DE9210842U1 - Device for vehicles for centering containers - Google Patents

Device for vehicles for centering containers

Info

Publication number
DE9210842U1
DE9210842U1 DE9210842U DE9210842U DE9210842U1 DE 9210842 U1 DE9210842 U1 DE 9210842U1 DE 9210842 U DE9210842 U DE 9210842U DE 9210842 U DE9210842 U DE 9210842U DE 9210842 U1 DE9210842 U1 DE 9210842U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
centering
receptacles
inserts
pieces
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE9210842U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hueffermann Nutzfahrzeuge 2878 Wildeshausen De GmbH
Original Assignee
Hueffermann Nutzfahrzeuge 2878 Wildeshausen De GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hueffermann Nutzfahrzeuge 2878 Wildeshausen De GmbH filed Critical Hueffermann Nutzfahrzeuge 2878 Wildeshausen De GmbH
Priority to DE9210842U priority Critical patent/DE9210842U1/en
Publication of DE9210842U1 publication Critical patent/DE9210842U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06Securing of load
    • B60P7/13Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D45/00Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Claims (8)

HANSMANN · KLICKOW HANSMANNHANSMANN · CLICK HANSMANN PATENTANWÄLTE · EUROPEAN PATENt ATTORNEYSPATENT ATTORNEYS · EUROPEAN PATENT ATTORNEYS DIPL.-ING. DIERK HANSMANN · DR.-ING. HANS-HENNING KLICKOW- GEORG HANSMANN(tl977) JESSENSTRASSE 4 · 2000 HAMBURG 50 - TEL. (040) 38 24 57/3 89 84 45 · FAX (040) 3 89 35 DIPL.-ING. DIERK HANSMANN · DR.-ING. HANS-HENNING KLICKOW- GEORG HANSMANN(tl977) JESSENSTRASSE 4 · 2000 HAMBURG 50 - TEL. (040) 38 24 57/3 89 84 45 · FAX (040) 3 89 35 G.5203G.5203 Anmelderin: Huffermann Nutzfahrzeuge GmbHApplicant: Huffermann Nutzfahrzeuge GmbH Ahlhorner Straße 89, D-2878 WildeshausenAhlhorner Strasse 89, D-2878 Wildeshausen Vorrichtung für Fahrzeuge zur Zentrierung von BehälternDevice for vehicles for centering containers Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Anhänger, zur Zentrierung von aufgenommenen Absetzmulden, bestehend aus Zentrierstücke, die beiderseits auf die Laufflächen als Auflager aufsetzbar sind.The innovation relates to a device for vehicles, in particular trailers, for centering mounted tipping troughs, consisting of centering pieces that can be placed on both sides of the running surfaces as supports. Anordnungen dieser Art sind bereits bekannt und werden durch zusätzliche Befestigungselemente unterhalb der Laufflächen individuell festgesetzt. Es hat sich aber gezeigt, daß die Befestigung nicht zwangsweise erfolgt und auch die Variationsbreite für die aufzusetzenden Behälter nicht gegeben ist. Dieses ist besonders wichtig, da unterschiedliche Behälterbreiten aufgenommen werden müssen.Arrangements of this type are already known and are individually fixed using additional fastening elements underneath the running surfaces. However, it has been shown that the fastening is not mandatory and that there is no scope for variation for the containers to be placed on top. This is particularly important because different container widths have to be accommodated. Deutsche Bank AG 65 49 844 (Bl Z 200 700 00) ■ Pojigiroamt Hamburg 4234-206 (BLZ 200 100 20)Deutsche Bank AG 65 49 844 (Bl Z 200 700 00) ■ Pojigiroamt Hamburg 4234-206 (BLZ 200 100 20) Die Aufgabe der Neuerung ist es, eine vielseitige Vorrichtung zu schaffen, um eine selbsttätige Sicherung der eingesetzten Zentrierstücke zu ermöglichen und verschiedene Zentriermaße für unterschiedliche Behälter zu gewährleisten.The aim of the innovation is to create a versatile device to enable automatic securing of the centering pieces used and to ensure different centering dimensions for different containers. Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt neuerungsgemäß dadurch, daß zur Zentrierstückbefestigung wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung im Abstand angeordnete fahrzeugfeste Aufnahmen im Bereich oder neben der Lauffläche angeordnet sind und die Zentrierstücke in die Aufnahmen einsetzbare korrespondierende Einsätze auf der Unterseite besitzen sowie auf der Oberseite der Zentrierstücke erhabene Zentrierbegrenzungen ausgebildet sind und daß den Aufnahmen ein federbelastetes Verriegelungselement zugeordnet ist, das die Einsätze der Zentrierstücke durch zugeordnete Ausnehmungen selbsttätig festsetzt.This problem is solved according to the innovation in that at least two vehicle-fixed receptacles arranged at a distance in the transverse direction of the vehicle are arranged in the area or next to the running surface for fastening the centering piece and the centering pieces have corresponding inserts on the underside