Aus zwei gegenseitig angeordneten Reihen- oder Boxermotoren bestehende
Antriebseinheit für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine aus zwei
gegenseitig angeordneten Reihen- oder Boxermotoren bestehende Antriebseinheit für
Kraftfahrzeuge, wobei einer der Motoren zu- und abschaltbar ist und die beiden Motoren
an ihren einander gegenüberliegenden Stirnseiten durch ein Gehäuse miteinander verbunden
sind.Consisting of two mutually arranged in-line or boxer engines
Drive unit for motor vehicles The invention relates to one of two
mutually arranged in-line or boxer engines for existing drive unit
Motor vehicles, whereby one of the motors can be switched on and off and the two motors
connected to one another at their opposite end faces by a housing
are.
Eine Erfindung besteht dabei darin, daß in dem die einander gegenüberliegenden
Motoren verbindenden Gehäuse die Schwungräder, ein Überholfreilauf, die Nockenwellenantriebsräder
sowie die Anlaßvorrichtung angeordnet sind.An invention consists in that in which the opposite
Engines connect the housing to the flywheels, an overrunning clutch and the camshaft drive wheels
and the starting device are arranged.
Es sind bereits Kraftfahrzeuge bekannt, deren Antrieb von zwei einander
gegenüberliegenden Motoren bewirkt wird. Die Antriebsmotoren sind dabei an ihren
einander gegenüberliegenden Stirnseiten durch ein Gehäuse miteinander verbunden.
Darüber hinaus ist es auch bekannt, in dem Verbindungsgehäuse das Ausgleichsgetriebe
und die Schwungräder anzuordnen. Bei den bekannten Antriebseinrichtungen sind aber
die Motoren nicht zu- und abschaltbar miteinander gekuppelt, und ebensowenig sind
innerhalb des zwischen den Motoren liegenden Verbindungsgehäuses die Nockenwellenantriebsräder
und die Anlaßvorrichtung sowie ein Überholfreilauf untergebracht.There are already motor vehicles known whose drive by two each other
opposite motors is effected. The drive motors are on theirs
opposite end faces connected to one another by a housing.
In addition, it is also known to have the differential gear in the connecting housing
and arrange the flywheels. In the known drive devices, however, are
the motors cannot be switched on and off, and neither are they
the camshaft drive wheels inside the connecting housing between the engines
and the starting device and an overrunning clutch housed.
Durch die Erfindung wird demgegenüber nicht nur in einfacher Weise
eine Verbindung zweier Motoren untereinander, sondern auch gleichzeitig eine raumsparende
und geschützte Anordnung der Schwungräder sowie der Antriebselemente und Hilfsaggregate
ermöglicht. Durch die Ineinanderschachtelung der Schwungräder und den zwischen diesen
eingebauten Überholfreilauf wird ferner eine Verkürzung der Baugröße der Antriebseinheit
erzielt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel teilweise
im Schnitt veranschaulicht.By contrast, the invention not only provides a simple means
a connection between two motors, but also a space-saving one at the same time
and protected arrangement of the flywheels as well as the drive elements and auxiliary units
enables. By nesting the flywheels and those between them
built-in overrunning clutch will also reduce the size of the drive unit
achieved.
In the drawing, an embodiment is partial
illustrated in section.
Die beiden Antriebsmaschinen I und 2 sind beispielsweise nach Boxerbauart
im Fahrzeug liegend angeordnet, und zwar derart, daß ihre Stirnseiten 3, 4 gegeneinander
gerichtet sind. Zwischen den Stirnseiten 3 und 4 ist ein Gehäuse 5 vorgesehen, das
die beiden Maschinen miteinander verbindet. Mit den Enden der Kurbelwellen 6 und
7 sind die Schwungräder 8 und 9 starr verbunden und innerhalb des Gehäuses 5 angeordnet.
