DE909318C

DE909318C - Switching device for centrifuges, especially oil centrifuges

Info

Publication number: DE909318C
Application number: DES12721D
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Weimers
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1944-11-17
Filing date: 1944-11-17
Publication date: 1954-04-15

Description

Schalteinrichtung für Schleudern, insbesondere ölschleudern Bei Schleudern, insbesondere Olschleudern, ist häufig die meist mit dem Fuß betätigte Bremse, welche zum Stillsetzen der Schleudertrommel dient, mit dem Motorschalter gekuppelt, um zu, erreichen, daß zwangsläufig der Motor ausgeschaltet wird, wenn die Bremse angezogen wird. Im folgenden wird nun eine Einrichtung beschrieben, bei der der Beginn des Bremsvorganges mit Sicherheit erst dann eintritt, wenn der Schalter sich bereits in der Aussc-haltung befindet.Switching device for spinning, especially oil spinning In the case of spinning, oil slinging in particular, is often the brake that is usually actuated with the foot serves to shut down the centrifugal drum, coupled with the motor switch to to achieve that the motor is inevitably switched off when the brake is applied will. In the following a device will now be described in which the beginning of Braking process with certainty only occurs when the switch is already is in the switch-off.

Erfindungsgemäß ist zu diesem Zweck die Einrichtung so getroffen, daß der Schalter mit der Bremse durch einen Klinkenmechanismus verbunden ist, der schon nach einer kleinen Teildrehung des Bremshebels den unter Federspannung stehenden Schalter unbehindert in die Ausschaltstellung springen läßt und während der restlichen, zur Betätigung der Bremse dienenden Drehung des Brernshebels den Schalter gegen vorzeitiges Wiedereinschalten sperrt. Es kann dann niemals der übelstand eintreten, daß der Antriebsmotor noch an Spannung liegt, wenn schon die Bremse wirksam ist, bzw. es kann der Motor während der Bremsung nicht wieder eingeschaltet werden. Eine besonders vorteilhafte Ausführungsforrn einer solchen Einrichtung besteht erfindungsgemäß darin, daß auf der gegen Federwirkung od. dgl. in die Einschaltstellung drehbaren Schalterwelle eine Sperrnockenscheibe angebracht ist, unter deren Sperrnocken bei ihrer Drehung durch Betätigung eines Einschaltorgans ein Klinkenhebel, der mit der durch eine Feder in der Ausschaltstellung gehaltenen Bremse durch eine Stange od. dgl. verbunden ist, einspringt, woM der Schalterhebel durch eine mit der Brernse verbundene Kulisse geführt ist, die bei eingeschalteter Bremse das Bewegen des Schalterhebels in die Einschaltstellung verhindert. Es wird auch bei dieser Ausführungsform mit Sicherheit erreicht, daß schon vor Beginn des Bremsvorganges der Schalter für den Antriebsmotor mit Sicherheit in die Ausschaltstellung gebracht worden ist. Außerdem ist noch der Vorteil vorhanden, daß man, solange die Bremse ausgeschaltet ist, die Möglichkeit hat, den Motorschalter nach Belieben in die Einschaltstellung zu bringen. Die Führungskulisse für den Schalterhebel kann dabei an dem den Klinkenh-ebel mit der Bremse verbindenden Gestänge angebracht sein. Dies hat den Vorteil, daß ein Anziehen der Stange nicht möglich ist, solange der Bremsh,ebel niedergetreten ist. Der Schalterhebel selbst kann vorteilhaft durch eine axial verschiebbare Stange gesteuert werden.According to the invention, the device is designed for this purpose in such a way that that the switch is connected to the brake by a ratchet mechanism, the already after a small partial turn of the brake lever are under spring tension Allows the switch to jump unhindered into the switch-off position and during the remaining To operate the brake, turn the brake lever against the switch premature restart is blocked. Then the evil can never occur that the drive motor is still energized when the brake is already in effect, or the motor cannot be switched on again during braking. One According to the invention, there is a particularly advantageous embodiment of such a device in that od on the counter spring action. Like. Rotatable in the switched-on position Switch shaft a locking cam is attached, below the locking cam at their rotation by actuating a switch-on a ratchet lever, which with the by a spring held in the off position brake by a rod od. Like. Is connected, where the switch lever through a with the brake connected Link is performed, the movement of the switch lever when the brake is on prevented in the on position. It is also used in this embodiment Security achieved that the switch for the The drive motor has definitely been brought into the switch-off position. aside from that there is still the advantage that as long as the brake is switched off, the Has the option of moving the motor switch to the on position at will. The guide link for the switch lever can be attached to the latch lever be attached to the linkage connecting the brake. This has the advantage that a Tightening the rod is not possible as long as the brake lever is depressed. The switch lever itself can advantageously be carried out by an axially displaceable rod being controlled.

