DE8905230U1 - An eine elektrische Maschine anbaubare Bremse - Google Patents
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/102—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with friction brakes
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Description
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4 ·
An eine elektrische Maschine anbaubare Bremse 5
Die Erfindung betrifft eine an eine elektrische Maschine anbaubare Bremse, die einen durch einen Elektromagnetsn betätigbaren
Anker aus ferrcsagnetischem Material aufweist9 der axial beweglich an einem mittels eines axialen NsfeenanssticS verdreh- und
sxislfest mit der Welle der Maschine verbundenen Leichtmetailträgex· angeordnet ist. Bei derartigen Bremsen ist der Leichtmetallträger durch Verstiften fest mit der Maschinenwelle verbunden .
Der Erfindung lisgt die Aufgabe zugrunde, die notwendige feste
Verbindung des Leichtmetalltrgg>sTs mit der Maschinenwelle auf
eine weniger arbeitsintensive Weise zu erzielen.
Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt nach der Erfindung dadurch, daß mit dem Nabenansatz eine aus dem gleichen Material
wie die Welle bestehende Hülse verdrehfest verbunden ist. Mittels einer solchen Hülse kann durch Schrumpfsitz dit, notwendige
feste Verbindung des Leichtmetallträgers mit der Maschinenwelle erreicht werden.
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Die Hülse kann in axialer Verlängerung des Nabenansatzes angeordnet und mit diesem sowohl in Umfangsrichtung als auch in
axialer Richtung formschlüssig verbunden werden. Bei einer solchen Anordnung der Hülse ergibt sich eine direkte Schrumpfverbindung zwischen der Welle uno der Hülse.
Eine besonders haltbare Schrumpfverbindung wird auch mittels einer am Außenumfang des Nabenansatzes angeordneten Hülse
erreicht, da hierdurch nicht nur eine Lockerung der Schrumpfverbindung infolge der unterschiedlichen Wärmedehnungen des
Ml 2 Th / 20.0A.1989
Ä9 G 3 2 O 2 D£
2
Wellen- und Nabenmaterials verhindert, sondern wegen der
stärkeren Ausdehnung des Nabenmaterials die Anpressung in dem
von der Hülse umschlossenen Bereich sogar noch erhöht wird.
Voiteilhafterweise werden Hülse und Nabenansatz formschlüssig
miteinander vergossen, so daß jeglicher gesonderter Arbeitsaufwand fur das Verbinden dieser beiden Teile entfällt.
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles wird der Anmeldungsgegenstand nachfolgend näher beschrieben.
Es zeigt:
mit in axialer Verlängerung des Nabenansatzes angeordneter Hülse im Schnitt,
FIG 2 eine Draufsicht der Verbindung von Hülse und Nabenansatz gemäß FIG 1,
FIG 3 eine an eine elektrische Maschine angebaute Bremse mit am Außenumfang des Nabenansatzes angeordneter
Hülse im Schnitt.
Mit 1 ist eine elektrische Maschine bezeichnet, an die eine elektromagnetisch betätigbare Bremse 2 angebaut ist. Die Bremse
2 weist einen mit einer Erregerwicklung 3 versehenen Elektro
magneten 4 auf, der an dem einen Lagerschild 5 der Maschine 1
befestigt ist. Dem Elektromagneten 4 axial gegenüberliegend ist ein aus ferromagnetische!!) Material bestehender Anker 6 angeordnet, der beispielsweise mittels Membranfedern 7 axial beweglich an einem scheibenförmigen Leichtmet.allträger 8 befestigt
ist. Mittels eines axialen Nabenansatzes 9 ist der Leichtmetallträger 8 auf der Welle 10 der Maschine 1 angeordnet.
Bei dem in FIG 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist in
axialer Verlängerung des Nabenansatzes ° eine Stahlhülse 11 angeordnet und mit diesem vergossen. Die Stahlhülse 11 und der
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Nabenansatz 9 greifen mit entsprechenden Vorsprüngen 12 und 13 gegenseitig in an ihnen vorgesehene Umfangsnuten ein, so daß in
axialer Richtung ein Formschluß zwischen dem Nabenansatz 9 und der Stahlhülse 11 besteht. Wie die Fig. 2 zeigt, greift der
Nabenansatz 9 an mindestens einer Umfangsstelle auch mit einem axial vorspringenden Zapfen 14 in eine entsprechende axiale
Aussparung 15 der Stahlhülse 11 ein. Damit ist auch in
Umfangsrichtung ein Formschluß zwischen dem Nabenansatz 9 und
der Stahlhülse 11 gegeben.
