DE920310C - Device for setting the wheel sets of rail vehicles - Google Patents

Device for setting the wheel sets of rail vehicles

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Publication number
DE920310C
DE920310C DED14033A DED0014033A DE920310C DE 920310 C DE920310 C DE 920310C DE D14033 A DED14033 A DE D14033A DE D0014033 A DED0014033 A DE D0014033A DE 920310 C DE920310 C DE 920310C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheel sets
rail vehicles
guardrail
control
adjusting
Prior art date
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Expired
Application number
DED14033A
Other languages
German (de)
Inventor
Gustav-Adolf Dr-Ing Gaebler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deutsche Bundesbank
Original Assignee
Deutsche Bundesbank
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Publication date
Application filed by Deutsche Bundesbank filed Critical Deutsche Bundesbank
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Application granted granted Critical
Publication of DE920310C publication Critical patent/DE920310C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/38—Arrangements or devices for adjusting or allowing self- adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves, e.g. sliding axles, swinging axles
    • B61F5/383—Adjustment controlled by non-mechanical devices, e.g. scanning trackside elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description

Einrichtung zum Einstellen der Radsätze von Schienenfahrzeugen Es sind Einrichtungen bekannt, die die Aufgabe haben, Drehgestelle und Einzelradsätze von Schienenfahrzeugen abhängig vom Krümmungshalbmesser kurvenrecht in und durch die Gleiskrümmung zu steuern, d. h. die Räder an jeder Stelle der Krümmung tangential zu dieser einzustellen. Dadurch werden die Laufeigenschaften der Fahrzeuge wesentlich verbessert, der Radreifenverschleiß herabgemindert und eine große Sicherheit gegen das Entgleisen der Fahrzeuge gewährleistet.Device for adjusting the wheel sets of rail vehicles Es facilities are known that have the task of bogies and single wheel sets of rail vehicles depending on the radius of curvature in and through the right curve control the curvature of the track, d. H. the wheels tangential at every point of the curvature to adjust this. This makes the running properties of the vehicles essential improved, reduced tire wear and a high level of security against the derailment of the vehicles guaranteed.

Bei den bekannten Einrichtungen werden durch mechanische Mittel (Fühler, Taster od. dgl.) die Gleiskrümmung abgetastet und die Tasterbewegungen auf den Steuermechanismus des Fahrzeugs übertragen.In the known devices, mechanical means (sensors, Button od. The like.) The track curvature is scanned and the button movements on the control mechanism of the vehicle.

Diese Einrichtungen, besonders ihre Tastorgane, sind sehr störungsanfällig und aus diesem Grunde und oft deshalb nicht zu verwenden, weil die Tästorgane über das gesetzliche Lichtraumprofil (Fahrzeugumgrenzung) hinausragen.These facilities, especially their tactile organs, are very prone to failure and for this reason, and often for this reason, not to be used, because the control organs are over the legal clearance profile (vehicle boundary) protrude.

Es sind auch schon Einrichtungen zum bogensenkrechten Einstellen der Radsätze von Schienenfahrzeugen vorgeschlagen worden, bei denen die durch die Krümmung der Fahrbahn beeinflußten Führungsmittel auf elektromagnetischer oder elektrischer Grundlage arbeiten. Seitlich neben der Schiene angeordnete Fühlorgane erhalten dabei z. B. auf elektromagnetischem Wege Impulse, die sie an eine Regeleinrichtung des Steuerapparates weiterleiten.There are also facilities for the vertical adjustment of the Wheelsets of rail vehicles have been proposed in which the curvature the roadway influenced guide means on electromagnetic or electrical Working basis. Sense organs arranged to the side of the rail are retained z. B. Electromagnetic pulses, which they send to a control device of the Forward control apparatus.

Erfindungsgemäß werden die nachstehend beschriebenen Einrichtungen zur Achssteuerung vorgeschlagen, die in den Abb. r bis 3 dargestellt sind.According to the invention, the devices described below proposed for axis control, which are shown in Figs. r to 3.

