DE9014896U1 - Bicycle frame with dropout - Google Patents
Bicycle frame with dropoutInfo
- Publication number
- DE9014896U1 DE9014896U1 DE9014896U DE9014896U DE9014896U1 DE 9014896 U1 DE9014896 U1 DE 9014896U1 DE 9014896 U DE9014896 U DE 9014896U DE 9014896 U DE9014896 U DE 9014896U DE 9014896 U1 DE9014896 U1 DE 9014896U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tube
- rear fork
- dropout
- frame
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/02—Axle suspensions for mounting axles rigidly on cycle frame or fork, e.g. adjustably
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrrad-Rahmen mit Hintergabelstrebe, Hintergabel rohr und an deren zusammenlaufendem Ende befestigtem Ausfallende.The invention relates to a bicycle frame with a rear fork stay, rear fork tube and dropout attached to their converging end.
Üblicherweise besteht ein Fahrrad-Rahmen aus einem Lenkkopfrohr
mit oberen und unterer Lenkkopfmuffe, einem
oberen und einem unteren Rahmenrohr, welche die Lenkkopfmuffen mit der Sitzkopfmuffe bzw. mit dem Tretlagergehäuse
verbinden sowie zwei Hintergabel streben und zwei Hintergabelrohren, die ausgehend von der Sitzkopfmuffe
bzw. vom Tretlagergehäuse am Ausfallende zusammengeführt
sind. Das Ausfallende weist einen Aufnahmeschlitz für
die Radachse des Hinterrades auf, wobei bei Tourenrädern üblicherweise das Ausfallende einen nach relativ hintenTypically, a bicycle frame consists of a steering head tube with upper and lower steering head sleeve, a
upper and a lower frame tube, which connect the steering head sleeves with the seat head sleeve and with the bottom bracket housing respectively, as well as two rear fork struts and two rear fork tubes, which start from the seat head sleeve
or from the bottom bracket shell at the dropout. The dropout has a slot for
the wheel axle of the rear wheel, whereby on touring bikes the dropout usually has a relatively rearward
Kettler 10143/90Kettler10143/90
offenen Einsatzschlitz für die Radachse aufweist, während bei Sport- und Rennrädern der Aufnahmeschlitz nach relativ vorn geöffnet ist. Während bei nach hinten geöffnetem Aufnahmeschlitz des Ausfallendes mit geringem Aufwand die Radstellung und Kettenspannung genau und unverrückbar fixiert werden können, hat der nach vorn offene Aufnahmeschlitz des Ausfallendes den Vorteil der schnelleren Montage und Demontage des Rades.open slot for the wheel axle, while on sports and racing bikes the slot is open relatively to the front. While with a slot on the dropout that is open to the rear, the wheel position and chain tension can be fixed precisely and immovably with little effort, the slot on the dropout that is open to the front has the advantage of faster assembly and disassembly of the wheel.
Grundsätzlich ist bei dem bekannten Fahrrad-Rahmen das Ausfallende quasi liegend auf der Radachse gelagert, so daß bei Belastung des Rades erhebliche Biegekräfte über die nahezu horizontal liegenden Hintergabel rohre auf das Ausfallende und damit auf die Radachse einwirken. Dies kann insofern nachteilig sein, als insbesondere bei Geländerädern, Mountain-Bikes eine erhöhte Bruchgefahr bezüglich der Hint ergabelrohre besteht. Insgesamt ist die Krafteinleitung der auf die Hintergabelrohre und die Hintergabelstreben einwirkenden Kräfte ungünstig.Basically, in the known bicycle frame, the dropout is mounted so to speak horizontally on the wheel axle, so that when the wheel is loaded, considerable bending forces act on the dropout and thus on the wheel axle via the almost horizontal rear fork tubes. This can be disadvantageous in that there is an increased risk of the rear fork tubes breaking, particularly on off-road bikes and mountain bikes. Overall, the introduction of the forces acting on the rear fork tubes and the rear fork struts is unfavourable.
Kettler 10143/90Kettler10143/90
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen.This is where the invention aims to remedy the situation.
