Zweitaktbrennkraftmaschine mit Kurbelkastenluftspülung-und Gemischeinführung
durch eine gesonderte Ladepumpe Es ist bereits bekannt, bei Zweitaktbrennkraftmaschinen
die Spülluft und das Gasgemisch völlig oder zum Teil getrennt voneinander in den
Zylinder einzuführen. Zu diesem Zweck wurden bisher entweder mehrere Gebläse oder
Ladepumpen verwendet. Dies bedingte jedoch einen beträchtlich erhöhten baulichen
Aufwand und gleichzeitig eine erhebliche Gewichtsvermehrung. Bekannt ist es auch,
eine Zweitaktbrennkraftmaschine mit einem Stufenkolben auszurüsten und diesen Stufenkolben
auf eine Druckkammer wirken zu lassen. Sowohl der Einlaß .in den Verdichtungsraum
des Stufenkolbens als auch die Steuerung der Druckkammer erfolgte hierbei ;furch
einen Drehschieber, der in der entsprechenden Kolbenstellung zunächst Frischluft
in den Zylinder eintreten ließ und daran anschließend Gasgemisch. -Während nun die
Verwendung von zwei getrennten Gebläsen .den obenerwähnten erhöhten baulichen Aufwand
mit sich bringt, bedingt die Verwendung einer zusätzlichen Kolbenladepumpe oder
auch eines Stufenkolbens die Inkaufnahme wesentlich vergrößerter hin und her gehender
Massen, die ihrerseits einer Steigerung der Drehzahl im Wege stehen und die durch
eine Drehschiebersteuerung grundsätzlich erreichbaren Vorteile wieder zunichte machen.
Nach der Erfindung wird demgegenüber die getrennte Luft- und Gemischeinführung .durch
die Kurbelkastenpumpe sowie durch ein Kapselschieber- oder Drehkolbengebläse bewirkt,
wobei im Spülkanal einer Zweitakt-U-Zylinder-Brennkraftmaschine ein Drehschieber
angeordnet ist, der den Einlaßzvlinder zunächst mit dem Kurbelgehäuse und darauf
mit der, Druckseite des Drehkolbengebläses verbindet. Durch die Vereinigung dieser
Merkmale wird zunächst eine einwandfreie Steuerung von Ein- und Auslaß erzielt,
während die Verwendung des durch den Drehschieber druckseitig gesteuerten Drehkolbengebläses
ein kontinuierliches Ansaugen von
Gasgemisch erlaubt. Im Gegensatz
zu einer Kolbenladepumpe wird somit eine wesentlich bessere Gemischbildung bewirkt.
Diese gestattet, in Verbindung mit der günstigen Nachladung durch die Doppelkolbensteuerung
hohe Drehzahlen bei gutem Wirkungsgrad zu erreichen.Two-stroke internal combustion engine with crankcase air purge and mixture introduction
by a separate charge pump It is already known in two-stroke internal combustion engines
the purge air and the gas mixture completely or partially separated from each other in the
Introduce cylinder. For this purpose either several blowers or
Used cargo pumps. However, this required a considerably increased structural
Effort and at the same time a considerable increase in weight. It is also known
to equip a two-stroke internal combustion engine with a stepped piston and this stepped piston
to act on a pressure chamber. Both the inlet into the compression chamber
of the stepped piston as well as the control of the pressure chamber took place here; furch
a rotary valve that initially supplies fresh air in the corresponding piston position
let enter the cylinder and then gas mixture. -While now the
Use of two separate fans. The above-mentioned increased structural effort
brings with it, requires the use of an additional piston charge pump or
also a stepped piston the acceptance of much larger reciprocating
Masses that stand in the way of an increase in speed and get through
a rotary valve control will destroy the advantages that can be achieved in principle.
According to the invention, on the other hand, the separate introduction of air and mixture
the crankcase pump and a slide valve or rotary piston blower,
a rotary valve in the scavenging duct of a two-stroke U-cylinder internal combustion engine
is arranged, the inlet cylinder first with the crankcase and on it
connects to the pressure side of the positive displacement blower. By uniting these
Characteristics a perfect control of inlet and outlet is achieved first,
while the rotary piston blower controlled by the rotary valve on the pressure side is used
a continuous suction of
Gas mixture allowed. In contrast
A significantly better mixture formation is thus achieved in relation to a piston charging pump.
This allows, in conjunction with the inexpensive reloading through the double piston control
to achieve high speeds with good efficiency.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in schematischen Längsschnitten
durch eine U-Zylinder-Brennkraftmaschine: veranschaulicht. Es zeigen: Fig. z die
Stellung der Kolben und des Drehschiebers beim Beginn der Luftspülung aus dem Kurbelgehäuse,
Fig. 2 die Stellung von Drehschieber und Kolben beim Beginn der Gemischzuführung
aus der Ladepumpe, Fig.3 die Stellung des Drehschiebers und der Kolben nach Abschluß
des Auspuffschlitzes.In the drawing, the subject matter of the invention is shown in schematic longitudinal sections
by a U-cylinder internal combustion engine: illustrated. They show: FIG
Position of the pistons and the rotary valve at the beginning of the air purging from the crankcase,
2 shows the position of the rotary valve and piston at the beginning of the mixture supply
from the charge pump, Fig. 3 the position of the rotary valve and the piston after completion
of the exhaust port.