Die Schwungräder liegen dabei ineinander, und zwar ist das Schwungrad 8 zu diesem
Zweck mit einer kreisförmigen Ausnehmung Io versehen, in der das Schwungrad 9 laufen
kann. Obwohl die Schwungräder zum Zwecke der erfindungsgemäßen Anordnung in ihrer
Form verschiedenartig gestaltet sind, bleibt ihre Funktion unbeeinträchtigt, da
durch entsprechende Bemessung ihres Umfanges und ihrer Wandstärken die jeweils gewünschte
Anpassung der Schwungmassen beider Räder herbeigeführt werden kann. Beispielsweise
kann das Schwungrad 9 des zu- und abschaltbaren Motors 2 eine geringere Schwungmasse
aufweisen als das Schwungrad 8 des ständig angetriebenen Motors I, das in üblicher
Weise mit einem Zahnkranz für das Anlassen versehen ist. Durch die geringere Masse
des Schwungrades 9 wird eine schnellere Steigerung der Drehzahl für die kraftschlüssige
Verbindung des zu- und abschaltbaren Motors 2 mit dem ständig angetriebenen Motor
I erreicht.The two drive machines I and 2 are, for example, of the box design
arranged lying in the vehicle, in such a way that their end faces 3, 4 against each other
are directed. A housing 5 is provided between the end faces 3 and 4, which
connects the two machines. With the ends of the crankshafts 6 and
7, the flywheels 8 and 9 are rigidly connected and arranged within the housing 5.
The flywheels are in each other, namely the flywheel 8 is to this
Purpose provided with a circular recess Io in which the flywheel 9 run
can. Although the flywheels for the purpose of the inventive arrangement in their
Form are designed in different ways, their function remains unaffected because
by appropriately dimensioning their circumference and their wall thicknesses the desired in each case
Adjustment of the centrifugal masses of both wheels can be brought about. For example
the flywheel 9 of the switchable motor 2 can have a lower flywheel
have than the flywheel 8 of the continuously driven motor I, which in the usual
Way is provided with a ring gear for starting. Because of the lower mass
of the flywheel 9 is a faster increase in speed for the frictional
Connection of the on and off switchable motor 2 with the constantly driven motor
I achieved.
Das Schwungrad 9 ist ebenfalls mit einer kreisförmigen Ausnehmung
II versehen, so daß zwischen den ineinanderliegenden Schwungrädern ein Hohlraum
I2 entsteht, der zur Aufnahme eines Überholfreilaufes I3 dient. Hierdurch wird in
einfacher Weise eine äußerst raumsparende Anordnung der Schwungräder beider Motoren
einschließlich des Überholfreilaufes erzielt. Zweckmäßig ist dabei der Außenring
des Überholfreilaufes I3 unter Zwischenschaltung eines Torsionsdämpfers I4 mit dem
Schwungrad 9 des zu- und abschaltbaren Motors 2 verbunden. In dem Gehäuse 5 sind
ferner die auf den Nockenwellen I5 sitzenden Nockenwellenantriebsräder I6 und I7
angeordnet, während in dem zwischen den Nockenwellenantriebsrädern verbleibenden
Raum die Anlaßvorrichtung I8 vorgesehen ist.The flywheel 9 is also with a circular recess
II provided so that a cavity between the nested flywheels
I2 arises, which is used to accommodate an overrunning clutch I3. This means that in
simple way an extremely space-saving arrangement of the flywheels of both engines
including the overtaking freewheel achieved. The outer ring is useful here
of the overrunning clutch I3 with the interposition of a torsional damper I4 with the
Flywheel 9 of the connectable and disconnectable motor 2 is connected. In the housing 5 are
Furthermore, the camshaft drive wheels I6 and I7, which are seated on the camshafts I5
arranged while in the remaining between the camshaft drive wheels
Space the starting device I8 is provided.
Alle Antriebselemente und Aggregate sind damit von einem einzigen
Gehäuse 5 umschlossen und geschützt gelagert. Neben der geringen Baulänge der Antriebseinheit
wird durch die erfindungsgemäße Anordnung eine erhebliche Vereinfachung und Verbilligung
bezüglich der Herstellung und Montage erzielt.All drive elements and assemblies are therefore from a single one
Housing 5 enclosed and stored protected. In addition to the short overall length of the drive unit
is a considerable simplification and cheaper by the arrangement according to the invention
achieved in terms of manufacture and assembly.