Das Neue besteht gegenüber der älteren elektromagnetischen Achssteuerung darin, daß am Gleis eine besondere Leitschiene und mit Abstand darüber am Fahrzeug ein Elektromagnet gelagert sind, der über eine magnetische Spule, eine Kohlendose od. dgl. den Steuerstrom für den Steuermechanismus der Radsätze erzeugt oder dessen Stärke so regelt, daß der Steuervorgang, wie an sich bekannt, schon vor und bei Beginn des Einlaufs in die Kurve eingeleitet wird..The new thing is compared to the older electromagnetic axis control in that on the track a special guardrail and with a distance above it an electromagnet are mounted on the vehicle, which via a magnetic coil, a Coal can od. The like. Generates the control current for the control mechanism of the wheel sets or regulates its strength so that the control process, as known per se, already is initiated before and at the beginning of the run-in into the curve ..

An einem Lager des Radsatzes 1 sitzt eine Spule :2 mit Eisenkern 6, der an der Feder 3 aufgehängt ist und den Elektromagneten q. trägt. Dieser läuft beim Einfahren oder Durchfahren des Fahrzeugs in oder durch eine Gleiskrümmung über der neben dem Gleis verlegten stählernen Leitschiene 5, deren Höhe der jeweiligen Gleiskrümmung angepaßt ist. Bei gleichbleibender Kraft des Elektromagneten q. wird bei verschiedener I.eitschienenhöhe der Eisenkern 6 durch den Elektromagneten q. mehr oder weniger weit aus der Spule 2 herausgezogen, so daß auch unterschiedliche Kraftfelder bzw. elektrische Ströme in der Spule erzeugt werden, die den Steuermechanismus des Radsatzes und der folgenden Räder dementsprechend beeinflussen. Damit der Magnet q. nicht in direkte schleifende Berührung mit der Leitschiene 5 kommt, muß die Federkraft so bemessen sein, daß diese niemals durch die magnetische Anziehungskraft überwunden wird.A coil sits on one bearing of wheel set 1: 2 with iron core 6, which is suspended from the spring 3 and the electromagnet q. wearing. This one runs when driving in or driving through the vehicle in or through a curve of the track the steel guardrail 5 laid next to the track, the height of which is the respective Track curvature is adapted. With constant force of the electromagnet q. will at different heights of the side rails, the iron core 6 by the electromagnet q. pulled out more or less far from the coil 2, so that different Force fields or electrical currents are generated in the coil, which control mechanism of the wheelset and the following wheels accordingly. So that the magnet q. does not come into direct sliding contact with the guide rail 5, the spring force must be dimensioned so that this is never overcome by magnetic attraction will.

Wie in Abb. 2 gezeigt wird, kann an Stelle der Spule 2 mit Eisenkern 6 auch eine Kohlendose 7 benutzt werden. Diese ist am Fahrzeug befestigt und trägt den Elektromagneten q.. Da der Stromdurchfluß der Kohlendose 7 abhängig vom Anzugsmoment der Elektromagneten q. bei verschiedenen Leitschienenhöhen ist, wird der Steuermechanismus der Fahrzeuge ebenfalls dementsprechend beeinflußt.As shown in Fig. 2, instead of the coil 2 with an iron core 6 a can of coal 7 can also be used. This is attached to the vehicle and carries the electromagnet q .. Since the current flow through the carbon can 7 depends on the torque the electromagnet q. at different guardrail heights, the control mechanism will of the vehicles is also influenced accordingly.

In der bei vorstehend beschriebenen Einrichtungen am Elektromagneten q. befestigten Magnetspule 8 werden beim Überfahren der in regelmäßigen Abständen ausgesparten Leitschiene Ströme erzeugt, deren Frequenz bei steigender Fahrgeschwindigkeit wächst. Bei zu hoher Frequenz werden Warnsignale ausgelöst oder die Fahrzeugbremsen beeinflußt.In the above-described devices on the electromagnet q. attached solenoid 8 are driven over at regular intervals Recessed guardrail generates currents whose frequency increases with increasing driving speed grows. If the frequency is too high, warning signals are triggered or the vehicle brakes influenced.

