DE918013C

DE918013C - Drafting system with top rollers without side guides (twin rollers)

Info

Publication number: DE918013C
Application number: DEZ1680A
Authority: DE
Inventors: Kurt Quaas
Original assignee: ZELLWOLLE LEHRSPINNEREI GmbH
Current assignee: ZELLWOLLE LEHRSPINNEREI GmbH
Priority date: 1951-01-28
Filing date: 1951-01-28
Publication date: 1954-09-16

Description

Streckwerk mit Oberwalzen ohne Seitenführung (Zwillingswalzen) Die Erfindung betrifft ein Streckwerk mit Oberwalzen ohne Seitenführung (Zwillingswalzen) und einem gemeinsamen, an einem ortsfesten Maschinenteil beweglich aufgehängten Sattel für den Eingangswalzen-, den Mittelwalzen- und den Ausgangswalzenzwilling. Derartige Streckwerke finden sich vor allem bei Vor- und Ringspinnmaschinen.Drafting system with top rollers without side guides (twin rollers) The The invention relates to a drafting system with top rollers without side guides (twin rollers) and a common, movably suspended on a stationary machine part Saddle for the entry roll, the middle roll and the exit roll twin. Such drafting systems are mainly found in pre-spinning and ring spinning machines.

Die bekannten Streckwerke dieser Art weisen z. B. als Belastungsträger für die Zwillingswalzen ausgebildete Pendelarme auf, an denen der Vordersattel zum Verändern des Abstandes zwischen Ausgangswalzen- und Mittelwalzenzwilling sowie zum Erzielen einer Drehbeweglichkeit in einem Kreuzkopf gelagert ist. Diese bekannte Anordnung hat den Nachteil, daß infolge der sich aus der Notwendigkeit der Unterbringung des Kreuzkopfes ergebenden großen oberen Ausladung des Pendelarmes hintere obere Putzwalzen mit in der Mitte freiem Eisenkern vorgesehen werden müssen, bei denen das Sauberhalten sehr erschwert ist. Außerdem neigt der aus Stahlblech hergestellte Kreuzkopf stark zu einer Formveränderung, was spinntechnisch von großem Nachteil ist, weil sich hierdurch die Stellung des oberen Ausgangswalzenzwillings zu den Unterwalzen in unerwünschter Weise ändert. Außerdem haben Sättel dieser Art in Verbindung mit den Teilen, die die Pendelwirkung hervorrufen, einen verhältnismäßig verwickelten Aufbau.The known drafting systems of this type have z. B. as a burden for the twin rollers trained pendulum arms on which the front saddle for Changing the distance between the output roller and the center roller twin as well as is mounted in a cross head to achieve rotational mobility. This well-known Arrangement has the disadvantage that as a result of the necessity of housing of the cross head resulting in large upper projection of the pendulum arm rear upper Cleaning rollers with a free iron core in the middle must be provided, in which keeping it clean is very difficult. In addition, the one made of sheet steel tends to Crosshead strongly leads to a change in shape, which is a major disadvantage in terms of spinning technology is because this changes the position of the upper output roller twin to the Lower rollers changes in an undesirable manner. Also, saddles of this type have been connected with the parts that cause the pendulum effect, a relatively complex one Construction.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen einfachen, widerstandsfähigen und in der Herstellung billigen Drucksattel mit drei Lagerstellen für Streckwerke mit Oberwalzen ohne Seitenführung (Zwillingswalzen) zu schaffen.The invention is based on the object of a simple, robust and in the manufacture of cheap pressure saddles with three bearings for drafting devices to create with top rollers without side guides (twin rollers).

