DE3937368C2

DE3937368C2 - Bicycle frame

Info

Publication number: DE3937368C2
Application number: DE19893937368
Authority: DE
Inventors: Joris Van Raemdonck; Richard Pons
Original assignee: Look SA
Current assignee: Look SA
Priority date: 1989-11-09
Filing date: 1989-11-09
Publication date: 2000-07-27
Anticipated expiration: 2009-11-10
Also published as: FR2654062A1; DE3937368A1; FR2654062B1

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrradrahmen gemäß dem Oberbe griff von Anspruch 1.The invention relates to a bicycle frame according to the Oberbe handle of claim 1.

Ein derartiger Fahrradrahmen ist aus der US 4 582 335 be kannt. Bei diesem bekannten Fahrradrahmen ist an der Hinter radgabel eine Platte 57 vorgesehen, in welcher eine Öffnung 60 mit mehreren Rastausnehmungen 62 vorgesehen ist, in welche ein Befestigungsbolzen 63 für die Hintergabelstrebe 27 wahl weise einsetzbar ist. Auf diese Weise kann die von dem durch das Sitzrohr 3, die Hinterradgabel 26 und die Hintergabel streben 27 gebildeten Dreieckverbund umschlossene Fläche ver größert und verkleinert werden. Hierdurch kann die Größe des Fahrradrahmens an die Größe des Benutzers angepaßt werden. Eine Anpassung der Elastizität des Fahrradrahmens an das Ge wicht des Benutzers ist dagegen nicht möglich. Zwar mag mit der Verstellung der Hintergabelstreben auch eine Veränderung der Elastizität des Dreieckverbundes einhergehen. Diese Ver änderung der Elastizität reicht jedoch mit Sicherheit nicht aus, um eine Anpassung an das Gewicht des Benutzers vorzuneh men. Außerdem würde damit stets gleich eine Veränderung der Rahmengröße vorgenommen, so daß dieser nicht unabhängig auf das Gewicht und die Größe des Benutzers eingestellt werden könnte.Such a bicycle frame is known from US 4,582,335. In this known bicycle frame, a plate 57 is provided on the rear wheel fork, in which an opening 60 with a plurality of latching recesses 62 is provided, into which a fastening bolt 63 for the rear fork strut 27 can optionally be used. In this way, the area formed by the seat tube 3 , the rear wheel fork 26 and the rear fork 27 striving triangular area can be enlarged and reduced ver. This allows the size of the bicycle frame to be adapted to the size of the user. An adjustment of the elasticity of the bicycle frame to the weight of the user is not possible. The adjustment of the rear fork struts may also involve a change in the elasticity of the triangular structure. However, this change in elasticity is certainly not sufficient to adapt to the weight of the user. In addition, the frame size would always be changed immediately, so that it could not be adjusted independently to the weight and size of the user.

Die DE-GM 17 57 013 zeigt eine Hinterradschwinge für Zweirä der. Die Hinterradschwinge ist über zwei Federbeine mit dem Sitzrohr verbunden, wobei die Federbeine in unterschiedlicher Höhe am Sitzrohr befestigbar sind. Die Elastizität des Rah mens wird hier also durch ein Federbein gewährleistet.DE-GM 17 57 013 shows a rear swing arm for two-wheelers the. The rear swing arm is over two struts with the Seat tube connected, the struts in different Height can be attached to the seat tube. The elasticity of the frame mens is thus guaranteed by a shock absorber.

Die DE-PS 58 534 zeigt einen Fahrradrahmen mit teilweise bo genförmig gekrümmtem Sitzrohr, an welchem die Hintergabel streben drehbar angelenkt sind. Über eine Feder wird eine Elastizität des Dreieckverbundes aus Sitzrohr, Hintergabel streben und Hinterradgabel erzielt.DE-PS 58 534 shows a bicycle frame with partially bo genetically curved seat tube on which the rear fork struts are pivoted. A spring is one Elasticity of the triangular structure made of seat tube, rear fork strive and rear fork achieved.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrradrahmen der eingangs genannten Art anzugeben, der diese Nachteile nicht aufweist. Insbesondere soll eine Anpassung des Fahr radrahmens an das Gewicht des Benutzers in einfacher Weise ermöglicht werden.The invention has for its object a bicycle frame of the type mentioned above, which has these disadvantages does not have. In particular, an adjustment of the driving should wheel frame to the weight of the user in a simple manner be made possible.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale von An spruch 1 gelöst.This task is characterized by the distinctive features of An spell 1 solved.

