DE9104634U1 - Hubveränderlicher Stellzylinder für den Antrieb von Spannvorrichtungen - Google Patents
Hubveränderlicher Stellzylinder für den Antrieb von SpannvorrichtungenInfo
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Description
(16 545)
Die Neuerung betrifft einen hubveränderlichen Stellzylinder für den Antrieb von Spannvorrichtungen, wobei der
Stellzylinder aus einem Zylinder mit beidseitig beaufschlagbaren Kolben und Kolbenstange besteht und im Zylinderboden
Einrichtungen zur Rückstellungsdämpfung angeordnet sind.
Bezüglich der hier insbesondere interessierenden Spannvorrichtungen
sei bspw. auf DE-GM 89 09 688 verwiesen. Solche Spannvorrichtungen kommen in den unterschiedlichsten
Größen und Typen zum Einsatz, die deshalb in Abhängigkeit von der jeweils erforderlichen Hubgröße für den
Antrieb der Spannhebelmechanik entsprechend bezüglich der Hublänge unterschiedlich große Zylinder verlangen, was
für den Hersteller derartiger Spannvorrichtungen mit einer sehr umfangreichen und insoweit natürlich auch kostenträchtigen
Lagerhaltung verbunden ist. Bezüglich der Zylinderausbildung ist dabei auch noch zu beachten, daß
diese in der Regel im Zylinderboden mit Einrichtungen zur Rückstellungsdämpfung versehen sind, was insbesondere
dann notwendig ist, wenn am Spannarm besondere und relativ schwere Druckstücke befestigt sind, die bei einer ungedämpften
und schnellen Rückstellung der Spannvorrichtung deren Verstellmechanik aufgrund des abrupten Stillstandes
beträchtlich belasten können.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, Stellzylinder und zwar insbesondere Zylinder für den Antrieb von Spannvorrichtungen
der genannten Art derart auszubilden, daß deren Lagerhaltung wesentlich reduziert werden kann,
d.h., Stellzylinder der genannten Art und an sich gleicher Größe und Hublänge sollen bezüglich ihrer Hublänge
mit einfachen Mitteln variabel ausgestaltbar sein, so daß man mit nur einer geringen Anzahl von Zylindertypen auskommt,
und zwar mit der zusätzlichen Maßgabe, daß bei solchen Zylindern die übliche Rückstellungsdämpfung gewahrt
bleiben soll.
Diese Aufgabe ist mit einem Stellzylinder der eingangs genannten Art nach der Neuerung durch die im Kennzeichen
des Hauptanspruches angeführten Merkmale gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich nach den Unteransprüchen.
Weitere davon unabhängige Lösungen der gleichen Aufgabe ergeben sich nach Schutzansprüchen 7 und 9.
Durch diese neuartige Ausbildung ist es auf einfachste Weise möglich, an einem bestimmten Stellzylinder mit
vorgegebener Hublänge durch Einbau einer Distanzscheibe entsprechender Dicke, dessen Hub entsprechend zu reduzieren.
Mit dieser sehr einfachen Maßnahme ist es jedoch nicht getan, wenn solche Zylinder im Zylinderboden mit
Einrichtungen zur Rückstellungsdämpfung angeordnet sind, von denen aber im vorliegenden Falle ausgegangen wird.
Durch den Einsatz einer solchen Distanzscheibe würden
nämlich die am betreffenden Zylinder per se vorhandenen Einrichtungen zur Rückstellungsdämpfung abgedeckt werden
und damit würde der Zylinder seine vorteilhaften Dämpfungseigenschaften
verlieren. Zur vollständigen Lösung der gestellten Aufgabe ist es also noch notwendig, die
Distanzscheibe mit einer Bypassleitung zu versehen und fluchtend zu dieser im Zylinderboden einen zur Druckmittelabströmöffnung
führenden Bypasskanal anzuordnen. Auf diese Weise bleiben also die per se am Zylinder vorhandenen
Dämpfungseinrichtungen trotz der auf dem Zylinderboden aufgelegten Distanzscheibe in Wirkung, und zwar unabhängig
davon, wie diese Dämpfungseinrichtungen im einzelnen
gestaltet sein mögen.
Der Hersteller von Spannvorrichtungen, der diese vor Auslieferung natürlich mit entsprechenden Stellzylindern
ausrüsten muß, hat es also in der Hand, für eine in Auftrag gegebene Lieferung mit spannvorrichtungsabhängiger
Hublänge aus seiner insoweit reduzierten Zylinderlagerhaltung solche auszuwählen, die im Bereich der gewünschten
Hublänge liegen, deren Hublänge aber tatsächlich noch nicht der erforderlichen Hublänge entspricht. Um dieser
geforderten Hublänge zu entsprechen, hat dann der Hersteller lediglich die Distanzscheiben einzubauen. Abgesehen
davon ist es aber außerdem möglich, falls dieser Bedarfsfall auftritt, bereits installierte Spannvorrichtungen
ohne weiteres auf andere Hublängen umzustellen. Wenn es bisher notwendig war, bspw. zehn bezüglich ihrer
Hublänge unterschiedliche Zylindertypen auf Lager zu halten, so kann nunmehr diese Lagerhaltung bspw. auf drei
Typen reduziert werden, die dann aber bezüglich ihrer tatsächlich geforderten Hublänge durch den Einbau entsprechender
Distanzscheiben an den gegebenen Auftrag angepaßt werden können.
