DE9002279U1 - Sack truck-like transport cart - Google Patents

Sack truck-like transport cart

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Description

Öacfrkarrenartige TransportkarreÖacfrkarren-type transport cart

Die Erfindung betrifft eine sackkarrenartige Trailsportkarre nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a sack barrow-like trail sports cart according to the preamble of claim 1.

Transportkarren nach Art der üblichen Sackkarren werden üblicherweise mit den Händen geführt. Diese ergreifen dabei entweder einen in sich geschlossenen Bogen/ der meist aus einem Rohrbogen besteht, etwa die Form eines umgekehrten U aufweist, im wesentlichen parallel zu den starr befestigten Achsen der Laufräder verläuft und meist gleichzeitig einen Haupt* bestandteil der Auflagefläche des Karrengestells ist. Bei anderen Ausführungsformen führen die Hände zwei an ihrem Ende abgewinkelte oder abgebogene Holme, die ebenfalls einen Hauptbestandteil des Karrengestells bilden.Transport carts in the style of conventional sack barrows are usually guided by the hands. These either grip a self-contained arch, which usually consists of a pipe arch, has the shape of an inverted U, runs essentially parallel to the rigidly attached axles of the wheels and is usually also a main component of the support surface of the cart frame. In other designs, the hands guide two bars that are angled or bent at their ends and also form a main component of the cart frame.

Postgiroamt: Karlsruhe 769V^-7o4 &nl«konto: Diutsihe BbMc AQ Vlllingen (BLZ 69470039) 146332Postgiro office: Karlsruhe 769V^-7o4 &nl«account: German BbMc AQ Vlllingen (bank code 69470039) 146332

-A--A-

Ein U-fönniger Führungsbogen, der entweder flach oder oben abgewinkelt ausgeführt ist, wird allgemein nur für Transportkarren verwendet, die relativ geringe Lasten über kurze Strecken ohne größere Hindernisse ^ ar die Laufräder transportieren.sollen. Der ü-för-M mige Führungsbogen gestattet r'&j^xch. den greifendenA U-shaped guide arch, which is either flat or angled at the top, is generally only used for transport trolleys which are to transport relatively small loads over short distances without major obstacles to the wheels. The U-shaped guide arch allows the gripping

p Händen aus ergonomischen Gründen nicht, einen solchenp Hands for ergonomic reasons, such a

H Transportkarr^n bei schwerer Beladung desselben gänz-H Transport carts when heavily loaded completely

lieh in der Gewalt zu haben, vor allem nicht, wenn dieser beispielsweise an einem Bordsteinrand seitlich abzukippen und umzuschlagen droht. Aus ergonomischen Gründen müssen daher für schwere und hochbelastbare Transportkarren stets Führungsholme mit freien, vorzugsweise abgewinkelten bzw. gekrümmten Enden verwendet werden. Derartige Transportkarren werden normalerweise für Belastungen bis 500 kg hergestellt.It is therefore important to have the trolley under control, especially if it is in danger of tipping over and falling over on the edge of a curb. For ergonomic reasons, heavy and heavy-duty trolleys must always have guide bars with free, preferably angled or curved ends. Trolleys of this type are normally manufactured for loads of up to 500 kg.

Derartige Führungsholme aufweisende Transportkarren haben durchwegs den großen Nachteil, daß einerseits ihre beiden am Ende abgewinkelten oder bogenförmig gekrümmten Holme und andrerseits auch ihre beiden, dem Zweck entsprechend zwangeläufig verhältnismäßig großen Räder derart hinderlich von dem sonst im wesentlichen flachen Karrengestell vorstehen, daß die Lagerung odei das Mitnehmen solcher Transportkarren, beispielsweise im Kofferraum eines Kraftfahrzeuges, stets sehr problematisch ist. Die hinderlichen, herausragenden Holmenden und die vorstehenden großen Räder nehmen nämlich nicht nur verhältnismäßig viel Pl&tz in Anspruch, sondern führen oft auch zu Beschädigungen anderer benachbarter Güter.Transport carts with such guide bars always have the major disadvantage that, on the one hand, their two bars, which are angled or curved at the end, and on the other hand, their two wheels, which are necessarily relatively large for their purpose, protrude from the otherwise essentially flat cart frame in such an obstructive manner that storing or taking such transport carts with you, for example in the trunk of a vehicle, is always very problematic. The obstructive, protruding bar ends and the protruding large wheels not only take up a relatively large amount of space, but often also lead to damage to other neighboring goods.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine sackkarrenartige Transportkarre mit Führungsholmen zu schaffen, bei der durch einfache Handgriffe alle inThe invention is based on the object of creating a sack barrow-like transport bar with guide rails, in which all the