Die Erfindung besteht darin, daß an dem den Ausgangswalzenzwilling 'belastenden Vordersattel, an dem die Belastung angreift und der bis zum Aufhängepunkt nach hinten verlängert ist, die Belastungsbrücke für den Eingangswalzenzwilling und den Mittelwalzenzwilling beweglich gelagert ist. Erfindungsgemäß ist die Belastungsbrücke für den Eingangswalzenzwilling und den Mittelwalzenzwilling dem Vordersattel gegenüber in dessen Längsrichtung verstellbar. Vorteilhaft weist der vorzugsweise U-förmig ausgebildete Vordersattel einen Längsschlitz auf, in dem die ihn U-förmig umgebende Belastungsbrücke mit einem Bolzen derart gelagert ist, daß sie dem Vordersattel gegenüber Schwenkbewegungen um die Bolzenachse senkrecht zur Streckfeldebene ausführen kann.The invention consists in that the twin output roller '' onerous front saddle, on which the load attacks and the is extended to the rear up to the suspension point, the load bridge for the entry roller twin and the middle roller twin is movably mounted. According to the invention is the load bridge for the entry roller twin and the center roller twin opposite the front saddle adjustable in the longitudinal direction. Advantageously, it is preferably U-shaped trained front saddle has a longitudinal slot in which the U-shaped surrounding it Load bridge is mounted with a bolt so that it is the front saddle perform opposite pivoting movements around the bolt axis perpendicular to the stretching field plane can.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. i ein Streckwerk gemäß der Erfindung, bei dem die Belastungsbrücke für den Eingangswalzen- und den Mittelwalzenzwilling aus einem Stück besteht, in einer Seitenansicht, Fig. 2 die Befestigungs- und Aufhängemittel für die Belastungsbrücke am Vordersattel in einem senkrechten Schnitt gemäß der Linie A-B der Fig. i, Fig. 3 ein Streckwerk gemäß der Erfindung, bei dem die Belastungsbrücke für den Eingangswalzen-und den Mittelwalzenzwilling aus zwei getrennten Teilen besteht, in einer Seitenansicht, Fig. q. die Befestigungsmittel für das Sattelstück für den Eingangswalzenzwilling in einem senkrechten Schnitt gemäß der Linie C-D der Fig. 3 und Fig. 5 die beiden Sattelstücke für den Eingangswalzen- und den Mittelwalzenzwilling in einer Teildarstellung von der Seite gesehen.The drawing shows two exemplary embodiments of the subject matter of the invention shown. It shows Fig. I a drafting system according to the invention, in which the loading bridge for the input roller and the center roller twin consists of one piece, in a side view, Fig. 2 the fastening and suspension means for the loading bridge on the front saddle in a vertical section along the line A-B of FIGS. 3 a drafting system according to the invention, in which the loading bridge for the input roller and the central roller twin consists of two separate parts, in a side view, Fig. Q. the fastening means for the saddle piece for the input roller twin in a vertical section along the line C-D of FIGS. 3 and 5, the two Saddle pieces for the input roller and the center roller twin in a partial representation seen from the side.

In den beiden Streckwerken nach Fig. i und 2 sind i, 2 das Eingangswalzenpaar, 3, 4 das Mittelwalzenpaar und 5, 6 das Ausgangswalzenpaar. Auf der Achse 7 des Ausgangswalzenzwillings 5 liegt der Vordersattel 8 auf. Er hat U-förmige Gestalt und ist nach hinten verlängert. Mit seinem Ende g, in dessen beiden Schenkeln sich je eine Aussparung io befindet, ist der Vordersattel 8 auf einen zungenförmigen Halter i i aufgesteckt, der seinerseits auf einem festen Maschinenteil 12 sitzt.In the two drafting units according to FIGS. I and 2, i, 2 are the input roller pair, 3, 4 the middle roller pair and 5, 6 the output roller pair. On axis 7 of the twin output roller 5 is the front saddle 8. It has a U-shape and is extended backwards. With its end g, in each of the two legs there is a recess io, the front saddle 8 is attached to a tongue-shaped holder i i, which in turn seated on a fixed machine part 12.

Über die U-förmige Verlängerung des Vordersattels 8 greift im Bereich des Eingangswalzenzwillings i und des Mittelwalzenzwillings 3 die ebenfalls U-förmig ausgebildete Belastungsbrücke 13 hinweg (Fig. i), die sowohl auf der Achse 14 des Eingangswalzenzwillings i als auch auf der Achse 15 des Mittelwalzenzwillings 3 aufliegt. Diese Belastungsbrücke 13 ist am Vordersattel 8 auf folgende Weise beweglich gelagert: In den beiden Seitenwänden des Vordersattels 8 ist je ein Längsschlitz 16 vorgesehen, während die Seitenwände der Belastungsbrücke 13 im Bereich dieses Längsschlitzes zwei Bohrungen 17 aufweisen. Durch die Bohrungen 17 und die Längsschlitze 16 ist ein Bolzen hindurchgesteckt, der aus einer Schraube 18 und einer Mutter i9 besteht. Diese weisen an ihren Enden Bunde 2o und 21 auf, die in den Bohrungen 17 der Belastungsbrücke 13 liegen und nach Anziehen der Schraube 18 und der Mutter i9 mit ihren Innenflächen gegen die Außenwände des Vordersattels 8 angepreßt werden. Die Zylinderflächen der Bunde 20 und 21 stellen die Führung für die Belastungsbrücke 13 dar, die auf ihnen Schwenkbewegungen senkrecht zur Streckfeldebene vollführen kann. Auf diese Weise kann sich die Belastungsbrücke irgendwelchen Veränderungen der Walzendurchmesser sowie auch Wickelbildungen u. dgl. anpassen.About the U-shaped extension of the front saddle 8 engages in the area of the input roller twin i and the middle roller twin 3 which are also U-shaped trained load bridge 13 away (Fig. i), which both on the axis 14 of the Entry roller twin i as well as on the axis 15 of the central roller twin 3 rests. This loading bridge 13 is movable on the front saddle 8 in the following way stored: In each of the two side walls of the front saddle 8 there is a longitudinal slot 16 provided, while the side walls of the loading bridge 13 in the area of this Have two bores 17 longitudinal slot. Through the bores 17 and the longitudinal slots 16 a bolt is pushed through, which consists of a screw 18 and a nut i9 consists. These have collars 2o and 21 at their ends, which are inserted into the bores 17 the load bridge 13 and after tightening the screw 18 and the nut i9 are pressed with their inner surfaces against the outer walls of the front saddle 8. The cylinder surfaces of the collars 20 and 21 provide the guide for the loading bridge 13, which perform pivoting movements on them perpendicular to the stretching field plane can. In this way the load bridge can undergo any changes Adjust the roll diameter as well as lap formations and the like.

