DE886427C

DE886427C - Roller tipper with device for closing the swinging car flaps on conveyor wagons

Info

Publication number: DE886427C
Application number: DEG1283D
Authority: DE
Inventors: Kurt Braunfeld
Original assignee: Gutehoffnungshutte Oberhausen AG
Current assignee: Gutehoffnungshutte Oberhausen AG
Priority date: 1943-03-21
Filing date: 1943-03-21
Publication date: 1953-08-13

Description

Es sind Förderwagen mit schwenkbar aufgehängten Seitenklappen bekannt, die beim Vor-und Zurückkippen des Förderwagens selbsttätig geöffnet und geschlossen wenden. Das Kippen der Förderwagen. geschieht in Rollkippern. Das Verriegeln der Seitenklappen des Förderwagens erfolgt durch eine besondere Sperreinrichtung, die in der Endstellung durch die zuschlagende Wagenklappe selbst ausgelöst wird. Da die Rückbewegung des Rollkippers in seine Ausgangslstellunggallmä'hlich erfolgt, fehlt der geöffneten Wagenklappe der nötige Schwung, um das Auslösen der Sperreinrichtung mit Sicherheit herbeizuführen. Um diesem Nachteil zu begegnen, hat man vorgeschlagen, außerhalb des Rollkippers besondere Hilfseinrichtungen, z. B. in Gestalt von federbelasteten Rollen, Drucktastern od. dgl., anzuordnen, durch die die nicht vollständig geschlossene Wagenklappe nachträglich zugedrückt wird. Durch eine derartige zusätzliche Hilfseinrichtung wird die Anlage verteuert, und außerdem bringt sie Gefahren mit sich. Die Erfindung vermeidet diese Nachteile, indem innerhalb des Rollkippers eine Einrichtung vorgesehen wird, die die aufgeklappte Seitenwand des Förderwagens bei der Rüokbewegung des Rollkippers. bis. kurz vor Erreichen der Awsgangsstellung festhält, so daß die Seitenwand im letzten Augenblick nach erfolgter Freigabe mit entsprechendem Schwung zuschlägt und auf diese Weise mit Sicherheit die Sperreinrichtung auslöst. There are known trolleys with hinged side flaps, which automatically open and close when the trolley tilts back and forth turn around. The tipping of the trams. happens in roll tippers. Locking the Side flaps of the trolley are made by a special locking device, the is triggered in the end position by the slamming car flap itself. There the roll tipper moves back to its starting position gradually, the open car flap lacks the necessary momentum to trigger the locking device to bring about with certainty. To counter this disadvantage, it has been suggested that special auxiliary equipment outside of the roll tipper, e.g. B. in the form of spring-loaded Rollers, push buttons or the like. To be arranged through which the not completely closed Car flap is subsequently closed. Such an additional auxiliary device the system becomes more expensive, and it also involves dangers. The invention avoids these disadvantages by providing a device within the roll tipper that the unfolded side wall of the trolley during the Rüokbewegung des Roll tippers. until. just before reaching the Awsgangsstellung holds, so that the side wall Strikes at the last moment after approval has been given with the appropriate momentum and in this way with certainty triggers the locking device.

Die entsprechende erfindungsgemäße Einrichtung ist gekennzeichnet durch die Anordnung eines oder mehrerer am Rollkfpper schwenkbar gelagerter Sperrglieder, die in. Abhängigkeit von der Bewegung des Rollkippers betätigt werden.The corresponding device according to the invention is marked by arranging one or more locking members pivotably mounted on the roller body, which are operated in dependence on the movement of the roll tipper.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. I die Stirnansicht des Rollkippers nebst Förderwagen in Normalstellung, .Abb. 2 den Roll.kipper mit Förderwagen in Entladestellung, Abb. 3 den Rollkipper bei der Rückbewegung kurz vor der normalen Endstellung. An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown, namely Fig. I shows the front view of the roll tipper together with the trolley in normal position, Fig. 2 the roller tipper with trolley in the unloading position, Fig. 3 the roll tipper moving back shortly before the normal end position.