der Betätigungsstellung vom im wesentlichen flachen Gestell der Transportkarre abstehenden Teile flach und sicher und vor allem sehr schnell an die Ebene des Gestells anlegbar sind.In the operating position, parts protruding from the essentially flat frame of the trolley can be placed flatly and safely and, above all, very quickly on the level of the frame.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Transportkarre der eingangs genannten Art durch die kenn- jThis task is achieved according to the invention in a transport trolley of the type mentioned at the beginning by the characteristic j

zeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. ■The object is achieved by the characterizing features of claim 1. ■

Durch einfaches Lössn der Verriegelung und sendes Verschwenken der Holme lassen sich so die Führungsgriffe und Räder an den jeweiligen Enden der Führungsholme entweder in die fahrbereite Benutzungsstellung oder in die flach am Gestell anliegende Lagerungs- oder MitnahmestelXung verschwenken, wobei in beiden Endstellungen der Schwenkbewegung eine Verriegelung erfolgt. Die Form der Führungsgriffe ist für diese erfindungsgemäße Funktion nicht wesentlich. Die Führungsgriffe können aus den abgewinkelten oder gekrümmten Enden der Führungsholme oder im Extremfall auch nur aus einer knopf- oder kugelförmigen Verdickung am Holmende bestehen. In der zusammengeklappten Lagerüngsstellung ksnn somit die erfindungsgemäße Transportkarre extrem flach, beispielsweise nur 40 - 50 mm dick, und somit sehr raumsparend ausgebildet sein.By simply releasing the lock and then pivoting the bars, the guide handles and wheels at the respective ends of the guide bars can be pivoted either into the ready-to-use position or into the storage or carrying position lying flat against the frame, with locking taking place in both end positions of the pivoting movement. The shape of the guide handles is not essential for this function according to the invention. The guide handles can consist of the angled or curved ends of the guide bars or, in extreme cases, just a button- or ball-shaped thickening at the end of the bar. In the folded storage position, the transport trolley according to the invention can therefore be extremely flat, for example only 40 - 50 mm thick, and thus very space-saving.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 2 können die Holme in den beiden Endstellungen ihrer Schwenkbewegung selbsttätig, beispielsweise durch Einschnappen in eine Verriegelungsstellung oder dgl., festgelegt werden, wobei die Verriegelung in einfacher Weise von Hand lösbar ist.In an advantageous embodiment of the invention according to claim 2, the bars can be automatically fixed in the two end positions of their pivoting movement, for example by snapping into a locking position or the like, whereby the locking can be easily released by hand.

Vorzugsweise besteht jede Verriegelungseinrichtung gemäß Anspruch 3 aus einer drehungssperrenden Zahnkupplung, die federbelastet ist,- so daß sie durchPreferably, each locking device according to claim 3 consists of a rotation-locking toothed coupling, which is spring-loaded, - so that it is

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einfache Längsverschiebung eines Holms gegen Federkraft gelöst werden kann. Die Zähne können auch die Form von Stiften oder dergleichen besitzen.simple longitudinal displacement of a bar against spring force. The teeth can also have the shape of pins or the like.

Die Ansprüche 4 und 5 betreffen weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.Claims 4 and 5 relate to further advantageous embodiments of the invention.

Anhand der Figuren wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt A preferred embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the figures. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht der Transportkarre in der fahrbereiten Benutzungsstellung,Fig. 1 a side view of the transport trolley in the ready-to-use position,

Fig. 2 eine Rückansicht der in Fig. 1 gezeigten Transportkarre in der zusammengeklappten Lagerungsstellung undFig. 2 a rear view of the trolley shown in Fig. 1 in the folded storage position and

Fig. 3 einen vergrößerten und teilweise geschnittenen Teilausschnitt aus Fig. 2.Fig. 3 is an enlarged and partially sectioned detail of Fig. 2.