Eine praktische Ausführungsform des Zylinders besteht dabei
darin, daß in der Distanzscheibe eine die Bypassleitung bildende Hohlschraube angeordnet und diese in einer
das obere Ende des Bypasskanales im Zylinderboden bildenden Gewindebohrung einzuschrauben. Durch diese Ausbildung
wird die Distanzscheibe gleichzeitig am Zylinderboden entsprechend festgelegt, und sonst erforderliche Maßnahmen
zur Gewährleistung des Fluchtens von Bypassleitung und Bypasskanal entfallen.
Um den vorgegebenen Dämpfungseffekt für die Rückstellung
nicht zu verfälschen, d.h., Nebenströme an der Distanzscheibe bzw. an der Bypassleitung vorbei zu vermeiden,
muß diese entsprechend abgedichtet eingebaut werden. Um diesbezüglich einen planen Sitz auf dem Zylinderboden für
die Distanzscheibe zu gewährleisten, ist vorgesehen, in der Distanzscheibe symmetrisch in bezug auf die Scheibenmitte
gegenüber der die Bypassleitung enthaltenden Hohlschraube eine weitere Befestigungsschraube anzuordnen,
und ferner ist vorgesehen, die Distanzscheibe mit einer
Umfangsdichtung zu versehen, mit der die Distanzscheibe
gegenüber der inneren Zylinderwand abgedichtet ist.
Bekannte Dämpfungseinrichtungen an derartigen Stellzylindern bestehen u.a. darin, daß der Zylinderboden mit einer
sogenannten Tauchbohrung und der Kolben mit einem in die Tauchbohrung passenden Fortsatz (Tauchkolben) versehen
ist. Hierbei kommt die Rückstellungsdämpfung in der Weise zur Wirkung, daß durch den bei Rückstellung in die Tauchbohrung
eintauchenden Fortsatz der direkte Weg zur Abströmöffnung unterbrochen wird, und das abströmende Medium
nur noch durch den wesentlich engeren Bypasskanal im Zylinderboden abströmen kann. In diesem Falle weist die
Distanzscheibe eine dem Querschnitt des Kolbenfortsatzes entsprechende Durchgangsbohrung auf, in der eine Ringdichtung
angeordnet ist. Der vorerwähnte Sperrvorgang für eine direkte Abströmung des Betriebsmittels ist hierbei
also in die Distanzscheibe verlegt.
Einrichtungen zur Rückstellungsdämpfung können bspw. aber
auch derart ausgebildet sein, daß durch andere Mittel als die eines Tauchkolbens die große Abströmöffnung geschlossen
wird, was mittels geeigneter Ventile geschieht. Im Prinzip geschieht hierbei aber das gleiche wie bei einer
Tauchkolbendämpfung. Wesentlich ist auch hierbei nach Maßgabe des Schutzanspruches 1, daß durch die Distanzscheibe
die Bypass- bzw. enge Drosselleitung nicht abgedeckt sein darf, d.h., diese muß eine Bohrung aufweisen,
10
die zur engen Drosselleitung führt, wo auch immer diese im Zylinderbodenbereich angeordnet sein mag. Gleiches
gilt natürlich auch für die Hauptzu- bzw. -abströmöffnung
für das Druckmedium, sofern diese durch eine eingelegte Distanzscheibe abgedeckt würde.
Um den Aufwand der Dichtungsanordnunge an der Distanzscheibe ebenfalls zu reduzieren, der ja sonst die Anbringung
von Ringnuten und die Einlegung von Dichtungsringen verlangte, ist in vorteilhafter Weiterbildung vorgesehen,
die Distanzscheibe aus geeignetem Kunststoff zu bilden und die erforderlichen Dichtungselemente als integrale
Teile, bspw. in Form von Dichtungslippen an dieser bei der Herstellung sogleich mit anzuformen.
Der neuartige, hubveränderliche Stellzylinder wird nachfolgend anhand der zeichnerischen Darstellung von Ausführungsbeispielen
näher erläutert.
Es zeigt schematisch
Fig. 1 einen Schnitt durch eine Ausführungsform des
Stellzylinders;
Stellzylinders;
Fig. 2 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform
und
Fig. 3 im Schnitt eine besondere Ausführungsform.