In den Fig. 1, 2. und 3 ist ein Ausführungsbeispiel einer solchen Sicherungseinrichtung in drei charakteristischen Stellungen schematisch dargestellt. i ist der Antriebsmotor der Trommel einer Ölschleuder, der durch den Schalter 2 in und außer Betrieb gesetzt werden kann, wobei das Ein- und Ausschalten des Schalters durch die Drehung der Welle 3 erfolgt, auf der eine Sperrnockenscheibe 4 angebracht ist. An der Schalterwelle 3 ist ein radialer Hebel 5 angebracht, der mittels einer senkrecht geführten Stange 6, an deren oberem Ende sich ein Druckknopf 7 befindet, gegen die Wirkung einer Zugfeder 8 gedreht werden kann. An der Sperrnockenscheibe 4 liegt nun der eine Arm eines doppelarmigen Hebels 9 an, der bei io schwenkbar gelagert ist, während an dem Ende des anderen Armes i i, mit etwas Spiel in senkrechter Richtung, eine Stange 1:2 angreift, die mit ihrem unteren Ende an dem Bremshebel 13 befestigt ist, der bei 14-, drehbar gelagert und gegen den Druck einer Schraubenfeder 15 in die Bremsstellung gebracht werden 2n kann. In Fig. i der Zeichnung ist die Vorrichtung in der Stellung gezeichnet, bei der sich der Schalter in der Ausschaltlage befindet und die Bremse nicht in die Brenisstellung gebracht ist. Bei dieser Stellung der Einrichtung liegt das Ende des Klinkenarmes 9 an dem Sperrnocken 16 der Sperrnockenscheibe 4 an. Es besteht hier die Möglichkeit, durch Aufwärtsbewegen der Schaltstange 6 mit Hilfe des Knopfes 7 die Schalterwelle 3 zu drehen und dadurch den Schalter 2 in die Einschaltstellung zu bringen. Eine an dem oberen Ende des Gestänges 12 angebrachte Kulisse 17 hindert dabei die Auf- wärtsbewegung des Schalterhebels in keiner Weise.1, 2 and 3 , an embodiment of such a safety device is shown schematically in three characteristic positions. i is the drive motor of the drum of an oil slinger, which can be switched on and off by the switch 2, the switch being switched on and off by the rotation of the shaft 3 on which a locking cam disk 4 is attached. A radial lever 5 is attached to the switch shaft 3 , which can be rotated against the action of a tension spring 8 by means of a vertically guided rod 6, at the upper end of which there is a push button 7. One arm of a double-armed lever 9 rests on the locking cam disk 4, which is pivotably mounted at io, while at the end of the other arm ii, with some play in the vertical direction, a rod 1: 2 engages with its lower end is attached to the brake lever 13, which is rotatably mounted at 14- and can be brought into the braking position against the pressure of a helical spring 15 2n. In Fig. I of the drawing, the device is drawn in the position in which the switch is in the off position and the brake is not brought into the locking position. In this position of the device, the end of the ratchet arm 9 rests against the locking cam 16 of the locking cam disk 4. There is the possibility here of turning the switch shaft 3 by moving the switch rod 6 upwards with the aid of the button 7 and thereby bringing the switch 2 into the on position. A link 17 attached to the upper end of the linkage 12 does not in any way prevent the upward movement of the switch lever.

