Außenbordmotor Diie Erfindung bezieht sch auf einen Außenbordmotor,
dessen Antriebisisichraube um 36o°' schwenkbar isst, um mit dem Boot nach allen
Richtungen fahren zu können.Outboard motor The invention relates to an outboard motor,
whose drive screw can be swiveled 36o ° in order to take the boat to all
Directions to be able to drive.
Bei im Boot eingebauten Motoren ist es bekannt., die Ant.rilebisischraube@,
die senkriecht zum Wasseirspiegel nicht verdrehbar angeordnet Ist, sio, zu lagern,
daß sie unter Ausschaltung des Antiriiebes bei, Vorwärtsfahrt, wenn s!ie auf Hindernisse
stößt, ausgeschwienkt werden kann. Bei Außenbord.-motoren, inisbesündere solchen,
bei welchen der Motor mit der Schraube um jeden Winkel verdreht werden kann, ist
es bis jetzt nur möglich gewesen., die Schraube bei Vorwärtsfahrt ausschwenkbar
zu machen, da, sie ,siech dann gegen eii,nen festen An, schlag abstützt. Bai Fahrt
>in anderen Richtungen., wie beispielsweise beii, Rückwärtsfahrt, ist ein Ausschwenken
der Schraube beim Aufsitoßen, auf Hindernisse nicht möglich, wodurch die Bruchgefahr
sehr groß wird. Gemäß der Erfindung (iis:t der Antr,ieb,smototr mit der Schraube
in jeder Winkellage derselben um einen Drehbolzen aus der Arbeitsstellung aus, schwenkbar,
wenn. die Schraube auf ein Hinderniis stößt, wobei, der Drehbolzen. ihn solcher
Wefisie angeordnet ist, da.ß das Gewicht des, Antirie"b@saggrer ga,tesi dieses.
in jeder Winkellage gegen einen festen Anschlag anlegt. Als Anschlag dient der innere
Umfang eines Trägerringes, auf dem mindestens eine mit der Antriebswelle veribundene
Rolle umlaufen kann. Mist einer Konsolei des Trägerringes isst eine ringförmige
Führung verbunden, welche den Drehzapfen trägt, um den der Motor schwenkbar ist,
wobei er eich in der Arbeitslage auf dien Ring abstützt. Dadurch wird ein Bruch
der Schraube immer verhindert, ganz gleich, in welcher Winkellage such die Antriebsschraube
befindet, da auch bei Rückwärits.fahrt oder bei seitlichem Manövrieren, falls die
Schraube auf eiin. Hinderniis stößt, diese ausgesichwenkt wird und dadurch gesichützt
ist. Um
den Winkel, um den die Antriebsschraube aus ihrer Arbeitsstellung
geschwenkt werden kann, möglichst groß zu machen, verläuft die Antriebswelle exzentrisch
mit Bezug auf den Trägerring.In the case of motors installed in the boat, it is known to use the Ant.rilebis screw @,
which crawls to the water level is arranged so that it cannot be rotated, sio, to be stored,
that with the deactivation of the anti-friction device, they drive forward when they encounter obstacles
pushes, can be swung out. In the case of outboard motors, inisbesündere such,
in which the motor can be rotated through any angle with the screw is
it has only been possible until now, the screw can be swiveled out when driving forward
to make, because, then, they are supported against a firm stop. Bai ride
> In other directions, such as for example when driving backwards, is a swiveling out
the screw when standing up, not possible on obstacles, which increases the risk of breakage
becomes very big. According to the invention (iis: t the drive, ieb, smototr with the screw
in any angular position of the same around a pivot pin out of the working position, pivotable,
if. the screw encounters an obstacle, the pivot pin. him such
Wefisie is arranged that the weight of the "Antirie" b @ saggrer ga, tesi this.
in every angular position against a fixed stop. The inner one serves as the stop
Perimeter of a carrier ring on which at least one connected to the drive shaft
Role can revolve. Mist a console of the carrier ring eats an annular one
Connected guide, which carries the pivot around which the motor is pivotable,
where it is supported on the ring in the working position. This will cause a break
the screw is always prevented, regardless of the angular position of the drive screw
is located, as also when driving backwards or when maneuvering sideways, if the
Screw on one. Obstacle hits, this is swiveled out and thereby protected
is. Around
the angle by which the drive screw from its working position
can be pivoted to make it as large as possible, the drive shaft is eccentric
with reference to the carrier ring.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung der Erfindung
gezeigt.In the drawing is an exemplary embodiment of the invention
shown.
An dem Heck eines Bootes sind obere, i, und untere Lenker 2 angelenkt,
welche durch einen senkrechten Lenker 3 verbunden sind. Durch Heben oder Senken
eines der waagerechten Lenker kann die Höhenlage des Antriebsaggregates verändert
werden. Am Lenker 3 sind Streben q. und 5 angeordnet, welche einen ausTrägern zusammengesetztenRing6
tragen. Auf dem Trägerring ist eine hohle Konsoae 7 befestigt, die in eine ringförmige:
Führung 8 endet. In dieser Führung ist ein diesen umschließender, in e*nem Arm 9
endender Lagerring io um 36o° verdrehbar gelagert. Am freien Ende des Armes sitzt
ein waagerechter Lagerbolzen i i. Um den Lagerbolzen isst ein Antriebsmotor 12 verschwenkbar.