that can be inserted into the receptacles and raised centering limits are formed on the top of the centering pieces and that a spring-loaded locking element is assigned to the receptacles, which automatically fixes the inserts of the centering pieces through assigned recesses. Hierdurch ist es möglich, daß durch Umstecken mehrere verschiedene Zentriermaße zu verwirklichen sind, um eine mittig zur Fahrzeuglängsachse erforderlichen Zentrierung zu ermöglichen. Auch eine Verriegelung erfolgt selbsttätig, gegebenenfalls durch das Aufsetzen eines Behälters.This makes it possible to achieve several different centering dimensions by changing the position in order to enable centering in the middle of the vehicle's longitudinal axis. Locking also takes place automatically, if necessary by placing a container on top. Eine günstige Ausbildung wird dadurch geschaffen, daß vier Aufnahmen in zwei Reihen parallel angeordnet sind und jedes Zentrierstück zwei in einer Reihe liegende zugeordnete Aufnahmen aufweist.A favorable design is created by arranging four receptacles in two parallel rows and each centering piece has two associated receptacles in a row. Um die Zentrierstücke wahlweise auch als Schubsicherung einzusetzen, ist vorgesehen, daß die Zentrierstücke mit ihren Einsätzen in die Aufnahmen mit in in Fahrzeugquer- oder Fahrzeuglängsrichtung angeordneter Zentrierkante einsetzbar sind.In order to use the centering pieces optionally as thrust protection, it is intended that the centering pieces with their inserts can be inserted into the mounts with a centering edge arranged in the transverse or longitudinal direction of the vehicle. Eine vorteilhafte Ausgestaltung als Auflage besteht darin, daß die Zentrierstücke zwischen den Einsätzen und der Zentrierkante eine Auflagefläche bilden.An advantageous design as a support is that the centering pieces form a support surface between the inserts and the centering edge. Eine einfache Verriegelung wird dadurch geschaffen, daß das Verriegelungselement an der Aufnahme als federbelasteter Sicherungshebel aufgebildet ist, der in zugeordnete Ausnehmungen der Einsätze des Zentrierstückes eingreift. Alternativ ist vorgesehen, daß das Verriegelungselement an der Aufnahme als federbelasteter Sicherungsschieber ausgebildet ist, der in zugeordnete Ausnehmungen der Einsätze des Zentrierstückes eingreift. A simple locking mechanism is created by the locking element on the holder being designed as a spring-loaded safety lever that engages in associated recesses in the inserts of the centering piece. Alternatively, it is provided that the locking element on the holder is designed as a spring-loaded safety slide that engages in associated recesses in the inserts of the centering piece. Zum Lösen der Verriegelung wird vorgeschlagen, daß die Verrieglungselemente eine Handhabe zur Entriegelung aufweisen.To release the lock, it is proposed that the locking elements have a handle for unlocking. Eine einfache Anordnung wird dadurch geschaffen, daß die Verrieglungselemente gemeinsam über in der Querachse hintereinanderliegende Aufnahmen geführt sind.A simple arrangement is created by guiding the locking elements together over receptacles located one behind the other in the transverse axis. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Neuerung schematisch dargestellt. Es zeigen:The drawing shows schematic examples of the innovation. It shows: Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Anhänger mit Aufnahmen neben der Lauffläche,Fig. 1 is a plan view of a trailer with mounts next to the running surface, Fig. 2Fig.2 bis 4 eine Seitenansicht, Draufsicht und Frontansicht eines Zentrierstückes,to 4 a side view, top view and front view of a centering piece, Fig. 5Fig.5 bis 7 eine hebelartige Verriegelung in Seitenansicht, Draufsicht und als Schnittdarstellung undto 7 a lever-like locking mechanism in side view, top view and as a sectional view and Fig. 8Fig.8 bis 10 eine Verriegelung mit einem Sicherungsschieber in Seitenansicht, Draufsicht und als Schnittdarstellung, to 10 a locking mechanism with a safety slide in side view, top view and as a sectional view, Bei der dargestellten Anordnung mit einem Anhänger sind neben den Laufflächen 1 Anordnungen 2 mit jeweils vier Aufnahmen 3 vorgesehen, wobei jeweils zwei parallele Reihen mit jeweils zwei Aufnahmen 3 in unterschiedlichen Abständen in Fahrzeugquerachse 4 zur Fahrzeuglängsachse 5 gebildet sind.In the illustrated arrangement with a trailer, arrangements 2 with four receptacles 3 each are provided next to the running surfaces 1, whereby two parallel rows with two receptacles 3 each are formed at different distances in the vehicle