DE91298C - - Google Patents

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DE91298C
DE91298C DENDAT91298D DE91298DA DE91298C DE 91298 C DE91298 C DE 91298C DE NDAT91298 D DENDAT91298 D DE NDAT91298D DE 91298D A DE91298D A DE 91298DA DE 91298 C DE91298 C DE 91298C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/12Cable grippers; Haulage clips
    • B61B12/125Cable grippers; Haulage clips for non aerial ropeways, e.g. on or under the ground

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Cable Installation (AREA)

Description

KAISERLICHES λ IMPERIAL λ

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende, selbstthätig sich lösende Seilklemme ist auf dem Förderwagen angebracht und besteht aus einer aufrecht stehenden Stützstange S, welche oberhalb mit einem Querbalken Q fest verbunden ist. An der ■ linken Seite dieses Querbalkens Q. lagert rückseitig eine- leicht bewegliche Stange T, welche an dem einen Ende einen Bügel B hat und an dem anderen Ende stumpfwinklig umgebogen emporzeigt. Auf einem vorderen Ansatz A des Querbalkens Q. ist ferner ein Klemmdaumen C angeordnet, an welchen sich rechtsseitig ein ebenfalls stumpfwinklig gebogener Stab D ansetzt. Das Förderseil F führt sich für gewöhnlich durch den Bügel B der Stange T, legt sich vor die auf dem Querbalken angeordneten Ansätze A1 A11 und wird hier zwischen denselben durch Einrücken des Klemmdaumens C festgeklemmt. Springt der Förderwagen aus den Schienen N, so drückt das in seiner Lage verbleibende Seil F in demselben Augenblick die Stange T hoch, wodurch das stumpfwinklig umgebogene Ende der Stange T den kurzen stumpfwinkligen Stab D zurückschlagt, und gleichzeitig durch Verdrehung des anhaftenden Klemmdaumens C das Seil F frei wird.The present, automatically releasing cable clamp is attached to the trolley and consists of an upright support rod S which is firmly connected to a cross beam Q above. On the back of the left side of this crossbar Q. there is a slightly movable rod T, which has a bracket B at one end and which points upwards bent at an obtuse angle at the other end. Furthermore, a clamping thumb C is arranged on a front attachment A of the crossbar Q. A rod D , which is also bent at an obtuse angle, is attached to the right-hand side. The hoisting rope F usually runs through the bracket B of the rod T, lies in front of the lugs A 1 A 11 arranged on the crossbeam and is clamped between them by the engagement of the clamping thumb C. If the trolley jumps out of the rails N, the rope F , which remains in its position , pushes the rod T upwards at the same moment, whereby the end of the rod T bent at an obtuse angle pushes back the short obtuse angled rod D , and at the same time, by twisting the attached clamping thumb C, the rope F becomes free.

Hierdurch wird insofern Unglück verhütet, indem bei Entgleisung des Förderwagens derselbe von dem Förderseil F sofort befreit ist, also nicht mehr wie bisher regelmäfsig mit fortgerissen wird, wobei es häufig vorkommt, dafs der mitgenommene Förderwagen die Stützbalken umreifst und infolge dessen die die Strecke begehenden Bergleute durch das nachfallende Gestein sehr gefährdet werden.This prevents misfortune insofar as if the wagon derails it is immediately freed from the hoisting rope F , i.e. is no longer regularly torn away with it as before, whereby it often happens that the hauled wagon straps around the support beams and, as a result, the miners walking the route are very endangered by the falling rock.

Fig. /1 zeigt einen Förderwagen auf den Schienen stehend mit durch die Seilklemme angeklemmtem Förderseil.Fig. / 1 shows a trolley on the Standing rails with the hauling rope clamped on by the rope clamp.

Fig. 2 zeigt einen von den Schienen gestürzten Förderwagen mit durch die Sturzbewegung selbstthätig ausgelöstem Förderseil.Fig. 2 shows a trolley which has fallen from the rails as a result of the falling movement automatically triggered hoisting rope.

In Fig. 3 ist vorliegende Seilklemme in Vorderansicht und in Fig. 4 in Oberansicht dargestellt.In Fig. 3 the present cable clamp is shown in a front view and in Fig. 4 in a top view.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Eine bei Entgleisungen sich selbstthätig lösende Seilklemme für Förderwagen, gekennzeichnet durch einen am Klemmengestell (Q) drehbar befestigten Hebel (T), welcher bei einer Entgleisung des Förderwagens infolge des Sinkens des mit dem letzteren fest verbundenen Klemmengestelles (Q) sich mit einer seitlichen Ausbiegung (B) auf das Zugseil (F) legt und dadurch eine Drehbewegung ausführt, zu dem Zwecke, die Seilklemme mittels eines bekannten Anschlaghebels (D) zu öffnen.A cable clamp for trolleys that releases itself automatically in the event of derailment, characterized by a lever (T) which is rotatably attached to the terminal frame (Q) and which, if the trolley derailed due to the sinking of the terminal frame (Q) , which is firmly connected to the latter, is bent to the side ( B) places it on the pull rope (F) and thereby executes a rotary movement for the purpose of opening the rope clamp by means of a known stop lever (D). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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