Die Möglichkeiten zur elektrischen Einsteuerung der Radsätze von Schienenfahrzeugen in oder durch Gleiskrümmungen sind durch vorstehend beschriebene Einrichtungen keinesfalls erschöpft. So kann beispielsweise die Stärke des magnetischen Feldes auch durch verschiedene Materialdicken oder Querschnitte in der Leitschiene beeinflußt werden.The possibilities for electrical control of the wheel sets of rail vehicles in or through curvatures of the track are by no means through the facilities described above exhausted. For example, the strength of the magnetic field can also vary different material thicknesses or cross-sections in the guardrail can be influenced.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zum Einstellen der Radsätze von Schienenfahrzeugen durch von der Krümmung der Fahrbahn beeinflußte elektrische oder elektromagnetische Führungsmittel, die elektrische Steuerströme erzeugen, die den Steuermechanismus der Radsätze beeinflussen, gekennzeichnet durch eine Leitschiene (5) am Gleis und einen mit Abstand darüber am Fahrzeug gelagerten Elektromagneten (.4), der über eine magnetische Spule (2), eine Kohlendose (7) od. dgl. den Steuerstrom erzeugt oder die Steuerstromstärke so regelt, daß die Radsätze, wie an sich bekannt, dem Übergangsbogen und dem Krümmungsverlauf entsprechend nicht nur geometrisch, sondern auch rechtzeitig; d. h. vor Einfahrt in die Krümmung, eingesteuert werden. PATENT CLAIMS: i. Device for adjusting the wheel sets of rail vehicles by electric or electromagnetic ones influenced by the curvature of the roadway Guide means that generate electrical control currents that control the control mechanism affect the wheelsets, marked by a guardrail (5) on the track and an electromagnet (.4) which is mounted on the vehicle at a distance above it, which over a magnetic coil (2), a coal can (7) or the like. The control current is generated or the control current regulates so that the wheelsets, as known per se, the Transition bend and the course of the curvature according to not only geometrical, but also on time; d. H. before entering the curve. 2. Einrichtung zum Einstellen der Radsätze von Schienenfahrzeugen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiedenheit des Luftspaltes zwischen Führungsmagneten und Leitschiene (5) oder die Veränderung der Materialquerschnitte in der Leitschiene oder deren Welligkeit oder die Kombination dieser Möglichkeiten den Steuerstrom beeinflussen. 2. Establishment for adjusting the wheel sets of rail vehicles according to claim 1, characterized in that, that the difference in the air gap between the guide magnet and the guide rail (5) or the change in the material cross-sections in the guardrail or its Ripple or the combination of these possibilities influence the control current. 3. Einrichtung zum Einstellen der Radsätze von Schienenfahrzeugen nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch zweckmäßig regelmäßige Aussparungen in der Leitschiene (5) und eine elektromagnetische Spule (8) am Magneten (q.), die bei übersteigerter Fahrgesch-windigkeit eine Anlage beeinflußt, die Warnsignale auslöst oder die Fahrzeugbremse in- Tätigkeit setzt. Angezogene Druckschriften Deutsche Patentschrift Nr. 636 71q..3. Device for adjusting the wheel sets of rail vehicles according to the claims 1 and 2, characterized by expedient regular recesses in the guardrail (5) and an electromagnetic coil (8) on the magnet (q.), Which when exaggerated Driving speed influences a system that triggers warning signals or the vehicle brake in action. Referred publications German patent specification No. 636 71q ..
DED14033A 1952-02-17 1952-02-17 Device for setting the wheel sets of rail vehicles Expired DE920310C (en)

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DED14033A Expired DE920310C (en) 1952-02-17 1952-02-17 Device for setting the wheel sets of rail vehicles

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DE (1) DE920310C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1215192B (en) * 1959-11-11 1966-04-28 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Device for curve-correct control of rail vehicles

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE636714C (en) * 1934-07-12 1936-10-13 Albert Huguenin Device on rail vehicles for setting bogies or single axles in right-hand corner

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