Das allgemein mit 10 bezeichnete Gestell der Sackkarre ist im wesentlichen flach ausgebildet und besteht aus einem Bügel 12 in Fons eines umgekehrten U-. dessen Schenkelenden 14 an einem plattenförmigen, querrechteckigen unterteil 16 starr befestigt sind. Am unteren Rand des Unterteils 16 ist um eine Schwenkachse 18 schwenkbar eine Aufnahmeplatte 20 für mit der Karre zu transportierende Lasten angelenkt. Sie kann aus der in Fig. 1 dargestellten, vom Gestell 10 senkrecht abstehenden Stellung gemäß dem Pfeil 22 in Fig. 1 in eine am Gestell 10 parallel anliegende Stallung verschwenkt werden.,The frame of the sack barrow, generally designated 10, is essentially flat and consists of a bracket 12 in the shape of an inverted U , the leg ends 14 of which are rigidly attached to a plate-shaped, transversely rectangular lower part 16. A support plate 20 for loads to be transported with the barrow is pivotally attached to the lower edge of the lower part 16 about a pivot axis 18. It can be pivoted from the position shown in Fig. 1, which protrudes perpendicularly from the frame 10, according to the arrow 22 in Fig. 1, into a position parallel to the frame 10.

Nahe dem oberen Ende des Bügels 12 ist an zwei einander gegenüberliegenden Stellen je ein oberes Drehlager 24 in Form einer Aufnahmehülse starr befestigt. JeNear the upper end of the bracket 12, an upper pivot bearing 24 in the form of a receiving sleeve is rigidly attached at two opposite points.

„&Tgr;... ·..' &Igr;.&eeacgr; -Ir„&Tgr;... ·..'&Igr;.&eeacgr; -Ir

ein weiteres Drehlager 26, ebenfalls in Form einer Aufnahiiiehülse, ist nahe dem oberen Ende des Gestellunterveils 16 starr befestigt.another pivot bearing 26, also in the form of a receiving sleeve, is rigidly attached near the upper end of the frame base 16.

Je zwei untereinander liegende Drehlager 24, 26 werden von einem runden Führungsholm 28 durchsetzt, der sich im wesentlichen parallel zum Gestell 10 erstreckt und die flache Abmessung desselben über den größten Teil seiner Längserstreckung nicht oder nur wenig überragt. Die oberen Enden der Führungsholme 28 sind als etwa viertelkreisförmig abgebogene Führungsgriffe 30 ausgebildet, die zum größten Teil von einer schützenden und haftungserhöhenden Kappe 32 überzogen sind.Each pair of pivot bearings 24, 26 lying one below the other is penetrated by a round guide bar 28 which extends essentially parallel to the frame 10 and does not or only slightly protrude beyond the flat dimension of the frame over most of its longitudinal extent. The upper ends of the guide bars 28 are designed as guide handles 30 bent approximately in a quarter-circle shape, which are mostly covered by a protective and grip-enhancing cap 32.

Am unteren Ende 34 jedes Führungsholms 28 ist je ein senkrecht abstehendes Tragelement 36 starr befestigt, das ein um eine Drehachse 38 drehbar gelagertes Laufrad 40 trägt. Der untere Rand jedes Laufrades 40 schließt etwa bündig mit dem unteren Rand des Gestellunterteils 16 ab. Die Führungsgriffe 30 verlaufen etwa parallel zur Ebene der Laufräder 40.A vertically projecting support element 36 is rigidly attached to the lower end 34 of each guide bar 28, which supports a running wheel 40 that is mounted so that it can rotate about a rotation axis 38. The lower edge of each running wheel 40 ends approximately flush with the lower edge of the frame base 16. The guide handles 30 run approximately parallel to the plane of the running wheels 40.

Jeder Führungsholm 28 trägt im Abstand oberhalb des unteren Drehlagers 26 einen verdickten Bund 42. Zwischen der Unterseite des Bundes 42 und der Oberseite des unteren Drehlagers 26 ist je eine Spiraldruckfeder unter Vorspannung eingespannt, welche den Führungsholm 28 bezüglich des Gestells 10 gemäß dem Pfeil 46 nach oben zu drücken sucht. Statt der Spiraldruckfedern 44 können natürlich auch zwei vorgespannte Blattfedern verwendet werden, deren eines Ende jeweils am Bügel 12 des Gestells 10 befestigt ist.Each guide bar 28 has a thickened collar 42 at a distance above the lower pivot bearing 26. Between the underside of the collar 42 and the top of the lower pivot bearing 26, a spiral compression spring is clamped under pre-tension, which tries to press the guide bar 28 upwards with respect to the frame 10 according to the arrow 46. Instead of the spiral compression springs 44, two pre-tensioned leaf springs can of course also be used, one end of which is attached to the bracket 12 of the frame 10.