Der Erfindung liegt demzufolge die Aufgabe zugrunde, einen Fahrrad-Rahmen gattungsgemäßer Art zu schaffen, bei dem bei der bestimmungsgemäßen Benutzung des Rades auftretende Biegebelastungen, insbesondere der Hintergabelrohre gemindert sind und eine verbesserte Krafteinleitung der auftretenden Kräfte in das Ausfallende und über das Ausfallende auf die Radachse ermöglicht ist.The invention is therefore based on the object of creating a bicycle frame of the generic type, in which bending loads occurring during the intended use of the bicycle, in particular of the rear fork tubes, are reduced and an improved introduction of the forces occurring into the dropout and via the dropout onto the wheel axle is made possible.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß das Ausfallende oberhalb des Radachsenaufnahmeschlitzes eine Verlängerung aufweist, an welche die Enden der Hintergabelst rebe und des Hintergabelrohres angeschlossen sind .To solve this problem, the invention proposes that the dropout above the wheel axle receiving slot has an extension to which the ends of the rear fork rod and the rear fork tube are connected.
Dadurch, daß die Verbindung, beispielsweise Schweißung, der Hintergabel strebe und des Hint ergabel rohres mit dem Ausfallende an einer Stelle erfolgt, die oberhalb des Radachsenaufnahmeschlitzes liegt, wird bewirkt, daß das Ausfallende quasi auf der im Radaufnahmeschlitz angeord-Because the connection, for example welding, of the rear fork strut and the rear fork tube with the dropout is made at a point that is above the wheel axle slot, the dropout is virtually on the wheel slot.
Kettler 10143/90Kettler10143/90
neten Radachse steht, so daß hier die auftretenden Kräfte von oben in das Ausfallende eingeleitet und in die am unteren Ende des Ausfallendes befindliche Radachse eingeleitet werden können. Die beim Stand der Technik geschilderten Nachteile werden damit weitgehend vermieden und die Stabilität des Rahmens insgesamt verbessert.wheel axle, so that the forces that occur can be introduced from above into the dropout and into the wheel axle located at the lower end of the dropout. The disadvantages described in the state of the art are thus largely avoided and the stability of the frame is improved overall.
Bevorzugt ist ferner vorgesehen, daß der Radachsenaufnahme· schlitz der Ausfallenden zum Tret lagergehäuse des Rahmens hin offen ausgebildet ist und gegenüber der Rahmenhorizontalen vom Anschluß der Hintergabelstrebe und des Hintergabelrohres weg geneigt ist.Preferably, it is further provided that the wheel axle receiving slot of the dropouts is open towards the bottom bracket housing of the frame and is inclined away from the connection of the rear fork strut and the rear fork tube relative to the frame horizontal.
Dabei ist bevorzugt vorgesehen, daß der Neigungswinkel gegenüber der Horizontalen größer als 30 ° ist.It is preferably provided that the angle of inclination relative to the horizontal is greater than 30 °.
Desweiteren ist dabei bevorzugt, daß der Neigungswinkel kleiner als 90° ist.Furthermore, it is preferred that the angle of inclination is less than 90°.
Unter dem Begriff Rahmenhorizontale ist dabei die EbeneThe term frame horizontal refers to the plane
Kettler 10143/90Kettler10143/90
-D--D-
zu verstehen, die durch die Radachsen vom Vorderrad und Hinterrad des entsprechenden Fahrrades aufgespannt ist. Zum Ausgleich der Kettenspannung und zur Ausrichtung des Rades ist dabei eine schräg nach vorn geneigte Anordnung des Radachsenaufnahmeschlitzes bevorzugt.which is spanned by the wheel axles of the front wheel and rear wheel of the corresponding bicycle. To balance the chain tension and to align the wheel, an arrangement of the wheel axle slot inclined at an angle to the front is preferred.
Zum Zwecke der weiteren Versteifung und besseren Krafteinleitung über das Ausfallende ist vorgesehen, daß die Hintergabel strebe vom Ausfallende geradlinig zur Sitzkopfmuffe des Rahmens hin gerichtet ist und mit dieser verbunden ist, daß das Hintergabelrohr geradlinig vom Ausfallende zum Sitzrohr gerichtet verläuft und an dieses im Bereich zwischen Tret lagergehäuse und Sitzkopfmuffe angeschlossen ist und daß das Hintergabelrohr mit dem zwischen Sitzrohr und Lenkkopfrohr angeordneten unteren Rahmenrohr quasi koaxial in Flucht gerichtet verläuft.For the purpose of further stiffening and better force introduction via the dropout, it is intended that the rear fork strut is directed straight from the dropout to the seat head sleeve of the frame and is connected to it, that the rear fork tube runs straight from the dropout to the seat tube and is connected to it in the area between the bottom bracket housing and the seat head sleeve, and that the rear fork tube runs quasi coaxially in alignment with the lower frame tube arranged between the seat tube and the steering head tube.
