DE9007022U1

DE9007022U1 - Ventil, insbesondere zur Umgehung eines Schmierölfilters einer Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE9007022U1
Application number: DE9007022U
Authority: DE
Original assignee: Filterwerk Mann and Hummel GmbH
Current assignee: Mann and Hummel GmbH
Priority date: 1990-06-23
Filing date: 1990-06-23
Publication date: 1990-12-20
Anticipated expiration: 2000-06-24

Description

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31. Mai 1990

Anmelder: FILTERWERK MANN + HURMEL GMBH, Hindenburgstr. 37-45 7140 Ludwigsburg

le insbesondt;--? ?ur U;..jehung eines Schmierölfilters einer 1ö BrennkTb iitma-s ?hin-s

Beschreibung
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i>i e Neuerung betrifft ein Ventil nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs. Aus dem DE-GM 18 95 630 ist ein

Flüssigkeitsfilter für Hydraulikanlagen in Kraftfahrzeugen

bekannt, welches ein Überströmventil aufweist. Dieses Ventil besteht aus einer Ventilplatte, für die eine mit einem Gehäuse durch Falzung verbundene Ventilsitzscheibe vorgesehen ist. Mit dieser Ventilsitzscheibe ist eine seitlich offene Ventilhaube verbunden, gegen deren Boden sich eine auf die Ventilplatte wirkende Ventilfeder abstützt.

Solche Ventile dienen im allgemeinen da2u, bei einem zu stark verschmutzten und austauschbedürftigen Filter den ölkreislauf aufrechtzuerhalten, wobei das Ventil ab einem bestimmten Öldruck, d§r bei dieser Betriebsart auftritt, öffnet. Das in dieser Literaturstelle beschriebene Ventil ist vollständig in das Gehäuse des Filters eingebördelt, so daß ein Austausch des Ventils, beispielsweise bei defektem Vantil oder Wäf EüngSSr&ei ten, nicht möglich ist. bxusrdszt ist der Ventilsitz durch die Ventilplatte einerseits und «ine

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Venii lsitzscheibe andererseits, welche eine umgebördeLte BLechscheibe ist, gebildet. Bei einem solchen Aufbau besteht die Gefahr, daß bei einer nieftt &ngr;&dgr;&idiagr; '.ig planen Ventilsitzscheibe das Ventil auch im NormaIbetriett undicht ist und damit :.<ngereinigtes Schmieröl auf die Reinseite des Filters gelangen kann.

Der Neuerung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile zu vermeiden und somit ein Ventil zu schaffen, das leicht austauschbar ist und ein sicheres Abdichten der Reinseite von der Rohölseite gewährleistet.

Diese Aufgabe wird ausgehend von dem Oberbegriff des Hauptanspruchs durch dessen kennzeichnenden Merkmale gelöst. Wesentlicher Vorteil der Neuerung ist die Schaffung eines Ventils zur Umgehung des Schmierölfilters, welches als Einschraubteil ausgestaltet ist und damit zum einen bei Wartungsarbeiten ersetzt werden kann und zum anderen die Möglichkeit besteht, das Ventil durch Austausch an unterschiedliche öffnungsdrücke anzupassen. Da der Ventilkörper im wesentlichen ein massiv-zylindrisches Teil ist, zeigt auch der Ventilsitz eine bessere Widerstandsfähigkeit gegan Verformungen, so daß ein sicheres Abdichten gewährleistet ist.

Der Vent&Iacgr; Ikörper kann auch anstelle eines Schraubgewindes einen Oajonettverschluß oder eine glatte Außenfläche mit einer O-Ringdicht.ung aufweisen, wobei in diesem Fall das Ventil durch einen Sprengring in seiner Lage gehalter, wird. Grunds&t &zgr; I i ch ist bei allen genannten Befestigungsarten ein Austausch des

VentUs mit einfachen Mitteln möglich.

Eine Weiterbildung der Neuerung sieht vor, den Vent-i Ikörper mit einem Schlitz zu versehen, der beispielsweise dazu dient, mittel* eines Schraubendrehers das Ventil ein- oder

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Die Einzelteile des Ventils sind in besonders vorteilhafter Weise aus unterschiedlichen Werkstoffen gefertigt. So besteht der Ventilkörper aus Aluminium bzw. einer Aluminiumlegierung. Dies hat den Vorteil, daß die Ventilhaube, welche beispielsweise aus einem korrosionsschutzbehandelten Stahlblech besteht, in einfacher und zuverlässiger Weise an den Ventilkörper angebördelt werden kann.

Die Ventilplatte ist zweckmäßigerweise aus einem

KunststoffspritzgußteiI hergestellt. Ein Kunst stoffteiI bietet die Gewähr dafür, daß in Verbindung mit dem Ventilkörper aus Aluminium das Ventil zuverlässig abeichtet. Außerdem sind komplizierte Strukturen der Ventilplatte in einem Spritzgußteil leicht herstellbar.
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Zur sicheren Führung der Ventilplatte in dem Ventilkörper sind weiterbildungsgemäß Führungsflächen an der Ventilplatte vorgesehen. Diese sind beispielsweise sternförmig ausgebildet und zentrieren diese Ventilplatte über die Wandung der Bohrung des Ventilkörpers.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Ventilhaube ist darin zu sehen, daß diese aus einem Blechstreifen besteht, der eine Form aufweist, die einen sicheren Halt für die Ventilfeder bietet und andererseits seitliche öffnungen enthält, die groß genuc sind, um bei geöffnetem Ventil ein ungehindertes Durchströmen des Öls zu ermöglichen.