transverse axis 4 to the vehicle longitudinal axis 5. In die Aufnahmen 3 sind Zentrierstücke 6 über zugeordnete Einsätze 7 einsetzbar. Hierbei besitzen die Zentrierstücke 6 an einem Ende an ihrer Unterseite zwei parallele Einsätze 7 und das andere Ende ist an der Oberseite mit einer erhobenen Zentrierkante 8 versehen, die durch eine Abwinkelung 9 gebildet ist, wobei zwischen den Einsätzen 7 und der Zentrierkante 8 eine Auflagefläche 10 für den aufzusetzenden Behälter ausgebildet ist.Centering pieces 6 can be inserted into the receptacles 3 via associated inserts 7. The centering pieces 6 have two parallel inserts 7 on one end on their underside and the other end is provided on the top with a raised centering edge 8, which is formed by an angle 9, whereby a support surface 10 for the container to be placed on is formed between the inserts 7 and the centering edge 8. Durch diese Ausbildung sind die Zentrierstücke 6 in unterschiedlichen Abständen zur Fahrzeuglängsachse 5 über die Aufnahmen 3 und die zugeordneten Einsätze 7 positionierbar, so daß unterschiedliche Behälterbreiten mittig aufgenommen werden können.This design allows the centering pieces 6 to be positioned at different distances from the vehicle’s longitudinal axis 5 via the mounts 3 and the associated inserts 7, so that different container widths can be accommodated centrally. Zur Arretierung der eingesetzten Zentrierstücke 6 ist gemäß Fig. 5 bis 7 vorgesehen, daß den Aufnahme 3 an einer Seite der Anordnung mit zwei in der Fahrzeugquerachse 4 liegenden Aufnahmen 3 ein federbelasteter Sicherungshebel 11 zugeordnet ist. Dieser Sicherungshebel 11 ist um eine Achse 12 schwenkbar und wird durch eine nicht näher dargestellte Feder in der Linie 13 in der Sicherungsstellung gehalten. Hierbei greift eineTo lock the inserted centering pieces 6, according to Fig. 5 to 7, a spring-loaded safety lever 11 is assigned to the holder 3 on one side of the arrangement with two holders 3 located in the vehicle's transverse axis 4. This safety lever 11 can be pivoted about an axis 12 and is held in the safety position by a spring (not shown in detail) in the line 13. In this case, a Kante 14 des Sicherungshebels 11 in den Bereich der Aufnahmen 3 und im eingesetzten Zustand der Einsätze 7 in eine zugeordnete Ausnehmung 15 ein und bildet eine Verriegelung. Der Sicherungshebel 11 ist gegen den Druck der Feder verschwenkbar und somit wieder zum Lösen des eingeschalteten Zentrierstückes entriegelbar.Edge 14 of the safety lever 11 in the area of the receptacles 3 and, when the inserts 7 are inserted, in an associated recess 15 and forms a locking mechanism. The safety lever 11 can be pivoted against the pressure of the spring and can thus be unlocked again to release the centering piece that is inserted. Alternativ ist eine Arretierung gemäß Fig. 8 bis 10 durch einen Sicherungsschieber 16 gebildet. Hierbei ist der Sicherungsschieber 16 über eine Druckfeder 17 zwischen zwei Aufnahmen 3 mit einem Bolzen 18 verschwenkbar gehalten und greift mit einer Kante 19 in den Bereich der Aufnahmen 3. Im eingesetzten Zustand der Einsätze 7 greift dann die Kante 19 in die zugeordnete Ausnehmung 15 und setzt dadurch das Zentrierstück 6 selbsttätig fest.Alternatively, a locking mechanism according to Fig. 8 to 10 is formed by a safety slide 16. The safety slide 16 is held pivotably between two receptacles 3 by a bolt 18 via a compression spring 17 and engages with an edge 19 in the area of the receptacles 3. When the inserts 7 are inserted, the edge 19 then engages in the associated recess 15 and thereby automatically fixes the centering piece 6. HANSMANN · KLICKOW HANSMANNHANSMANN · CLICK HANSMANN PATENTANWÄLTE · EUROjPEAJMPATENTATTORNhYS PATENT ATTORNEYS · EUROJPEAJMPATENTATTORNHYS DIPL.-ING. DIERK HANSMANN · DR.-ING. HANS-HENNING KLICKOW GEORG HANSMANN(tl977) JESSENSTRASSE 4 · 2000 HAMBURG 50 ■ TEL. (040) 38 24 57/3 89 84 45 ■ FAX (040) 3 89 35DIPL.-ING. DIERK HANSMANN · DR.-ING. HANS-HENNING KLICKOW GEORG HANSMANN(tl977) JESSENSTRASSE 4 · 2000 HAMBURG 50 ■ TEL. (040) 38 24 57/3 89 84 45 ■ FAX (040) 3 89 35 G.5203G.5203 Anmelderin: Huffermann Nutzfahrzeuge GmbHApplicant: Huffermann Nutzfahrzeuge GmbH Ahlhorner Straße 89, D-2878 WildeshausenAhlhorner Strasse 89, D-2878 Wildeshausen SchutzansprücheProtection claims 1. Vorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Anhänger, zur Zentrierung von aufgenommenen Absetzmulden, bestehend aus Zentrierstücke, die beiderseits auf die Laufflächen als Auflager aufsetzbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß zur Zentrierstückbefestigung wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung (4) im Abstand angeordnete