Fig.:2 zeigt die Einrichtung in dem Zustand, in welchem der Schalter 2 durch Anheben der Schaltstange 6 in die Einschaltstellung gebracht ist. Hierbei greift der Hebel 9 unter die Sperrnockenscheibe 16 und hält somit den Schalter:2 gegen die Wirkung der Feder 8, die dabei gespannt wird, in der Einschaltstellung.Fig. 2 shows the device in the state in which the switch 2 is brought into the on position by lifting the switch rod 6. Here, the lever 9 engages under the locking cam disk 16 and thus holds the switch: 2 against the action of the spring 8, which is tensioned in the process, in the switched-on position.

Wird nun die Bremse 13 gegen die Wirkung der Feder 15 heruntergetreten, so kommt sie in die in Fig. 3 dargestellte Lage. Schon beim Beginn des Heruntertretens des Bremshebels 13 springt der Klinkenhebel 9 von dem Sperrnocken 16 ab und gibt infolgedessen die Sperrnockenscheibe 4i frei, so daß diese durch die Wirkung der Feder 8 ein Stück im Uhrzeigersinn gedreht wird und infolgedessen schon beim Beginn des Bremsvorganges der Schalter 2 in die Ausschaltstellung gelangt. Durch die Feder 8 wird dabei schon beim Abspringen der Klinke 9 von dem Sperrnocken 16 der Schalter 2 in -die Ausschaltstellung gebracht, da er hierbei durch die Kulisse 17 nicht behindert ist. Wird nun der Bremshebel in seine Endlage heruntergetreten, so sinkt hierbei die Kulisse 17 ebenfalls ein Stück herunter und verhindert die Aufwärtsbe"vegung der Stange 6 und damit das Einschalten des Schalters 2,. If the brake 13 is now stepped down against the action of the spring 15, it comes into the position shown in FIG. 3 . As soon as the brake lever 13 begins to step down, the pawl lever 9 jumps off the locking cam 16 and consequently releases the locking cam disk 4i, so that it is rotated a little clockwise by the action of the spring 8 and, as a result, switch 2 is activated at the beginning of the braking process has reached the switch-off position. The spring 8 brings the switch 2 into the switched-off position when the pawl 9 jumps off the locking cam 16, since it is not hindered by the link 17. If the brake lever is now stepped down into its end position, the link 17 also sinks down a little and prevents the rod 6 from moving upwards and thus the switch 2 from being switched on.

In manchen Fällen kann es auch zweckmäßig sein, die Einrichtung so auszubilden, daß die Sperrnockenscheibe, insbesondere bei Verwendung eines Kipphehelschalters, auf einer besonderen Welle drehbar gelagert und unter der Wirkung einer Feder, z. B. einer Torsionsfeder, steht, welche die Nockenscheibe in die Ausschaltstellung zu bringen sucht. Hierdurch ergibt sich eine besonders einfache und übersichtliche Bauart. Ferner können der Schalter, der Klinkenantriebmechanismus und die Bremse, insbesondere bei einer solchen Ausführ#ung zu einem selbständig montierbaren Aggregat ver-,einigt sein. Das Aggregat kann dann für sich allein hergestellt werden, was insbesondere bei der Massenfertigung der Schleudern eine nicht unwesentliche Vereinfachung und Verbilligung der Fabrikation bedeutet.In some cases it may also be useful to set up this way train that the locking cam, especially when using a toggle switch, rotatably mounted on a special shaft and under the action of a spring, e.g. B. a torsion spring, which the cam disk in the off position is looking to bring. This results in a particularly simple and clear one Design type. Furthermore, the switch, the ratchet drive mechanism and the brake, especially with such a design to a unit that can be assembled independently be united. The aggregate can then be manufactured for itself, what a not insignificant simplification, especially in the case of mass production of the slingshots and cheaper production means.