Die Tatsache, daß die Belastungsbrücke 13 mit dem Bolzen in Gestalt der Schraube 18 und der Mutter i9 in dem Längsschlitz 16 des Vordersattels 8 gelagert ist, erlaubt es, die Lage der Achsen des Eingangswalzenzwillings i und des Mittelwalzenzwillings 3 gegenüber derjenigen des Ausgangswalzenzwillings 5 zu verändern. Zu diesem Zweck brauchen Schraube 18 und Mutter i g lediglich gelöst, der Bolzen in dem Längsschlitz 16 entsprechend verschoben und Schraube und Mutter wieder zusammengeschraubt zu werden. Auf diese Weise ist es möglich, die Länge des Hauptfeldes zwischen dem: Mittelwalzenpaar 3, q. und dem Ausgangswalzenpaar 5, 6 in Anpassung an die Faserlänge zu verändern. Um diese Verstellung zu erleichtern, ist an einem unteren Ansatz 22 des Vordersattels 8 eine Skala 23 angebracht, der gegenüber eine Marke 24. an der Belastungsbrücke 13 eingestellt wird.The fact that the loading bridge 13 with the bolt in shape the screw 18 and the nut i9 mounted in the longitudinal slot 16 of the front saddle 8 is, it allows the position of the axes of the input roller twin i and the center roller twin 3 to change compared to that of the twin output roller 5. To this end only need screw 18 and nut i g loosened, the bolt in the longitudinal slot 16 shifted accordingly and screwed together screw and nut again will. In this way it is possible to measure the length of the main field between the: Middle roller pair 3, q. and the pair of output rollers 5, 6 adapted to the fiber length to change. In order to facilitate this adjustment, 22 is on a lower extension of the front saddle 8 attached a scale 23, opposite a mark 24 on the Load bridge 13 is set.

Um auch dem Vordersattel 8 Schwenkbewegungen senkrecht zur Streckfeldebene zu ermöglichen, ist der zungenförmige Halter i i, an dem der Vordersattel 8 aufgehängt ist, oben abgerundet, während die Wände der Aussparung io, in die er eingreift, nach Kreisbögen verlaufen, deren Mittelpunkt in der Schwenkachse zwischen Belastungsbrücke und Vordersattel, d. h. in der Achse des aus der Schraube 18 und der Mutter i9 bestehenden Bolzens, liegt.To also the front saddle 8 pivoting movements perpendicular to the stretched field plane to enable the tongue-shaped holder i i, on which the front saddle 8 is suspended is rounded at the top, while the walls of the recess io, in which it engages, run according to circular arcs, the center of which is in the pivot axis between the load bridge and front saddle, d. H. in the axis of the screw 18 and the nut i9 Bolt, lies.

Das Belastungsgewicht 25, das bei 26 an der Verlängerung des Vordersattels 8 angreift, überträgt seine Wirkung über diese Verlängerung unmittelbar auf den Vordersattel 8 und den Ausgangswalzenzwilling 5, während die Belastung des Eingangswalzenzwillings i und des Mittelwalzenzwillings 3 dadurch zustande kommt, daß die Belastungskraft vom Vordersattel 8 über den Bundbolzen 18, i9 auf die Belastungsbrücke 13 übertragen wird.The loading weight 25, which is at 26 on the extension of the front saddle 8 attacks, transfers its effect via this extension directly to the Front saddle 8 and the output roller twin 5, while the loading of the input roller twin i and the middle roller twin 3 comes about that the loading force Transferred from the front caliper 8 to the loading bridge 13 via the collar bolts 18, i9 will.