Nabenansatz 9 an mindestens einer Umfangsstelle auch mit einem axial vorspringenden Zapfen 14 in eine entsprechende axiale
Aussparung 15 der Stahlhülse 11 ein. Damit ist auch in
Umfangsrichtung ein Formschluß zwischen dem Nabenansatz 9 und
der Stahlhülse 11 gegeben.
Die Stahlhülse 11 kann durch Aufschrumpfen auf die Welle 10
fest mit dieser verbunden werden, so daß hierdurch der notwendige feste Sitz des Leichtmetallträgers 8 auf der Welle 10 erreicht ist, ohne daß es gesonderter Befestigungsmaßnahmen be-
fest mit dieser verbunden werden, so daß hierdurch der notwendige feste Sitz des Leichtmetallträgers 8 auf der Welle 10 erreicht ist, ohne daß es gesonderter Befestigungsmaßnahmen be-
darf.
Gemäß dem Ausführungsbeispiel nach FIG 3 ist die Stahlhülse 11 auf dem Außenumfang des Nabenansatzes 9 angeordnet. Die Stahlhülse
11 erstreckt sich dabei in axialer Richtung nur über eine Teillänge 16 des Nabenansatzes 9. In dem von der Stahlhülse Jl
überdeckten Bereich ist der Außendurchmesser des Nabenansatzes 9 soweit reduziert, daß einschließlich der aufgesteckten Stahlhülse
11 der gleiche Außendurchmesser wie in dem Restbereich
des Nabenansatzes 9 gegeben ist. Durch die Stahlhülse 11 wird
des Nabenansatzes 9 gegeben ist. Durch die Stahlhülse 11 wird
das Material des Nabenansatzes 9 bei Wärmedehnungen fest gegen die Welle 10 gepreßt. Damit ergibt sich eine besonders haltbare
Verbindung zwischen der Welle 10 und dem Leichtmetallträger 8.
Claims (6)
1. An eine elektrische Maschine anbaubare Bremse, die einen durch einen Elektromagneten betätigbaren Anker aus ferromagnetischem
Material aufweist, der axial beweglich an einem mittels eines axialen Nabenansatzes verdreh- und axialfost mit
der Welle der Maschine verbundenen Leichtmetallträger angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, Maß
mit dem Nabenansatz (9) eine aus dem gleichen Material wie die in WrIIp ^IG^ bestehende Hülse (Ii^ vsrdrshfest vsrburidsr; ist.
2. Bremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Hülse (11) in axialer Verlängerung des Nabenansatzes angeordnet und in Umfangsrichtung formschlüssig
mit diesem verbunden ist.
3. Bremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Hülse (11) auch in axialer Richtung
formschlüssig mit dem Nabenansatz (9) verbunden ist.
4. Bremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (11) sich zumindest über eine
Teillänge des Nabenansat?es (9) erstreckend auf dessen AuSsrsumfanq
angeordnet ist.
5. Bremse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Nabenansatz (9) in dem von der
Hülse (11) überdeckten Bereich einen kleineren Außendurchmesser aufweist.
6. Bremse nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse
(11) und der Nabenansatz (9) miteinander vergossen sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8905230U DE8905230U1 (de) | 1989-04-25 | 1989-04-25 | An eine elektrische Maschine anbaubare Bremse |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8905230U DE8905230U1 (de) | 1989-04-25 | 1989-04-25 | An eine elektrische Maschine anbaubare Bremse |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8905230U1 true DE8905230U1 (de) | 1990-08-23 |
Family
ID=6838668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8905230U Expired - Lifetime DE8905230U1 (de) | 1989-04-25 | 1989-04-25 | An eine elektrische Maschine anbaubare Bremse |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8905230U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2241486A1 (de) | 2009-04-16 | 2010-10-20 | ZF Friedrichshafen AG | Notbremssystem für elektrische Maschinen in Hybridfahrzeugen und/oder Elektrofahrzeugen |
-
1989
- 1989-04-25 DE DE8905230U patent/DE8905230U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2241486A1 (de) | 2009-04-16 | 2010-10-20 | ZF Friedrichshafen AG | Notbremssystem für elektrische Maschinen in Hybridfahrzeugen und/oder Elektrofahrzeugen |
| DE102009002436A1 (de) | 2009-04-16 | 2010-10-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Notbremssystem für elektrische Maschinen in Hybridfahrzeugen und Elektrofahrzeugen |
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