In Fig. 4 ist ein Ausführungsbeispiel einer solchen Schalteinrichtung dargestellt, die als besonderes Aggregat herstellbar ist. 21 ist ein U-förmiger Rahmen, der als Träger für die Einzelteile der Schalteinrichtung dient -und nach Fertigstellung der Schalteinrichtung an der Schleuder als Ganzes befestigt werden kann. 22 ist der zum Ein- und Ausschalten des Antriebsmotors der Schleuder dienende Schalter, der als Kipphebelschalter ausgebildet sein kann. Sein Schalthebel wird durch einen U-fGrmigen BÜgel 23, der bei 2,4 schwenkbar gelagert ist, in die Ein- und Ausschaltstellung gebracht. Zur Bewegung des U-förinigen Bügels 23 dient ein Hebelarm 25, der an einer in senkrechter Richtung beweglichen Stange:26befestigt ist, die an dem oberen Ende den Bedienungsknopf 27 trägt. An dem Bügel 23 ist ferner das obere Ende der Zugfeder 28 befestigt, deren unteres Ende an dem U-f&rmigen Bügel 21 gelagert ist. Die Feder 28 sucht den Bügel :23 herunterzuziehen und, damit den Schalter 22 in die Ausschaltstellung zu bringen. Auf einer Welle 29 ist eine Sperrnockenscheibe 30 befestigt, welche eine Torsionsfeder 31 in der Pfeilrichtung 32 ZU drehen sucht. Wenn der Schalter 22 durch Hochziehen der Stange 26 mittels des Knopfes 2yi in die Einschaltstellung gebracht wird, so springt die Sperrnase 32 der Sperrnockenscheibe unter ein-en Vorsprung 33, der sich an dem U-f6rmigen Bügel 23 befindet, und hält ihn in dieser Lage fest. An der Vorrichtung ist ferner der Fußtritthebel 34 auf der Welle 41 drehbar gelagert, der einen nach oben ragenden gebogenen Hebelarm 35 hat, welcher unter die an der Sperrnockenscheibe 30 sitzende seitliche Fahne 36 greift. An dem Fußtritthebel 34 ist ferner ein Flachschieber 37 bei 38 angelenkt, der mit dem oberen Ende in einer Ausspar#ung 39 des U-förmigen Bügels 2#i geführt ist. Dieser Flachschieber ist mit einer Kulisse 40 versehen, durch welche der Hebel 25 hindurchragt.In Fig. 4, an embodiment of such a switching device is shown, which can be produced as a special unit. 21 is a U-shaped frame that serves as a support for the individual parts of the switching device and can be attached to the slingshot as a whole after the switching device has been completed. 22 is the switch which is used to switch the drive motor of the slingshot on and off and which can be designed as a toggle switch. Its switching lever is brought into the on and off position by a U-shaped bracket 23, which is pivoted at 2.4. To move the U-shaped bracket 23 , a lever arm 25 is used, which is attached to a rod 26 which is movable in the vertical direction and which carries the control button 27 at the upper end. The upper end of the tension spring 28, the lower end of which is mounted on the U-shaped bracket 21, is also attached to the bracket 23. The spring 28 seeks the bracket: 23 to pull it down and thus to bring the switch 22 into the off position. On a shaft 29, a locking cam disk 30 is attached, which seeks to turn a torsion spring 31 in the direction of arrow 32 TO. When the switch 22 is brought into the on position by pulling up the rod 26 by means of the button 2yi, the locking lug 32 of the locking cam disc jumps under a projection 33 which is located on the U-shaped bracket 23 and holds it in this position fixed. On the device, the foot pedal 34 is also rotatably mounted on the shaft 41, which has an upwardly projecting curved lever arm 35 which engages under the lateral flag 36 seated on the locking cam disk 30 . A flat slide 37 is also articulated at 38 on the foot pedal 34, the upper end of which is guided in a recess 39 of the U-shaped bracket 2 # i. This flat slide is provided with a gate 40 through which the lever 25 protrudes.