fahrzeugfeste Aufnahmen (3) im Bereich oder neben der Lauffläche (1) angeordnet sind und die Zentrierstücke (6) in die Aufnahmen (3) einsetzbare korrespondierende Einsätze (7) auf der Unterseite besitzen sowie auf der Oberseite der Zentrierstücke (6) erhabene Zentrierbegrenzungen (8) ausgebildet sind und daß den Aufnahmen (3) ein federbelastetes Verriegelungselement (11, 16) zugeordnet ist, das die Einsätze (7) der Zentrierstücke (6) durch zugeordnete Ausnehmungen (15) selbsttätig festsetzt.1. Device for vehicles, in particular trailers, for centering the deposited tipping bodies, consisting of centering pieces that can be placed on both sides of the running surfaces as supports, characterized in that for the centering piece fastening at least two vehicle-fixed receptacles (3) arranged at a distance in the vehicle transverse direction (4) are arranged in the area of or next to the running surface (1) and the centering pieces (6) have corresponding inserts (7) that can be inserted into the receptacles (3) on the underside and raised centering limits (8) are formed on the top of the centering pieces (6) and that a spring-loaded locking element (11, 16) is assigned to the receptacles (3), which automatically fixes the inserts (7) of the centering pieces (6) by means of assigned recesses (15). Deutsche Bank AG 65 49 844 (BLZ 200 700 00) ■ Postgiroamt Hamburg 4234-206 (BLZ 200 100 20)Deutsche Bank AG 65 49 844 (bank code 200 700 00) ■ Postgiroamt Hamburg 4234-206 (bank code 200 100 20) 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vier Aufnahmen (3) in zwei Reihen parallel angeordnet sind und jedes Zentrierstück (6) zwei in einer Reihe liegende zugeordnete Aufnahmen (3) aufweist. 2. Device according to claim 1, characterized in that four receptacles (3) are arranged in two rows in parallel and each centering piece (6) has two associated receptacles (3) lying in a row. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrierstücke (6) mit ihren Einsätzen in die Aufnahmen (3) mit in in Fahrzeugqueroder Fahrzeuglängsrichtung (4, 5) angeordneter Zentrierkante einsetzbar sind.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the centering pieces (6) with their inserts can be inserted into the receptacles (3) with a centering edge arranged in the vehicle transverse or longitudinal direction (4, 5). 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrierstücke (6) zwischen den Einsätzen (7) und der Zentrierkante (8) eine Auflagefläche (10) bilden.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the centering pieces (6) form a support surface (10) between the inserts (7) and the centering edge (8). 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Verriegelungselement an der Aufnahme (3) als federbelasteter Sicherungshebel (11) ausgebildet ist, der in zugeordnete Ausnehmungen (15) der Einsätze (7) des Zentrierstückes (6) eingreift.5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the locking element on the receptacle (3) is designed as a spring-loaded safety lever (11) which engages in associated recesses (15) of the inserts (7) of the centering piece (6). 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Verriegelungselement an der Aufnahme (3) als federbelasteter Sicherungsschieber (16) ausgebildet ist, der in zugeordnete Ausnehmungen (15) der Einsätze (7) des Zentrierstückes (6) eingreift.6. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the locking element on the receptacle (3) is designed as a spring-loaded safety slide (16) which engages in associated recesses (15) of the inserts (7) of the centering piece (6). 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Verrieglungselemente (11, 16) eine Handhabe zur Entriegelung aufweisen.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the locking elements (11, 16) have a handle for unlocking. 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verrieglungselemente (11, 16) gemeinsam über in der Querachse (4) hintereinanderliegende Aufnahmen (3) geführt sind.8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the locking elements (11, 16) are guided together over receptacles (3) located one behind the other in the transverse axis (4).
DE9210842U 1992-08-13 1992-08-13 Device for vehicles for centering containers Expired - Lifetime DE9210842U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9210842U DE9210842U1 (en) 1992-08-13 1992-08-13 Device for vehicles for centering containers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9210842U DE9210842U1 (en) 1992-08-13 1992-08-13 Device for vehicles for centering containers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE9210842U1 true DE9210842U1 (en) 1992-11-12

