18 to the rail sleeper 1.

Die Fig. 3 zeigt eine vormontierte Schienenbefestigung 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 auf einer Stahlschwelle 1 mit einer Schiene 2 in der Draufsicht. Darauf ist die Kurzschweißnaht 12 am Riegel 7 mit der Schienenschwelle 1 zu sehen. Weiterhin ist zu erkennen, daß die Klemmleisten 4 Langlöcher 19 aufweisen.Fig. 3 shows a pre-assembled rail fastening 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 on a steel sleeper 1 with a rail 2 in a top view. This shows the short weld seam 12 on the bar 7 with the rail sleeper 1. It can also be seen that the clamping strips 4 have elongated holes 19.

Die Fig. 4 zeigt einen Schnitt A-A durch eine vormontierte Schienenbefestigung mit einer Stahlschwelle 1 mit Schiene 2 und einer Führungsplatte 6, die an einem Ende eine Vertiefung 6a für die Wölbung 5a der Druckplatte 5 aufweist und an ihrem anderen Ende eine Verdickung 6b gegenüber dem Schienenfuß 3 hat. DieFig. 4 shows a section A-A through a pre-assembled rail fastening with a steel sleeper 1 with rail 2 and a guide plate 6, which has a recess 6a for the curvature 5a of the pressure plate 5 at one end and a thickening 6b opposite the rail foot 3 at its other end. The

Druckplatte 5 weist in ihrem vorderen Teil 5b eine an den Schienenfuß 3 und die Führungsplatte 6 angepaßte Form auf. An der Unterseite der Zwischenlage 8 befindet sich eine Erhebung 17, die ein Verschieben der Zwischenlage 8 verhindert.Pressure plate 5 has a shape adapted to the rail foot 3 and the guide plate 6 in its front part 5b. On the underside of the intermediate layer 8 there is a raised portion 17 which prevents the intermediate layer 8 from moving.

Fig. 5 zeigt eine vormontierte Schienenbefestigung mit einem Bolzen 10a nach Anspruch 5 als Verbindungselement. Der Bolzen 10a weist einen konischen, schwach quadratischen Kopf 15 in einer runden Bohrung im Riegel 7 auf. Im Falle eines Auswechselns braucht die Mutter nur gelöst und mit dem Federring abgenommen zu werden. Der Bolzen kann dann mittels Hammer nach unten herausgeschlagen werden. Auf eine Schweißverbindung 14 zwischen dem Bolzen 10a und dem Riegel 7 kann auf Grund des quadratischen Kopfes verzichtet werden.Fig. 5 shows a pre-assembled rail fastening with a bolt 10a according to claim 5 as a connecting element. The bolt 10a has a conical, slightly square head 15 in a round hole in the bolt 7. If it needs to be replaced, the nut only needs to be loosened and removed with the spring ring. The bolt can then be knocked out downwards using a hammer. A welded connection 14 between the bolt 10a and the bolt 7 can be dispensed with due to the square head.

Claims (13)

