Die Erfindung betrifft eine Zweitakt-Dieselmaschine mit einem von
ihr selbst angetriebenen, als Schleudergebläse ausgebildeten Spülgebläse.The invention relates to a two-stroke diesel engine with one of
their self-powered cleaning fan designed as a centrifugal fan.
Die Spülluft hat neben dem Zweck, die Restgase aus dem Zylinder zu
verdrängen, die Aufgabe, ,d'en Zylinder von innen zu kühlen. Bisher war eis, üblich,
zur Spülung etwa das 1,3- bds i,6fache des Hubvolumens. an Luft durch den
Zylinder zu fördern. Es hat sich nun gezeigt, daß es vorteilhaft ist, bei abnehmender
Belastung die Spülluftmenge zu verringern. Eine Verringerung der Spüllufimenge bei
abnehmender Belastung verkleinert die Gebläseleistung und verbessert damit .den-
Blrenn.-stoffverb,rauch der Maschine. Außerdem bleibt die Maschine, wenn sie längerie
Zeit hindurch mit geringen Last betrieben wird; wärmer. Dadurch wird vermieden,
daß die Maschine, wenn s.ie längere Zeit mit geringer Last betrieben wird, in einen
harten Gang fällt. Die Abnutzung der Maschine wird ebenfalls: geringer, weil schädliche
Kondensate, z. B. bei schwefelreichen Kraftstoffen, nicht auftreten. Auch wird der
Nachteil des Verölens des Auspuffes bei kleiner Last vermieden, weil .die Auspuffgase
bei kleiner Last heißer sind. Die Erfindung besteht demnach in der Anordnung einer.
Drosselklappe in der Ansaugleitung des Schleudergebläses, die in Abhängigkeit von
der Belastung der Maschine betätigt wird, derart, daß sie ben einer Verminderung
der Belastung den - freien Querschnitt der Ansaugleitung verkleinert und bei einer
Erhöhung der Belastung vergrößert. Die Erfindung gestaltet sich besonders einfach,
wenn, das Organ zur Verstellung der Drosselklappe mit denn Organ zur Verstellung
der Brenns.toffeinspritzmenge an der Brennstoffeünspritzpumpe verbunden ist.In addition to the purpose of displacing the residual gases from the cylinder, the purge air also has the task of cooling the cylinder from the inside. Until now, ice was usually used for flushing about 1.3 bds 1.6 times the stroke volume. to convey air through the cylinder. It has now been shown that it is advantageous to reduce the amount of scavenging air as the load decreases. A reduction in the amount of flushing air with decreasing load reduces the blower output and thus improves the fuel consumption of the machine. In addition, if the machine is operated for a long period of time with a light load; warmer. This prevents the machine from falling into a hard gear if it is operated for a long time with a low load. The wear and tear on the machine is also reduced: because harmful condensates, e.g. B. in high-sulfur fuels, do not occur. The disadvantage of oiling the exhaust pipe at low loads is also avoided, because the exhaust gases are hotter at low loads. The invention therefore consists in the arrangement of a. Throttle valve in the suction line of the centrifugal blower, which is actuated depending on the load on the machine, in such a way that it ben a reduction in the load - reduces the free cross section of the suction line and increases it with an increase in the load. The invention is particularly simple if the element for adjusting the throttle valve is connected to the element for adjusting the fuel injection quantity on the fuel injection pump.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung an einer Zwekakt-Dieselmaschine
beispielsweise schematisch (dargestellt.In the drawing is an embodiment of the invention on a two-stroke diesel engine
for example schematically (shown.
Die Zweitakt-Dieselmaschine hat einen Zylinder i, der zum Teil im
Schnitt gezeichnet ist. Es -ist daher zu sehen, daß sich der Kolben 2 in: se,ineim
unteren Totpunkt befindet, in dem er die Spülschlitze 3 und die Auspuffschlitze
4 freigibt. Die Spülluft wird gefördert von einem von der Dieselmaschine selbst
angetriebenen Schleudergebiläs10 5. In der Saugleitung 6 des Schleudergebläses-
5 ist eine Drosselklappe 7 angeordnet, deren Verstellhebel8. reit dem Organ zur
Verstellung der Brennstoffeinn,spritzmenge, der Regelstange 9 der Brennstoffeinspritzpumpe
io, gekuppelt ist. Die, Brennstoffeinsp ritzpumpe io fördert,den Brennstoff durch
eine Druckleitung i i und' eine Brennstoffeinspritzdüse 13 in den Zylindier i der
Dieselmaschine. Der Verstellhebel 8 der Droisse11dappe 7 ist mit der Regelstange
9 in dem Sinne verbunden, daß die Droisselklappu 7 dien freien Querschnitt der Saugleitung
6 das Sehlen@dergeibdäs@cs. 5 verkleinert, wenn mit Hilfe der Regelstange io die
Brennstoffeinspritzmenge verkleinert wird. Eine Verkleinerung der Brennstofbeinspritzmenige
entspricht einer Verschiebung ider Regelistange 9 nach links. Wird die Regelstrange
g nach rechts verschoben, so wird bei gleichzeitigerVergrößerung derBrennstoffeinspritzmenge
der freie Querschnitt der Ansaugleitung 6 durch die Droisselklappe 7 vergrößert.
Die Verschiebung der Regelstange 9 der Brennstoffe@inspritzpumpe io kann in bekannter
Weise von Hand durch irgendeinen Regler geschehen.The two-stroke diesel engine has a cylinder i, which is partly in
Section is drawn. It can therefore be seen that the piston 2 is in: se, ineim
is located bottom dead center, in which he the scavenging slots 3 and the exhaust ports
4 releases. The purge air is conveyed by one of the diesel engine itself
driven centrifugal blower 10 5. In the suction line 6 of the centrifugal blower
5 a throttle valve 7 is arranged, the adjusting lever 8. rides to the organ
Adjustment of the fuel injected quantity, the control rod 9 of the fuel injection pump
io, is coupled. The fuel injection pump io promotes the fuel
a pressure line i i and 'a fuel injector 13 in the cylinder i the
Diesel engine. The adjusting lever 8 of the Droisse11dappe 7 is with the control rod
9 connected in the sense that the Droisselklappu 7 serve the free cross section of the suction line
6 the Sehlen @ dergeibdäs @ cs. 5 reduced when using the control rod io the
Fuel injection amount is decreased. A reduction in the fuel injection volume
corresponds to a shift in the control rod 9 to the left. Becomes the control line
g shifted to the right, while increasing the fuel injection amount
the free cross section of the suction line 6 through the Droissel flap 7 is enlarged.
The displacement of the control rod 9 of the fuels @ injection pump io can be known in
Way done by hand through some regulator.