Family

ID=6882635

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE9210842U Expired - Lifetime DE9210842U1 (en) 1992-08-13 1992-08-13 Device for vehicles for centering containers

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE9210842U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3196106A1 (en) * 2016-01-22 2017-07-26 Fahrzeugwerk Krone Beteiligungs-GmbH Commercial vehicle structure for road vehicles

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3196106A1 (en) * 2016-01-22 2017-07-26 Fahrzeugwerk Krone Beteiligungs-GmbH Commercial vehicle structure for road vehicles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE29920778U1 (en) Quick-release locking device for connecting a luggage basket to a bicycle handlebar
DE3718552C2 (en) Clamping system for the removable ball neck with coupling ball of a hitch
DE19521896A1 (en) Tow-bar coupling for passenger automobile - has electric motor operating device used to pivot tow-bar end between secured and released positions.
DE29504783U1 (en) Roof rails for motor vehicles
DE3224014A1 (en) TRAILER COUPLING FOR VEHICLES, ESPECIALLY FOR PERSONAL VEHICLES (AK 5/2)
DE19827973B4 (en) Fastening device for luggage containers on motorcycles and luggage containers
DE3614525A1 (en) TABLE ADAPTABLE ON THE STEERING WHEEL OF A MOTOR VEHICLE
DE9210842U1 (en) Device for vehicles for centering containers
DE10030159A1 (en) Support element for inclined storage of drinks crates is attached to crate handle by holder having two clamping jaws of which one is relatively movable against resetting spring
DE19804771C2 (en) Locking device for container transport vehicles
DE102011056722A1 (en) Method for producing and / or converting a fastening device for securing cargo in a cargo hold
CH657816A5 (en) ADJUSTABLE SUPPORT DEVICE FOR THE TRACTOR-SIDE PART OF A SEMI-TRAITOR COUPLING.
DE8805981U1 (en) Roof rack with loading device
EP0142630B1 (en) Device, especially for profile steel
DE3623632C1 (en) Table with displaceable table-top part
DE3608464C2 (en)
DE3248012C1 (en) Load-bearing frame for receiving a transportable container
DE362698C (en) Seat attachment for bicycles, especially motorized bicycles
DE8711636U1 (en) Towing device for vehicles, especially aircraft
DE9415229U1 (en) Device for holding surfboards
DE29716252U1 (en) Carrying device
DE9412152U1 (en) Bicycle stand
DE20116945U1 (en) Playing card stand
DE29506385U1 (en) Two-wheel trailer
DE9013568U1 (en) Load carrier