DE910720C

DE910720C - Inhibiting device with rail clamps for landing stages, cranes or the like.

Info

Publication number: DE910720C
Application number: DEM13575A
Authority: DE
Inventors: Otto Von Elling
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1952-04-03
Filing date: 1952-04-03
Publication date: 1954-05-06

Description

Die Erfindung betrifft Hemmvorrichtungen mit Schienenzangen für Landestege, Krane od. dgl.The invention relates to locking devices with rail clamps for landing stages, Cranes or the like

Beim Verfahren von Landestegen, Portal-, Wippkranen od. dgl. auf den gleichen Schienen muß die Möglichkeit gegeben sein, den Standort der Krane über den Landesteg hinweg zu verändern. Zu diesem Zweck sind die Laufräder des Landesteges od. dgl. in solchen Fällen auf Auslegern gelagert, die um Drehzapfen am Portal des Landesteges um etwa 9o° ausschwenkbar sind. Soll eine solche Ausschwenkung vorgenommen werden, dann wird der Landesteg auf am Portal des Steges angebrachten Pratzen abgestützt und nachfolgend etwas angehoben, so daß die Laufräder frei schweben und zur Freigabe der Schienen herumgeschwenkt werden können.When moving landing stages, portal cranes, luffing cranes or the like the same rails must be given the possibility of the location of the cranes to change the landing stage away. The landing stage's wheels are used for this purpose Od. Like. In such cases, stored on booms that are around pivot pins on the portal of the Landing jetty can be swiveled out by about 9o °. Should such a swing made then the landing pier is supported on claws attached to the portal of the pier and then slightly raised so that the wheels float freely and are released the rails can be swiveled around.

Bei einer derartigen Anordnung der Laufräder können die bisher üblichen Schienenzangen zur Arretierung des Landesteges und zur Festigung der Standsicherheit bei außergewöhnlichem Winddruck nicht an den unmittelbar mit dem Laufwagen starr verbundenen Auslegern befestigt werden, da sie dann die Schwenkbarkeit der Laufräder beeinträchtigen oder gar verhindern würden. In solchen Fällen müßten weitere besondere Ausleger für die Schienenzangen vorgesehen werden.With such an arrangement of the impellers, the usual Rail clamps for locking the landing stage and for strengthening the stability in the event of exceptional wind pressure not rigidly attached to the one directly with the carriage connected brackets are attached, as they then the swiveling of the wheels would affect or even prevent. In such cases further special ones would have to be Brackets are provided for the rail clamps.

Diese Mängel werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß die Laufradbremse mit Schienenzangen derart vereinigt ist, daß der Träger der Schienenzangen als Bremsorgan für das ihm zugeordnete Laufrad ausgebildet ist.These shortcomings are avoided according to the invention in that the Wheel brake is combined with rail clamps in such a way that the carrier of the rail clamps is designed as a braking element for the impeller assigned to it.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die Seitenansicht eines Landesteges, Fig. 2 einen Teil der Fig. i in vergrößerter Darstellung, Fig. 3 die Vorderansicht eines wesentlichen Teils der Anordnung nach Fig. 2.In the drawing is an embodiment of the subject matter of the invention shown schematically, namely Fig. i shows the side view of a landing stage, FIG. 2 shows a part of FIG. I in an enlarged illustration, FIG. 3 shows the front view an essential part of the arrangement according to FIG. 2.

Um Drehzapfen i (Fig. 1,:2) des Portals eines Landesteges 2 sind Ausleger 3 ausschwenkbar angeordnet. Auf Lagerzapfen q. (vgl. auch Fig. 3) der Ausleger 3 sind Räder 5 gelagert. Nach oben gerichtete und mit den Auslegern 3 im einzelnen fest verbundene Förtsätze 6 dienen auf- und abwärts schwenkbaren Armen 7 als Lagerung. Das äußere Ende jedes Armes 7 läuft in einen Zapfen aus, auf dem ein Bremsbackendoppelhebel 8 drehbeweglich gehalten wird. Der Bremsbacken 12 des Bremsbackendoppelhebels 8 liegt auf der Lauffläche des ihm zugeordneten Rades 5 auf. In Bohrungen beider Enden der Schenkel des Bremsbackendoppelhebels 8 sind Gewindebolzen 9 von Schienenzangen io geführt. Auf den die oberen Flächen des Bremsbackendoppelhebels überragenden Teilen der Gewindebolzen 9 sind Handhebel i i aufgeschraubt. Die Schienenzangen io selbst umfassen mit ihren unteren Enden die Köpfe der Schienen 13.To pivot pin i (Fig. 1,: 2) of the portal of a landing stage 2 are brackets 3 arranged pivotable. On journal q. (see also Fig. 3) the boom 3 5 wheels are mounted. Upward and with the arms 3 in detail Firmly connected fore sets 6 serve upwardly and downwardly pivotable arms 7 as storage. The outer end of each arm 7 terminates in a pin on which a double brake shoe lever 8 is held rotatably. The brake shoe 12 of the brake shoe double lever 8 rests on the tread of the wheel 5 assigned to it. In holes at both ends the legs of the double brake shoe lever 8 are threaded bolts 9 of rail clamps io led. On the towering over the upper surfaces of the double brake shoe lever Hand levers i i are screwed on parts of the threaded bolts 9. The rail clamps io themselves encompass the heads of the rails 13 with their lower ends.

Soll der Landesteg festgehalten werden, so sind die Schienenzangen io mittels der Handhebel i i anzuziehen. Dadurch legen sieh die Schienenzangen von unten her fest gegen die Köpfe der Schienen 13, und zwar unter gleichzeitigem Anpressen der Bremsbacken 12 gegen die Räder 5.If the landing stage is to be held, the rail clamps are used io to be tightened using the hand lever i i. This will put the rail clamps off down firmly against the heads of the rails 13, while pressing at the same time the brake shoes 12 against the wheels 5.

Doppelschienenzangen der vorbeschriebenen Ausführung oder solche ähnlicher Form eignen sich besonders für schwenkbare Radausleger 3, bei denen bisher übliche normale Schienenzangen schwierig anzubringen sind. Doppelschienenzangen können jedoch auch für an Kranen od. dgl. vorgesehene, gleich- oder andersartig gelagerte Laufräder Verwendung finden.Double rail pliers of the type described above or those similar Form are particularly suitable for pivoting wheel arms 3, where previously common normal rail clamps are difficult to attach. Double rail clamps can, however also for cranes or the like provided, identically or differently mounted running wheels Find use.

Claims

PATEN TANKS: i. Inhibiting device with rail clamps for landing stages, cranes or the like Impeller (5) is formed.

2. Inhibitor according to claim i, characterized by such an arrangement of rail clamps and Wheel brake that the carrier (8, 12) of the rail clamps (1o, 9, 11) as a function mediated by the rail clamps an additional security of the vehicle.

3. Inhibiting device according to claims i and 2, characterized in that before and a rail clamp (io) is arranged behind each impeller (5). q ..

Jamming device according to claims i to 3, characterized in that the rail clamps (io, 9, 11) stored directly on the impeller (5) through the intermediary of their carrier (8, 12) are.

5. Inhibiting device according to claims i to q., Characterized in that the carrier (8) of the rail clamps (io, 9, 11) on the wheel carrier (fixed spars or pivotable Cantilever 3, 6) is articulated and the rail clamps (io, 9, 11) leading at both ends whose application of force to the impeller (5) and rail (13) mediates.