SchutzansprücheProtection claims 1. Vormontierbare Schienenbefestigung zur Befestigung von Schienen auf Stahlschwellen, vorzugsweise auf Y-förmigen Stahlschwellen, wobei die Schiene auf der Schwelle zwischen Führungsplatten angeordnet und mit Hilfe von Verbindungselementen verspannt ist, die in das Schwellendeck eingreifen dadurch gekennzeichnet, daß1. Pre-assembled rail fastening for fastening rails to steel sleepers, preferably to Y-shaped steel sleepers, whereby the rail is arranged on the sleeper between guide plates and clamped by means of connecting elements which engage in the sleeper deck, characterized in that a) beidseitig einer einzulegenden Schiene (2) vormontierte Befestigungselemente, bestehend aus:a) pre-assembled fastening elements on both sides of a rail (2) to be inserted, consisting of: - einem Riegel (7), der mit einer Schienenschwelle (1) fest verbunden ist,- a bolt (7) which is firmly connected to a rail sleeper (1), - einer Führungsplatte (6) auf dem Riegel (7),- a guide plate (6) on the latch (7), - einer infolge eines Langloches in Richtung auf einen Schienenfuß (3) verstellbaren Druckplatte (5),- a pressure plate (5) adjustable in the direction of a rail foot (3) due to an elongated hole, mit einer darüberliegenden, in Richtung auf den Schienenfuß (3) verschiebbaren Klemmleiste (4),with a clamping strip (4) above it, which can be moved towards the rail foot (3), - wobei Klemmleiste (4), Druckplatte (5), Führungsplatte (6) und Riegel (7) durch Verbindungsteile 9, 10, 11) lösbar gehalten und zusammengedrückt werden,- whereby the clamping strip (4), pressure plate (5), guide plate (6) and latch (7) are held releasably and pressed together by connecting parts 9, 10, 11), b) die Klemmleiste (4) und die Druckplatte (5) nach dem Verstellen auf den Schienenfuß (3) und nach Anziehen der Verbindungsteile (9, 10, 11) eine feste und lösbare Verbindung zwischen Schienenfuß (3) und Schienenschwelle (1) mit Riegel (7) bilden,b) the clamping strip (4) and the pressure plate (5) form a firm and detachable connection between the rail foot (3) and the rail sleeper (1) with latch (7) after adjustment to the rail foot (3) and after tightening the connecting parts (9, 10, 11), c) zwischen den Führungsplatten (6) auf einer Schienenschwelle (1) eine Zwischenlage (8) angeordnet ist.c) an intermediate layer (8) is arranged between the guide plates (6) on a rail sleeper (1). 2. Schienenbefestigung nach Anspruch 1 dadurch2. Rail fastening according to claim 1, characterized gekennzeichnet, daß die Zwischenlage (8) auf ihrer Unterseite Erhebungen (17) aufweist, die ein Verschieben auf der Schienenschwelle (1) verhindern.characterized in that the intermediate layer (8) has elevations (17) on its underside which prevent displacement on the rail sleeper (1). 3. Schienenbefestigung nach den Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenlage (8) aus gummiartigern, elastischem Material gefertigt ist.3. Rail fastening according to claims 1 and 2 characterized in that the intermediate layer (8) is made of rubber-like, elastic material. 4. Schienenbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß als Verbindungsteile Schrauben (9) mit Muttern (10) und Federringen (11) verwendet werden.4. Rail fastening according to one of claims 1 to 3 characterized in that screws (9) with nuts (10) and spring washers (11) are used as connecting parts. 5. Schienenbefestigungen nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, daß als Schraube ein Gewindebolzen (10a) mit einem nach unten konisch quadratischen Kopf (15) in einer Halterung (16) in dem Riegel (7) verwendet werden.5. Rail fastenings according to claim 4, characterized in that a threaded bolt (10a) with a downwardly conical square head (15) in a holder (16) in the bolt (7) is used as the screw. 6. Schienenbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß die Schrauben (10) mittels einer Schweißverbindung (14) am Riegel (7) gehalten werden.6. Rail fastening according to one of claims 1 to 4 characterized in that the screws (10) are held on the bolt (7) by means of a welded connection (14). 7. Schienenbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (7) auf der Schienenschwelle (1) mit einer umlaufenden Schweißnaht (12) befestigt ist.7. Rail fastening according to one of claims 1 to 6 characterized in that the bolt (7) is fastened to the rail sleeper (1) with a circumferential weld seam (12). 8. Schienenbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, daß Riegel (7) und Klemmleiste (4) aus Stahl sind.8. Rail fastening according to one of claims 1 to 7 characterized in that the latch (7) and clamping strip (4) are made of steel. 9. Schienenbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet, daß die Druckplatte (5) und die Führungsplatte (6) aus hartgummiartigem, elastischem Material sind.9. Rail fastening according to one of claims 1 to 8 characterized in that the pressure plate (5) and the guide plate (6) are made of hard rubber-like, elastic material. 10. Schienenbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 9
dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsplatte (6)
eine Vertiefung (6a) aufweist, die eine Wölbung (5a)
der Druckplatte (5) aufnimmt.10. Rail fastening according to one of claims 1 to 9
characterized in that the guide plate (6)
a recess (6a) which has a curvature (5a)
the pressure plate (5). 11. Schienenbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsplatte (6) an dem, auf den Schienenfuß (3) hinweisenden Ende eine
Verdickung (6b) aufweist.11. Rail fastening according to one of claims 1 to 10, characterized in that the guide plate (6) has a
thickening (6b). 12. Schienenbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 11 dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Teil der
Druckplatte (5) eine dem Zwischenraum zwischen
Schienenfuß (3) und Führungsplatte (6) angepaßte Form (5b) aufweist.12. Rail fastening according to one of claims 1 to 11, characterized in that the front part of the
Pressure plate (5) has a space between
Rail foot (3) and guide plate (6) adapted shape (5b). 13. Schienenbefestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 12 dadurch gekennzeichnet, daß die Stahlschwelle (1) mit der vormontierten Schienenbefestigung (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11,) eine Form aufweisen, in der sie
ineinander stapelbar sind.13. Rail fastening according to one of claims 1 to 12, characterized in that the steel sleeper (1) with the pre-assembled rail fastening (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) has a shape in which it
can be stacked into each other.
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