DE9209915U1 - Autoseilzug-Reparatursatz zur Pannenhilfe - Google Patents

Description

Catton Wire Industries Limited 21. Juli 1992

33-35 Kings Road, Hay Mills Ne/Zw (1864A)

Birmingham B25 8JB 92.533 DE 1 England

Autoseilzug-Reparatursatz zur Pannenhilfe

Beschreibung

Diese Erfindung betrifft einen Autoseilzug-Reparatursatz zur Pannenhilfe. Autoseilzüge, z. B. Kupplungszüge und Drosselklappenzüge, haben die Neigung, während des Betriebs zu reißen, beispielsweise aufgrund von Alterung oder überlanger Benutzung, wodurch das betroffene Fahrzeug fahruntauglich wird.

Normalerweise werden solche Seilzüge in der Fabrik komplett hergestellt, wobei die Anschlußstücke maschinell mit Verfahren befestigt werden, die bei einer Autopanne nicht zur Verfügung stehen, zudem variieren die Anschlußstücke je nach Automodell, so daß eine Reparatur am Pannenort nicht möglich ist, es sei denn, ein Pannenhilfefahrzeug des Automobilverbandes hat zufällig genau den richtigen Ersatzseilzug mitgeführt, anderenfalls muß das Fahrzeug zu einer Tankstelle oder Werkstatt geschleppt oder auf dem Abschleppwagen abtransportiert werden, was große Unannehmlichkeiten bereitet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, geeignete Reparaturmittel bereitzustellen, um solche Unannehmlichkeiten zu vermeiden.

Gemäß der Erfindung wird ein Autoseilzug-Reparatursatz zur Pannenhilfe bereitgestellt, der verschiedene End- oder Anschlußstücke zum manuellen Befestigen an den Endabschnitten eines Autoseilzuges umfaßt.

Ein solches End- oder Anschlußstück kann aus vergleichsweise hartem Metall bestehen und kann eine sich nach innen erstreckende längsgerichtete Hauptbohrung und eine oder mehrere quer dazu verlaufende Gewindebohrungen aufweisen, der

Reparatursatz kann ferner eine oder mehrere Schrauben mit zu den quer verlaufenden Bohrungen komplementärem Gewinde umfassen.

Als Alternative kann solch ein genanntes End- oder Anschlußstück aus vergleichsweise plastisch gut verformbarem Metall bestehen, und es kann ein integriertes längsverlaufendes langes Verlängerungsstück mit einer Axialbohrung aufweisen.

Bei der Benutzung eines solchen Reparatursatzes, in Verbindung mit einem längeren Autoseilstück, z. B. von einem Autoseilring oder einer -trommel, können solche End- oder Anschlußstücke manuell an den Endabschnitten jenes Autoseilstückes befestigt werden; je nach Sachlage kann dies durch Festdrehen der genannten Schraube auf einem in die genannte Hauptbohrung eingeführten Seilendabschnitt oder durch Zusammenklemmen oder -pressen der genannten längsverlaufenden langen Verlängerung auf den in der genannten Axialbohrung eingeführten Seilendabschnitt geschehen, wodurch bei einer Panne ein Seilzugaustausch an Ort und Stelle möglich ist.

Ein Beispiel für einen Autoseilzug-Reparatursatz zur Pannenhilfe gemäß der Erfindung wird im folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen exemplarisch beschrieben, wobei

Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines ersten End- oder Anschlußstückes eines erfindungsgemäßen Satzes zeigt,

Figur 2 eine perspektivische Ansicht eines zweiten End- oder Anschlußstückes eines erfindungsgemäßen Satzes zeigt,

Figur 3 eine perspektivische Ansicht eines dritten End- oder Anschlußstückes eines erfindungsgemäßen Satzes zeigt, und

Figur 4 und Figur 5 Autoseilstücke in verkleinertem Maßstab zeigen, an denen diese End- oder Anschlußstücke befestigt werden können.

