Es sind Förderwagen mit frei schwingbar aufgehängten Seitenklappen
bekannt, die beim Vor-und Zurückkippen des Förderwagens selbsttätig entriegelt und
wieder verriegelt werden. Zum Kippen derartiger Förderwagen bedient man sich neuerdings
sogenannter Rollkipper, deren Korb in einem bestimmten Winkel schwenkbar ist. Es
sind Entriegelungsvorrichtungen für Förderwagen mit Seitenklappen bekannt, wobei
am Förderwagen ein seitlich aus dessen Profil herausragender Hebel vorgesehen ist,
der beim Kippen auf einen ortsfesten Anschlag schlägt und so die Wagenklappe öffnet.
In der Praxis hat sich gezeigt, daß dieser aus dem Profil des Förderwagens herausragende
Hebel den Nachteil hat, daß er sehr leicht und überdies auch ungewollt das Öffnen
der Klappen, insbesondere während der Fahrt durch die Strecke, veranlaßt. Man hat
daher angestrebt, den Hebel der Verriegelungsvorrichtung innerhalb des Förderwagenprofils
anzuordnen. Diese Maßnahme bringt aber gewisse Schwierigkeiten beim Öffnen der Wagenklappen
mit sich, da der zum Auslösen der Xrerriegelungsvorrichtung erforderliche Anschlag
nicht mehr ortsfest, sondern beweglich angeordnet werden muß. Die Bewegung dieses
Anschlages erfolgt dabei entweder von Hand oder durch besonders gesteuerte Hilfseinrichtungen,
beispielsweise Preßluftzylinder. In beiden Fällen besteht die Gefahr. daß die Bewegung
des Anschlages und somit die Entriegelung der Seitenklappen nicht im richtigen Augenblick
erfolgt. They are trolleys with freely swinging side flaps
known that automatically unlocks and when tilting the trolley back and forth
be locked again. Recently, such trucks have been used for tipping
so-called roll tippers, the basket of which can be swiveled at a certain angle. It
Unlocking devices for trolleys with side flaps are known, wherein
a lever protruding laterally from its profile is provided on the trolley,
which hits a stationary stop when tilting and thus opens the car flap.
In practice it has been shown that this protrudes from the profile of the truck
Lever has the disadvantage that it opens very easily and, moreover, unintentionally
the flaps, especially while driving through the route. One has
therefore aimed at the lever of the locking device within the trolley profile
to arrange. However, this measure brings certain difficulties when opening the car flaps
with it, as the stop required to trigger the Xrerriegelungsvorrichtung
no longer has to be fixed, but movable. The movement of this
The stop is done either by hand or by specially controlled auxiliary devices,
for example compressed air cylinder. In both cases there is a risk. that the movement
of the stop and thus the unlocking of the side flaps not at the right moment
he follows.
Die Erfindung vermeidet diese Nachteile durch eine neuartige Auslösevorrichtung,
die durch die Bewegung des Rollkippers betätigt wird. Erreicht wird dies erfindungsgemäß
dadurch, daß am Rollkipper ein mit der Verriegelungsvorrichtung zusammenwirkendes
Auslöseglied, zweckmäßig in Gestalt eines Schwenkhebels, vorgesehen ist, der in
Abhängigkeit von der Bewegung des Rollkippers derart zwangsläufig geführt wird,
daß er kurz vor Erreichen der Entladestellung die Verriegelungsvorrichtung der betreffenden
Seitenklappe des Förderwagens selbsttätig auslöst. The invention avoids these disadvantages by means of a novel release device,
which is operated by the movement of the roll tipper. This is achieved according to the invention
in that a cooperating with the locking device on the roller tipper
Trigger member, expediently in the form of a pivot lever, is provided, which in
Depending on the movement of the roll tipper is inevitably guided in such a way,
that he just before reaching the unloading position the locking device of the relevant
The side flap of the trolley releases automatically.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel
schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. I den Rollkipper mit der erfindungsgemäßen
Auslösevorrichtung in Ansicht, Abb. 2 eine Stirnansicht des Rollkippers, Abb. 3
die Umrisse des Förderwagens in der linken Hälfte mit dem Schaltglied der Verriegelungsvorrichtung,
Abb. 4 und 5 bauliche Einzelheiten der Erfindung in vergrößerter Ansicht. In the drawing, the subject of the invention is in one embodiment
shown schematically, namely Fig. I shows the roll tipper with the inventive
Release device in view, Fig. 2 a front view of the roll tipper, Fig. 3
the outline of the trolley in the left half with the switching element of the locking device,
Fig. 4 and 5 structural details of the invention in an enlarged view.