Das Kurbelgehäuse i einer U-Zyl,inder-Zw:eitakt-Brennkraftmaschine
ist mit einer Ansaugöffnung 2 für die Spülluft versehen, wobei die Steuerung der
Öffnung :2 durch den einen Kolben 3 übernommen wird. Dieser Kolben steuert gleichzeitig
auch den Auslaßschlitz q.. Der andere Kolben 5 übernimmt mit seiner Oberkante die
Steuerung der Öffnung 6 des Überströmkanals ; .The crankcase i of a U-cyl, inder-Zw: eitakt internal combustion engine
is provided with a suction opening 2 for the purge air, the control of the
Opening: 2 through which a piston 3 is taken over. This piston controls at the same time
also the outlet slot q .. The other piston 5 takes over with its upper edge
Control of the opening 6 of the overflow channel; .
In diesem Überströmkanal ist ein Drehschieber 8 angeordnet, .der einen
in seiner Querebene bogenförmig verlaufenden Kanal 9 besitzt. Unterhalb des Drehschiebers
8 setzt sich der Überströmkanal7 mit dem Kanalstück io bis zur Druckseite z i einer
beispielsweise als Kapselschiebergebläse ausgebildeten Ladepumpe 12 fort, deren
Saugstutzen 13 mit einem Vergaser (nicht dargestellt) verbunden ist.A rotary slide valve 8 is arranged in this overflow channel, the one
has an arcuate channel 9 in its transverse plane. Below the rotary valve
8 the overflow channel 7 continues with the channel piece io up to the pressure side z i one
For example, designed as a capsule slide blower charge pump 12, whose
Suction nozzle 13 is connected to a carburetor (not shown).
Beim Hochgang der beiden Kolben wird durch die Öffnung 2, die vom
Kolben 3 freigegeben wird, Frischluft in das Kurbelgehäuse angesaugt. Beim Niedergang
der beiden Kolben wird diese Luft verdichtet, während der Drehschieber 8 mit seinem
Kanal 9 die Verbindung zwischen dem Überströmkanal 7 und dem Auslaßkanal 1:4 des
Kurbelgehäuses herstellt. Nach Freigabe der Überströmkanalöffnung 6 durch den Kolben
5 findet die Ausspülung der Zylinderräume durch Frischluft statt, während die Abgase
durch den vom Kolben 3 freigegebenen Auslaßschlitz 4. verdrängt werden. Beim weiteren
Niedergang und während eines Teiles des Wiederhochganges der beiden Kolben wird
sodann der Überströmkanal 7, wie Fig. 2 und -3 zeigen, durch den inzwischen weiterverdrehten
Drehschieber 8 mit der Druckseite der Gemischladepumpe verbunden. Der Abschluß der
Spülkanalöffnung 6 erfolgt dann wieder durch den Kolben 5, wonach die Verdichtung
des eingebrachten Gemisches stattfindet.When the two pistons go up, opening 2, which is from
Piston 3 is released, fresh air is sucked into the crankcase. At the downfall
the two pistons this air is compressed, while the rotary valve 8 with his
Channel 9 the connection between the overflow channel 7 and the outlet channel 1: 4 of the
Manufactures crankcase. After releasing the overflow channel opening 6 by the piston
5, the cylinder spaces are flushed out by fresh air while the exhaust gases
be displaced through the outlet slot 4 released by the piston 3. With further
Decline and during part of the resurgence of the two pistons
then the overflow channel 7, as shown in FIGS. 2 and -3, through the now rotated
Rotary slide 8 connected to the pressure side of the mixture charging pump. The conclusion of the
The flushing channel opening 6 then takes place again through the piston 5, after which the compression
of the introduced mixture takes place.
Infolge der Anwendung der Doppelkol.ben-U-Zylinder-Bauart wird es
ermöglicht, die Überströmkanalöffnung 6 in bekannter Weise länger geöffnet zu lassen
als den Auslaßschlitz d., so daß eine weitgehende Nachladung des Zylinders mit Gasgemisch
durch die Ladepumpe 12 vorgenommen. werden kann.As a result of the use of the double piston U-cylinder design, it becomes
allows the overflow channel opening 6 to be left open longer in a known manner
as the outlet slot d., so that a substantial recharge of the cylinder with gas mixture
made by the charge pump 12. can be.
Naturgemäß läßt sich jedoch auch an einer Einzylinder-Zweitaktmaschine
die Anordnung des Drehschiebers und der Ladepumpe unter Ausnutzung des Kurbelgehäuses
als Luftspülpumpe mit Vorteil verwenden, da auch hierbei schon der Vorteil einer
reinen Luftspülung, wenngleich unter Verzicht auf eine wesentliche Nachladung, erreicht
wird. Infolge der Spülung mit reiner Luft tritt eine erhebliche Senkung des Kraftstoffverbrauches
ein, während im Gegensatz zu den bekannten Anordnungen durch den Fortfall einer
zweiten zusätzlichen Ladepumpe ein wesentlich geringerer baulicher Aufwand benötigt
wird.Naturally, however, it can also be used on a single-cylinder two-stroke machine
the arrangement of the rotary valve and the charge pump using the crankcase
Use as an air scavenging pump with advantage, as this also has the advantage of a
Purely air purging, albeit without substantial recharging, is achieved
will. As a result of the flushing with pure air, there is a considerable reduction in fuel consumption
a, while in contrast to the known arrangements by the omission of a
second additional charge pump requires much less structural effort
will.