Mit Bezug auf die Zeichnungen werden exemplarisch zwei mehradrige Autoseilstücke dargestellt, und zwar ein Drosselklappenzug 10 und ein vergleichsweise stärker beanspruchbarer Kupplungszug 20, wobei jedes Seilstück mit Hilfe einer Spezialzange von einem jeweiligen Seilring oder einer Seiltrommel (nicht dargestellt) mit jeweilig standardisierten Autoseilen in der richtigen Länge abgeschnitten wird, sowie eine Auswahl von End- oder Anschlußstücken 30, 40 und 50 (vergrößert dargestellt) des erfindungsgemäßen Reparatursatzes, die manuell an den Endabschnitten solcher Seile befestigt werden, um bei Bedarf einen Ersatzseilzug für ein liegengebliebenes Fahrzeug zusammenzusetzen.

Es versteht sich, daß die dargestellten Anschlußstücke 30, 40 und 50 nur eine veranschaulichende Auswahl aus einer Mehrzahl von vielleicht zehn oder zwanzig verschiedenen Anschlußstücken sind, die ein Reparatursatz in vorteilhafter Weise umfaßt.

Der besondere Vorteil der Endanschlußstücke eines solchen erfindungsgemäßen Reparatursatzes ist der, daß man sie manuell an den Endabschnitten solcher Seile befestigen kann.

So kann ein Pannenhilfefahrzeug des Automobilverbandes einen derartigen Reparatursatz sowie eine Auswahl von Seilringen oder Seiltrommeln mit verschiedenen standardisierten Autoseilstärken mit sich führen, aus denen die passende ausgewählt und in geeigneter Länge mit Hilfe von Spezialschneidewerkzeugen abgeschnitten werden kann, um einen Ersatzseilzug zusammenzusetzen, wodurch ein Seilzugaustausch an Ort und Stelle (ohne Inanspruchnahme einer Tankstelle oder einem ähnlichem Service-Center) bei einer Vielzahl von liegengebliebenen Fahrzeugen möglich ist, indem, im Gegensatz zu der bisherigen Praxis, bei der viele verschiedene in der Fabrik hergestellte Komplettseilzüge

mitgeführt wurden, die nur für bestimmte Fahrzeugtypen geeignet waren, ein passender Austauschseilzug am Pannenort zusammengesetzt wird.

Die genannten Anschlußstücke, wie sie in den Beispielen 30 und 40 illustriert sind, können aus einem hartem Metall, z. B. aus Stahl, bestehen und können eine sich nach innen erstreckende Hauptbohrung 60 zur Aufnahme des Seilzugendabschnittes aufweisen, zudem können sie mit einer oder mehreren quer dazu verlaufenden Gewindebohrungen 70 zur Aufnahme von Schrauben mit dazu komplementärem Gewinde versehen sein, die auch Teil des Reparatursatzes sind, um das Seilzugende in der Hauptbohrung 60 zu sichern. In den dargestellten Beispielen 30 und 40 sind solche Bohrungen zur Sicherung des Seilzugendes an zwei beabstandeten Positionen längs der Hauptbohrung vorgesehen, und es werden zwei solcher Schrauben verwendet, und zwar eine in jeder Position, wobei die Schraube zur Sicherung des Seilzuges an der einen Position im allgemeinen rechtwinklig zur Schraube zur Sicherung des Seilzuges an der anderen Position steht. Obwohl an beiden Positionen jeweils zwei koaxiale Durchgangslöcher 70 mit Gewinde vorgesehen sind, je eines auf jeder Seite der Hauptbohrung, dient dies nur zur Erleichterung des Zugangs, und an jeder der genannten Positionen wird nur je ein Schraubenbolzen 80 verwendet und in die jeweilig ausgewählte eine der zwei Gewindebohrungen an der Position eingeführt.

Die dargestellten Schrauben 80 sind speziell hergestellte hoch-zugfeste Stiftschrauben nach Art eines Gewindestiftes mit Innensechskantköpfen oder dergleichen an ihren äußeren Enden, so daß sie einen Imbusschlüssel (nicht dargestellt) zum manuellen Festdrehen aufnehmen können.