Bei dieser Ausbildung ist es denkbar, daß die beiden Hi nt ergabel rohre sich in zwei das untere Rahmenrohr bildenden Rohren fortsetzt, oder aber daß die beiden Hintergabel·With this design, it is conceivable that the two rear fork tubes continue into two tubes forming the lower frame tube, or that the two rear forks
Kettler 10143/90Kettler10143/90
rohre am Sitzrohr angeschlossen, insbesondere angeschweißt sind, und sich im Bereich dieser Ansatzstelle das durch ein Rohr gebildete untere Rahmenrohr in Richtung auf den Lenkerkopf fortsetzt. Es muß also nicht eine exakt koaxiale Anordnung vom unteren Rahmenrohr und Hintergabel rohr en bestehen, sondern lediglich eine quasi koaxiale etwa miteinander fluchtende Anordnung. Zum Zwecke der weiteren Versteifung und Verbesserung der Krafteinleitung, insbesondere der über das Tret lagergehäuse eingeleiteten Kräfte bei der bestimmungsgemäßen Verwendung eines solchen Fahrrades, wird vorzugsweise vorgeschlagen, daß das untere Rahmenrohr über ein zwischen Sitzrohr und Lenkkopfrohr an diesem befestigtes Stützrohr mit dem Tr et lagergehäuse verbunden ist, wobei der Festpunkt des Stützrohres am unteren Rahmenrohr vorzugsweise im dem Sitzrohr nahen Bereich desselben liegt und etwa ein Drittel der Länge des unteren Rahmenrohres vom Sitzrohr entfernt angeordnet ist .tubes are connected to the seat tube, in particular welded, and in the area of this attachment point the lower frame tube formed by a tube continues in the direction of the handlebar head. There does not therefore have to be an exactly coaxial arrangement of the lower frame tube and rear fork tube, but only a quasi-coaxial arrangement roughly aligned with one another. For the purpose of further stiffening and improving the introduction of forces, in particular the forces introduced via the bottom bracket housing when such a bicycle is used as intended, it is preferably proposed that the lower frame tube is connected to the bottom bracket housing via a support tube attached to the seat tube and the steering head tube, whereby the fixed point of the support tube on the lower frame tube is preferably in the area close to the seat tube and is arranged approximately one third of the length of the lower frame tube from the seat tube.
Desweiteren ist bevorzugt vorgesehen, daß die Ausfallenden des Rahmens geringfügig voneinander weg abgewinkelt sind, wobei mindestens im Bereich des Radachsenaufnahme-Furthermore, it is preferably provided that the dropouts of the frame are angled slightly away from each other with at least in the area of the wheel axle mounting
Kettler 10143/90Kettler10143/90
Schlitzes die beiden Ausfallenden parallel zueinander gerichtet verlaufen.slot the two dropouts run parallel to each other.
Zum Zwecke der weiteren Versteifung ist vorgesehen, daß die Hintergäbe Istrebe mit dem Hintergabel rohr über eine Rahmenstrebe verbunden sind, die mit Abstand vom Ausfallende und vom Sitzrohr an der Hint ergabelstrebe und am Hintergabelrohr befestigt ist.For the purpose of further stiffening, it is intended that the rear fork stay is connected to the rear fork tube via a frame stay, which is attached to the rear fork stay and the rear fork tube at a distance from the dropout and the seat tube.
Dabei ist vorzugsweise vorgesehen, daß die Rahmenstrebe bogenförmig ausgebildet ist und mindestens annähernd dem Felgenradkreis des am Ausfallende gelagerten Rades folgende Kontur aufweist.It is preferably provided that the frame strut is curved and has a contour that at least approximately follows the rim circle of the wheel mounted on the dropout.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigt:An embodiment of the invention is shown in the drawing and described in more detail below. It shows:
Fig. 1 ein erfindungsgemäß ausgestattetes Fahrrad in Ansicht;Fig. 1 shows a bicycle equipped according to the invention in view;
Kettler 10143/90Kettler10143/90
Fig. 2 und 3 das rechte Ausfallende in unterschiedlichen Ansichten;Fig. 2 and 3 the right dropout in different views;
Fig. 4 und 5 das linke Ausfallende ebenfalls in unterschiedlichen Ansichten.Fig. 4 and 5 the left dropout also in different views.