Die senkrechte Antriebswelle 13 des Motors treibt an ihrem Ende e?ne Antriebsschraube
14 an. Ein Sporn 15 schützt die Schraube vor Beschädigungen.At the stern of a boat are upper, i, and lower handlebars 2 hinged,
which are connected by a vertical link 3. By raising or lowering
one of the horizontal links can change the height of the drive unit
will. On the handlebar 3 are struts q. and 5, which comprise a ring 6 composed of carriers
wear. A hollow Konsoae 7 is attached to the carrier ring, which is divided into an annular:
Tour 8 ends. In this guide there is an encircling one in an arm 9
bearing ring that ends can be rotated by 36o °. Sitting at the free end of the arm
a horizontal bearing pin i i. A drive motor 12 is pivotable about the bearing pin.
The vertical drive shaft 13 of the motor drives a drive screw at its end
14 at. A spur 15 protects the screw from damage.
Durch den Arm 9 wirkt das durch den Schwerpunkt S gehende Moment des
Antriebsaggregates im Uhrzeigersinn um den Gelenkbolzen ii. Auf dem Gehäuse der
Antriebswelle 13 sind Arme 16 angebracht, durch welche mittels eines Bolzens eine
Rolle 17 geführt wird, wodurch sich das: Antriebsaggregat gegen den inneren Umfang
des Trägerringes abstützt. Es- können eine oder mehrere Rollen zur Abstützung verwendet
werden. Die Rollen können mit Gummi, überzogen oder ganz aus Gummi hergestellt werden,.The moment of going through the center of gravity S acts through the arm 9
Drive unit clockwise around the hinge pin ii. On the case of the
Drive shaft 13 are arms 16 attached through which a bolt
Roller 17 is guided, whereby the: Drive unit against the inner circumference
the carrier ring is supported. One or more rollers can be used for support
will. The rollers can be covered with rubber, or made entirely of rubber.
Bei Vorwärtsfahrt des Bootes befinden sich das Antriebsaggregat in
der mit vollen Linien gezeigten Lage. Stößt die Schraube bzw. der Sporn: 15 auf
ein Hindernis., so wird das ganze Aggregat um den Drehbolzen i i ausgeschwenkt,
wie strichpunktiert in der Zeichnung angedeutet ist. Dies geschieht aber nach der
Erfindung nicht nur ben Vorwärtsfahrt; sondern in jeder Winkellage der Schraube,
da sich beim Verdrehen des, Motors die Welle 13 und die Anbriebisischraube miitdrehen,
woben die Rolle 17 auf der inneren Fläche des. Trägerringes umläuft. Gleichzeitig
wird durch das, Gewicht des Motors, in jeder Winkellage dieses durch die Rolle auf
den Trägerring abgestützt. Wird beispielsweise bei Rückwärtsfahrb der Motor und
damit die Antriebswelle um iSo° verdreht, dann wird ebenfalls, wenn der Sporn i5
auf ein Hindernis stößt, das ganze Antriebsaggregat samt Schraube um den Bolzen
i i ausgeschwenkt, eine Lage, die in der Zeichnung mit gestrichelten Linden angedeutet
ist. Dies gilt für sämtliche möglichen Winkellagen der Antriebsschraube, wodurch
ein, sicheres Manövrieren in allen Gewässern ermöglicht wird.When the boat is moving forward, the drive unit is in
the position shown in full lines. If the screw or the spur strikes: 15
an obstacle., the whole unit is swiveled around the pivot pin i i,
as indicated by dash-dotted lines in the drawing. But this happens after the
Invention not only ben forward travel; but in every angular position of the screw,
because when the motor is turned, the shaft 13 and the anchoring screw also turn,
the roller 17 revolves on the inner surface of the carrier ring. Simultaneously
is due to the weight of the motor, in every angular position this is due to the role
supported the carrier ring. If, for example, the motor and
so that the drive shaft is rotated by iSo °, then if the spur i5
encounters an obstacle, the entire drive unit including the screw around the bolt
i i swiveled out, a position indicated in the drawing with dashed linden trees
is. This applies to all possible angular positions of the drive screw, whereby
safe maneuvering in all waters is made possible.
Um den Winkel, um welchen. die Schraube aus der Arbeitslage ausgeschwenld
werden kann, möglichst groß zu halten., ist die Antriebswelle mit Bezug auf den
Trägerring 6 und die Führung B exzentrisch gelagert.By the angle, by which one. the screw swung out of the working position
can be kept as large as possible., is the drive shaft with respect to the
Carrier ring 6 and the guide B eccentrically mounted.