Durch die Fixierbarkeit der Hintergabelstreben an einem Steg des Sitzrohres in unterschiedlicher Höhe wird eine Verände rung der Elastizität des Dreieckverbundes und damit des Fahr radrahmens erreicht, die zur Anpassung der Elastizität des Fahrradrahmens an den Benutzer geeignet ist. Dies wird noch dadurch unterstützt, daß das Sitzrohr eine der Hinterradkon tur folgende bogenförmige Krümmung aufweist, die sich etwa bis in die Hinterradhöhe erstreckt. Zugleich wird durch diese Ausgestaltung des Sitzrohres erreicht, daß eine Veränderung der Elastizität des Fahrradrahmens ohne gleichzeitige Verän derung der Rahmengröße möglich ist. Die für den Benutzer maß geblichen Dimensionen des Fahrradrahmens bleiben nämlich un verändert, wenn die Hintergabelstreben in unterschiedlicher Höhe am Sitzrohr befestigt werden.Because the rear fork struts can be fixed to a web the seat tube at different heights will change tion of the elasticity of the triangular structure and thus the driving wheel frame achieved to adjust the elasticity of the Bicycle frame is suitable for the user. This will still be supported by the fact that the seat tube is one of the rear wheel con has the following arcuate curvature, which is approximately extends to the rear wheel height. At the same time, through this Design of the seat tube achieves that a change the elasticity of the bicycle frame without simultaneous changes change in frame size is possible. The measured for the user faded dimensions of the bicycle frame remain un changed when the rear fork stays in different Height to be attached to the seat tube.

Je näher die Befestigungsstellen der Hintergabelstreben am Sitzrohr dem Sitz bzw. Sattel gelegen sind, desto steifer wird der Rahmen, und je weiter entfernt diese Befestigungs stellen vom Sattel sind und je kleiner damit die vom Dreieck verbund umschlossene Fläche wird, desto weicher wird die Fe dercharakteristik des Rahmens. The closer the attachment points of the rear fork struts to Seat tube the seat or saddle are located, the stiffer becomes the frame, and the further away this attachment are off the saddle and the smaller the triangle bonded area, the softer the foot becomes dercharacteristics of the frame.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Hintergabelstreben radachsseitig schwenkbar gelagert, und die sitzrohrseitigen Befestigungsstellen für diese Hinterga belstreben sind auf einem Kreisbogen um die Schwenkachse die ser Hintergabelstreben gelegen. Da die Befestigung der Hin tergabelstreben relativ zum Sitzrohr durch leicht lösbare Elemente erfolgen kann, läßt sich die Federcharakteristik des Rahmens durch Verstellung des Dreieckverbunds problemfrei auf die körperlichen Gegebenheiten des jeweiligen Benutzers ein stellen und dann auch durch den Benutzer an die unterschied lichen praktischen Gegebenheiten, z. B. an ein Fahren auf ebe nen Fahrbahnen und ein Fahren im unebenen Gelände, anpassen.According to a preferred embodiment of the invention the rear fork struts are pivotally mounted on the wheel axle, and the seat tube side attachment points for this rear struts are on a circular arc around the swivel axis located rear fork struts. Since the attachment of the Hin Forks struts relative to the seat tube due to easily detachable Elements can be made, the spring characteristic of Frame by adjusting the triangular structure the physical circumstances of the respective user make and then by the user to the difference union practical conditions, z. B. driving on ebe Adapt road surfaces and driving on uneven terrain.

Die sitzrohrseitigen Befestigungsstellen sind an einem Steg ausgebildet, der entweder direkt an das Sitzrohr angeformt oder über Tragelemente relativ zum Sitzrohr fixiert ist. Mit diesem Steg arbeitet bevorzugt ein Kuppelglied zu sammen, das mit den beiden Hintergabelstreben fest verbunden ist und den Steg U-förmig umgreift und bezüglich dieses Ste ges durch ein Rastelement, einen Bolzen oder dergleichen fi xiert werden kann.The attachment points on the seat tube side are on a web is formed, either directly to the seat tube molded or fixed relative to the seat tube via support elements is. A coupling element preferably works with this web together, which is firmly connected to the two rear fork struts and surrounds the web in a U-shape and with respect to this web ges fi by a locking element, a bolt or the like can be fixed.