Die Neuerung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels dargestellt. Es zeigt:

Figur 1 einen Längsschnitt durch ein Umgehungsventil

Figur 2 eine Draufsicht auf das in Figur 1 gezeigte Ventil. 35

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Das Ventil gemäß Figur 1 besteht aus einem Ventilkörper 10, welcher beispielsweise aus einem Aluminiumwerkstoff hergestellt ist, einer Ventilplatte 11, die sich in dem Ventilkörper befindet und einen kegeligen Ventilsitz 17 aufweist, der an der entsprechenden Gegenfläche des Ventilkörpers anliegt. Die VentilDlatte 11 verschließt mittels einer Ventilfeder 13 den Durchgang durch den Ventilkörper 10. Die Ventilfeder 13 stützt sich an der Ventilhaube 12 ab. Die Ventilhaube 12 ist beidseitig mit öffnungen versehen und beispielsweise aus einem korrosionsbeständigen Stahlblech hergestellt. Zur Befestigung der Ventilhaube 12 weist diese an ihren dem Ventilkörper 10 zugewandten Enden Auskragungen auf. Diese Auskragungen dienen in Verbindung mit einem Bördelrand 18 des VentiIkörpers 10 dazu, die Venti'.haube 12 an den Ventilkörper 10 anzubördeln.

Zur Abstützung der Ventilplatte 11 in dem Ventilkörper 10 ist diese mit Führungsflächen 16 versehen. Di-se Führungsflächen sind, wie in Figur 2 ersichtlich, sternförmig ausgebildet und fixieren die Ventilplatte in einer zu dem Ventilkörper zentrischen Lage. Der Ventilkörper 10 weist an seinem äußeren Umfang ein Gewinde 14 auf. Mittels dieses Gewindes ist der Ventilkörper in eine Umgehungsleitung für das Schmieröl eingeschraubt. Zum leichten Ein- und Ausschrauben sind an dem Ventilkörper 10 Schlitze 15 angeordnet. Anstelle dieser Schlitze kann der Ventilkörper auch mit anderen Elementen versehen sein, die es ermöglichen, mit einem Werkzeug das Ventil ein- bzw. auszuschrauben.

Die Ventilplatte weist ferner einen Ansatz 19 auf. Dieser dient einerseits zum Führen der Ventilfeder 13, andererseits - in Verbindung mit der Ventilhaube 12 - als Anschlag, um ein übermäßiges öffnen des Ventils bei erhöhtem Öldruck zu verhindern. Die Ventilfeder 13 ist so bemessen, daß das Ventil bei einem Druck von etwa 2,2 bar öffnet. Selbstverständlich besteht die Möglichkeit, durch entsprechende Wahl der Ventilfeder beliebige öffnungsdrücke einzustellen.

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Bezugszei chenli ste

10 Vent i Ikörper

11 Ventilplatte

12 Ventilhaube 13 Ventilfeder

14 Gewinde

15 Schlitz

16 Führungsflächen

17 VentiIsitz 18 Bördelrand

19 Ansatz

Claims

2303 S c hut zafrsprüche 5

1. Ventil, insbesondere zur Umgehung eines Schmierölfi 11ers ainer Brennkraftmaschine mit einer ventilplatte, einem Ventilsitz, welcher mit der Ventilplatte zusammenwirkt, einer Ventilfeder und einer Ventilhaube, wobei die Ventilfeder sich an der Ventilhaube abstützt und auf die Ventilplatte eine Kraft ausübt zum Abdichten der öffung zwischen Ventilplatte und Ventilsitz und daß der Ventilkörper an der dem Ventilsitz zugewandten Stirnseite einen Bördelrand aufweist, an welchem die Ventilhaube angebördelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitz (17) an der kegeligen Fläche einer zentrischen Bohrung eines Vent i Ikörpers (10) angeordnet ist, da.» die Ventilplatte £11) ebenfalls eine kegelige Fläche aufweist, welche an der kegeligen Fläche der Bohrung anliegt und daß der Ventilkörper (10) ein zylindrischer Körper ist und an seinem äußeren Umfang ein Schraubgewinde (14) aufweist.

2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der dem Bördelrand (18) gegenüberliegenden Stirnseite des Ventilkörpers ein Schlitz (15) für ein ^jicwerkzeug vorgesehen ist.

3. Ventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkörper aus ftLuminiummateria I, die Ventilplatte

(11) aus einem Kunststoffmateria I und die Ventilhaube (12) aus einem mit Korrosionsschutz behandeltem Stahlblech besteht.

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4. Ventil, nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilplatte (11) wenigstens drei Führungsflächen (16) aufweist, deren radiale Ausdehnung kleiner als der Durchmesser der Bohrung ist und welche in die Bohrung des Ventilkörpers (10) hineinreichen.

5. Ventil nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsflächen (16) sternförmig sind.

6. Ventil nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilhaube (12) aus einem Blechband besteht und nur ein Teil des Umfangs des Ventilkörpers (10) überdeckt.