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Die unteren Holmenden 34 sind bezüglich der übrigen Holme 28 verdickt und tragen an ihren oberen EndenThe lower ends of the beams 34 are thicker than the other beams 28 and have at their upper ends

j je einen nach oben vorstehenden zinnenförmigen Zahnj one upwardly projecting crenellated tooth

48. Auch könnten zwei oder sogar mehrere solcher Zähne vorgesehen werden. Dieser Zahn 48 stellt einen Teil einer Zahnkupplung dar und kann unter der Belastung der Spiraldruckfeder 44 in eine von zwei um 90° gegeneinander versetzten, vom unteren Rand des unteren Drehlagers 26 sich nach oben erstreckenden Ausnehmungen 50 bzw. 52 einrasten. Ist der Zahn 48 in der in Fig. 3 in ausgezogenen Linien dargestell-48. Two or even more such teeth could also be provided. This tooth 48 represents a part of a tooth coupling and can, under the load of the spiral compression spring 44, engage in one of two recesses 50 and 52 which are offset by 90° from one another and extend upwards from the lower edge of the lower pivot bearing 26. If the tooth 48 is in the position shown in solid lines in Fig. 3,

) ten Stellung in die Ausnehmung 52 eingerastet, so sind in dieser Stellung der Führungshoime 28 die Laufräder 40 mit den Tragelementen 36 sowie die Handgriffe 30 so eingeklappt, daß sie sich im wesentlichen in der Ebene des Gestells 10 befinden bzw. an dieser Ebene flach anliegen, wobei die flache Dimension des Gestells vereinfachend als Ebene bezeichnet wird.) position is engaged in the recess 52, then in this position of the guide housing 28 the wheels 40 with the support elements 36 as well as the handles 30 are folded in such a way that they are essentially in the plane of the frame 10 or lie flat on this plane, whereby the flat dimension of the frame is referred to as the plane for the sake of simplicity.

Durch einfache Verschiebung jedes Führungsholms 28 - gegen die Kraft der Spiraldruckfeder 44 im Sinne des Pfeils 54 läßt sich der Zahn 48 aus der Ausnehmung 52 ausklinken und anschließend kann der Führungsholm ' 28 um 90° gedreht werden, so daß Lauf räder 40 und Führungsgriffe 30 in der in Fig. 1 dargestellten Weise etwa senkrecht zur Ebene des Gestellt """* vorstehen. Die Verschiebung der Führungsholme 28 läßt sich am einfachsten so bewirken, daß man sich auf die ausgeklappte Aufnahmeplatte 20 stellt, die Führungsgriffe 30 gleichzeitig ergreift und leicht an sich heranzieht, so daß das Gestell 10 und die Führungsholme 28 in eine leichte Schräglage kommen. Anschließend können die Führungsgriffe 30 leicht gemäß dem Pfsii 54 nach unten gedrückt werden, bis die Zäh-By simply moving each guide rail 28 against the force of the spiral compression spring 44 in the direction of arrow 54, the tooth 48 can be released from the recess 52 and then the guide rail 28 can be rotated by 90° so that the wheels 40 and guide handles 30 protrude approximately perpendicularly to the plane of the frame in the manner shown in Fig. 1. The guide rails 28 can be moved most easily by standing on the unfolded support plate 20, simultaneously grasping the guide handles 30 and pulling them slightly towards you so that the frame 10 and the guide rails 28 come into a slight inclined position. The guide handles 30 can then be pushed down slightly according to the arrow 54 until the tooth

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ne 48 ausrasten. Unter weiterem Drücken werden die Führungsholme 28 sodann um 90° verdreht, bis die Zähne 48 unterhalb der Ausnehmungen 50 zu liegen kommen. Sodann werden die Führungsgriffe 30 losgelassen, so daß die Zähne 48 gemäß den Pfeilen 46 nach oben in die in Fig. 3 in strichpunktierten Linien dargestellte Stellung 48" innerhalb der Ausnehmung 50 einrasten. Das praktisch automatische Einrasten des Zahns 48 in eine der Ausnehmungen 50 bzw. 52 kann nahezu spielfrei erfolgen. Zu diesem Zweck sind die Seitenflanken der Ausnehmungen 50, 52 sowie des Zahnes 48 angeschrägt .ne 48 disengage. With further pressure, the guide bars 28 are then rotated by 90° until the teeth 48 come to rest below the recesses 50. The guide handles 30 are then released so that the teeth 48 engage upwards according to the arrows 46 into the position 48" shown in dash-dotted lines in Fig. 3 within the recess 50. The practically automatic engagement of the tooth 48 in one of the recesses 50 or 52 can take place almost without play. For this purpose, the side flanks of the recesses 50, 52 and of the tooth 48 are bevelled.