In der in Fig. 4 dargestellten Stellung ist der Schalter 22 eingeschaltet und der Fußtritthebel 34 der Bremse in ausgeschalteter Stellung. Soll nun die Schleudertrommel stillgesetzt werden, so tritt die Bedienungsperson mit dem Fuß den Hebel 34 herunter. Dadurch wird von dem gebogen-en Hebel 35 die Sperrnockenscheibe entgegen der Torsionsfeder 31 verdreht, und dies hat zwangsläufig zur Folge, daß der U-förtnige Bügel 23 mit der an ihm sitzenden Fahne 33 von der Sperrnase 3:2 herunterspringt und dadurch den Schalter 22 in die- Ausschaltstellung fallen läßt. Gleichzeitig ist durch den nach unten geführten Kulissenschieber 37 das Wiedereinschalten des SchalterS 22 durch Ziehen an dem Knopf 27 unmöglich gemacht. Soll bei Wiederinbetriebsetzung der Schleuder der Motor wieder eingeschaltet werden, so kann dies ohne weiteres durch Anheben des Handknopfes 27 vorgenommen werden, da nunmehr nach Entfernung des Fußes der Fußtritthebel 34 in die ursprüngliche Stellung zurückgegangen ist und dadurch der Kulissenschieber 37 so hoch gehoben ist, daß der Schalterhebel 2:5 in die Einschaltstellung angehoben werden kann. In der Einschaltstellung wird dann wieder der Schalt-er durch Herunterspringen der Sperrnase 3:2 unter die Fahne 36 in der Einschaltstellung so lange festgehalten, bis durch Heruntertreten des Fußhebells 34 der Schalter wieder ausgeschaltet und die Schleudertrommel darauf abgebremst wird.In the position shown in FIG. 4, the switch 22 is switched on and the foot pedal 34 of the brake is in the switched off position. If the centrifugal drum is now to be stopped, the operator steps down the lever 34 with his foot. As a result, the locking cam disk is rotated by the bent lever 35 against the torsion spring 31 , and this inevitably has the consequence that the U-shaped bracket 23 with the flag 33 sitting on it jumps down from the locking lug 3: 2 and thereby the switch 22 drops into the switch-off position. At the same time, by pulling the button 27, it is impossible to switch the switch 22 on again by the sliding link 37 which is guided downwards. If the motor is to be switched on again when the centrifuge is restarted, this can easily be done by lifting the hand knob 27 , since now, after removing the foot, the foot pedal 34 has returned to the original position and thereby the link slide 37 is raised so high that the switch lever 2: 5 can be raised to the on position. In the switched-on position, the switch is again held in the switched-on position by jumping down the locking lug 3: 2 under the flag 36 until the switch is switched off again by stepping down the foot lever 34 and the centrifugal drum is then braked.

Claims

PATENT CLAIMS-i. Switching device for spin, in particular Oil slings where the brake is coupled to the motor switch, thereby characterized in that the switch is connected to the brake by a ratchet mechanism which is already under spring tension after a small partial turn of the brake lever the standing switch can jump to the off position and during the remaining, to actuate the brake used rotation locks the switch against switching on.

2. Device according to claim i, characterized in that a locking cam disc (4) is mounted on the switch shaft (3) rotatable against the spring action (8) into the switched-on position, below the locking cam (16) when it rotates by actuating a switching element (6) a pawl lever (9), the od with the held by a spring (15) in the switched-off brake by a rod (12). the like. is connected, stepping in, the switch lever (5) by -a connected to the brake link ( 17), which prevents the switch lever from being moved into the on position when the brake is on. 3. Device according to claim i, characterized in that the link is attached to the linkage (12) connecting the ratchet lever to the brake. 4. Device according to claim i, characterized in that the link (37, 4o) is attached to the lever itself. 5. Device according to claim i, characterized in that the switch lever can be controlled by an axially displaceable rod (6 or 26) . 6. Device according to claim i, characterized denotes Ge, that the locking cam, particularly when using a toggle switch (22) to a particular shaft (29) is mounted, which is under the action of a torsion spring (V), which cam disc the (30) seeks to bring it into its locked position. 7. Device according to claim i, characterized in that the switch, the ratchet drive mechanism and the brake are combined to form an automatically mountable unit.