Der Fahrradrahmen des in Figur 1 dargestellten Fahrrades weist neben anderen Bestandteilen Hintergabel streben 1 und Hintergabelröhre 2 auf, an deren jeweils zusammenlaufenden Enden Ausfallenden 3 befestigt, insbesondere angeschweißt sind. Das Ausfallende 3 weist oberhalb des Radachsenaufnahmeschlitzes 4 eine Verlängerung 5 auf, an welche die Enden der Hintergabel st rebe 1 und des Hintergabelrohres 2 angeschweißt sind. Der Radachsenaufnahmeschlitz 4 der Ausfallenden 3 ist im Ausführungsbeispiel zum Tretlagergehäuse 6 des Rahmens hin offen ausgebildet und gegenüber der Rahmenhorizontalen vom Anschluß der Hintergabelstrebe 1 und des Hintergabelrohres 2 weg nach relativ unten geneigt. Der Neigungswinkel gegenüber der Horizontalen ist größer als 30° und kleiner als 90°. Die Hintergabelst rebe 1 ist vom Ausfallende 3 geradlinig zur Sitzkopfmuffe 7 des Rahmens hin gerichtet und mit dieser verbunden. Das Hintergabelrohr 2 verläuft ebenfallsThe bicycle frame of the bicycle shown in Figure 1 has, among other components, rear fork struts 1 and rear fork tube 2, to whose converging ends dropouts 3 are attached, in particular welded. The dropout 3 has an extension 5 above the wheel axle receiving slot 4, to which the ends of the rear fork strut 1 and the rear fork tube 2 are welded. In the exemplary embodiment, the wheel axle receiving slot 4 of the dropouts 3 is open towards the bottom bracket housing 6 of the frame and is inclined relatively downwards from the frame horizontal away from the connection of the rear fork strut 1 and the rear fork tube 2. The angle of inclination relative to the horizontal is greater than 30° and less than 90°. The rear fork rod 1 is directed straight from the dropout 3 to the seat head sleeve 7 of the frame and is connected to it. The rear fork tube 2 also runs
Kettler 10143/90Kettler10143/90
geradlinig aber vom Ausfallende 3 zum Sitzrohr 8 hin und an dieses im Bereich zwischen Tret lagergehäuse 6 und Sitzkopfmuffe 7 angeschlossen. Das Hintergabelrohr 2 verläuft im übrigen mit dem zwischen Sitzrohr 8 und Lenkkopfrohr 9 angeordneten unteren Rahmenrohr 10 quasi koaxial in Flucht gerichtet. Der Befestigungspunkt am Sitzrohr 8 ist also in gleicher Höhe angeordnet und der Neigungswinkel des unteren Rahmenrohres 10 und der Hintergabelrohre 2 relativ zur Waagerechten bzw. zur Lotrechten ist gleich.straight but from the dropout 3 to the seat tube 8 and connected to it in the area between the bottom bracket housing 6 and the seat head sleeve 7. The rear fork tube 2 runs more or less coaxially in line with the lower frame tube 10 arranged between the seat tube 8 and the steering head tube 9. The attachment point on the seat tube 8 is therefore arranged at the same height and the angle of inclination of the lower frame tube 10 and the rear fork tubes 2 relative to the horizontal or vertical is the same.
Das untere Rahmenrohr 10 ist über ein zwischen Sitzrohr 8 und Lenkkopfrohr 9 an dem unteren Rahmenrohr 10 befestigtes Stützrohr 11 mit dem Tretlagergehäuse 6 verbunden, wobei der Festpunkt des Stützrohres 11 am unteren Rahmenrohr 10 im dem Sitzrohr 8 nahen Bereich des unteren Rahmenrohres 10 liegt und etwa ein Drittel der Rahmenrohr länge vom Sitzrohr 8 entfernt angeordnet ist.The lower frame tube 10 is connected to the bottom bracket housing 6 via a support tube 11 fastened to the lower frame tube 10 between the seat tube 8 and the steering head tube 9, wherein the fixed point of the support tube 11 on the lower frame tube 10 is located in the area of the lower frame tube 10 close to the seat tube 8 and is arranged approximately one third of the frame tube length away from the seat tube 8.