So kann das Einklappen und Aufklappen der Transportkarre extrem einfach und schnell, beispielsweise in fünf bis zehn Sekunden, durchgeführt werden. Nach dem Einklappen der Führungsholme kann auch noch, am einfachsten mit dem FuB, die Aufnahmeplatte 20 nach oben geklappt werden, so daß die ganze Transportkarre in diesem Zustand eine Dicke von etwa 40 - 50 mm aufweist. This means that the transport trolley can be folded in and out extremely easily and quickly, for example in five to ten seconds. After folding in the guide bars, the support plate 20 can also be folded up, most easily using the foot, so that the entire transport trolley in this state has a thickness of around 40 - 50 mm.

Claims (5)

1. Sackkarrenartige Transportkarre mit einem eine im wesentlichen ebene Auflagefläche bildenden starren Gestell und zwei mit dem Gestell verbundenen parallelen Führungsholraen, deren jeder an seinem oberen Ende einen Führungsgriff und an seinem unteren Ende ein an einem Tragelement drehbar gelagertes Laufrad aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Führungsholm (28) durch mindestens zwei im Abstand voneinander angeordnete Drehlager (24, 26) um seine Längsachse drehbar mit dem Gestell (10) verbunden und in zwei um etwa 90° unterschiedlichen Verriegelungsstellungen verriegelbar ist, wobei die Laufräder (40) in der einen Verriegelungsstellung parallel an dem Gestell (10) anliegen und in der anderen Verriegelungsstellung senkrecht zu diesem angeordnet sind.1. Sack truck-like transport trolley with a rigid frame forming a substantially flat support surface and two parallel guide rails connected to the frame, each of which has a guide handle at its upper end and a running wheel rotatably mounted on a support element at its lower end, characterized in that each guide rail (28) is connected to the frame (10) by at least two pivot bearings (24, 26) arranged at a distance from one another so that it can rotate about its longitudinal axis and can be locked in two locking positions that differ by approximately 90°, the running wheels (40) lying parallel to the frame (10) in one locking position and being arranged perpendicular to it in the other locking position. 2. Transportkarre nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verriegelung in den beiden Verriegelungsstellungen selbsttätig einrastende und von Hand lösbare Verriegelungseinrichtungen (44, 48, 50/ 52) vorgesehen sind.2. Transport trolley according to claim 1, characterized in that locking devices (44, 48, 50/52) which automatically engage and can be released by hand are provided for locking in the two locking positions. Poelgiroamt: Karlsruhe 769fßji$,&m\ty3[*</: D«i.:3cfte BaMiAG Villingen (BLZ 694 70039) 146332Poelgiroamt: Karlsruhe 769fßji$,&m\ty3[*</: D«i.:3cfte BaMiAG Villingen (BLZ 694 70039) 146332 3. Transportkarre nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet/ daß jede Verriegelungseinrichtung aus einer in Längsrichtung des Führungsholms (28) ausrückbaren, in den beiden VerrxegelungsStellungen drehungssperrenden Zahnkupplung (48, 50, 52) besteht und daß jeder Pührungsholm (28) durch eine zwischen Führungsholm und Gestell (10) bzw. Drehlager (2&bgr;) eingespannte Fedsr {A4) in Eingriffsrichtung der Zahnkupplung belastet ist.3. Transport trolley according to claim 2, characterized in that each locking device consists of a toothed coupling (48, 50, 52) which can be disengaged in the longitudinal direction of the guide bar (28) and which blocks rotation in the two locking positions, and that each guide bar (28) is loaded in the engagement direction of the toothed coupling by a spring (A4) clamped between the guide bar and the frame (10) or pivot bearing (2β). 4* Tran^.portkarri zr.h eii^m der vorangehenden Ansprüche, da^'trch gekennzeichnet, daß jeder Führungsgriff (30) aus einem abgewedelten oder gekrümmten Holmende besteht, das etwa parallel zur Ebene des zugehörigen Laufrades (4ü> angeordnet ist.4* Transport cart according to one of the preceding claims, characterized in that each guide handle (30) consists of a bent or curved bar end which is arranged approximately parallel to the plane of the associated running wheel (40). 5. Transportkarre nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am unteren Ende des Gestells (10) eine zwischen einer senkrecht vom Gestell (10) abstehenden und einer zum Gestell (10) parallelen Lage verschwenkbare Aufnahmeplatte (20) angelenkt ist.5. Transport trolley according to one of the preceding claims, characterized in that a receiving plate (20) which can pivot between a position projecting perpendicularly from the frame (10) and a position parallel to the frame (10) is articulated to the lower end of the frame (10).
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