Nach einer besonders günstigen Ausgestaltung der Erfindung schließt sich an den bogenförmig gekrümmten Bereich des Sitz rohres nach oben hin ein etwa S-förmiger, den Sattel tragen der Abschnitt an, so daß eine Sitzrohrstruktur vorliegt, bei der sich unterschiedliche Anlenkstellen der Hintergabelstre ben bezüglich der sich jeweils ergebenden Federcharakteristik des Rahmens besonders ausgeprägt auswirken. According to a particularly favorable embodiment of the invention joins the arched area of the seat tube upwards about an S-shaped, carry the saddle the section so that there is a seat tube structure at the different articulation points of the rear fork ben with regard to the spring characteristics that result of the frame are particularly pronounced.

Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung sind in Unteran sprüchen angegeben.Further advantageous features of the invention are in Unteran sayings.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert; in der Zeich nung zeigt:An embodiment of the invention is described below Explained in more detail with reference to the drawing; in the drawing shows:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer mögli chen Ausführungsform eines Fahrradrahmens nach der Erfindung, und Fig. 1 is a schematic representation of a possi ble embodiment of a bicycle frame according to the invention, and

Fig. 2 eine Detaildarstellung des Kuppelbereichs zwischen Hintergabelstreben und Sitzrohr. Fig. 2 shows a detailed view of the dome area between the rear fork struts and seat tube.

Fig. 1 zeigt einen vorzugsweise aus Kunststoff-Verbundmate rialien bestehenden Fahrradrahmen mit einem Sitzrohr 1, einem unteren Rahmenrohr 2 sowie einem oberen Rahmenrohr 16, wobei im Bereich der Verbindung zwischen unterem Rahmenrohr 2 und oberem Rahmenrohr 16 ein Lenkkopfrohr 3 in den Rahmen aufbau integriert ist, das zur Aufnahme einer Vorderradgabel 17 dient. Fig. 1 shows a preferably plastic composite materials existing bicycle frame with a seat tube 1 , a lower frame tube 2 and an upper frame tube 16 , wherein in the area of the connection between the lower frame tube 2 and the upper frame tube 16, a steering head tube 3 is integrated in the frame structure , which is used to hold a front fork 17 .

Im Bereich der Verbindung zwischen Sitzrohr 1 und unterem Rahmenrohr 2 ist ein Tretlagergehäuse 4 vorgesehen und eine Hinterradgabel 5 angeschlossen. Im Falle der Fertigung des Rahmens aus mit Carbonfasern bzw. Carbonfasergeweben und dergleichen armierten Kunststoffrohren können das untere Rahmenrohr 2 und die Hinterradgabel 5 unmittelbar ineinander übergehend, d. h. aus den gleichen Rohrelementen bestehend ausgebildet sein, aber im Rahmen der vorliegenden Erfindung sind auch alle anderen Ausführungsformen von Rahmen verwend bar.In the area of the connection between the seat tube 1 and the lower frame tube 2 , a bottom bracket housing 4 is provided and a rear wheel fork 5 is connected. In the case of manufacturing the frame from plastic tubes reinforced with carbon fibers or carbon fiber fabrics and the like, the lower frame tube 2 and the rear wheel fork 5 can be directly merged into one another, that is to say they consist of the same tube elements, but all other embodiments are also within the scope of the present invention Frame usable bar.

Zwischen dem achsseitigen Ende der Hinterradgabel 5 und dem Sitzrohr 1 erstrecken sich Hintergabelstreben 6, die achs seitig bevorzugt schwenkbar gelagert sind, wobei die Schwenk achse 9 parallel zur Radachse verläuft.Between the axle end of the rear wheel fork 5 and the seat tube 1 extend rear fork struts 6 , which are preferably pivotally mounted on the axle side, the pivot axis 9 running parallel to the wheel axis.

Das Sitzrohr 1 besteht ausgehend vom Bereich des Tretlagers 4 aus einem der Kontur des Hinterrads 18 folgenden, bogen förmig gekrümmten Abschnitt 13, der sich etwa bis in Hinter radhöhe erstreckt. An diesen Abschnitt 13 des Sitzrohrs 1 schließt sich ein etwa S-förmiger, den Sattel 15 tragender Abschnitt 14 an, dessen unterer Teil in Richtung des Vorder rads geneigt verläuft und dessen den Sattel 15 tragender Be reich unter einem stumpfen Winkel nach hinten abgewinkelt ist und etwa parallel zum Lenkkopfrohr 3 oder etwas steiler verläuft.The seat tube 1 consists of the area of the bottom bracket 4 from one of the contour of the rear wheel 18 following, arcuately curved section 13 which extends approximately to the rear wheel height. At this section 13 of the seat tube 1 is followed by an approximately S-shaped, the saddle 15 carrying section 14 , the lower part of which is inclined in the direction of the front wheel and the load bearing the saddle 15 is angled rearward at an obtuse angle and runs approximately parallel to the steering head tube 3 or somewhat steeper.