11
Orientiert an der Ausführungsform nach Fig. 1, besteht
der Antrieb für eine nicht dargestellte Spannvorrichtung, die einfach oben auf den Zylinderdeckel 4' aufgesetzt und
befestigt wird, aus einem Zylinder 1 mit beidseitig beaufschlagbarem Kolben 2 und Kolbenstange 3, wobei im
Zylinderboden 4 die Einrichtungen zur Rückstellungsdämpfung angeordnet sind. Diese Einrichtungen zur Rückstellungsdämpfung
bestehen beim dargestellten Ausführungsbeispiel aus einer im Zylinderboden 4 sacklochartigen Tauchbohrung
12, und am Kolben 2 ist ein in die Tauchbohrung 12 passender Fortsatz 2' angeordnet.
Unabhängig von dieser speziellen Ausführungsform bezüglich
der Dämpfungseinrichtungen ist nun für den hubveränderlichen
Stellzylinder wesentlich, daß auf dem Boden 4 des Zylinders 1 eine im Querschnitt dem Zylinderinnenraumquerschnitt
entsprechende Distanzscheibe 5 auswechselbar und abgedichtet angeordnet und diese mit einer Bypassleitung
6 versehen ist. Zu dieser Bypassleitung 6 fluchtend ist im Zylinderboden 4 ein zur Druckmittelabströmöffnung
7 führender Bypasskanal 8 vorgesehen. Wieder orientiert am dargestellten Ausführungsbeispiel ist in
der Distanzscheibe 5 eine die Bypassleitung 6 bildende Hohlschraube 9 angeordent, die in eine das obere Ende des
Bypasskanales 8 bildende Gewindebohrung 10 eingeschraubt ist, d.h., diese Hohlschraube sorgt gleichzeitig für die
Aufrechterhaltung der fluchtenden Zuordnung von Bypassleitung
6 und Bypasskanal 8.
12
Um für eine plane Auflage der Distanzscheibe 5 auf dem Zylinderboden 4 zu sorgen, d.h. nicht nur einseitige
Festlegung zu gewährleisten, ist, wie strichpunktiert angedeutet, in der Distanzscheibe 5 symmetrisch in bezug
auf die Scheibenmitte M gegenüber der Hohlschraube 9 eine weitere Befestigungsschraube 91 vorgesehen. Die Anordnung
entsprechender Gewindelöcher 10, 10' ist somit die einzige konstruktive Veränderung, die am Zylinder selbst
vorgenommen werden muß. Um eine Abdichtung der Distanzscheibe gegenüber der Zylinderinnenwand zu erreichen, ist
die Distanzscheibe 9 mit einer Umfangsdichtung 11 versehen,
was sich aus noch zu erläuternden Gründen in der Praxis einfacher verwirklichen läßt als die an sich auch
mögliche Anordnung einer Ringdichtung zwischen Distanzscheibe 5 und Zylinderboden 4, wobei jedoch entweder die
Distanzscheibe 5 oder der Boden 4 mit einer entsprechenden Ringnut versehen werden müßte.
Bei der dargestellten Ausführungsform handelt es sich,
wie erwähnt, um eine solche, bei der die Einrichtungen zur Rückstellungsdämpfung aus einer Tauchbohrung 12 im
Zylinderboden 4 und aus einem Fortsatz 2' am Kolben 2 gebildet sind. Normalerweise befindet sich dabei in der
Ausnehmung 15 eine Dichtung. Wie aus der Darstellung ersichtlich, ist bei einer solchen Ausführungsform die Distanzscheibe
5 mit einer dem Querschnitt des Kolbenfortsatzes 2' entsprechenden Durchgangsbohrung 13 versehen,
13
in der eine Ringdichtung 14 angeordnet ist. Bevorzugt wird eine Ausführungsform der Distanzscheibe 5 dahingehend,
daß diese aus geeignetem Kunststoff gebildet wird, was die Möglichkeit eröffnet, die erforderlichen Dichtungselemente
11, 14 als integrale Teile an der Dichtungsscheibe 5 bei deren Herstellung sogleich mit anzuformen.
Bei der unabhängigen Ausführungsform nach Fig. 2 wird die
Hubveränderung dadurch erreicht, daß die Distanzscheibe, wie dargestellt, unter und am Kolben 2 befestigt wird.
Dabei bedarf es keiner Bypassleitung 6 in der Distanzscheibe, sondern einer der Dicke der Scheibe entsprechenden
Verlängerung des Tauchkolbens 21.
Auch bei der Ausführungsform nach Fig. 3 wird die Disanzscheibe
5 direkt am Kolben 2 befestigt. Beim Niedergehen des Kolbens 2 mit der Distanzscheibe 5 drückt diese den
Ventilkegel 17, der von einer Feder 18 normalerweise in Öffnungsstellung gehalten wird, beim Auftreffen auf die
Feder 19 in Schließstellung, so daß das abströmende Druckmedium nur noch über den engere Bypasskanal 8 abströmen
kann.