Wie insbesondere aus den Figuren 3 und 5 ersichtlich, sind die Ausfallenden 3 des Rahmens geringfügig zueinander hin abgewinkelt, wobei mindestens im Bereich desAs can be seen in particular from Figures 3 and 5, the dropouts 3 of the frame are slightly angled towards each other, whereby at least in the area of the
Kettler 10143/90Kettler10143/90
Radachsenaufnahmeschlitzes 4 die beiden Ausfallenden 3 parallel zueinander gerichtet verlaufen. Die Abwinklung erfolgt um einen Winkel von ca. 7° aus der von der Hintergabelstrebe 1 und dem Hintergabel rohr 2 gebildeten Ebene. Zusätzlich ist die Hintergabelstrebe 1 mit dem Hintergabelrohr 2 noch über eine Rahmenstrebe 12 verbunden, die mit Abstand vom Ausfallende 3 und vom Sitzrohr 8 an der Hintergabelstrebe 1 und am Hintergabelrohr 2 befestigt ist. Die Rahmenstrebe 12 ist bogenförmig ausgebildet und folgt mindestens annähernd, vorzugsweise genau dem Felgenradkreis des am Ausfallende 3 gelagerten Rades 13 hinsichtlich dessen Kontur, insbesondere bei auf der Felge montiertem Reifen, so daß die Strebe 12 den Reifen gegebenenfalls einschließlich der Felge in der Seitenansicht abdeckt.Wheel axle receiving slot 4, the two dropouts 3 run parallel to each other. The bending occurs at an angle of approx. 7° from the plane formed by the rear fork strut 1 and the rear fork tube 2. In addition, the rear fork strut 1 is connected to the rear fork tube 2 via a frame strut 12, which is attached to the rear fork strut 1 and the rear fork tube 2 at a distance from the dropout 3 and the seat tube 8. The frame strut 12 is curved and follows at least approximately, preferably exactly, the rim wheel circle of the wheel 13 mounted on the dropout 3 in terms of its contour, especially when the tire is mounted on the rim, so that the strut 12 covers the tire, if necessary, including the rim in the side view.
Die Erfindung ist nicht auf die Ausführungsbeispiele beschränkt,sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel.The invention is not limited to the embodiments, but is variable in many ways within the scope of the disclosure.
Alle neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.All new individual and combination features disclosed in the description and/or drawing are considered essential to the invention.
Claims (9)
Priority Applications (9)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9014896U DE9014896U1 (en) | 1990-10-27 | 1990-10-27 | Bicycle frame with dropout |
| DK287990A DK287990A (en) | 1990-10-27 | 1990-12-04 | BIKE GEAR WITH REAR WHEEL FORK |
| IE456890A IE904568A1 (en) | 1990-10-27 | 1990-12-18 | A bicycle frame having a raked end |
| IT02252290A IT1258213B (en) | 1990-10-27 | 1990-12-21 | BICYCLE FRAME WITH END FIXING END |
| GB9027852A GB2249065A (en) | 1990-10-27 | 1990-12-21 | A bicycle frame having a raked end |
| NL9100002A NL9100002A (en) | 1990-10-27 | 1991-01-03 | DRIVING WINDOW WITH PROJECTS. |
| FR9100113A FR2668445A1 (en) | 1990-10-27 | 1991-01-07 | BICYCLE FRAME WITH DEBORDING CALIPERS. |
| BE9100010A BE1004299A6 (en) | 1990-10-27 | 1991-01-07 | BICYCLE FRAME WITH BRACKETS overflowing. |
| ES9100128A ES2027604A6 (en) | 1990-10-27 | 1991-01-18 | A bicycle frame having a raked end |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9014896U DE9014896U1 (en) | 1990-10-27 | 1990-10-27 | Bicycle frame with dropout |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9014896U1 true DE9014896U1 (en) | 1992-02-27 |
Family
ID=6858824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9014896U Expired - Lifetime DE9014896U1 (en) | 1990-10-27 | 1990-10-27 | Bicycle frame with dropout |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE1004299A6 (en) |