Im oberen Teil des bogenförmig gekrümmten Abschnitts 13 des Sitzrohrs 1 ist ein Steg 11 vorgesehen und insbesondere an das Sitzrohr 1 angeformt, der mehrere in Höhenrichtung ver setzte, auf einem Kreisbogen liegende Befestigungsstellen 8 für die Hintergabelstreben 6 aufweist.In the upper part of the arcuately curved section 13 of the seat tube 1 , a web 11 is provided and in particular molded onto the seat tube 1 , which has a plurality of vertical ver, fastening points 8 lying on a circular arc for the rear fork struts 6 .

Das Zentrum des Kreisbogens, auf dem die Befestigungsstellen 8 gelegen sind, befindet sich in der Schwenkachse 9 für die Hintergabelstreben 6.The center of the circular arc, on which the fastening points 8 are located, is located in the pivot axis 9 for the rear fork struts 6 .

Diese Hintergabelstreben 6 sind sitzrohrseitig zusammenge faßt und über ein Kuppelglied 10 in einer der Befestigungs stellen 8 fixierbar.This rear fork struts 6 are summarized on the seat tube side and set via a coupling element 10 in one of the fastening 8 fixable.

Durch diese Verstellbarkeit der Hintergabelstreben 6 läßt sich der Dreieckverbund 7 aus Sitzrohr 1, Hinterradgabel 5 und Hintergabelstreben 6 variieren, wobei einer Vergrößerung der von diesen Elementen umschlossenen Fläche eine Annähe rung der Hintergabelstreben 6 an den Sattel 15 entspricht, was gleichbedeutend mit der Einstellung einer härteren Fe dercharakteristik ist. Je weiter die Hintergabelstreben 6 in Richtung des Tretlagergehäuses 4 verschwenkt und am Steg 11 des Sitzrohrs 1 fixiert werden, desto weicher wird die Feder charakteristik des Rahmens.Due to this adjustability of the rear fork struts 6 , the triangular composite 7 of seat tube 1 , rear wheel fork 5 and rear fork struts 6 can vary, with an increase in the area enclosed by these elements corresponding to approximation of the rear fork struts 6 to the saddle 15 , which is equivalent to the setting of a harder one Fe characteristic is. The further the rear fork struts 6 are pivoted in the direction of the bottom bracket housing 4 and are fixed to the web 11 of the seat tube 1 , the softer the spring characteristic of the frame.

Fig. 2 zeigt eine mögliche Ausführungsform der Kupplung zwi schen den Hintergabelstreben 6 und dem mit dem Sitzrohr 1 fest verbundenen Steg 11, der eine Mehrzahl von beabstande ten Befestigungsstellen 8 in Form von durchgehenden Bohrun gen aufweist. Fig. 2 shows a possible embodiment of the coupling between the rear fork struts 6 and the web 11 which is fixedly connected to the seat tube 1 and which has a plurality of spaced-apart fastening points 8 in the form of continuous bores.

Die beiden Hintergabelstreben 6 sind sitzrohrseitig zu einem einzigen Teil zusammengefaßt, das als Kuppelglied 10 ausge bildet ist und den Steg 11 U-förmig umfaßt.The two rear fork struts 6 are combined on the seat tube side into a single part which is formed out as a coupling element 10 and comprises the web 11 in a U-shape.

Mittels eines schwenkhebelartig ausgebildeten Betätigungsor gans 12 für einen nicht sichtbaren Riegelbolzen kann das Kup pelglied 10 in unterschiedlichen Positionen relativ zu dem mit dem Sitzrohr 1 fest verbundenen Steg 11 fixiert werden, was gleichbedeutend mit einer entsprechenden Einstellung bzw. Vorgabe einer bestimmten Federcharakteristik des Rah mens ist.By means of a swivel lever-like actuator 12 for an invisible locking bolt, the cup member 10 can be fixed in different positions relative to the web 11 firmly connected to the seat tube 1 , which is equivalent to a corresponding setting or specification of a certain spring characteristic of the frame .