Claims (9)
1. Hubveränderlicher Stellzylinder für den Antrieb von Spannvorrichtungen, bestehend aus einem Zylinder (1)
mit beidseitig beaufschlagbaren Kolben (2) und Kolbenstange
(3) , wobei im Zylinderboden (4) Einrichtungen zur Rückstellungsdämpfung angeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß auf dem Boden (4) des Zylinders (1) eine im Querschnitt dem Zylinderinnenraumquerschnitt entsprechende
Distanzscheibe (5) auswechselbar und abgedichtet angeordnet und diese mit einer Bypassleitung
(6) versehen ist, zu der fluchtend im Zylinderboden (4) ein zur Druckmittelabstromoffnung (7) führender
Bypasskanal (8) angeordnet ist.
2. Zylinder nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß in der Distanzscheibe (5) eine die Bypassleitung (6) bildende Hohlschraube (9) angeordnet und diese in einer das obere Ende des Bypasskanales (8) bildende Gewindebohrung (10) angeordnet ist.
daß in der Distanzscheibe (5) eine die Bypassleitung (6) bildende Hohlschraube (9) angeordnet und diese in einer das obere Ende des Bypasskanales (8) bildende Gewindebohrung (10) angeordnet ist.
3. Zylinder nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß in der Distanzscheibe (5) symmetrisch in bezug auf die Scheibenmitte (M) gegenüber der Hohlschraube (9) eine Befestigungsschraube (91) angeordnet ist.
daß in der Distanzscheibe (5) symmetrisch in bezug auf die Scheibenmitte (M) gegenüber der Hohlschraube (9) eine Befestigungsschraube (91) angeordnet ist.
4. Zylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Distanzscheibe (9) mit einer Umfangsdichtung
(11) versehen ist.
5. Zylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Zylinderboden (4) mit einer Tauchbohrung (12) und
der Kolben (2) mit einem in die Tauchbohrung (12) passenden Fortsatz (2') versehen ist,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Distanzscheibe (5) mit einer den Querschnitt des Kolbenfortsatzes (2') entsprechenden Durchgangsbohrung (13) versehen und in dieser eine Ringdichtung
(14) angeordnet ist.
6. Zylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Distanzscheibe (5) aus Kunststoff gebildet und die Dichtungselemente (11, 14) als integrale
Teile an dieser mit angeformt sind.
7. Hubveränderlicher Stellzylinder für den Antrieb von Spannvorrichtungen, bestehend aus einem Zylinder (1)
mit beidseitig beaufschlagbaren Kolben (2) und Kolbenstange
(3), wobei im Zylinderboden (4) Einrichtungen zur Rückstellungsdämpfung angeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß unter und am Kolben (2) eine dem Zylinderinnenraumquerschnitt entsprechende Distanzscheibe (5)
auswechselbar und abgedichtet angeordnet und ein ein Element der Einrichtung zur Rückstellungsdämpfung
bildender Tauchkolben (21) der Stärke der Distanzscheibe
(5) entsprechend verlängert ausgebildet ist.
8. Stellzylinder nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Tauchkolben (21) mit der Distanzscheibe (5)
verbunden ist.
9. Hubveränderlicher Stellzylinder für den Antrieb von Spannvorrichtungen, bestehend aus einem Zylinder (1)
mit beidseitig beaufschlagbaren Kolben (2) und Kolbenstange
(3), wobei im Zylinderboden (4) Einrichtungen zur Rückstellungsdämpfung angeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß unter und am Kolben (2) eine dem Zylinderinnenraumquerschnitt entsprechende Distanzscheibe (5)
auswechselbar und abgedichtet angeordnet ist, wobei die Einrichtungen zur Rückstellungsdämpfung aus ei-
nem ventilverschließbaren Hauptzuström- und -abströmkanal
(16) und einer Bypass- bzw. Drosselleitung (8) gebildet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9104634U DE9104634U1 (de) | 1991-04-16 | 1991-04-16 | Hubveränderlicher Stellzylinder für den Antrieb von Spannvorrichtungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE9104634U DE9104634U1 (de) | 1991-04-16 | 1991-04-16 | Hubveränderlicher Stellzylinder für den Antrieb von Spannvorrichtungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9104634U1 true DE9104634U1 (de) | 1991-06-13 |
Family
ID=6866366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9104634U Expired - Lifetime DE9104634U1 (de) | 1991-04-16 | 1991-04-16 | Hubveränderlicher Stellzylinder für den Antrieb von Spannvorrichtungen |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE9104634U1 (de) |
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