| DE (1) | DE9014896U1 (en) |
| DK (1) | DK287990A (en) |
| ES (1) | ES2027604A6 (en) |
| FR (1) | FR2668445A1 (en) |
| GB (1) | GB2249065A (en) |
| IE (1) | IE904568A1 (en) |
| IT (1) | IT1258213B (en) |
| NL (1) | NL9100002A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008162513A (en) * | 2006-12-28 | 2008-07-17 | Yamaha Motor Co Ltd | Arm member and straddle type vehicle |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB383361A (en) * | 1931-09-29 | 1932-11-17 | New Hudson Ltd | Improvements in bicycle frames |
| AT370371B (en) * | 1976-12-07 | 1983-03-25 | Vmw Ranshofen Berndorf Ag | BICYCLE |
| GB8709130D0 (en) * | 1987-04-15 | 1987-05-20 | Moulton Ltd Alex | Bicycle frame |
-
1990
- 1990-10-27 DE DE9014896U patent/DE9014896U1/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-12-04 DK DK287990A patent/DK287990A/en not_active Application Discontinuation
- 1990-12-18 IE IE456890A patent/IE904568A1/en unknown
- 1990-12-21 GB GB9027852A patent/GB2249065A/en not_active Withdrawn
- 1990-12-21 IT IT02252290A patent/IT1258213B/en active IP Right Grant
-
1991
- 1991-01-03 NL NL9100002A patent/NL9100002A/en not_active Application Discontinuation
- 1991-01-07 FR FR9100113A patent/FR2668445A1/en not_active Withdrawn
- 1991-01-07 BE BE9100010A patent/BE1004299A6/en not_active IP Right Cessation
- 1991-01-18 ES ES9100128A patent/ES2027604A6/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT9022522A1 (en) | 1992-06-21 |
| GB2249065A (en) | 1992-04-29 |
| IE904568A1 (en) | 1992-05-22 |
| IT1258213B (en) | 1996-02-21 |
| GB9027852D0 (en) | 1991-02-13 |
| BE1004299A6 (en) | 1992-10-27 |
| DK287990A (en) | 1992-04-28 |
| IT9022522A0 (en) | 1990-12-21 |
| DK287990D0 (en) | 1990-12-04 |
| ES2027604A6 (en) | 1992-06-01 |
| FR2668445A1 (en) | 1992-04-30 |
| NL9100002A (en) | 1992-05-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3050404C2 (en) | MOTORCYCLE | |
| DE3153297C2 (en) | ||
| EP0052816B1 (en) | Bicycle frame | |
| DE19629559B4 (en) | bicycle frame | |
| EP1163146A1 (en) | Kick scooter | |
| DE4021034A1 (en) | HANDLEBAR FOR BICYCLES, ESPECIALLY ROAD BICYCLES | |
| DE1890526U (en) | TWO-WHEELED VEHICLE, IN PARTICULAR BICYCLE. | |
| DE3230114C2 (en) | Rear axle for motor vehicles | |
| WO1999011513A1 (en) | Two-wheeled folding bicycle | |
| DE3937368C2 (en) | Bicycle frame | |
| EP0673832B1 (en) | Bicycle with suspension | |
| DE9014896U1 (en) | Bicycle frame with dropout | |
| EP3590802B1 (en) | Bicycle with kickstand and dropout of a bicycle frame | |
| DE3703736C2 (en) | ||
| DE19920979C2 (en) | bicycle frame | |
| DE4318260C2 (en) | Motor vehicle front end with a drive unit | |
| DE4326870A1 (en) | Bicycle with impact absorber - has front steering wheel on spring-mounted arm swinging up and down, swinging being provided by rubber block against which arm bears | |
| EP1312543B1 (en) | Bicycle frame | |
| DE19955645A1 (en) | Front wheel fork system for esp. bicycles has front wheel with elastic-kinematic suspension | |
| DE102019213902B4 (en) | FRONT WHEEL SUSPENSION DEVICE FOR A TRADITIONAL VEHICLE | |
| DE20112448U1 (en) | Bicycle frame | |
| DE102004020907A1 (en) | Shock absorber for mountain bike or a trekking bike main frame is located on one side of the saddle tube | |
| DE19706861B4 (en) | Folding bike with sprung frame | |
| DE19546770A1 (en) | Shock absorber for front wheel of bicycle | |
| DE3943323A1 (en) | Fork for bicycle - has C=shaped prongs with upper and lower end of each prong connected by straight strut |