In Abb. 1 bezeichnen A, B, C die einzelnen Förderwagen mit aufklappbaren,
pendelnd aufgehängten Seitenwänden, die in der Schließstellung durch eine besondere
Sperreinrichtung bekannter Bauart verriegelbar sind, voI1 der lediglich das Schaltglied
in Form eines Druckbolzens D von außen sichtbar ist, der innerhalb des Wagenprofils
angeordnet ist. Die Förderwagen A, B, C werden einzeln nacheinander im Rollkipper
E entleert. In Fig. 1, A, B, C denote the individual trolleys with hinged,
pendulum suspended side walls, which in the closed position by a special
Locking device of known design can be locked, voI1 only the switching element
in the form of a pressure pin D is visible from the outside, which is inside the car profile
is arranged. The trolleys A, B, C are individually one after the other in the roller tipper
E emptied.
Hierbei wird die aufklappbare Seitenwand des betreffenden Förderwagens
selbsttätig entriegelt. Zu diesem Zweck ist am Rollkipper E ein Auslöseglied F in
Gestalt eines Schwenkhebels vorgesehen, der um den Punkt G drehbar ist. Nahe dem
freien Ende dieses Schwenkhebels ist eine Verbindungsstange H angelenkt, die ihrerseits
mit einer in ihrer Länge veränderlichen Druckstange J gelenkig verbunden ist. Das
untere Ende der Druckstange J ist an einem ortsfesten Teil IC unter Zwischenschaltung
einer Druckfeder L gelagert; die Druckstange 1 kann mithin bei auftretenden Druckkräften,
die von oben auf sie einwirken, nach unten federnd nachgeben. Am anderen Ende der
Druckstange J sitzt ein verstellbares Gelenkstück M, das in Langlöchern zweier Seitenbleche
geführt ist. Beim Kippen des Förderwagens im Rollkipper E wird der Schwenkhebel
F zwangsläufig eingeschwenkt (vgl. Abb. 5), wobei dieser Hebel schließlich auf den
Schaltstift G der Sperrvorrichtung der aufklappbaren Wagen-Kastenwand trifft und
diesen .derart betätigt, daß die Wagenkastenwand infolge Auslösung der Sperrvorrichtung
freigegeben wird, die nunmehr aufschlagen kann. Angesichts der federnd nachgiebigen
Anordnung der Druckstange J sind etwaige Unterschiede in der Lage des Schaltstiftes
D belanglos.Here, the hinged side wall of the relevant trolley
automatically unlocked. For this purpose, a release element F is on the roller tipper E.
Provided in the form of a pivot lever which is rotatable about the point G. Near the
free end of this pivot lever is a connecting rod H articulated, which in turn
is articulated with a variable length push rod J. That
The lower end of the push rod J is connected to a stationary part IC with the interposition
a compression spring L mounted; the push rod 1 can therefore with occurring compressive forces,
which act on them from above, give way downwards. At the other end of the
Push rod J sits an adjustable joint piece M, which is in elongated holes of two side plates
is led. When tilting the trolley in the roller tipper E, the swivel lever
F inevitably swiveled in (see. Fig. 5), this lever finally on the
Switch pin G of the locking device of the hinged car box wall meets and
This .derart operated that the car body wall as a result of triggering the locking device
is released, which can now open. Given the resilient
Arrangement of the push rod J are any differences in the position of the switch pin
D irrelevant.
PATENTANSPÜCHE: 1. Rollkipper mit Einrichtung zum selbsttätigen Entriegeln
der Sperrvorrichtung für die pendelnd aufgehängten Wagenklappen an Förderwagen,
dadurch gekennzeichnet, daß am Rollkipper (E) ein mit der Sperrvorrichtung zusammenwiflcendes
Auslöseglied, vorzugsweise in Gestalt eines Schwenkhebels (F), vorgesehen ist, der
in Abhängigkeit von der Bewegung des Rollkippers derart zwangsweise geführt wird,
daß er kurz vor Erreichen der Entladestellung die Sperrvorrichtung der aufklappbarenWagenkastenwand
über einen Schaltstift (D) od. dgl. auslöst. PATENT CLAIMS: 1. Roll tipper with device for automatic unlocking
the locking device for the swinging hanging car flaps on trolleys,
characterized in that on the roller tipper (E) a co-wiflcendes with the locking device
Trigger member, preferably in the form of a pivot lever (F), is provided which
is forcibly guided depending on the movement of the roll tipper,
that he just before reaching the unloading position the locking device of the hinged car body wall
triggers via a switch pin (D) or the like.