Bei dem Streckwerk nach Fig.3 ist die Belastungsbrücke in ein Sattelstück 27 für den Mittelwalzenzwilling 3 und ein weiteres Sattelstück 28 für den Eingangswalzenzwilling i unterteilt. Das Sattelstück 27 weist eine U-förmige Verlängerung 2g auf. An dieser Verlängerung ist das Sattelstück 28 mit Hilfe der Schraube 30 und des Gegenstücks 31 befestigt. Die Öffnung des Steges 32 der Verlängerung 29, durch welche die Schraube 3o hindurchgreift, ist wiederum als Längsschlitz ausgebildet, so daß sie ein Verstellen des Sattelstücks 28 in gewissen Grenzen zuläßt. Infolge dieser Anordnung ist es möglich, auch den Abstand der Achsen des Eingangswalzenzwillings i und des Mittelwalzenzwillings 3 und damit die Länge des Vorfeldes in einem gewissen Maß zu verändern. Zwecks Erleichterns dieser Einstellung kann in der Verlängerung 29 des Sattelstücks 27 für den Mittelwalzenzwilling 3 eine Skala 33 angebracht sein, der gegenüber eine Marke 34 an dem Sattelstück 28 für den Eingangswalzenzwilling i verstellbar ist (Fig.5).In the drafting system according to FIG. 3, the loading bridge is subdivided into a saddle piece 27 for the middle roller twin 3 and a further saddle piece 28 for the input roller twin i. The saddle piece 27 has a U-shaped extension 2g. The saddle piece 28 is attached to this extension with the aid of the screw 30 and the counterpart 31. The opening of the web 32 of the extension 29, through which the screw 3o reaches, is again designed as a longitudinal slot, so that it allows adjustment of the saddle piece 28 within certain limits. As a result of this arrangement, it is also possible to change the distance between the axes of the input roller twin i and the central roller twin 3 and thus the length of the apron to a certain extent. In order to facilitate this setting, a scale 33 can be attached in the extension 29 of the saddle piece 27 for the middle roller twin 3, which is adjustable with respect to a mark 34 on the saddle piece 28 for the input roller twin i (FIG. 5).

Es ist von besonderer Bedeutung, daß bei der unterteilten Belastungsbrücke nach Fig.3 die Mittel für die schwenkbare Lagerung der gesamten Belastungsbrücke sich in dem Sattelstück für den Mittelwalzenzwilling befinden. Hierdurch ergibt sich eine besonders einfache und zweckmäßige Anordnung.It is of particular importance that in the case of the divided loading bridge according to Figure 3, the means for the pivotable mounting of the entire load bridge are in the saddle piece for the center roller twin. This results in a particularly simple and practical arrangement.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Drafting system with top rollers without lateral guidance (twin rollers) and a common saddle, which is movably suspended on a stationary machine part, for the input roller, the middle roller and the output roller twin, characterized in that on the front saddle (8) which loads the output roller twin (7), on the the load engages and which is extended backwards to the suspension point, the load bridge for the input roller twin (i) and the central roller twin (3) is movably supported.

2. drafting system according to claim i, characterized in that that the loading bridge (13) for the input roller twin (i) and the middle roller twin (3) the front saddle (8) is adjustable in the longitudinal direction thereof.

3. Drafting system according to claims i and 2, characterized in that the preferably U-shaped trained front saddle (8) has a longitudinal slot in which it is U-shaped surrounding load bridge (13) with a bolt (18, i9) is mounted in such a way that they perpendicular to the front saddle (8) with respect to pivoting movements about the bolt axis can perform to the stretching field level. q ..

Drafting system according to claims i to 3, characterized in that the bolt consists of a screw (18) and a nut (i9), which have collars at their ends, which after screwing place both sides against the front saddle and thereby the position of the bolt determine in the longitudinal slot, while on the other hand the guide means for the Form the pivoting movement of the loading bridge (13).

5. Drafting system according to the claims i and 2, characterized in that the load bridge is in a saddle piece (27) for the middle roller twin (3) and in one such (28) for the input roller twin (i) is divided and that the two saddle pieces (27 and 28) are adjustable with one another are connected.

6. Drafting system according to claims 1, 2 and 5, characterized in that that the saddle piece (27) for the middle roller twin (3) is a U-shaped extension (29), over which the saddle piece (28) for the input roller twin (i) reaches away and to which it is attached in a longitudinal slot by means of a screw (3o) is.

7. drafting system according to claim i, characterized in that the means for hanging the front saddle (8) on the stationary machine part (12), the z. B. consist of a tongue-shaped holder (ii) which engages in a recess (io) in each of the two legs of the front saddle (8), are designed such that they allow changes in the roller diameter by, for. B. the tongue-shaped holder (ii) is rounded at the top and the walls of the recess (io) extend according to arcs, the center of which lies in the pivot axis between the load bridge (13) and the front saddle (8). Cited pamphlets: German Patent Nos. 689 708, 704 055, 707 06o, 725 69i; Swiss patent specification No. 220 18O.