Anstelle des in Fig. 2 gezeigten Beispiels für eine mögliche Kupplung zwischen Hintergabelstreben 6 und Sitzrohr 1 lassen sich auch modifizierte Kuppelmöglichkeiten realisieren, bei denen die Relativverrastung über einseitig offene Ausnehmun gen im Steg 11, ineinandergreifende Verzahnungen oder Ver klemmungen erfolgt. Die Feinfühligkeit der möglichen Einstel lung der Federcharakteristik läßt sich durch Vorgabe der mög lichen Verrastungspositionen vorgeben. Instead of the example shown in Fig. 2 for a possible coupling between the rear fork struts 6 and seat tube 1 , modified coupling options can also be realized, in which the relative locking takes place via recesses open on one side in the web 11 , interlocking gearing or clamping. The sensitivity of the possible setting of the spring characteristic can be specified by specifying the possible latching positions.

Reference list

11

Sitzrohr
Seat tube

22nd

Unteres Rahmenrohr
Lower frame tube

33rd

Lenkkopfrohr
Steering head tube

44th

Tretlagergehäuse
Bottom bracket shell

55

Hinterradgabel
Rear fork

66

Hintergabelstreben
Rear fork stays

77

Dreieckverbund
Triangular composite

88th

Befestigungsstellen
Attachment points

99

Schwenkachse
Swivel axis

1010th

Kuppelglied
Coupling element

1111

Steg
web

1212th

Betätigungsorgan
Actuator

1313

Bogenförmig gekrümmter Bereich
Arc-shaped area

1414

S-förmiger Abschnitt
S-shaped section

1515

Sattel
saddle

1616

Oberes Rahmenrohr
Upper frame tube

1717th

Vorderradgabel
Front fork

1818th

Hinterrad
Rear wheel

Claims

1. bicycle frame, comprising a seat tube ( 1 ), at least one lower frame tube ( 2 ), which extends from a steering head tube ( 3 ) intended for receiving a front wheel fork ( 17 ) into the area of the bottom bracket housing ( 4 ), and a rear wheel fork ( 5) and disposed between the seat tube (1) and the rear wheel fork (5) rear fork struts (6), the formed by the seat tube (1), rear fork (5) and seat stays (6), the spring characteristic of the frame at least influencing triangular structure (7) is designed as an adjustable composite in the sense of a reduction or enlargement of the enclosed area, characterized in that the rear fork struts ( 6 ) on a web ( 11 ) of the seat tube ( 1 ) can be fixed at one of several fastening points ( 8 ) at different heights that the seat tube ( 1 ) starting from the bottom bracket area has an arcuate curvature ( 13 ) following the rear wheel contour, which is et wa extends to the rear wheel height, and that the web ( 11 ) with the fastening points ( 8 ) for the rear fork struts ( 6 ) is located in the upper half of this arcuate curvature ( 13 ).

2. Bicycle frame according to claim 1, characterized in that the rear fork struts ( 6 ) are formed adjustable in length.

3. Bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the rear fork struts ( 6 ) are pivotally mounted on the wheel axis (pivot axis 9 ).

4. Bicycle frame according to claim 3, characterized in that the seat tube-side fastening points ( 8 ) for the rear fork struts ( 6 ) are located on an arc around the pivot axis ( 9 ) of the rear fork struts ( 6 ).

5. Bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the rear fork struts ( 6 ) are connected to one another on the seat tube side and can be fastened to the seat tube ( 1 ) via a coupling element ( 10 ).

6. Bicycle frame according to claim 5, characterized in that the rear fork struts ( 6 ) associated coupling member ( 10 ) engages around the web ( 11 ) in a U-shape.

7. Bicycle frame according to claim 5 or 6, characterized in that in the rear fork struts ( 6 ) an actuating member ( 12 ) for an effective between coupling element ( 10 ) and web ( 11 ) locking element is integrated.

8. Bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that an approximately S-shaped, the saddle ( 15 ) carrying section ( 14 ) adjoins the arcuate curved region ( 13 ) of the seat tube res ( 1 ).

9. Bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that at least the seat tube ( 1 ), the lower frame tube ( 2 ), the rear wheel fork ( 5 ) and an optionally provided upper frame tube ( 16 ) made of fiber reinforced, in particular reinforced with carbon fiber plastic Composite pipes exist.