DE890461C - Protective device for cars and trucks - Google Patents

Protective device for cars and trucks

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DE890461C
DE890461C DEB18446A DEB0018446A DE890461C DE 890461 C DE890461 C DE 890461C DE B18446 A DEB18446 A DE B18446A DE B0018446 A DEB0018446 A DE B0018446A DE 890461 C DE890461 C DE 890461C
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Germany
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wheel
trucks
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protective device
protection device
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Expired
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DEB18446A
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German (de)
Inventor
Heinrich Bangert
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Es'ist eine bekannte Tatsache, daß bei Autounfällen der neben dem Fahrer sitzende Mitfahrer meist mehr gefährdet ist als der Fahrer selbst. Das plötzliche und scharfe Bremsen oder der Aufprall des Fahrzeuges auf einen festen Gegenstand oder einen anderen Wagen hat zur Folge, daß die Wageninsassen in Fahrtrichtung geschleudert werden. Der Fahrer hat dabei einen mehr oder weniger festen Halt an dem Steuerrad. Der Mitfahrer stößt in der Regel mit seinem Kopf an die Windschutzscheibe und ist dadurch erheblichen Verletzungen ausgesetzt, zumal wenn die Windschutzscheibe· bei dieser Gelegenheit in Trümmer geht.It's a known fact that in car accidents the passenger sitting next to the driver is usually more at risk than the driver himself sudden and sharp brakes or the impact of the vehicle on a solid object or Another car has the consequence that the car occupants are thrown in the direction of travel. The driver has a more or less firm hold on the steering wheel. The rider bumps usually with his head against the windshield and is thereby exposed to considerable injuries, especially when the windshield · at this opportunity goes in ruins.

Es ist Aufgabe der Erfindung, diese Gefahr, in der sich der Mitfahrer befindet, zu beseitigen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß vor dem Mitfahrer ein zweites Rad, das dem Steuerrad gleich oder ähnlich ist, angeordnet wird, das aber keinerlei Verbindung mit der Steuerung hat. Gemaß der Erfindung kann es vielmehr in irgendeiner Form mit der im Wagen vorhandenen oder zweckmäßigerweise mit einer zusätzlichen Brems- oder Hemmvorrichtung in Verbindung stehen, die der Mitfahrer dann im Augenblick der Gefahr zur Wirkung bringen kann. Erfindungsgemäß kann das vorbeschriebene Rad, da es zur Lenkung nicht benutzt wird, für den ihm zugedachten Zweck, dem Mitfahrer einen festen Halt zu verschaffen, ganz besonders durchgebildet werden. Es kann dazu beispielsweise mit Leisten od. dgl. versehen werden.It is the object of the invention to eliminate this danger in which the passenger is. this is achieved according to the invention that in front of the passenger a second wheel, the steering wheel is the same or similar, is arranged, but has no connection with the controller. According to of the invention, it can be in some form with the existing in the car or expediently are connected to an additional braking or inhibiting device that the Passenger can then take effect at the moment of danger. According to the invention, this can previously described wheel, since it is not used for steering, for its intended purpose, the To provide passengers with a firm hold, be specially trained. It can do this For example, with strips or the like. Be provided.

Es kann auch die Radform ganz aufgegeben und statt dessen eine bequeme Auflage der Arme zum Ausruhen geschaffen werden.It can also completely abandoned the wheel shape and instead, a comfortable support for the arms can be created for resting.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt.The subject matter of the invention is shown in the drawing, for example.

Abb. ι zeigt, wie neben dem Steuerrad b des Kraftwagens α ein zweites, gleiches Rad c angeordnet ist.Fig. Ι shows how a second, identical wheel c is arranged next to the steering wheel b of the motor vehicle α.

Abb. 2 zeigt die Ausführung der Schutzvorrichtung als Leiste c. Fig. 2 shows the design of the protective device as a bar c.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: ι. Schutzeinrichtung für Personen- und Lastkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem zweiten Sitz neben dem Fahrer ein weiteres, dem Steuerrad ähnliches oder gleiches Rad angeordnet ist, jedoch ohne Verbindung mit der Steuerung.ι. Protective device for cars and trucks, characterized in that in front of the second seat next to the driver another, the steering wheel similar or the same Wheel is arranged, but without connection with the controller. 2. Schutzeinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß durch Betätigung dieses zweiten Rades oder automatisch durch Druck auf dieses Rad die vorhandene oder eine besondere zusätzliche Bremse oder Hemmvorrichtung in Tätigkeit versetzt wird.2. Protection device according to claim i, characterized in that by actuation this second wheel or automatically by pressing on this wheel the existing one or one special additional brake or inhibiting device is activated. 3. Schutzeinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Rad mit Leisten od. dgl. versehen ist oder gegebenenfalls unter Verzicht auf die Radform so ausgebildet ist, daß eine bequeme Auflage der Arme zum Ausruhen geschaffen wird.3. Protection device according to claim 1 and 2, characterized in that the second wheel is provided with strips or the like, or optionally is designed without the wheel shape so that a comfortable support of the Arms are created to rest.
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