Bei einer etwas abgewandelten Form solcher Anschlußstücke ist es vorgesehen, daß der Seilendabschnitt nur an einer Position gesichert wird, aber im allgemeinen würden dann zwei solcher Anschlußstücke zumindest im wesentlichen benachbart auf dem Seilzug montiert werden.

Ein alternatives Anschlußstück 50 des erfindungsgemäßen Reparatursatzes besteht aus Aluminium, einer Aluminiumlegierung oder einem anderen vergleichsweise plastisch gut verformbarem Metall und umfaßt ein integriertes längsverlaufendes, langes Verlängerungsstück 90 mit einer Axialbohrung 100, in die der Seilendabschnitt (z.B. ein Drosselklappenzug, bei dem die einwirkenden Kräfte vergleichsweise gering sind, um so ein Endanschlußstück aus Aluminium oder dergleichen in ausreichender Stärke zu erhalten) eingeführt werden kann, und ein von Hand benutztes Klemm- oder Preßwerkzeug (nicht dargestellt) kann dann an das sich lang erstreckende Verlängerungsstück angelegt werden, um es an den beiden dargestellten Positionen Yl, Y2 zusammenzuklemmen, um das Anschlußstück 50 sicher an dem Seilzugendabschnitt zu befestigen.

Es versteht sich, daß der/die genannte(n) Seilzug/Seilzüge und/oder zusätzliche Bauteile, wie z.B. Pedal- oder Drosselklappenrückzugfedern auch in vorteilhafter Weise Bestandteil der Reparatursatzes sein können, wenn erforderlich.

Claims (8)

Catton Wire Industries Limited 21. Juli 1992 33-35 Kings Road, Hay Mills Ne/Zw (1864A) Birmingham B25 8JB 92.533 DE 1 England Autoseilzug-Reparatursatz zur Pannenhilfe Schutzansprüche :

1. Autoseilzug-Reparatursatz zur Pannenhilfe,

gekennzeichnet durch eine Mehrzahl verschiedener Endoder Anschlußstücke (30, 40, 50) zum manuellen Befestigen an den Endabschnitten eines Autoseilzuges (10, 20),

2. Reparatursatz nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß ein End- oder Anschlußstück (30, 40) aus vergleichsweise hartem Metall besteht und eine sich nach innen erstreckende Hauptbohrung (60) sowie eine oder mehrere quer dazu verlaufende mit Gewinde versehenen Bohrungen (70) aufweist und der Reparatursatz ferner eine oder mehrere Schrauben oder Bolzen mit zu den quer verlaufenden Bohrungen komplementärem Gewinde umfaßt.

3. Reparatursatz nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,

daß das genannte End- oder Anschlußstück (30, 40) zumindest zwei quer verlaufende Bohrungen (70) an zwei beabstandeten Positionen entlang der Hauptbohrung (60) aufweist, wobei sich die Achse zumindest einer quer verlaufenden Querbohrung (70) in der genanten einen Position im allgemeinen rechtwinklig zur Achse zumindest einer querverlaufenden Bohrung (70) in der genannten anderen Position befindet.

4. Reparatursatz nach Anspruch 3,
gekennzeichnet dadurch,

daß in jeder der genannten Positionen zwei koaxiale mit Gewinde versehene durchgehende Bohrungen (70) befinden, eine auf jeder Seite der Hauptbohrung (60).

5. Reparatursatz nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet,

daß die Schrauben (80) hoch-zugfeste Stiftschrauben sind.

6. Reparatursatz nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

bei End- oder Anschlußstück (50) aus vergleichsweise plastisch gut verformbarem Metall besteht.

7. Reparatursatz nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,

daß ein End- oder Anschlußstück ein integriertes, längsverlaufendes, langes Verlängerungsstück (90) mit einer Axialbohrung (100) aufweist.

8. Reparatursatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,

daß er ein oder mehrere mehradrige Autoseilzüge (10, 20) und/oder Rückzugfedern für Pedale oder Drosselklappen umfaßt.