Es bezeichnet A den Rollkipper, an dessen Stirnseiten Sperriegel B vorgesehen sind, welche unter dem Einfluß einer Blattfeder C stehen. An jedem Sperriegel B ist eine Zugstange D befestigt, welche in ihrer Länge durch eine Mutter E veränderlich ist. Beim Kippen gleitet die Zugstange D (Abb. 2) in einem Gelenkauge F, welches an zudem Lager schild G befestigt ist. Bei der Rückbewegung des Kippkorbes A wird Ider. Sperriegel B so weit aus der oberen (waagerechten) Begrenzungsebene des Kippkorbes A herausbewegt, bis der Anschlag H am Kippkorb A ein Widerlager J findet. Hierdurch wird die Wagenklappe K (Abb. 3) festgehalten. A denotes the roller tipper, with locking bolts on its front sides B are provided, which are under the influence of a leaf spring C. On everyone Locking bolt B is attached to a pull rod D, which is fixed in length by a nut E is mutable. When tilting, the pull rod D (Fig. 2) slides in a hinge eye F, which is also attached to the bearing plate G. When the tilting basket moves back A becomes Ider. Locking bolt B so far out of the upper (horizontal) delimitation level of the tilting basket A is moved out until the stop H on the tilting basket A is an abutment J finds. This will hold the car flap K (Fig. 3) in place.

Kurz vor Erreichen Ider waagerechten Lage des Kippkorbes (Abb. 3) legt sich die Mutter E gegen des Gelenkauge F, wodurch der Sperriegel B festgehalten wird. Beim weiteren Hochgehen des Kipp-.orbesA wird der SperriegelB fest. gehalten und die Wagenklappe K freigegeben, so daß dieselbe aus der gehaltenen Stellung mit Schwung zuschlägt. Shortly before reaching the horizontal position of the tilting basket (Fig. 3) the nut E lies against the hinge eye F, whereby the locking bolt B is held in place will. As the tilting orificeA goes up further, the locking boltB becomes fixed. held and the car flap K released, so that the same from the held position with Momentum strikes.

Damit der Sperriegel B in der Kippstellung (Abb. 2) den Fluß des Fördergutes beim Entleeren des Förderwagens nicht stört, ist eine Zusatzen-Richtung angebracht, wodurch der Sperriegel B in der Kippstellung des Korbes ganz zurückgezogen wird. Zu diesem Zweck sind an den Sperriegeln B die Gelenkhebel L1, L2 vorgesehen. Kurz vor Erreichen der Kippstellung schlägt das untere Ende des Gelenkhebels L1 gegen die Einstellschraube M. So that the locking bolt B in the tilt position (Fig. 2) the flow of the Conveyed goods do not interfere with emptying the trolley, is an additional direction attached, whereby the locking bolt B is completely withdrawn in the tilted position of the basket will. For this purpose, the articulated levers L1, L2 are provided on the locking bolts B. Shortly before reaching the tilted position, the lower end of the articulated lever L1 strikes against the adjusting screw M.

Beim weiteren Kippen wird der Gelenkhebel L1 geschwenkt und damit der Sperriegel B zurückgezogen. When tilting further, the articulated lever L1 is pivoted and thus the locking bolt B is withdrawn.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Roll tipper with device for closing the pendulously suspended car flaps on the trolley, with the car flaps in the Closed position can be locked, characterized by the arrangement of an or several locking elements (B), which are variably pivoted on the roller tipper (A) and which are operated depending on the movement of the roll tipper so that the Open wagon flap (K) on return of the roll tipper until shortly before reaching the Normal position of the roll tipper is held so that they can be released after release Strikes back with a swing into the closed position.

2. Roll tipper according to claim I, characterized in that the locking members (B) in the tilted position by a linkage (L1, L2) from the area of the slide Conveyed goods are removable.