DE9003897U1 - Beleuchtungseinrichtung mittels Lichtwellenleiter an Fahrrädern - Google Patents

Beleuchtungseinrichtung mittels Lichtwellenleiter an Fahrrädern

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/02—Headlights
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    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/20—Arrangement of reflectors, e.g. on the wheel spokes ; Lighting devices mounted on wheel spokes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Stefan Schroll
Dipl.Ing.(FH)
Dorfplafz 13
8221 Nußdorf
Beleuchtungseinrichtung jsitteio LIcäL-wellenleiter an Fahrrädern
Die iie^eruiig bezifc·.·. si "^ auf ein^ Beleuchtungseinrichtung an Fahrrausrn, mitt "^ Lichtw^llenleiter-Kabel. Diese Ei-~ichtung besteht im wesentlichen darin, daß ein Lichtwellenleiter-Kabel mit eines " . 4e nn - einer Lichtquelle (Fahrrad?ampe) verbunden ist und das andere Ende am Fahrrad so angeordnet ist daß dieses auf die die sogenannten Speichenreflektcrep gerichtet ist.
Die Speichenreflektoren sind Stand der Technik und haben &egr;·;!· Zweck, daß das Fahrrad in der Dunkelheit, aufgrund einer Lichtquelle (z.B. Kraftfahrzeug), als Verkehrteilnehmar erkennbar ist.
Der Vorteil der o.a. Einrichtung ist, daß bei eingeschaltetem Fahrradlicht, das Licht mittels der Lichtwellenleiter auf die Speichenreflektoren übertragen wird und diese somit ohne zusätzliche Einwirkung einer Lichtquelle, wie z.B. die eines Kraftfahrzeuges, das Fahrrad in der Dunkelheit erkennen lassen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Figur la bis lc die Beleuchtungseinrichtung am Fahrrad,
mittels Lichtwellenleiter-Kabel in Kombination mit den Speichenreflektoren, sowie am Lenker
Die Figur La zeigt das Fahrrad 1 ^n der Seite gesehen. Die Speichen 200 der beiden Räder 2 und 20 sind mit den Speichenreflektoi=n 3 bestückt.
Das Lichtwellenleiter-Kabel 4/40 ist mit dem einen Ende an der Fahrradlampe S gekoppelt und mit dem anderen Eiiue auf die Speichenreflektoren 3 gerichtet, sodaß das Licht der Fahrradlampe 5 auf die Speichenreflektoren 3 übertragen wird. Das Lichtwellenleiter-Kabel 4 ist auf das vordere Rad 2, das Lichtwellenleiter-Kabel 40, ist auf das hintere Rad des Fahrrades 1 gerichtet.
Die Lichtwellenleiter-Kabel 4/40/400 sind vorzugsweise aus einem transparentem Thermoplast (Kunststoff) hergestellt, sodaß sie eine gewisse Flexibilität aufweisen.
Die Figur Ib zeigt das Fahrrad 1 in seiner Vorderansicht. Zu eehen ist im wesentlichen, wie die Lichtwellenleiter-Kabel 4 (hier sind zwei, gegenübereinander angeordnet, dargestellt), auf die Speichenreflektoren 3 gerichtet sind. Diese Anordnung bezieht sich auch auf das hintere Rad 20 des Fahrrades 1.
Die Figur Ic zeigt eine Teilansicht des Fahrrades 1, dargestellt ist im wesentlichen der Lenker 10.
An diesem angebracht ist ein Lichtvellenleiter-Kabel 400, welches vorzugsweise von der Fahrradlampe 5 mit Licht g3-speist wird.
Das Lichtwellenleiter-Kabel 400 wird in dieser Darstellung durch die Aussparung 62 in den Lenkergriff 6 eingeführt, ist in der Bohrung 61 des Lenkergriffes 6 gehaltert und überträft das Licht über die Leuchtabdeckung 60 nach außen.
-J-
Dj es&rgr; Anor'hiung eines Licht:wellenleiter-Kabel.'-i 400 an einem Ende (rechts) des Lenkers 6 hat: zum Zweck, die Breite fines Fahrrades 1 in der Dunkelheit erkennen 7.u können.
Zusammenfassung:
Die beschriebene Anordnung der Lichtwellenleiter-Kabel an einem Fahrrad in Bezug auf Verkehrssicherheit, hat den Vorteil, daß da Fahrrad während der Dunkelheit, mittels seines eigenen Lichte«·, für * -&Pgr;. Autofahrer schneller erkennbar ist.

Claims (3)

Schutzansprüche
1. Belfäiichtunoseinrichttiino mittels Lichtwellenleiter an 'h Fahrrädern, in Verbindung mit Speichenreflektoren, dadurch ^ gekennzeichnet, daß Lichtwellenleiter-Kabel (4/40) am Fahrrad (1) so angebracht sind, daß sie mit dem einem Ende mit V! der Fahrradlampe (5) so gekoppelt sind, um dessen Licht | weiterleiten zu können, die Lichtwellenleiter-Kabel (4/40) f am Fahrrad (1) so verlegt sind, daß sie mit dem anderen Ende
in einem bestimmten Abstand zu den Speichen (200), auf die j>j
daran angebrachten Speichenreflektoren (3) gerichtet sind. K
2. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekenn- I zeichnet, daß das Lichtwellenleiter-Kabel (400) am Fahrrad | (1) so verlegt ist, daß dieses vorzugsweise in den Lenkergriff S (6) des Lenkers (10) so eingeführt ist. daß das Lichtwellen- Q leiter-Kabel (400) auf die Leuchtabdeckung (60) gerichtet
ist.
3. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß das Lichtwellenleiter-Kabel (4/40/400)
aus einem transparenten, Thermoplastischen Kunststoff besteht.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015149943A1 (de) * 2014-03-31 2015-10-08 Matthias Ebel Beleuchtungseinrichtung für ein zumindest teilweise muskelbetriebenes fahrzeug mittels lichtführelementen

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015149943A1 (de) * 2014-03-31 2015-10-08 Matthias Ebel Beleuchtungseinrichtung für ein zumindest teilweise muskelbetriebenes fahrzeug mittels lichtführelementen
AU2015240068B2 (en) * 2014-03-31 2019-02-21 Matthias Ebel Lighting device for an at least partially muscle-powered vehicle by means of light-guiding elements
US10661851B2 (en) 2014-03-31 2020-05-26 Matthias Ebel Lighting device for an at least partially muscle-powered vehicle by means of light-guiding elements

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